【正文】 4年11月30日附屬工程 2005年2月15日—2005年4月30日施工總體安排：在主線特大橋施工中,為了縮短施工工期，配備12臺(tái)鉆機(jī)，分別自0橋臺(tái)和第16孔開始向橋中方向同時(shí)施工，鉆機(jī)在左右幅錯(cuò)開布置，以免作業(yè)面狹窄，影響施工進(jìn)度。施工計(jì)劃2003年8月16日2004年6月20日，進(jìn)行基礎(chǔ)砼施工；2003年9月15日2004年7月10日，進(jìn)行下部砼施工；2003年10月1日2004年12月30日，進(jìn)行橋梁上部施工；2005年2月15日2005年4月30日，進(jìn)行橋梁附屬工程施工；橋梁施工作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)大、中橋施工，共分四個(gè)作業(yè)組，組內(nèi)流水作業(yè)，各組間平行作業(yè)。每組人員配備結(jié)構(gòu)工程師2人（共用）、工長1人、技術(shù)員2人、質(zhì)檢員2人、測量員2人、試驗(yàn)員2人、技術(shù)工人40人（特大橋60人）、民工100人（特大橋150人）。序號(hào)樁號(hào)孔—孔徑長度計(jì)劃工期基礎(chǔ)涵身其它組1MRK103+3201－0150100110506025二2AK0+3801－0160100110160170125一3AK0+7181－02103101011201130131二4BK0+2751－015025026031011017一5BK0+4801－0180200210100110125二6BK1+3251－0260310109010015一7DK0+1781－0110120130506015二8CRK36+1－01020021015016022二9CRK37+4591－013020021015016023二10CRK36+7001－01503101012501260115一11LK0+1－01020021010011017一12MRK104+4801－0160100110310110120一III 大、中橋施工方案全線共有特大橋一座（，共計(jì)16孔），匝道橋2座（），中橋三座（），分離立交橋一座（），車行天橋一座（）。（2）人員配備涵洞及通道共分兩個(gè)作業(yè)組，每組人員情況：施工結(jié)構(gòu)工程師1人、工長1人、技術(shù)員2人、質(zhì)檢員2人、測量員2人、試驗(yàn)員1人、技術(shù)工人20人、民工90人。組內(nèi)形成流水作業(yè)，各組間平行作業(yè)。計(jì)劃工期為2003年8月16日至2003年12月30日。Ⅱ 涵洞及通道施工方案（1）施工計(jì)劃：本合同段共設(shè)圓管涵3道。每組機(jī)械配備185KW平地機(jī)1臺(tái)、推土機(jī)2臺(tái)、穩(wěn)定土拌和機(jī)1臺(tái)（兩組共用）、重型缺口圓盤耙2臺(tái)、裝載機(jī)2臺(tái)、25t振動(dòng)壓路機(jī)1臺(tái)、1821t鋼輪壓路機(jī)2臺(tái)、手扶式振動(dòng)夯板1臺(tái)、50t拖式振動(dòng)壓路機(jī)1臺(tái)（兩組共用）、挖掘機(jī)2臺(tái)、灑水車1臺(tái)、自卸汽車30輛。C匝道土方填完及中橋橋頭處理完之后，再進(jìn)行主線及其它匝道土方填筑。另一組負(fù)責(zé)被交路土方填筑，工程數(shù)量為344463m3，計(jì)劃工期為2003年8月25日2004年8月31日結(jié)束，有效工作日為230天，平均日進(jìn)度為1498m3。b、路堤填筑（包括等超載預(yù)壓土方）總量為662770立方米，計(jì)劃工期為2003年8月16日2004年8月31日結(jié)束。人員配備：路基工程師1人、工長1人、質(zhì)檢員1人、技術(shù)員1人、測量員2人、試驗(yàn)員2人、民工30人。推土機(jī)推平，平地機(jī)精平，壓路機(jī)碾壓。