【正文】 3名專職采購供應人員及時采購供應工程施工用的材料及設備。 在砼中摻入多功能復合型外加劑，如 JM系列外加劑，縮短砼強度的增長時間，從而減少模板的使用周期，進而縮短整個工 期。 統(tǒng)籌安排，合理組織，科學管理，制訂切實可行的施工進度計劃，優(yōu)化施工方案及施工組織，實行較合理的流水作業(yè)方式，加強施工管理，注意調動職工的工作積極性，提高職工的勞動生產效率，采用機械化程度較高的施工設備，盡量減小手工勞動強度，提高生產進度。 組織有力的施工技術力量、施工管理隊伍及足夠數(shù)量的性能較好的施工設備，施工期間盡可能在不影響環(huán)境等因素的前提下實行 24小時工作，另外節(jié)假日不放假，保證正常施工。 為保證工期，采取如下措施： 施工前期的準備工作充分。 后張法預應力施工工藝流程圖 橋梁安裝施工工藝流程 第六章：施工進度計劃及工期保證措施 2020年 8月底計劃完成滁河大橋樁基工程施工， 9月底計劃完成滁河大橋的下部結構工程。 ④ 、伸縮縫安裝： 伸縮縫安裝前，按照設計要求對預留槽尺寸、預埋錨固筋，對不符合設計要求的進行處理，滿足要求后再進行安裝，根據(jù)設計要求伸縮縫的安裝溫度控制在 15℃ 20℃時進行，伸縮縫安裝時伸縮裝置的中 心線與橋梁中心線重合，并使其頂面標高與設計標高吻合，按橋面橫坡定位、焊接，另外，澆筑砼前將間隙填塞，防止?jié)仓艜r將間隙堵死，影響伸縮，若砼濺填在密縫橡膠帶中及表面上，須及時清除，后進行養(yǎng)護。 d、因橋面上設瀝青砼，故將砼鋪裝層澆筑后沿橫坡向拉毛。 b、根據(jù)橫坡及縱坡設計，縱橫向每間隔 2m布設一根鋼筋，測設澆筑砼頂面控制高程。 ③ 、橋面鋪裝砼： 橋面鋪裝施工前，安裝好泄水管。 五、橋面系施工： 注意事項： ① 、濕接縫砼澆筑前，將梁與梁之間的連接鋼筋連接好，再進行澆筑。 g、因高強 鋼絲下料要求很嚴，每根吊桿高強鋼絲下料前，應再次測量吊桿實際長度從而決定下料長度。 按照由兩端向跨中的順序依次鋪設行車道板并按此順序澆筑橋面鋪裝。 施工中必須保持對稱施工，嚴禁單側加載。砼達到規(guī)定強度后，方可進行張拉，張拉時嚴格控制好張拉力，并以伸長值作校核。 1主孔 70m跨鋼筋砼系桿拱施工中應注意的幾個問題： 根據(jù)我公司泰州引江河泰州大橋（中孔為 管砼系桿拱）施工中積累的經驗，結合本工程實際情況，以下幾個方面在施工中應特別引起注意： 部支架搭設應盡量采用鋼貝雷，以消除 支架點節(jié)非彈性變形。 人行道板、行車道板安裝結束后，端橫梁及內橫梁進行第二批預應力束張拉，張拉順序由支點向跨中進行。 1張拉系桿第二批預應力束，壓漿封錨。 1張拉剩余橫梁的第一批預應力束 待剩余橫梁達到設計規(guī)定的強度后，用 YCW150型千斤頂雙向張拉，張拉工藝同橫梁第一批預應力束。 施工時注意綁扎好波紋管接頭，焊好預埋筋與橫梁主筋接頭，并將橫梁與系桿的結合面鑿毛沖洗，砼生產采用 HZ50B全自動攪拌站， HBT—60B輸送泵送砼入倉。 吊桿第二次張拉 用四臺 YCW—150型千斤頂進行吊桿第二次張拉，張拉工藝同吊桿第一次張拉。 ⑤ 確保端部錨墊板水平，并與吊桿軸線垂直。 ③ 分級加載，每級 2Mpa。 張拉過程中應做好以下工作： ① 確保工具螺桿在 A端錨杯內擰入牙數(shù)在 10牙以上。 