【正文】 凸不平，畫(huà)輪廓線時(shí)容易出現(xiàn)偏離。由于圍巖存在明顯的節(jié)理、裂隙、軟弱夾層、溶洞等，爆破后巖體不沿周邊炮孔的輪廓線破壞，而極有可能沿這些結(jié)構(gòu)面或軟弱面破壞，形成主觀上很難控制的超欠挖（2）測(cè)量放線控制好開(kāi)挖輪廓線的精度是測(cè)量放線的首要任務(wù)，也是控制超欠挖的一個(gè)重要因素。4 超欠挖測(cè)量 超欠挖產(chǎn)生的原因（1）圍巖地質(zhì)條件在地下隧洞的開(kāi)挖工程中，不可避免的存在超欠挖現(xiàn)象，巖體的地質(zhì)特征是造成超欠挖的主要因素之一。然后開(kāi)啟紅外測(cè)量模式，開(kāi)始從要測(cè)的斷面開(kāi)始大概5060公分一個(gè)點(diǎn)，記錄好平距和高差。通過(guò)自己對(duì)全站儀和隧道的了解，我自己認(rèn)為通過(guò)以下方法，也可以測(cè)得隧道斷面圖：首先利用全站儀來(lái)放幾個(gè)要測(cè)的隧道斷面的中線記錄好高程H，放好后將全站儀架在中線點(diǎn)上用前面的中線點(diǎn)定向量取儀器高h(yuǎn)，將水平角歸零，旋轉(zhuǎn)全站儀90176。TXT文本文件輸出：實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)經(jīng)過(guò)份需處理后，按鈕“TXT”才能有效；單擊該按鈕后出現(xiàn)文件名輸入對(duì)話框；在該對(duì)話框中，選擇文件路徑及輸入文件名。表格輸出：實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)經(jīng)過(guò)分析處理后，菜單項(xiàng)“打印表格Print”才能有效；單擊后出現(xiàn)打印對(duì)話框；選擇好打印機(jī)，確定DXF圖形文件輸出：實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)經(jīng)過(guò)份需處理后，按鈕“DXF”才能有效；單擊該按鈕后出現(xiàn)文件名輸入對(duì)話框；在該對(duì)話框中，選擇文件路徑及輸入文件名。輸入好后，按“OK”按鈕，則進(jìn)入到打印對(duì)畫(huà)框。窗體上部中央部分的標(biāo)題框顯示當(dāng)前光標(biāo)的位置及十字絲所在實(shí)測(cè)點(diǎn)的超/欠值（分析后才有）指定區(qū)域分析：點(diǎn)擊主菜單“數(shù)據(jù)處理[P]/分析Analsys”項(xiàng)，進(jìn)入斷面分析窗，在其右下角的分析區(qū)域設(shè)定欄中設(shè)定分析區(qū)域（單位為米），點(diǎn)擊分析按鈕即可進(jìn)行設(shè)定區(qū)域的分析；再次改變?cè)O(shè)定區(qū)于時(shí)，改變窗體右上角的顯示方式既可得到新設(shè)定區(qū)域的分析結(jié)果。如圖：在該窗體中，分別由兩個(gè)上下拉列表選擇框列出本工程的全部實(shí)測(cè)斷面和理論斷面，可選擇欲分析的實(shí)測(cè)斷面和欲參考的理論斷面，相應(yīng)圖形顯示在窗體的圖形框中，右邊工具條按鈕分別完成圖像的放大、縮小、移動(dòng)、刷新、分析、圖形輸出等功能。高差則輸入儀器中軸相對(duì)與線路中線的高差，不是儀器中軸與設(shè)站點(diǎn)地面的高差。其“H[標(biāo)識(shí)]”項(xiàng)應(yīng)輸入為“”；在此種方法必須已知測(cè)站相對(duì)中心線的橫向偏移（我在斷面測(cè)量方法二中說(shuō)到的方法）。