【正文】 花料、無離析現(xiàn)象。(1)機械拌和與運輸①拌和混合料時要根據(jù)配合比嚴格控制水泥、水和各種材料用量的準確性。在混凝土路面鋪筑 過程中，路面各技術(shù)指標的質(zhì)量檢驗評定標準規(guī)定進行。施工質(zhì)量與檢查施工單位應(yīng)隨時對施工質(zhì)量進行自檢。在路面養(yǎng)生期間，平交道口應(yīng)搭建臨時便橋。養(yǎng)生時一般用濕麻袋，草席23cm厚濕砂或鋸末覆蓋于混凝土表面上，每天均勻灑水數(shù)次，保持混凝土表面始終處于潮濕狀態(tài)，并由此確定每天的灑水遍數(shù)，養(yǎng)生時間一般為1421天，具有時間視氣溫而定，養(yǎng)護好后，將覆蓋物移動。(4)混凝土的路面養(yǎng)生：混凝土路面鋪筑完面后立即開始養(yǎng)生，應(yīng)特別注意前7天的保濕養(yǎng)生。在灌縫料養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通。⑷常溫施工式填料的養(yǎng)生期，低溫天宜為12h。⑶灌縫深度宜為1520mm?？p壁檢驗以擦不出灰塵為灌縫標準。(3)灌縫：灌縫在混凝土期滿后應(yīng)及時灌縫。設(shè)置脹縫應(yīng)有脹縫板，脹縫寬1025mm，使用瀝青或塑料薄膜滑動封閉層時，脹縫板及縫板寬度加寬到2530mm。切縫寬應(yīng)控制在46mm，填縫槽深2530mm，寬度710mm，灌填縫料深大于15mm。可采用假縫，晝夜溫差 ＜10。面層接縫與養(yǎng)生(1)橫向縮縫施工：宜等間距布置。應(yīng)適用抹刀將抹面機留下的痕跡抹平，當烈日暴曬或風大時，應(yīng)加快表面的修整速度，或在防雨縫蓬蔭下進行。B、拖滾后的表面宜用3m刮尺，縱橫各1遍飾面，或采用葉片或圓盤式抹面機往返23遍壓實整平飾面。第一遍應(yīng)短距離推滾或拖滾，以后應(yīng)較長距離勻速拖滾，并將水泥漿始終趕在滾杠前方。⑤整平與飾面A、每車道路面應(yīng)配備1根滾杠（雙車道兩根）。B、振動梁應(yīng)垂直路面中線向拖行，往返23遍，使表面泛漿均勻平整。振動梁應(yīng)具備足夠的剛度和質(zhì)量，底部應(yīng)焊接或安裝深度4mm左右的粗集料壓實齒，保證（4177。C、缺料的部位，應(yīng)輔以人工補料找平。移位控制以振動板底部和邊緣泛漿厚度3177。B、振動板移動時，應(yīng)重疊100200mm，振動板在一個位置的持續(xù)振搗時間不應(yīng)少于15S。③振動板振實：A、在振搗棒已完成振實的部位。C、振搗棒插入深度宜離基層30—50mm，振搗棒應(yīng)輕插慢提，不得猛插快拔，嚴禁在拌和物中推行和拖拉振搗棒振搗。搗振棒的移動間距不宜大于500mm：至模板邊緣的距離不宜大于200mm。B、振搗棒在每一外的持續(xù)時間，應(yīng)以拌的物全面振動液化。E、因故造成1小時以上停工或達到2/3初凝時間，致使拌合物無法振實時，應(yīng)在已鋪筑好的面板端頭設(shè)置施工縫，廢棄不能被振實的拌合物。人工攤鋪混凝土拌合物松鋪系數(shù)控制在k=，料偏于取較高位；反之取較低值?；旌狭嫌须x析現(xiàn)象，應(yīng)用鐵鏟翻拌均勻。B、對砂質(zhì)平整層，還要檢查其是否壓實平整，并灑水潤濕。車輛倒車及卸料時，應(yīng)專人指揮，卸料應(yīng)到位。