【正文】 合格ms1.?????????EIL? 合格rad02.?mNFMc ???. 68991ZTen ?? 23223 /?????? ； 合格??240mN???? 對(duì)中間軸二擋齒輪處進(jìn)行校核 ；?? NrZTFen ??? ???nN7619in3i2 ；a0?mb201??所以 ..85221 ???EILFfc ?? ?Ibafs ~1????..0845?????EILF? 合格rad2.?mNMc ??? 97538ZTen ?.21max 23223 ??????? ； 合格??240mN???? 對(duì)中間軸一檔擋齒輪處進(jìn)行校核 ； NZrn3210? ????rZTFen ???nFNii2 ；ma6?b92315??所以 ???EILfc ~5.? ????EILbaFfs ~1?????178... 4849645??I? ??0mNs ??? ?572max 23223 ?????? ； 合格 ??240mN????第五章 變速器各檔齒輪強(qiáng)度的校核 齒輪彎曲應(yīng)力計(jì)算直齒: 斜齒：tfwFkbyp??twnFkbyp???式中: —彎曲應(yīng)力（ ）2/mNK —齒寬系數(shù)cK —應(yīng)力集中系數(shù)，直齒輪 K = ， 斜齒輪 K =? ??K —摩擦力影響系數(shù)，主動(dòng)齒輪 K = 從動(dòng)齒輪 K = f fK —重合度影響系數(shù)，K =2? ?y—齒形系數(shù)—法面周節(jié) =tnptnpm?—端面節(jié)圓 =d—分度圓直徑 —圓周力 tFax2etMd? 二軸一擋直齒輪校核 = b=20 = ? ?fktpy= =? 2/804][ mNbypKFtftw ??????? 所以 的彎曲強(qiáng)度合格1z 倒擋直齒輪校核 = b=20 = y= =?mfktpk??t ??= N/mm N/mm13tfwFkbyp???2??804????2= N/mm N/mm1tfwFkbyp????2??804????2= N/mm N/mm12tf...6所以倒檔的彎曲強(qiáng)度合格 二軸二擋斜齒輪校核 = b=25 y= =2mNTg??390max ?nk?k?? ?= N/mm N/mmtwnkby??? 2.??2??250~1???2所以 Z 的彎曲強(qiáng)度合格9 二軸三擋斜齒輪校核 = b=25 mNTg??390max ?nk?y= 2?K ???? = N/mm N/mmtwnkby???2??2501????2所以彎曲強(qiáng)度合格 二軸四擋斜齒輪校核 = b=25 mNTg??390max ?nk?y= 2?? ???= N/mm N/mmtwnkby???2??2501????2所以 Z 的彎曲強(qiáng)度合格5 二軸常嚙合斜齒輪校核 b= = mNTg??390max ?n k?y= 2?K ? ???= N/mm N/mmtwnkby??..1??2??2501????2所以 Z 的彎曲強(qiáng)度合格3 中間軸一檔齒輪校核 m=4 b=20 = y= mNTg??90max k??? t6F= N/mm N N/mmtfwkbyp??.??2??804????2所以彎曲強(qiáng)度合格 中間軸二檔齒輪校核 = b=25 = y= ?nk?=2k?.???????2 2/[]105/NmNm????所以彎曲強(qiáng)度合格 中間軸三檔齒輪校核 = b=25 = y= =?nk?k?????????2 2/[]105/NmNm????所以彎曲強(qiáng)度合格 中間軸四檔齒輪校核 = b=25 = y= =?nk?k????????2 2/[]105/NmNm????所以彎曲強(qiáng)度合格 中間軸常嚙合齒輪校核 = b= = y= =?n k?k?????????2 2/[]105/NmNm????所以彎曲強(qiáng)度合格 齒輪接觸應(yīng)力計(jì)算 ()/cosbmjFE?????式中：—法面內(nèi)基圓切向力 bm costbmF???—端面內(nèi)分度圓切向力 tF2tMdE—齒輪材料的彈性模量，取 10 Mpa5b—齒輪接觸實(shí)際寬度d—節(jié)圓直徑M—計(jì)算轉(zhuǎn)矩—節(jié)圓壓力角?—螺旋角?、 —主、從動(dòng)齒輪節(jié)點(diǎn)處的曲率半徑1?2 sincor?2sincor????、 —主、被動(dòng)齒輪節(jié)圓半徑12另外，計(jì)算轉(zhuǎn)矩 M= 時(shí)許用應(yīng)力為：12maxeM常嚙合齒輪：1300～1400 2/N一檔及倒檔齒輪：1900～2022 二軸一擋直齒輪校核 ?????????????? 5()()?????????29][mNj?? 