高速公路橋肋板施工組織設計方案-文庫吧資料
2025-05-12 01:49本頁面
【正文】 旁站：即施工單位派出有經驗的、有說服力、有威信的專職人員對工序進行巡回監(jiān)督檢查。（4）貫徹ISO9001質量管理體系積極開展QC小組活動，貫徹執(zhí)行總局ISO9001質量體系文件，全面推動質量管理工作的深入開展，圍繞提高工程質量、降低消耗、文明生產、為用戶服務等目標開展工作，做到目標明確、現(xiàn)場清楚、對策具體、措施得力，并及時檢查總結，達到有效地控制關鍵工序，很好地解決施工中的質量問題。工程開工前進行圖紙會審，領會設計意圖和施工要點，并制定樣板工程標準后，再全面開展施工。各級質檢人員有明確的崗位責任制，有明確的工作責任標準，堅持做好經常性的質量檢查、監(jiān)督工作，及時發(fā)現(xiàn)施工中存在的質量問題。認真搞好工地宣傳，嚴格技術交底，并用現(xiàn)場分析會、現(xiàn)場觀摩、短期培訓等多種形式，不斷加強全員的質量意識。為了保證合同段分項工程質量檢驗合格率、優(yōu)良率，整段工程創(chuàng)優(yōu)質工程的目標，制定以下質量保證措施。五、 質量保證措施23（1）分項工程合格率100%；（2）分項工程優(yōu)良率95%以上；（3）分部工程優(yōu)良率100%；（4）單位工程優(yōu)良率100%。 四、 施工進度計劃為確保在合同工期內完成本標段工程的施工任務，本橋肋板計劃工期為28天，投入2個施工隊伍進行施工，其工期為：2011年02月01號—2011年02月28號。當拆模后，成形的表面需要磨平時砼應保持潮濕。、養(yǎng)生只有在砼達到一定強度、通知監(jiān)理工程師同意后方可拆除模板。砼受振要均勻，防止漏振或過振，避免產生空隙、分離、蜂窩等。砼分層澆筑時，其相鄰層澆筑的間歇時間，在環(huán)境溫度大于30℃時，不得超過1小時；在環(huán)境溫度小于30℃時。當用插入式振搗器時，每層厚度不超過300mm，每層砼在前一層砼初凝前澆筑或振搗，以防損害先澆的砼，同時避免兩層砼表面間脫開，形成明顯接縫。、坍落度。 監(jiān)理工程師對鋼筋加工、安裝及模板安裝等進行隱蔽驗收，驗收合格后，方可進行砼澆筑。模板搭設完畢應測量復測、拉線復核，垂球對中，并且做好側向支撐以保證穩(wěn)定性。模板采用拉桿對拉加固、定位。模板安裝前，將對模板進行試拼處理，保證模板接縫處平整、整體平順；同時在模板接縫處安裝止?jié){條，保證不漏漿。保護層：按指南要求，采用塑料專用墊塊，確保鋼筋保護層符合要求，砼表面無漏筋和露塊現(xiàn)象。~，以保證鋼筋的準確就位。 鋼筋的截斷和彎折，應由合格的熟練工人采用經監(jiān)理工程師批準的設備來完成，且必須在工地的加工車間進行，鋼筋必須按圖紙所示形狀彎折，所有彎制均采用冷彎。、除銹、調直施工所用的鋼筋不應有污垢、有害的鐵銹、松動的磷皮、油漆、潤滑油、汽油及其它雜質，使用前對于有裂紋、疊層、污垢、鐵銹
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