運距則根據(jù)運載容許時間確定，自卸汽車運輸時運距不宜超過20km通常在夏季不宜超過3040分鐘，從出料到運輸、鋪筑完畢允許最長時劉6075分鐘，冬天不宜超過90120分鐘。列日、大風、雨天和低溫天遠距離運輸時、天熱時防止混凝土中水分蒸發(fā)，車箱上應(yīng)加遮蓋用具。人工攤鋪混凝土拌合物的坍落度應(yīng)控制在1520mm之間。并檢查拌合物的坍落度，拌合物每盤之間的坍落度最大允許偏為177。并應(yīng)測定原材料溫度、拌和物的溫度、坍落度的損失率和凝結(jié)時間。每天在拌和前拌和工作結(jié)束后，均應(yīng)用水沖洗拌鼓內(nèi)部，以免水泥漿粘于鼓壁，影響拌鼓的生產(chǎn)率，甚至損壞拌鼓。原材料裝料順序，宜為砂、水泥、碎礫石或碎礫、水泥、石砂。立軸和雙臥軸式強制式攪拌機總拌和時間為60—90秒，最短純拌和時間不宜短于35秒。2%。3%、碎石177。每盤所用材料應(yīng)用磅標稱過，保證配料用料的精確度，水泥177。（3）拌合與運送混凝土混合料①拌合技術(shù)要求：每臺攪拌機在投入生產(chǎn)前或搬遷安裝后，必須進行標定和試拌。拆模時，應(yīng)先起下板模支撐、鐵釬等，然后用扁頭小鐵棒插入模板與混凝土之間，慢慢向外撬動模板，撬動時切勿損壞板邊、板角周圍的混凝土膜板拆卸宜使用專用拔楔工具，嚴禁使用大錘強擊拆卸膜板。③模板的折除：。模板安裝應(yīng)穩(wěn)固順直、平整無扭曲，相鄰模板連接應(yīng)緊密平順，不得有底部漏漿、前后錯茬、錯臺現(xiàn)象。小型機具施工，模板安裝精確度規(guī)定：平面偏位≤15mm，攤鋪寬度偏差≤15mm，面板厚度≥代表值－4 mm，極值－9 mm，想鄰板高差、頂面接茬3 m，尺平整度≤2 mm，模板接縫寬度≤3 mm，側(cè)向、縱向垂直度≤4 mm。對于襯墊后剩余空隙，可用砂填實，以免漏漿而使混凝土側(cè)面形成蜂窩。攤鋪混凝土后，即將內(nèi)側(cè)鐵釬拔出，外側(cè)鐵釬的頂端應(yīng)稍低模板頂高，以便利混凝土振搗器和夯板的操作。對于彎道及交叉口邊緣處設(shè)置的模板，鐵釬應(yīng)適當加密，以免澆筑混凝土時模板變形。模板垂直度用墊木楔方法調(diào)整。（2）模板架設(shè)與拆除① 模板的技術(shù)要求：模板高度為面板設(shè)計厚度，模板長度定為35m，材料應(yīng)采用剛度大，不變形的槽鋼、鋼制邊側(cè)模板，不應(yīng)使用木模板，并配備短模板以便曲線設(shè)施工。含泥量（按質(zhì)量計%）＜%、＜%。不分級的粒料應(yīng)符合規(guī)范的級配要求，碎石最大公稱粒徑不大于30mm。b、粗集料：應(yīng)使用質(zhì)量堅硬、耐久、潔凈的碎石、碎卵石和卵石。各齡期的抗折強度，抗壓強度應(yīng)符合下列規(guī)定：齡期3天、28天，抗壓強度≥16Mpa、 Mpa齡期3天、28天、抗折強度≥ Mpa、。⑤根據(jù)放樣張線，加固模板，模板要平直順滑。④測量放線。機具工具可按規(guī)范小型機具施工要求。拌和地點選擇：應(yīng)選在原材料儲運、混凝土運輸、供水、供電方便的位置。級配碎石施工注意事項水泥穩(wěn)定碎石從加水拌和到碾壓完畢必須在水泥初凝時間內(nèi)完成；禁止在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車；施工接縫在碾壓段末端壓成斜坡，接縫時將此工作縫切成垂直于路面及路中心線的橫向斷面，再進行下一施工段的攤鋪及碾壓；夏季施工時要避開光照強烈、氣溫高的時段；碾壓時，盡量縮短碾壓段落的的長度，縮短碾壓時間，安排專人跟機進行離析料處理，現(xiàn)場碾壓完畢，各項指標經(jīng)監(jiān)理驗收合格后，及時對驗收合格的工作面進行覆蓋，切實保證基層強度穩(wěn)步增長。