實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)定位是系統(tǒng)按儀器設(shè)站的實(shí)際坐標(biāo)X（北），Y（東），H(高)，儀器高進(jìn)行定位，該數(shù)據(jù)直接從儀器中得到，應(yīng)保證其相關(guān)數(shù)據(jù)和實(shí)際施測(cè)該斷面時(shí)的實(shí)際坐標(biāo)一致（我在斷面測(cè)量方法一中說(shuō)到的方法）。斷面定位：?jiǎn)螕糁鞑藛巍皵?shù)據(jù)處理[P]/定位Position”項(xiàng)，進(jìn)入實(shí)測(cè)斷面定位窗（在該窗體中，完成對(duì)實(shí)測(cè)斷面數(shù)據(jù)的定位工作）。參數(shù)錄入可以從任意點(diǎn)開(kāi)始，但必須順時(shí)針依次輸入，且應(yīng)保證錄入的是封閉的圖形，否則無(wú)法分析。表中Y、Z坐標(biāo)系為以設(shè)計(jì)斷面線路中心點(diǎn)委原點(diǎn)，橫軸為Y、縱軸為Z的右手系。理論斷面錄入：在該窗體中你可以按照工程設(shè)計(jì)斷面數(shù)據(jù)錄入。在該窗體下你可以直接錄入從坡數(shù)據(jù)。窗體左下角的“編輯、刪除、插入、重畫(huà)”按鈕提供數(shù)據(jù)列表和圖示的修改。在該窗體下你可以直接在窗體中間的編輯錄入框中選擇輸入直線或曲線。工程屬性編輯：在本窗體下，選擇恰當(dāng)?shù)墓こ棠夸洀?，并錄入“工程名”和“文件名”后，按“確定”即完成工程項(xiàng)目的創(chuàng)建；否則按“取消”則退出創(chuàng)建窗體，但不創(chuàng)建工程。 時(shí)空經(jīng)緯斷面分析系統(tǒng)的使用打開(kāi)軟件后，在主窗體的顯示下：文件菜單可以完成工程項(xiàng)目的創(chuàng)建和刪除工作。最后再把儀器轉(zhuǎn)動(dòng)方向，對(duì)準(zhǔn)方向點(diǎn)2，定好方向后，就可以進(jìn)行斷面測(cè)量了。使儀器推出到最原始的界面，選擇設(shè)站→這時(shí)再把儀器內(nèi)顯示的點(diǎn)號(hào)輸入為該點(diǎn)的里程樁號(hào)；坐標(biāo)和高程都輸入進(jìn)去（坐標(biāo)就是上面測(cè)量方法一、二中的隧道中心線上的1點(diǎn)或者是用棱鏡測(cè)出1點(diǎn)的坐標(biāo)，高程就是該點(diǎn)的實(shí)際高程）。退出常用功能菜單，進(jìn)入到菜單功能的→文件管理→作業(yè)→增加；新建立一個(gè)文件夾，名稱(chēng)為斷面測(cè)量的英文縮寫(xiě)“DMCL”，以便把測(cè)量結(jié)果保存進(jìn)取，將來(lái)在電腦上能夠很方便得找到這個(gè)文件。這一點(diǎn)我將在后面的斷面分析時(shí)說(shuō)明。這樣，儀器架好，方向確定，隨時(shí)都可以為第三步的斷面測(cè)量做準(zhǔn)備了。這時(shí)第一步已經(jīng)完成，第二步是把全站儀架立在1點(diǎn)上，以這點(diǎn)為測(cè)站，以導(dǎo)線點(diǎn)為后視。下面講訴測(cè)量方法：第一步是把全站儀架立在已經(jīng)加密好的導(dǎo)線點(diǎn)上，在通過(guò)棱鏡桿任意測(cè)出隧道洞內(nèi)地面上點(diǎn)1的坐標(biāo)與高程|}{剖也為哦“。下面這種方法是在隧道內(nèi)可以任意放點(diǎn)，也就是說(shuō)全站儀可以任意架立，沒(méi)必要非得架在隧道中心線上。容易造成超/欠的誤解。