吊桿初張拉： 吊桿張拉是成橋最關鍵的工序，吊桿張拉必須嚴格按設計 規(guī)定的張拉力和規(guī)定順序，用四臺 YCW—150型千斤頂（配工具拉桿及撐腳）張拉兩片拱肋吊桿對應鋼束。 ② 穿束冷鐓 首先采用 LD20k型液壓冷鐓機進行冷鐓，鐓頭應園整不歪斜，并取鐓頭總數(shù)的 3%作抗拉試驗，試鐓合格后正式鐓頭，鐓頭油壓取鐓頭器的額定油壓，為保證鐓頭不歪斜，被鐓的鋼絲端面應與母材垂直，鐓頭的偏心度不超過 1mm。 用調直機一次完成開盤、調直及下料工作，下料在一定的拉力下進行，鋼絲束下料 用砂輪切割機割，在同束鋼絲中，下料長度相對差值嚴格控制在 177。 穿吊桿鋼絲，吊桿初張拉： a、吊桿高強鋼絲下料編束、冷鐓穿束。 此外，拱肋吊裝前，注意將風撐位置線標注出來。跨墩門架吊裝拱肋時采用兩點吊，吊點位置設在 ，為確保拱肋起吊后，其拱軸線在同一豎直平面內，吊點位置位于頂面正中（設計狀態(tài)）。 3 跨墩門架 用貝雷架組裝跨墩門架，門 架凈跨 27m，凈高 15m，這樣跨墩門架可覆蓋整個中孔進行吊裝； 吊裝快捷方便，除吊裝拱肋外，還可配合中孔模板、腳手等吊運； 結 論 綜合以上分析，可采用方案3，亦即跨墩門架吊裝方案，這樣吊裝拱肋，安全可靠，速度快而且成本低。 拱肋安裝： 拱肋安裝可采用以下三種方案 ，方案比較如下： 拱肋安裝方案比較 序號 方案類別 優(yōu)缺點 備注 1 浮吊法 拱肋吊裝高度大，達 24m左右，拱肋節(jié)段達 84T左右，所需的浮吊船起吊能力特別大；浮吊船也無法吊裝； 安裝拱肋時，對通航有影響 2 大型吊車 位于河上部分拱肋由于起吊高度、水平幅度比較大，汽吊無法安裝。混凝土澆筑采用斜向分層、縱向分段，由一端向另一端循序漸進的施工工藝，分層 下料、振搗，每層厚度不超過 30cm，上層混凝土必須在下層混凝土振搗密實后進行，混凝土澆筑應連續(xù)均勻進行。橫梁模板亦采用優(yōu)質竹膠板制作，木方、槽鋼作加勁肋。2mm以內，在砼地坪上 1： 1整 體放大樣，準確放出拱軸線及拱肋外緣線，并按設計要求設置 8cm跨中預拱度，其余按拋物線分配至其他各點上。采用整體放樣各段分別平臥預制。 封端： 卸下工具錨、千斤頂、限位板 —→ 切除多余鋼絞線 —→ 封錨 —→ 灌漿 —→ 用砼將端部封平。預應力束張拉順序按設計要求，OVM錨張拉工藝如下： 千斤頂與配件裝置順序： 安裝工作錨板 —→ 夾片 —→限位板 —→ 千斤頂 —→ 工具錨 —→ 工具錨夾 片 施加預應力： 向千斤頂張拉缸加油壓至設計油壓值 —→ 測量伸長量 —→ 做好張拉記錄。6%以內。 張拉系梁及橫梁第一批預應力束： 待系梁砼達到規(guī)定的強度后，進行系梁第 一批預應力束的張拉，系梁第一批預應力束的張拉結束后對端橫梁及內橫梁進行張拉。 ③ 拱腳處配筋特密，因此在梁端拱腳處設計專門的配合比，除附著式振動器和插入式振動器振搗外，同時采用鉗式振動器加強振搗，確保砼密實。 砼澆筑過程中，應做好以下工作： ① 澆筑對稱均衡進行，同時在支架基礎上設觀測點，隨時監(jiān)測支架沉降情況。 系桿及部分橫梁澆筑工藝 系桿與橫梁一起澆筑，砼澆筑采用整片灌注，斜向分層，縱向分段，由兩端對稱向中間進行，分段長度控制在 46m，分層厚度不超過 30cm，大致分 6層澆筑，采用附著式振動器和插入式振動器聯(lián)合振搗，灌注連續(xù)均勻進行，砼運輸采用 HBT60B淥捅迷聳洌 ?