待強度達到要求后再進行上層結(jié)構(gòu)層的施工。養(yǎng)生每一段碾壓完成，各項指標經(jīng)自檢合格并通過監(jiān)理驗收后，采用“雙層養(yǎng)護”（一層草簾子，一層養(yǎng)生毯），采用水車側(cè)噴養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于7天。碾壓時，兩側(cè)邊緣部分多壓23遍，碾壓過程中若混合料過干時應(yīng)適當灑水。壓實后的基層表面應(yīng)平整、無輪跡、無隆起，橫、縱斷面正確。碾壓應(yīng)遵循先輕后重，先慢后快的原則，并控制好各碾壓階段壓路機行進速度，直線段由兩側(cè)路肩向中心碾壓；平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩碾壓。復壓：用振動壓路機振壓3遍?；旌狭系膲簩嵒旌狭蠑備伋尚?，含水量等于或略大于最佳含水量時，進行壓實。精切應(yīng)在基層強度達到設(shè)計強度后進行。在新鋪段鋪筑前，應(yīng)將前施工段未壓實部分全部挖除，以虛鋪厚度為準進行新混合料的攤鋪。對于攤鋪機不能到達的部位，采用人工攤鋪。為了避免由于基準鋼絲繩的垂度影響路面基層的平整度，鋼支柱的間距不應(yīng)大于10米，并用緊線器拉緊，同時防止現(xiàn)場作業(yè)人員擾動鋼絲繩，以免造成攤鋪面的波動。如果發(fā)現(xiàn)粗集料成窩應(yīng)及時鏟除，并補以合格的新拌混合料，然后進行整體碾壓，嚴禁用薄層貼補?；旌狭系臄備伆韬秃玫幕旌狭弦M快送到施工現(xiàn)場，并按經(jīng)試驗路段確定的松鋪厚度進行均勻攤鋪，攤鋪時攤鋪機要保持勻速行駛，不宜間斷，以避免出現(xiàn)波浪并減少施工縫的數(shù)量?；旌狭系倪\輸混合料的運輸采用自卸車運輸，在運輸過程中盡量避免中途停車和顛簸，確?；旌狭喜划a(chǎn)生離析。拌和時注意混合料的含水量，一般應(yīng)比最佳含水量高12個百分點，以補償施工過程中的水分損失。測定攤鋪松鋪高度并掛鋼絲線，作為攤鋪機行走基準線。驗收合格后才能進行下道工序施工。試驗結(jié)果經(jīng)監(jiān)理工程師批準后，作為正式施工的控制依據(jù)。在試驗段開始前14天，向監(jiān)理工程師提交不同的試驗段方案請監(jiān)理工程師批準。⑵級配砂礫基層試驗段試驗段的目的是為大面積施工提供可靠數(shù)據(jù)，驗證施工方案是否合理、施工設(shè)備是否滿足拌和、攤鋪和壓實的施工要求，以及一次施工段長度的適應(yīng)性，以保證工程質(zhì)量。即無明顯粗細集料離析現(xiàn)象，且水分合適和均勻。過程中，應(yīng)配合人工揀出八支渠和老路面拆除帶來的超尺寸顆粒，消除粗細顆?！案C”以及局部過分潮濕或過分干燥之處。灑水及拌和工程中，應(yīng)及時檢查灰土的含水量。灑水后，應(yīng)再次進行拌和，使水分在灰土中分布均勻。水車起灑處和另一端調(diào)頭處都應(yīng)超出拌和段2米以上。 