【正文】 m）。 模板安裝橋面砼分三幅澆注，分幅寬350cm＋400cm＋350cm，各分塊縱向模板用[5槽鋼安裝，下設楔形木墊塊（），用以調(diào)整高程，模板穩(wěn)定性由鋼筋節(jié)（用沖擊電鉆鉆孔置入梁板頂板）槽鋼點焊定位。 綁扎鋼筋網(wǎng)橋面鋼筋成焊接網(wǎng)結(jié)構(gòu)，要統(tǒng)一堆碼，墊平堆放，一根一根的分開擺放均勻。按33米高程控制網(wǎng)進行測量復核，為確保橋面砼最薄位置處的設計厚度，發(fā)現(xiàn)問題早處理。 橋面鋪裝砼鋪裝方法和要求 準備工作澆筑砼前，使橋面行車道板表面粗糙，清洗干凈，按設計要求鋪設縱向接縫鋼筋網(wǎng)和橋面鋼筋網(wǎng)。砼澆筑按常規(guī)方法進行。防撞護欄外側(cè)模板的安裝用人工配合移動式平車扒桿進行，內(nèi)側(cè)模板用人工抬運至安裝節(jié)段進行安裝。為了增強外觀質(zhì)量，模板加工時，每一節(jié)段設置公母榫，使其澆筑砼的表面平整，光潔。第六節(jié) 橋面系施工 橋面鋪裝、防撞欄桿、伸縮縫1 防撞護欄 鋼筋制作、安裝鋼筋制作安裝按常規(guī)方法進行。 張拉中禁止人員位于千斤頂后面。 吊運Ｔ梁必須檢查機器是否運轉(zhuǎn)正常，捆綁是否牢固。 嚴禁爆曬乙炔、氧氣瓶并遠離火源。 建立安全獎懲機制。 Ｔ梁預制安全保證措施　加強安全意識教育，嚴格按安全生產(chǎn)有關(guān)規(guī)程、制度進行施工，貫徹執(zhí)行上崗制度。　建立獎懲機制，實施質(zhì)量一票否決權(quán)。 Ｔ梁預制質(zhì)量保證措施 加強職工質(zhì)量意識教育，貫徹執(zhí)行全面質(zhì)量管理辦法。⑧施工現(xiàn)場的電器設備及照明、動力線路要有序布設，施工中要勤檢查看線路有無破損，以防止發(fā)生觸電事故。龍 門吊、架橋機、運梁平車的運行軌道必須堅實平整，同時不準超載或斜吊。⑤吊裝作業(yè)和縱移中，卷筒上的鋼絲繩必須逐圈平順靠緊排列，嚴禁互相錯疊擠壓，在放松鋼絲繩準備吊裝時，卷筒上的鋼絲繩最少要保留5圈。④龍門吊、架橋機在使用前應檢查，必要時，動靜載試吊合格后，再投入使用。②起重設備必須由專人操作，注意保養(yǎng)，定期檢查各種機械制動性能，T梁在架橋機上縱移時，前吊點必須用一根28的千斤頭作保險繩，以防卷揚機剎車失靈，T梁從空中附落，同時應防止因起重設備破壞及吊具斷裂而傷人。⑧ T梁安裝質(zhì)量檢測標準橋軸線偏位∶ 10mm梁頂面縱向高程∶ 177。⑤選經(jīng)驗豐富的起重工、機械工隨時和定期檢查架橋機系統(tǒng)，并及時更換易損件部分，保證架橋機的正常使用。②正式吊裝前必須進行試吊，以檢驗設備運行情況，并取得有關(guān)測量數(shù)據(jù)；根據(jù)試吊觀測結(jié)果，對架橋機系統(tǒng)工作性能作出評價后采取相應措施。待導梁安裝完成并檢查好后進行下一孔T梁安裝。待T梁橫移到設計位置后，用加工好的梁底托架安裝到T梁支座內(nèi)側(cè)，在T梁兩側(cè)各用2臺32Ｔ千斤頂同時頂起T梁，取出走板，放好支座，千斤頂降落對T梁進行臨時固定，待橫隔板焊牢固后，解除臨時固定，如此方法循環(huán)進行。用預制場龍門架將Ｔ梁起吊橫移到縱移平車上，軌道縱移平車運輸T梁到雙導梁架橋機下，然后用架橋機上的平車將吊離運梁平車并縱移至待安裝孔。在雙導梁的四個角上各拉上一臺3T的鏈條滑車，加固雙導梁。待導梁的前支點架落蓋梁另一跨的支座位置后，擺正雙導梁，御下配重，使前支點架落在蓋梁上。