臺 HB30型輸送泵備用。 施工過程中注意安放好以下預埋件： 系桿、橫梁張拉端錨墊板； 在系桿預應力束管道沿軸線等間距布設 56處排漿孔； 吊桿固定端錨墊板及下導管，精確控制好每個下導管的平面位置及垂直度。 鋼筋在現(xiàn)場綁扎焊接成型，其焊接與綁扎接頭應符合規(guī)范及設計要求。 底模鋪設后，為減少支架非彈性變形，采用橡膠膠囊注水加載進行等載預壓，并設立沉降觀測點跟蹤觀測。橫梁模板亦采用優(yōu)質竹膠板制作，木方、槽鋼作加勁肋。并在通航孔兩側各施打 φ60cm鋼管樁 14根作為防撞護樁。 支架搭設 根據(jù)結構計算，每個系桿下采用單層 7排貝雷縱梁，上下配加強弦桿 ,在貝雷縱梁上鋪木方及槽鋼作支承 ,橫梁支架亦用貝雷片。 橫梁支架基礎： 橫梁支架亦用鋼筋砼承臺、 φ60鋼管樁基礎。吊桿采用 OVMDS5（ 7） 85高強鋼絲，吊桿間距 ，共 411根吊桿，對應吊桿間設橫梁，行車道板擱支在橫梁上。 （三）、中孔 70m跨鋼筋砼系桿拱施工： 中孔采用剛性系桿剛性拱肋的系桿拱結構，系桿拱跨徑為 70m，矢高 f=，跨比 D≈1/5，拱軸線為二次拋物線。 2）預制梁吊運、橫移及落梁就位 用運梁平車將空心板運至臺后，將兩組行車沿導梁移至臺后，用前行車和后行車的吊架吊起空心板，沿導梁上部向前移動，當前行車和后行車進入墩臺上部規(guī)定位置時，將行車制動，用卷揚機將導梁側向移動，對準支座位置，落梁就位，先吊中塊，后吊邊塊。在導梁上部安裝兩組行車，即前行車和后行車，行車由橫梁及天車等組成，行車在導梁上部的縱向移動采用搖滾。 本橋采用雙導梁法安裝，詳見附圖，其具體步驟為： 1）導梁拼裝及就位 兩側導梁均采用單層 4排貝雷拼裝，上下配加強弦桿。為了防止箱梁的上拱度太大，存梁時間一般控制在６０天以內。均勻地進行。濕潤，孔道壓漿采用純水泥漿，水灰比為０．４ ~0．４５因水泥漿中摻入了 JM3外加劑，水泥漿的實用水灰比為 。每束鋼絞線斷絲、滑移不得多于一根，每個斷面斷絲之和不得超過該斷面鋼絲總數(shù)的ｌ％ f、孔道壓漿 鋼絞線張拉錨固后，盡早進行孔道壓漿。經試驗砼強度達到設計強度的９０％，進行正彎矩鋼絞線張拉。砼養(yǎng)護時，對所預留的波紋管孔道應加以保護，嚴禁將水和其它物質灌入，可用一些軟布將孔道口封堵。在養(yǎng)護期間，用草簾等物覆蓋，并經常灑水，以保證其表面濕潤。梁端錨固區(qū)為保證砼密實應加強振搗 ，在砼澆筑完畢２小時后，應檢查管道是否暢通。澆筑第二層時，砼從兩側腹板上下去，頂板上布置木板，防止砼掉落到頂板上，砼的振搗以附著式振動器為主，以免用插入式振動器碰撞波紋管及預埋件。每層澆筑砼厚度控制在 30CM左右，澆筑底板時，將砼從箱梁頂板中間按３－４ｍ間距預留的窗口中灌入到底模上。第一層為底板，第二層為腹板，第三層為頂板及翼板。另外，為了提高砼的早期強度達到９０％以上可在砼內加入適量的外加劑，以縮短養(yǎng)護時間，提前進行 鋼絞線張拉。 箱梁混凝土為５０＃高標號混凝土，對原材料的質量要求相當嚴格。封頭模板上需錨固錨墊板，立封頭模板后，需將波紋管穿入錨墊板的孔內，以保證錨墊板與鋼束中心線垂直。