所以接觸強(qiáng)度合格j 二軸二擋斜齒輪校核 ?????????82 ????..?????? 5 ()()????????? 2022][mNj?? 所以接觸強(qiáng)度合格jj 二軸三擋斜齒輪 Z ?????????52 ??????MPE510.? 5()()???????? 2022][mNj?? 所以接觸強(qiáng)度合格jj 二軸四擋斜齒輪 Z ???????????????MPE50.?5 ()()4.//cos/ E Nmb?????????? 29][mNj?? 所以 的接觸強(qiáng)度合格jj 1Z 二軸常嚙合斜齒輪 Z ???????????????MPE510.? 5()()???????? 2022][mNj?? 所以 的接觸強(qiáng)度合格jj 1Z 中間軸一檔齒輪校核 ??.?????? 5 ()()??????? 2022][mNj?? 所以接觸強(qiáng)度合格jj 中間軸二檔齒輪校核 ????????? 5 ()()???????? 2022][mNj?? 所以接觸強(qiáng)度合格jj 中間軸三檔齒輪校核 ????????? 5 ()().74//cos/ Nmb???????? 2022][mNj?? 所以接觸強(qiáng)度合格jj 中間軸四檔齒輪校核 ????????? 5 ()()???????? 2022][mNj??? 所以接觸強(qiáng)度合格jj 中間軸常嚙合齒輪校核 ?????????5 ().8()??????? ?2022][mNj?? 所以接觸強(qiáng)度合格j? 倒檔齒輪校核 ：???????132ini0r?????.0EMP?13 5 ()0. ()???????? 90][mNj?? 所以接觸強(qiáng)度合格jj?：?????????12 5 ()()????????? 9][mNj?? 所以接觸強(qiáng)度合格jj：??.????12in50i2701r?????? 15 ()()?????????209][mNj?? 所以接觸強(qiáng)度合格][jj第六章 變速器操縱機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)變速器操縱機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)滿足如下主要要求：換擋時(shí)只能掛入一個(gè)擋位，換擋后應(yīng)使齒輪在全齒長上嚙合，防止自動(dòng)脫擋或自動(dòng)掛擋，防止誤掛倒擋，換擋輕便。軸的全撓度為 ； 2scff??在其作用下應(yīng)力為 3dMW??M～ ，W～為抗彎截面系數(shù)。? 64dI??D～為軸的直徑，花鍵處按平均直徑。二軸、中間軸最大直徑可取 d== 126==57mm?中間軸： d/L= 取為 L=315mm二軸： d/L= 取為 L=315mm軸在垂直面內(nèi)撓度為 ，在水平面為 ，轉(zhuǎn)角為 ，則cfsf? ； ； ；EILbaFfc321?EILbaFs32???EILabF31??為輪齒齒寬在中間平面上的圓周力， 為齒輪齒寬在中間面上的徑向力。同步器時(shí)間與車型有關(guān),對(duì)貨車變速器高擋取 —，抵擋取 —。為了防止變速器在工作中自動(dòng)脫檔,高通用性,有時(shí)變速器中幾組鎖銷式同步器要選用相同的同步器。同步器定位銷數(shù)量為 3 個(gè),定位銷孔的直徑應(yīng)根據(jù)定位銷的直徑來確定。6 齒套鎖銷孔和定位銷空的設(shè)計(jì)一般鎖銷孔的數(shù)量為 3 個(gè)～6 個(gè),中型車變速器取小值,重型車變速器取大值。中型車變速器 β 取小值,重型車變速器 β 取大值。根據(jù)摩擦錐面平均半徑 R 錐、摩擦系數(shù) μ、錐面角 α 和撥環(huán)半徑 R 鎖來確定合適的鎖銷角 β,通常取 β=35176。銅合金應(yīng)控制其化學(xué)成分,其抗拉強(qiáng)度大于 600N/mm2,屈服強(qiáng)度大于 210N/mm2,硬度為 HB150～HB200。同步環(huán)錐面寬 B 與摩擦錐面的發(fā)熱有關(guān),一般取 B=R鎖/10～R 鎖/14(R 鎖為撥環(huán)半徑)。,螺距為 ～。一般油槽寬為 2mm～4mm,數(shù)量 30 個(gè)～40 個(gè)。但是它的極限值又受錐面角自鎖條件的限制,為了避免錐面角發(fā)生自鎖,α 的選取要滿足 α≥arctanμ(μ 為摩擦系數(shù))。同步齒輪 摩擦錐盤 摩擦錐環(huán) 定位銷接合套 接合齒圈 鎖銷 花鍵轂 9?！　‘?dāng)同步鎖環(huán)內(nèi)錐面與待接合齒輪齒圈外錐面接觸后，在摩擦力矩的作用下齒輪轉(zhuǎn)速迅速降低（或升高）到與同步鎖環(huán)轉(zhuǎn)速相等，兩者同步旋轉(zhuǎn)，齒輪相對(duì)于同步鎖環(huán)的轉(zhuǎn)速為零，因而慣性力矩也同時(shí)消失，這時(shí)在作用力的推動(dòng)下，接合套不受阻礙地與同步鎖環(huán)齒圈接合，并進(jìn)一步與待接合齒輪的齒圈接合而完成換擋過程?！　