在測(cè)量過(guò)程中，斷面測(cè)量的點(diǎn)數(shù)要保證在30個(gè)左右（越多越好），平均距離在50cm～60cm之間。目的在于：在放好點(diǎn)后，隧道中心線上的點(diǎn)為測(cè)斷面架立儀器使用，中心線左側(cè)的點(diǎn)起著方向的作用，使儀器在架立好之后對(duì)準(zhǔn)第二個(gè)點(diǎn)，以保證斷面測(cè)量在同一斷面上。以保證隧道施工的準(zhǔn)確性。首先要在隧道洞口正前方10m左右處，后方交會(huì)一導(dǎo)線點(diǎn)。數(shù)據(jù)分析可用電腦，也可用可編程計(jì)算器（CASIO4850）進(jìn)行分析。花幾十萬(wàn)買(mǎi)一臺(tái)隧道斷面儀，僅能用于隧道斷面測(cè)量，投資太大，為節(jié)省投資可采用全站儀配時(shí)空經(jīng)緯系列軟件來(lái)完成。若測(cè)量工作占用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，將直接影響工程進(jìn)度和經(jīng)濟(jì)效益。測(cè)量工作在隧道開(kāi)挖施工中非常重要，它控制著隧道開(kāi)挖的平面、高程和斷面幾何尺寸，關(guān)系到隧道的貫通。在坡頂外側(cè)立固定樣板，施工時(shí)可以瞄準(zhǔn)。在放開(kāi)挖線的時(shí)候，要放的線為邊仰坡最頂?shù)拈_(kāi)挖界限一般直線各放兩個(gè)點(diǎn)，撒上灰線，邊坡放樣有活動(dòng)邊坡尺和固定邊坡放樣板兩種。邊仰坡的開(kāi)挖：用全站儀測(cè)量放樣，利用挖掘機(jī)自上而下分級(jí)逐段開(kāi)挖，不得掏底開(kāi)挖或上下重疊開(kāi)挖，清除洞口與上方有可能滑塌的表土，灌木及山坡危石等，石質(zhì)地層仰坡開(kāi)挖需要爆破時(shí)，應(yīng)以淺眼松動(dòng)爆破為主。 進(jìn)入21世紀(jì)以后，隨著全自動(dòng)全站儀的技術(shù) 發(fā)展，使得以全站儀為基礎(chǔ)的隧道隧道斷面測(cè)量成為可能。 數(shù)字化儀始于上世紀(jì)80年代初期，伴隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)和電子測(cè)距儀的發(fā)展，瑞士安伯格測(cè)量技術(shù)公司首先研制出專(zhuān)門(mén)針對(duì)隧道斷面測(cè)量的專(zhuān)用測(cè)量?jī)x器AMT PROFIE2000斷面儀，由于這兩種儀器大大提高了隧道斷面測(cè)量的功效，一經(jīng)投放市場(chǎng)，受到用戶(hù)的熱烈歡迎。隧道斷面測(cè)量在過(guò)去幾十年里有了長(zhǎng)足的發(fā)展，對(duì)于今天的隧道施工來(lái)說(shuō)，隧道斷面測(cè)量已經(jīng)不是什么新鮮的東西。隧道施工放樣測(cè)量通常需要借助經(jīng)緯儀全站儀來(lái)完成，普通經(jīng)緯儀全站儀能較好的滿(mǎn)足線路中線測(cè)量的需要但對(duì)于隧道施工中的結(jié)構(gòu)放樣測(cè)量由于缺乏相應(yīng)的測(cè)量軟件和自動(dòng)化功能，使得其測(cè)量效率降低，難以滿(mǎn)足現(xiàn)代化的隧道施工放樣測(cè)量的需要為了滿(mǎn)足隧道施工測(cè)量的多種需求，瑞士伯安測(cè)量技術(shù)公司開(kāi)發(fā)了基于LEICA TPS1100/1200系列全站儀的隧道施工放樣測(cè)量軟件TMS SETOUT,集多種放樣任務(wù)于一“人”，大大提高了隧道施工放樣測(cè)量的效率。 國(guó)外研究現(xiàn)狀 隧道施工測(cè)量主要是施工放樣測(cè)量，斷