整個箱梁內、外模可在橫向用花藍螺栓拉緊聯(lián)結成整體。最后，在邊梁翼板處預埋入護欄、泄水管、通訊電纜等預埋件，邊孔梁還需預埋伸縮縫鋼筋。為防止砼澆筑時將波紋管振搗變形或漏漿，在正彎矩鋼束處的波紋管中可采用穿入鋼絞線，在負彎矩鋼束處的波絞管中穿入 Ф１６的光圓鋼筋。 在鋼筋綁扎成型后，預埋鋼絞線鐵皮波紋管（包括負彎矩鋼絞線波紋管），為保證波紋管位置的準確性，采用鋼筋卡子點焊固定，波紋管在直線段的定位鋼筋每１００ｃｍ設置一組，為保證在曲線部分管道的圓順定位鋼筋以５０ｃｍ為一組，局部可用鐵絲綁扎固定。 箱梁預制 a、箱梁鋼筋綁扎，預埋件埋設 預應力砼箱梁的鋼筋有預應力和非預應力兩種，進場的鋼筋種類及規(guī)格應符合設計規(guī)定且須有出廠合格證明，使用前應進行機械性能試驗和可焊性試驗。在大梁預制前，應在底模上刷一層隔離劑，隔離劑采用機油。 30m箱梁的計算 上拱度為３ .2ｃｍ，為了防止存梁時間長而引起過大的上拱度，在底模上采用２ｃｍ的下拱度。因此，底模下設１０ｃｍ２５＃砼找平基層，面層上設１５ｃｍ厚４０＃砼面層。 施工準備 預制場布置在 0＃臺、 21臺后（土路基已完成）約 200m的范圍內，先做好水、電、路三通工作，與此同時需做好原材料試驗及５０＃砼、孔道砂漿等試配工作。 ④ 預埋件多。 ② 結構形式復雜，預制梁梁端形式多。 四、上部結構工程施工： (一 )30m預應力箱梁預制 30m箱梁結構形式為預應力砼簡支連續(xù)組合箱梁，主孔兩側各 10跨每跨 8塊計 160片。同時做好砼試塊。模板的強度及剛度必須滿足砼的振搗要求，模板安裝時，接縫做到平順嚴密，無縫隙，以保證不漏漿。施工時： ① 、鋼筋的骨架及箍筋在加工現(xiàn)場制作成形，并編號，骨架的焊接嚴格按照規(guī)范進行，骨架安裝按設置圖紙進行，一一對應。 （四）墩、臺帽施工： 墩帽施工時，下面采用鋼貝雷作墩帽施工支架（或用 40號工字鋼）支架下原墩柱施工預埋的孔洞用 φ50mm的高強螺桿作拉桿，設支 墩作支撐，因臺帽在堤岸上，可將基礎處理后再澆筑 5cm砼作底模。 ③ 、立模：墩柱模板采用定型鋼模，立模前涂刷適量的脫膜劑，以確保砼外觀質量，模板安裝時，采用腳手平臺上墩柱水平位置線控制模板的水平位置，采用全站儀或經緯儀結合垂球吊線法，檢查其模板垂直度，直到符合要求為止，并加固模板支撐，防止跑?，F(xiàn)象發(fā) 生。 鉆孔灌注樁施工工藝流程圖 (三 )墩柱施工 樁基施工結束后，進行墩柱施工。拆除時間根據(jù)規(guī)范規(guī)定執(zhí)行。施工中承臺內部應布置適量的水管，水管直徑 φ48鋼管，砼成型后，管內注入循環(huán)冷水，以降低大體積砼的內外溫差，表面覆蓋灑水養(yǎng)生。 c、砼澆注：采用平臺支架泵送砼，分層澆注，機械振搗，由于承臺厚度較大，承臺頂面鋼筋還需預留幾個孔洞，下人振搗，輸送泵的泵管宜直接伸入承臺內部，以保證底層砼自由墜 落高度不超過 2m，也可在頂面掛串筒下料。墩柱身鋼筋預埋位置力求準確，定位可以采用第一個箍筋點焊在承臺鋼筋上加以定位。模板內外支撐都采用方木，拆卸方便。 c、封底：封底采用 C25素砼封底，施工采用土?，F(xiàn)澆，砼中摻入適量早強劑，提高砼早期強度，以便盡早進行承臺砼施工。考慮到兩側土壓力不均，在