灰土試驗段按路面平行線控制標高，先用推土機根據(jù)填筑高度推平，然后進行高程測設(shè)，每10cm一段面測設(shè)3點，然后拉線找平通筋，并放少量白灰明確標志，平地機細致整平配合人工修整邊緣。 采用挖掘機上土，按送鋪厚度20cm大致均勻分布。施工車輛必須通行時，應(yīng)限制載重車輛通行，通行車輛車速不應(yīng)超過20km/h，嚴禁急轉(zhuǎn)彎或急剎車。在上下層同時施工時，可同時進行養(yǎng)生，在養(yǎng)生時應(yīng)避免下層未達到養(yǎng)生期，如攤鋪2—3天，即開始鋪筑上層水泥穩(wěn)定砂。灑水后，應(yīng)注意表層情況，表面有浮土、起皮時可用輪胎壓路機靜壓1～2遍，以防止表面起皮脫落。養(yǎng)生一般可采用灑水車灑水或草袋、帆布等適合的材料覆蓋。如在攤鋪前一幅時未用方木或鋼模板支撐，靠邊緣的30cm左右難于壓實，而且形成一個斜坡，則在攤鋪后一幅時，應(yīng)先將未完全壓實部分和不符合路拱部分挖松并補充灑水，待后一幅混合料攤鋪后一起進行整平和碾壓。在僅有一臺攤鋪機的情況下，可先在一條攤鋪帶上攤鋪一定長度后，再開到另一攤鋪帶上攤鋪，然后一起進行碾壓。2）集中廠拌法施工時的縱向接縫處理a、原則上應(yīng)避免縱向接縫。f、攤鋪機返回到已奪實層的末端，重新開始攤鋪混合料。d、將混合料攤鋪碾壓密實。b、人工將末端混合料處理整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度應(yīng)與混合料的壓實的厚度相同；調(diào)平緊靠方木的混合料。碾壓分段界線處、電信管邊緣、電信井、橋頭等處，均應(yīng)由指揮機械人員插上紅色鋼筋標志樁，避免碰撞。碾壓過程中，如果出現(xiàn)“彈簧、松散、起皮、臃包”等現(xiàn)象，應(yīng)用人工及時翻開重新拌合或換填新的混合料，使其達到質(zhì)量要求。在各施工段端頭4—5m范圍內(nèi)，壓路機應(yīng)沿路面橫坡由低向高適當橫向碾壓，以防止縱向碾壓端頭時使混合料向端頭方向滑移，形成裂縫或松散現(xiàn)象。邊角處機械碾壓不到的部位，應(yīng)由人工夯實。碾壓過程中要求滿幅碾壓，不得漏壓，各部位碾壓次數(shù)應(yīng)相同，路幅兩邊應(yīng)適當增加碾壓遍數(shù)。達到規(guī)定遍數(shù)后，由試驗人員檢測密實度，不合格時，應(yīng)繼續(xù)碾壓直到合格，壓實度合格后，靜壓一遍。碾壓時，配合人員要跟機作業(yè)，要求碾壓時碾壓輪橫向錯半輪，碾壓時，壓路機行走速度為15～20km/h，密實度增大后，可適當增大碾壓速度。碾壓攤鋪完一個工作面，應(yīng)立即用壓路機進行壓實。（7）攤鋪間隔時間攤鋪間隔時間不得超過30min，超過30min時，應(yīng)將已卸車的水泥穩(wěn)定砂及時整平、碾壓，設(shè)置工作縫。為此，施工流水段長度不應(yīng)超過50m，成型時間嚴禁超過3h。(6)水泥穩(wěn)定砂碾壓成型的時限水泥直接影響到穩(wěn)定砂的強度，因此水泥穩(wěn)定砂施工有很大的時效性。（4）運輸：采用自卸車運輸，運輸時間應(yīng)小于30分鐘，在距離鋪筑地點較遠時，應(yīng)予以覆蓋以防混合料水分散失。計量礦料和水泥，原集料的顆料的組成發(fā)生變化時，就應(yīng)重新調(diào)試設(shè)備。（3）拌和：在正式拌制混合料之前，應(yīng)先調(diào)試所用設(shè)備，使混合料的顆料細成和含水量都達到規(guī)定的要求。