機(jī)械配備：挖掘機(jī)2臺(tái)、推土機(jī)2臺(tái)、壓路機(jī)4臺(tái)、裝載機(jī)2臺(tái)、自卸汽車10臺(tái)。計(jì)劃工期：2003年7月15日2003年8月15日。第三節(jié) 主要分項(xiàng)工程的施工方案Ⅰ 路基工程施工方案本合同段路基施工包括清理場地、填前碾壓、軟基處理、路堤填筑、路基整修等工作，其中開挖土方3142 m3，清除淤泥26884 m3，改路挖方23664 m3，利用土方19721 m3，碎石填塘3952 m3，借方數(shù)量為184908m3；填筑石灰土457813 m3，超載預(yù)壓14403 m3，土工格柵22464 m2。在主體施工階段，認(rèn)真做好各項(xiàng)施工記錄，為將來竣工資料的編制匯總工作做好基礎(chǔ)。橋梁工程待基礎(chǔ)施工完成并經(jīng)過檢驗(yàn)后，接著進(jìn)行墩臺(tái)結(jié)構(gòu)的施工，主梁現(xiàn)澆施工。為滿足橋梁拌和及預(yù)制場地的需要，橋梁施工隊(duì)集中力量先進(jìn)行預(yù)制場地及備料的施工。具體施工順序安排如下：在接到監(jiān)理工程師發(fā)出的開工令后，立即組織先遣人員、設(shè)備進(jìn)場，按照施工平面布置抓緊進(jìn)行臨時(shí)工程的修建工作，包括施工便道、便橋、水、電、生產(chǎn)生活設(shè)施等，為后續(xù)工作的全面開展創(chuàng)造良好環(huán)境。路 基 施 工：2003年8月16日－2004年8月31日（先填C匝道及中橋橋頭處）路 基 預(yù) 壓：2003年11月1日－2004年4月30日(C匝道土方)卸 載 土 方：2004年5月1日－2004年5月20日(C匝道土方)涵 洞 及 通 道：2003年8月16日－2003年12月30日排 水 與 防 護(hù)：2003年10月1日－2005年4月15日(包括排水防護(hù)砼塊)橋 梁 工 程：2003年8月16日－2004年12月30日路面底基層、基層：2004年8月1日－2004年10月31日路 面 工 程：2004年11月1日－2004年11月25日其 它 工 程：2005年2月1日－2005年4月30日第二節(jié)　各分項(xiàng)工程的施工順序根據(jù)本工程工作內(nèi)容多、地形復(fù)雜的特點(diǎn)，施工中突出抓住重點(diǎn)、難點(diǎn)項(xiàng)目。碎石、片石、鋼材、水泥砂等材料事先聯(lián)系好廠家，簽定購銷合同，采用水運(yùn)、汽運(yùn)相結(jié)合運(yùn)輸至施工現(xiàn)場。二、設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法本工程所需設(shè)備視具體情況采用鐵路、水運(yùn)、公路相結(jié)合的方式運(yùn)至工地。工程技術(shù)人員熟悉招標(biāo)文件和設(shè)計(jì)圖紙，并對沿線實(shí)際情況及特殊路段全面掌握，為能夠順利進(jìn)入施工生產(chǎn)做好準(zhǔn)備?；I建預(yù)制廠，進(jìn)行場地硬化，以便及時(shí)能夠進(jìn)行混凝土拌和，保證橋梁鉆孔樁的及時(shí)施工。其它機(jī)械設(shè)備、施工人員根據(jù)工程進(jìn)度安排，陸續(xù)提前組織進(jìn)場，確保滿足施工需要。在工程期間數(shù)據(jù)的傳送以磁盤或傳真進(jìn)行傳輸。生活用水將進(jìn)行自打機(jī)井，確保職工用水達(dá)標(biāo)。面層混合料自集中拌和站調(diào)入,本段不再另設(shè)。本合同段設(shè)一個(gè)預(yù)制場，設(shè)置在CRK37+100左側(cè)互通區(qū)內(nèi)，占地面積8000平方米。為保證施工中不斷電，各大型構(gòu)造物另配備200KW發(fā)電機(jī)組作為備用電源。在跨越河流處設(shè)4米寬鋼便橋，全線共架設(shè)4米寬鋼便橋90米／3座。便道兩側(cè)設(shè)排水溝，便于及時(shí)排水。