在平移雙導梁時，兩平車一定要行到尾部以利于平衡前支出部分的導梁的重量，并用尾索拉住雙導梁，根據(jù)導梁的前行速度，緩慢放出尾索。在架設一孔T梁前，須將雙導梁水平推到該橋橋跨上，前支點落在蓋梁（橋臺）上，后支點（導梁平車）落在已鋪裝好的車道板上。T梁正式安裝前對導梁后跨進行試吊，檢查導梁的剛度和穩(wěn)定性，符合要求后方能進行T梁安裝。接著在三角架上鋪鋼枕和鋼軌，安裝天車、5Ｔ慢速卷揚機和起吊滑車組（），布置水平循環(huán)滑車組（φ13mm鋼繩走6線），安裝1噸卷揚機，安裝電氣設備。擬用導梁長度為52m。雙導梁的拼裝在已橋臺背后進行。T梁吊裝作業(yè)的工序環(huán)節(jié)較多，因此在吊裝過程中要力求細致、穩(wěn)當。 ④Ｔ梁堆放時支承點應與吊點位置一致，在存放Ｔ梁時隨時設置好保險垛，支撐牢固后方能松去吊帶。 ②待封錨砼、水泥漿強度達設計要求后，用桁車移梁存放。　?、芊忮^ 壓漿完成后將錨具周圍砼表面鑿毛，然后設置鋼筋網(wǎng)，安裝封錨模板，模板支撐必須牢固可靠，以防止?jié)仓艜r變形，再澆筑封錨砼，注意控制封錨砼的分層，用插入式振搗搗實，封錨砼表面平整不漏漿，保證梁的整體外觀質(zhì)量。當水泥漿壓力升至８kg/cm2時，保持此壓力屏漿一分鐘后關(guān)閉進漿口閥門，以保證壓漿豐滿密實。打開兩端壓漿咀閥門，由一端壓入水泥漿，壓力可在45kg/cm2左右。 ③壓漿a、在預應力束張拉完成24小時后，應觀察鋼束是否有滑絲現(xiàn)象，若無滑絲，則進行壓漿；壓漿前，用環(huán)氧砂漿或棉花和水泥漿將夾片與鋼束間的間隙填塞，以免冒漿而損失灌漿壓力；壓漿前還應用壓力水沖洗孔道，以排除孔內(nèi)雜物，保證孔內(nèi)暢通，沖洗后用空壓機吹去孔內(nèi)積水；沖洗過程中，如發(fā)現(xiàn)有冒水、漏水現(xiàn)象，應及時堵塞漏洞，如發(fā)現(xiàn)有串孔現(xiàn)象，則采用兩孔同時壓漿。 e、張拉中必須兩端同步均衡加載。 c、張拉程序：0→初張拉（σＫ1＝15％σＫ）→超張拉（σＫ2＝105％σＫ） 持荷５分鐘→ 控制應力（σＫ） 測定伸長量→ 錨固。張拉前須對千斤頂和油表進行配套標定，張拉作業(yè)前須按標定的張拉力與油表讀數(shù)間的對應關(guān)系查出張拉力所對應的油表讀數(shù)。在澆筑砼之中間隔一段時間抽動一下管道襯芯，待砼澆筑完成終凝后進行襯芯抽撥，撥完襯芯后必須用清孔器對所有予應力管道進行清孔。 e、搭設張拉工作平臺。 c、張拉設備檢校后每6個月或工作次數(shù)大于200次，以及張拉過程中出現(xiàn)異樣都必須重新檢校張拉力壓力表的關(guān)系曲線。⑥砼澆筑過程中注意振動棒的插入位置，保證不靠近予應力波紋管　　 Ｔ梁預應力施工 ①張拉前的準備 a、對高強鋼絲、錨塞、錨環(huán)進行抽樣檢查。④控制好砼的坍落度，防止砼坍落度過大或過小，不利砼入模振搗。 ②嚴格控制砼配制計量工作，實行每次砼施工時配合比掛牌，現(xiàn)場設專人負責。 ⑥，隨即進行灑水養(yǎng)生。 ④若發(fā)現(xiàn)模板有變形、位移必須立即處理。 ②因Ｔ梁較長，固采用斜向分層、一次性體澆筑，砼坡度不得小于1：；澆筑中要嚴格控制砼的坍落度及和易性。 ⑤模板安裝經(jīng)自檢及監(jiān)理驗收合格后準備澆筑砼。 ③接著利用龍門架上的電動葫蘆將側(cè)模吊運至設計位置進行安裝，左右兩側(cè)模板用拉桿進行聯(lián)接；利用手拉葫蘆進行軸線調(diào)位，利用對口楔調(diào)整模板高度；要嚴格控制模板的高度及軸線偏差，注意預留吊帶孔。然后在底模上涂與砼顏色一致的脫模劑。 ⑧鋼筋在自檢合格并經(jīng)監(jiān)理驗收合格后，準備安裝模板。 ⑥在模板安置好后，綁扎頂板鋼筋。 ④在鋼筋骨架外周圍設置砂漿墊塊，作為鋼筋保護層。 ②將腹板筋、隔板筋分段、分塊綁扎成骨架并適量點焊以保穩(wěn)定，且必須除去焊縫的焊渣。d、將龍門架試運行安全無誤后方可投入使用。 b、根據(jù)施工方案圖，在鋼軌上安放平車（平車為自己設計，在專業(yè)加工廠加工，其精度符合要求），在平車上縱、橫方向分別安放I25a，并將I25a與平車連接牢固；然后在工字鋼上拼裝萬能桿件立柱，嚴格控制立柱柱頂中心偏差不大于3mm，左右兩立柱之中心間距（20m）偏差不大于3mm；接著在立柱頂安放I25a。龍門架立柱支承于平車上，平車下設軌道以使龍門架沿整個預制場縱向移動。龍門桁架立柱用Ｍ型萬能桿件拼裝，高度8m。 c、安放鋼軌，并調(diào)平調(diào)直，固定牢固。 ②軌道施工 a、放樣、開挖軌道基礎(chǔ)，檢查地基持力層，符合要求后鋪砂卵石層50cm厚，每次鋪2530cm厚，并隨即碾壓密實。白鐵皮需釘?shù)闷秸㈨樦薄? c、安模、設置足夠支撐以保頂面高差≯２mm，縱向偏移不超過+2mm，其后澆臺座砼，埋預埋螺栓。高程誤差不得超過177。澆Ｃ30基礎(chǔ)砼，并埋置預埋鋼筋。 預制場地的施工①臺座施工a、平整場地、設置臺座軌道施工控制點。計劃在預制場內(nèi)設置預制臺座4排，每排設3個，共計布置臺座12個。第五節(jié) 上部構(gòu)造施工1 上部結(jié)構(gòu)施工 工程概況橋梁上部構(gòu)造為預應力砼T梁，共計25 mT梁75片、30 mT梁110片、50 mT梁80片。天然地面較低，填土高度較高時，填土的夯實長度應長些，其填土頂面長度一般按緊靠橋臺一孔跨徑的五分之一考慮。碾壓時，每層松土厚1520厘米，一般應碾壓23遍，壓實后約厚1520厘米，使壓實度達規(guī)范要求，并應作密實度測定?；靥顣r，要根據(jù)有關(guān)規(guī)范的要求和設計要求，分層碾壓填實，做好現(xiàn)場的取樣工作。對有支座墊石的，在精確放樣后澆筑支座墊石。之后，嚴格按規(guī)范要求養(yǎng)生砼。臺帽鋼筋構(gòu)件在鋼筋制作場制作后運送至現(xiàn)場，待底模安裝完成并復核底模高程后直接在底模上安裝鋼筋構(gòu)件。臺帽砼澆筑臺帽均為鋼筋砼結(jié)構(gòu)，施工時直接利用澆筑的臺身上表面作底模，側(cè)模則根據(jù)臺帽下沿與原地面高差在臺身施工時水平向預埋支撐鋼錠或搭設支撐鋼管架支撐。片石砼臺身澆筑為確保臺身砼的表面美觀，接頭及外側(cè)面完全采用自制的大塊鋼模板，鋼模板的接頭及表面平整度、整體剛度均需滿足有關(guān)規(guī)范要求，內(nèi)側(cè)面采用組合鋼模。砂、石料的進料用手推車進行，計量用臺秤。澆筑基礎(chǔ)待基底驗收合格后迅速進行此項工序。當挖至基底時，在監(jiān)理工程師旁站情況下對基巖進行取樣試驗。基坑開挖采用挖掘機配合人工開挖，挖石方邊坡控制在1 ：。橋臺砼在拌和站統(tǒng)一攪拌，運送橋臺后用插入式振動器振搗。拆模后認真復檢混凝土外觀質(zhì)量和平面尺寸，若有缺陷必須通知監(jiān)理工程師及有關(guān)人員現(xiàn)場檢查，研究處理辦法后方可進行處理。 養(yǎng)生、拆模、卸架混凝土初凝后開始養(yǎng)護，養(yǎng)護用水同混凝土澆筑用水，澆注混凝土七天內(nèi)采取保濕養(yǎng)生，除保證混凝土表面濕潤外，同時保持外模處于濕潤狀態(tài)，以降低水化熱，防止混凝土表面開裂。