〗雍咸?、同步鎖環(huán)和待接合齒輪的齒圈上均有倒角（鎖止角），同步鎖環(huán)的內(nèi)錐面與待接合齒輪齒圈外錐面接觸產(chǎn)生摩擦。目前全部同步式變速器上采用的是慣性同步器，它主要由接合套、同步鎖環(huán)等組成，它的特點(diǎn)是依靠摩擦作用實(shí)現(xiàn)同步。為了簡化操作，并避免齒間沖擊，可以在換擋裝置中設(shè)置同步器。相鄰擋位相互轉(zhuǎn)換時(shí)，應(yīng)該采取不同操作步驟的道理同樣適用于移動(dòng)齒輪換擋的情況，只是前者的待接合齒圈與接合套的轉(zhuǎn)動(dòng)角速度要求一致，而后者的待接合齒輪嚙合點(diǎn)的線速度要求一致，但所依據(jù)的速度分析原理是一樣的。而輸入端在接觸錐面上產(chǎn)生的摩擦力矩作用下,克服輸入端被接合零件的等價(jià)慣性力矩,在最短時(shí)間內(nèi)使輸入端與輸出端的轉(zhuǎn)速達(dá)到同步。鎖銷式同步器就是其中一種,它被廣泛地應(yīng)用于中型、重型載重汽車和相應(yīng)級(jí)別的大客車?？紤]盡量減少軸向尺寸和質(zhì)量，齒寬應(yīng)小些，但齒輪傳動(dòng)平穩(wěn)性消弱，此時(shí)雖然可以用增加齒輪螺旋角來補(bǔ)償，但這時(shí)軸承的軸向力增大，使之壽命降低，齒寬窄還會(huì)使齒輪的工作應(yīng)力增加，選用寬些的齒寬，工作時(shí)因軸的變型導(dǎo)致沿齒寬方向受力不均勻并在齒寬方向磨損不均勻。當(dāng) =1， =20176。而對(duì)于斜齒輪 ， 是當(dāng)量直齒標(biāo)準(zhǔn)齒輪不發(fā)生根切的i ?3cosvminvZ最小齒數(shù)。齒輪變位是提高齒輪壽命的有效方法。～26176。最后，可用調(diào)整螺旋角的方法，使各對(duì)嚙合齒輪因模數(shù)或齒數(shù)不同等原因而造成的中心距不等現(xiàn)象得以消除。其次，斜齒輪傳遞轉(zhuǎn)矩時(shí)，要產(chǎn)生軸向力。時(shí)，其彎曲強(qiáng)度驟然下降，而接觸強(qiáng)度仍驟然上升。選取斜齒輪的螺旋角應(yīng)注意以下問題：首先，增大 β 角使齒輪嚙合的重合系數(shù)增加，工作平穩(wěn)、噪聲降低。根據(jù)齒輪模數(shù)選用的優(yōu)先原則及本變速器的特點(diǎn)，進(jìn)行模數(shù)的選取，直齒輪為 4mm,斜齒輪為 。降低噪聲對(duì)轎車有意義，減輕質(zhì)量對(duì)貨車比較重要。中間軸式變速器的第二軸和中間軸中部直徑 d?；軸的最大直徑 d 個(gè)支承間距離 L 的比值，對(duì)中間軸，d/L ,對(duì)第二軸 d/L?。第三章 變速器各主要參數(shù)的設(shè)計(jì)計(jì)算 變速器傳動(dòng)比的確定（1）由最大爬坡度要求的變速器一檔轉(zhuǎn)動(dòng)比又 ， ， ，tmaxfiaxF=+emax10taxMiF=r?fmaxF=gcos?iamaxF=fgsin?則 e10aaxMgfcos+inr????（ ） 34i3??輪胎型式取 255/70R45140/137J 12in= 則即半徑為 ， ， ， ，=.9?=???m=9800kgm汽車總質(zhì)量g重力加速度max?道路最大阻力系數(shù)r驅(qū)動(dòng)車輪的滾動(dòng)半徑axeT為發(fā)動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)矩0i主減速比傳動(dòng)系的傳動(dòng)效率?（2）根據(jù)驅(qū)動(dòng)輪與路面的附著力確定一檔傳動(dòng)比 emax10MiNr?? ==?? N 驅(qū)動(dòng)輪垂直反力 取整車重量的 65% =～ 道路附著系數(shù) 取 ?由（1） 、 （2）相比較取較小的 故一檔傳動(dòng)比確定為： 1i= 其它各檔位的傳動(dòng)比而 ==165各檔傳動(dòng)比： 1maxi? 23q29 5465 min?1i而 .?各檔之比都小于 ～ 故合格 中心距的初步確定初選中心矩可用下式計(jì)算 取整 A=?????式中：A——中心距系數(shù)， 取值范圍 — 取 A=9AKaxeT——發(fā)動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)矩， NmTe3ax1i——變速器一擋傳動(dòng)比， ?——變速器傳動(dòng)效率， ?096?求得 A=126mm 軸的直徑的初步確定變速器的軸