同時(shí)新修部分便道供場區(qū)內(nèi)的交通。集中拌和站、橋梁預(yù)制廠、材料堆放廠和作業(yè)區(qū)設(shè)置在CRK37+100左側(cè)互通區(qū)內(nèi)，占地面積8000平方米。4．交通條件路線沿線交通發(fā)達(dá)，運(yùn)輸便利，遠(yuǎn)運(yùn)材料可通過汽運(yùn)、水運(yùn)、運(yùn)到施工現(xiàn)場、第二節(jié) 施工總體布局本著少占用地和便于施工的原則進(jìn)行場地布置，具體布置情況參見表4《施工總體平面布置圖》。水泥從鹽城水泥廠購買，以水運(yùn)為主。石粉從無錫宜興、徐州睢寧、連云港墟溝或山東臨沂購買，先陸運(yùn)、再水運(yùn)。橋涵及防護(hù)石料主要從睢寧縣張圩石場、無錫宜興、六合平山林場采石場購入，以水運(yùn)為主?？傊ㄟ^近幾年多項(xiàng)類似工程的施工，我公司培養(yǎng)和鍛煉了一大批優(yōu)秀的技術(shù)人員、管理人員以及具有豐富經(jīng)驗(yàn)的施工人員，完全有能力完成該項(xiàng)目施工。幾年來，我公司參加了多條高速公路的施工，比如：吉林省長吉高速公路、吉林省長余高速公路、江蘇省滬寧高速公路、遼寧省沈山高速公路等。具體機(jī)械設(shè)備配備，詳見“表擬投入本合同工程的主要施工機(jī)械表”。參加施工高峰勞動(dòng)力人數(shù)約為1450人左右，具體安排見下表：序號(hào)隊(duì) 伍 名 稱人 數(shù)擔(dān) 負(fù) 任 務(wù)1路基作業(yè)組160土方開挖與填筑、特殊路基處理2橋梁作業(yè)組630橋梁施工3涵洞、通道作業(yè)組180涵洞、通道施工4預(yù)制廠80梁板預(yù)制5防護(hù)、排水作業(yè)組120防護(hù)排水工程施工6路面作業(yè)組40路面工程施工7附屬工程80電力設(shè)施等施工目前，我公司為此項(xiàng)目準(zhǔn)備了充足的施工機(jī)械設(shè)備，路基工程機(jī)械有：推土機(jī)、壓路機(jī)、寶馬穩(wěn)定土路拌機(jī)、挖掘機(jī)、自卸汽車、重型缺口圓盤耙等；橋梁設(shè)備有：回旋鉆機(jī)、電子混凝土配料機(jī)、水泥砼攪拌站、水泥砼攪拌運(yùn)輸車、龍門架、混凝土攪拌機(jī)、混凝土輸送泵、架橋機(jī)等。二、勞動(dòng)力安排及任務(wù)劃分針對本標(biāo)段工程項(xiàng)目多，施工難度大的特點(diǎn)，組織各種專業(yè)化施工隊(duì)伍，分別擔(dān)負(fù)不同的施工任務(wù)。負(fù)責(zé)本工程竣工文件的編制。負(fù)責(zé)本工程的計(jì)量支付。負(fù)責(zé)本工程設(shè)備的配置與維修管理。負(fù)責(zé)本工程對內(nèi)、對外協(xié)調(diào)。項(xiàng)目部的主要職責(zé)為：負(fù)責(zé)對本工程質(zhì)量、工期、安全、文明施工的管理。同時(shí)服從業(yè)主對工期的其它統(tǒng)籌安排。二、質(zhì)量目標(biāo)全部工程項(xiàng)目達(dá)到國家、省、部規(guī)范要求，分項(xiàng)工程一次檢查合格率100%，優(yōu)良率95%以上，單位工程一次驗(yàn)收合格率100%，確保省、部優(yōu)，完全滿足業(yè)主的要求。負(fù)責(zé)項(xiàng)目部門衛(wèi)、食堂、衛(wèi)生所、車隊(duì)、總機(jī)等工勤服務(wù)管理，確保良好的工作和生活秩序。參加工程質(zhì)量檢查和質(zhì)量事故的調(diào)查處理，負(fù)責(zé)試驗(yàn)資料的整理和保管，定期統(tǒng)計(jì)分析上報(bào)。根據(jù)現(xiàn)場試驗(yàn)資料，提出各種混合料的施工配合比，對各種混合料取樣試驗(yàn)對成品半成品檢驗(yàn)等試驗(yàn)數(shù)據(jù)，并在施工過程中提出修正意見報(bào)批準(zhǔn)執(zhí)行。