路肩的壓實厚度應(yīng)與攤鋪層的壓實厚度相同。在試驗路段施工中，應(yīng)針對性地收集虛鋪厚度、壓實度與碾壓機械碾壓遍數(shù)的關(guān)系等數(shù)據(jù)，試驗路段結(jié)束后，編制試驗路段總結(jié)，用以指導全面施工。試驗路段試驗路段是檢驗施工方案、穩(wěn)定砂配合比，測定虛鋪厚度及施工機械性能的重要手段。6．用相對沉降法檢測壓實度，每200m每壓實層測4處。一段需碾壓6—8遍，應(yīng)使表面無明顯輪跡。 5．碾壓整型后立即用18t以上的振動壓路機進行碾壓，直線和不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓，在設(shè)超高的平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進行碾壓。檢查松鋪材料層的厚度是否符合預(yù)計要求，必要時進行減料或補料工作。同一料場提供的路段內(nèi)，卸料距離應(yīng)嚴格掌握，避免料不夠或過多。 2．計算材料用量根據(jù)各路段寬度、厚度及預(yù)定的干密度計算各段需要的集料數(shù)量，根據(jù)運輸車輛的噸位，計算每車材料的堆放距離。養(yǎng)護期間應(yīng)避免碰撞、振動或承重。4）干砌片石護坡、錐坡的勾縫，宜待坡體土方穩(wěn)定后進行，除設(shè)計有規(guī)定外，一般可做平縫?？p槽深度不足時，應(yīng)鑿夠深度后再勾縫。2）勾縫砂漿強度不應(yīng)低于砌體砂漿強度。砌體勾縫及養(yǎng)護1）砌體勾縫，除設(shè)計有規(guī)定者外，一般可采用凸縫或平縫。坡面夯實基礎(chǔ)砌筑完成后，根據(jù)錐坡設(shè)計坡度進行刷坡，并人工進行夯實，最后均勻鋪設(shè)一層砂礫墊層。用小石子混凝土塞豎縫時，應(yīng)以扁鐵搗實。各砌層的砌塊應(yīng)安放穩(wěn)固，砌塊間應(yīng)砂漿飽滿，粘結(jié)牢固，不得直接貼靠或脫空。砌塊在使用前必須澆水濕潤，表面如有泥土、水銹，應(yīng)清洗干凈。嚴禁將棄方重復使用。如坡面有小面積土坑，可適當填筑相應(yīng)新拌砂漿進行補坑，并用挖機斗拍實。刷坡之前首先需要掛線，然后采用挖掘機進行初步刷坡，人工精確修坡（由于高度較高，人工修坡的過程中需要機械密切配合），刷坡時應(yīng)由上至下進行。擋墻內(nèi)側(cè)回填后，進行錐坡回填，其立面坡度為1:，然后繼續(xù)填筑上部錐體，直至分層填筑到耳墻高度。采用機械分層填筑壓實，填筑壓實標準同路堤填筑過程中采用大型碾壓設(shè)備壓實厚度不得大于30cm，最小壓實厚度不得低于15cm?；A(chǔ)開挖根據(jù)測量放樣尺寸開挖基坑，挖到設(shè)計基底標高后，人工配合蛙式夯對基底按要求進行夯實。（四）施工順序：測量放樣→基坑開挖→基礎(chǔ)砌筑→破面夯實→勾縫養(yǎng)護施工放樣在橋臺周圍根據(jù)錐坡圖紙設(shè)計尺寸和施工的需要進行測量放樣。F、養(yǎng)生養(yǎng)生時控制灑水量，使砂礫面層表面保持濕潤，不得有積水現(xiàn)象。成型后的墊層應(yīng)表面平整，無明顯輪跡，具有標準的橫坡和路拱。發(fā)現(xiàn)集料離析時，要及時進行處理，對過細或過粗材料，應(yīng)摻入適用的材料或挖除重新填筑。整形過程為：平地機粗平→人工掛線精平→振動壓路機穩(wěn)壓→人工配合平地機修整缺陷處→檢查平整度、厚度及橫坡和路拱→