為防止側(cè)模出現(xiàn)較大的不對稱變形，混凝土入模一定要均勻，每層混凝土厚度不超過30CM。蓋梁底模設計圖 混凝土澆筑為保證混凝土的澆筑質(zhì)量，蓋梁混凝土采用泵車運輸輸送泵拌制入模，混凝土澆筑時應嚴格按照監(jiān)理工程師批準的配合比進行拌制。所有側(cè)模安裝并校正好后，在側(cè)模內(nèi)緣用油漆標定出待澆混凝土的表面高程線。安裝用的定位拉桿一定要強勁，以保證側(cè)模不變形。自檢合格并經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后方能進行下道工序側(cè)模安裝。制作好的成品編號堆放并支墊高于地面。同時，并在跨中按計算的下沉值設預拱度，且以二次拋物線在蓋梁全長上分配。組拼前要經(jīng)過除銹機除銹光亮并涂抹脫模劑。 施工放樣及底模安裝在固定好的承重槽鋼上準確放出蓋梁的縱橫軸線，然后作出放樣平面圖，完善測量資料報監(jiān)理工程師現(xiàn)場簽證合格后方可進行下一道工序底模板安裝。斜桿為I20b工字鋼。鋼牛腿為三角形，墩柱施工時預埋20mm厚鋼板，分上下2塊，上塊作牛腿平桿焊接所用，下塊為牛腿斜撐焊接所用。蓋梁施工對于墩身小于20m的蓋梁，采用在墩頂面以下90cm處預留兩個Φ150mm孔（每根柱上一個孔），在孔中插入Φ140mmA3鋼棒，在鋼棒上架立2I45工字鋼（每邊一根），若工字鋼跨度較大，可用∠10010010mm角鋼對工字鋼下翼緣進行焊接加強，兩工字鋼之間用Φ22mm拉桿固定，固定好后上放25cm20cm方木和302015對口楔，對口楔的作用是對底模標高進行任意調(diào)整以及澆灌后便于底模脫模。安全設施由上部平臺圍欄、安全網(wǎng)等組成。內(nèi)模采用定型模板進行拼裝。外模為自制大塊模板，每節(jié)高度為2m，每套3節(jié)。均與模板固定在一起，隨模板一起向上翻升。主要提供模板組裝、拆模作業(yè)空間。模板尺寸及樣式詳見《模板設計組圖》。提升機構(gòu)采用塔式起重機。砼養(yǎng)生采用無色塑料薄膜包裹，自然蒸養(yǎng)的方法，但必須保證要有足夠的水份以及塑料膜無破損、無透氣。表面平坦泛漿，呈現(xiàn)薄層水泥漿的狀態(tài)為止，然后慢提振搗器。插入式振搗器，一般只要1530s。施工中注意各種鋼筋及鐵件的預埋。當振搗折角處不可避免靠近模板時，可用膠皮包裹機頭。振搗上一層時應插入下層5cm，以清除兩層間的接縫。在折角處，應作為一層處理。應依自動滑動的混凝土坡面循序進行，不得進行跳躍式振搗。左右?；炷撩繉愉佋O厚度不可太厚，每層灌注厚度不大于30cm。由于墩身砼的傾落高度近10m，所以必須采用串筒下料。模板接縫是否嚴密，隔離劑是否涂抹均勻，模板中的垃圾應清理干凈；鋼筋及預埋件的數(shù)量、型號、規(guī)格、擺放位置、保護層厚度等是否滿足要求，并做好隱蔽工程驗收記錄。、墩身砼澆筑及養(yǎng)生砼在拌合站集中拌和，砼攪拌運輸車運輸，用12噸的吊車吊料斗送砼入模。對砼傾注高度超過2m的，采用串筒下料，防止砼骨料分離。為保證保護層厚度，在鋼筋與模板間設置PVC墊塊。在鋼筋的綁扎中，鋼筋的交叉點應用鐵絲綁扎結(jié)實，必要時可用點焊焊牢。鋼筋在加工前，首先將鋼筋表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈，對彎曲變形的鋼筋進行調(diào)直。、上下安全通道的設置：墩身施工時，人員上下的安全通道采用門式爬梯，爬梯設置在兩個主墩中間，為了保持爬梯的穩(wěn)定，每5米高與墩身加固一次，通過墩身的通氣孔把爬梯固定在墩身上，以利于施工和檢查人員上下行走、安全