十一、測量試驗(yàn)室全面負(fù)責(zé)本項(xiàng)目計(jì)量測試工作，按檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)對施工過程實(shí)施監(jiān)督并對檢驗(yàn)結(jié)果負(fù)責(zé)。參加工程項(xiàng)目驗(yàn)工計(jì)價(jià)，指導(dǎo)各施工單位開展進(jìn)行責(zé)任成本核算工作。九、財(cái)務(wù)科嚴(yán)格執(zhí)行國家財(cái)經(jīng)政策和財(cái)政紀(jì)律，做到：不瞞報(bào)、不截留、不轉(zhuǎn)移利潤，依法納稅；推行責(zé)任成本管理，不擠列成本和擴(kuò)大成本開支范圍。組織協(xié)調(diào)和監(jiān)督檢查本項(xiàng)目的設(shè)備物資管理工作，確保機(jī)械設(shè)備處于良好狀態(tài)，努力保障降本增效。八、設(shè)備物資科貫徹執(zhí)行國家和上級設(shè)備物資管理法規(guī)，制定本項(xiàng)目的設(shè)備物資管理標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)章制度。精心做好工程預(yù)算、驗(yàn)工計(jì)價(jià)、竣工結(jié)算工作。負(fù)責(zé)對本標(biāo)段項(xiàng)目承包合同的管理和控制，確保正常履行和約定目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。七、計(jì)劃合同科依據(jù)合同要求，組織編制本工程年、季、月度施工計(jì)劃，及時(shí)把握計(jì)劃運(yùn)行狀態(tài)，指導(dǎo)、監(jiān)督計(jì)劃實(shí)施。負(fù)責(zé)安全檢查督促，對突發(fā)事件提出預(yù)防措施，關(guān)鍵工序提出安全施工防范的技術(shù)交底。負(fù)責(zé)工程質(zhì)量、安全事故的調(diào)查、分析，堅(jiān)持按“三不放過”原則進(jìn)行處理。負(fù)責(zé)產(chǎn)品的標(biāo)識(shí)和可追溯性、最終檢驗(yàn)和試驗(yàn)、不合格品的控制、質(zhì)量記錄的控制，確定質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)，對全部工程質(zhì)量進(jìn)行檢查指導(dǎo)。依據(jù)我國質(zhì)量方針和目標(biāo)，制定質(zhì)量管理工作規(guī)劃，負(fù)責(zé)質(zhì)量綜合管理，行使質(zhì)量監(jiān)察職能。編制科技規(guī)劃和階段性科技管理規(guī)定，推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新材料，組織“新工法”的編寫和現(xiàn)代管理辦法的推廣，負(fù)責(zé)科研立項(xiàng)的成果實(shí)施和編制。嚴(yán)格技術(shù)管理，組織工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)資料的審定和辦理變更設(shè)計(jì)，組織竣工文件的編制，認(rèn)真辦理項(xiàng)目移交和竣工文件移交。下設(shè)路基施工隊(duì)、橋涵施工隊(duì)及防排施工隊(duì)。對施工生產(chǎn)中所需的材料、設(shè)備、人員進(jìn)行合理配置。對本工程勞動(dòng)工程勞動(dòng)保護(hù)和安全生產(chǎn)的技術(shù)工作負(fù)責(zé)任，結(jié)合工程特點(diǎn)及施工進(jìn)度及時(shí)下達(dá)勞動(dòng)保護(hù)和安全生產(chǎn)技術(shù)方案和安全措施，并認(rèn)真貫徹落實(shí)。在上級總工程師的指導(dǎo)和有關(guān)業(yè)務(wù)部門協(xié)助下，并征得業(yè)主和監(jiān)理工程師的同意，提出貫徹改進(jìn)工程質(zhì)量的技術(shù)目標(biāo)和措施。三、總工程師對整個(gè)合同段工程質(zhì)量、施工技術(shù)、計(jì)量測試負(fù)全面技術(shù)責(zé)任，指導(dǎo)施工隊(duì)工程技術(shù)人員開展有效的技術(shù)管理工作。主抓施工生產(chǎn)計(jì)劃的落實(shí)，處理施工出現(xiàn)的具體問題。在項(xiàng)目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，全面負(fù)責(zé)項(xiàng)目生產(chǎn)管理、施工技術(shù)、工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)等技術(shù)管理工作，做好項(xiàng)目經(jīng)理的助手。項(xiàng)目經(jīng)理是本工程文明施工保證的第一責(zé)任人，負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的全面文明管理，組建施工現(xiàn)場的文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組，并結(jié)合本工程的特點(diǎn)，制定文明施工管理細(xì)則。負(fù)責(zé)全面組織實(shí)施監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的施工方案，并根據(jù)工程進(jìn)展，適時(shí)調(diào)整資源配置，確保階段和整體工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。組織向業(yè)主提供質(zhì)量依據(jù)，處理業(yè)主提出的有效運(yùn)行及所需的人、財(cái)、物資源的需要。項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)、各部門的職責(zé)如下：一、項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理是本工程質(zhì)量保證的第一責(zé)任人，負(fù)責(zé)建立健全質(zhì)量保證體系，組織開展質(zhì)量體系活動(dòng)，確立本工程質(zhì)量目標(biāo)。第四章 總體施工安排第一節(jié) 組織管理為了安全、優(yōu)質(zhì)、按期完成淮鹽高速公路土建工程鹽城十五合同段的施工任務(wù)，本著精干、高效的原則，我們計(jì)劃安排高素質(zhì)及具有豐富高速公路工程施工經(jīng)驗(yàn)的行政、技術(shù)、管理人員及專業(yè)化施工隊(duì)伍按項(xiàng)目組建項(xiàng)目經(jīng)理部。（5）施工過程中，嚴(yán)禁任何重型機(jī)械和車輛通過。（3）箱身作為閉合框架的主要受力鋼筋采用綁扎接頭，當(dāng)條件具備時(shí)盡量用焊接接頭。翼墻、側(cè)墻背后填土在洞身混凝土強(qiáng)度達(dá)到100%設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)，方可進(jìn)行。箱形通道的施工要點(diǎn)：（1）箱形通道洞身采用就地澆筑工藝，全箱可分為二層澆筑，第一層澆筑底板及其上30厘米側(cè)墻，第二層澆筑剩余部分。（6）涵洞頂上及洞身兩側(cè)在不小于兩倍孔徑范圍內(nèi)的填 土須分層對稱夯實(shí)，壓實(shí)度在95％以上，亦可在路基填筑后進(jìn)行反開挖，但施工期間須滿足排水要求，防止涵洞上游雍水。（4）施工放樣時(shí)，必須注意管涵的全長與管節(jié)的配置以及洞口端墻的準(zhǔn)確位置，斜涵交角可按實(shí)際斜交角作適當(dāng)調(diào)整。（2）管基基底應(yīng)力按圖紙要求達(dá)到100Kpa，如實(shí)際地基土質(zhì)較差，采取換土措施，～。臺(tái)后填土禁止使用重型及震動(dòng)碾壓設(shè)備