【正文】 進(jìn)行密集碾壓，并準(zhǔn)確放樣。采用機(jī)械分層填筑壓實(shí)，填筑壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)同路堤填筑過程中采用大型碾壓設(shè)備壓實(shí)厚度不得大于30cm，最小壓實(shí)厚度不得低于15cm。分層壓實(shí)厚度不得超過20cm。擋墻內(nèi)側(cè)回填后，進(jìn)行錐坡回填，其立面坡度為1:，然后繼續(xù)填筑上部錐體，直至分層填筑到耳墻高度。最后采用不透水土工布覆蓋，待其穩(wěn)定后再進(jìn)行后期刷坡工作。刷坡之前首先需要掛線，然后采用挖掘機(jī)進(jìn)行初步刷坡，人工精確修坡（由于高度較高，人工修坡的過程中需要機(jī)械密切配合），刷坡時(shí)應(yīng)由上至下進(jìn)行。機(jī)械施工時(shí)，應(yīng)安排熟練駕駛?cè)藛T進(jìn)行，并設(shè)專人指揮，避免破壞坡面密實(shí)度，嚴(yán)禁超挖補(bǔ)土。如坡面有小面積土坑，可適當(dāng)填筑相應(yīng)新拌砂漿進(jìn)行補(bǔ)坑，并用挖機(jī)斗拍實(shí)。挖機(jī)刷坡的棄方，宜采用機(jī)械就地整平。嚴(yán)禁將棄方重復(fù)使用?；A(chǔ)砌筑砌筑時(shí)首先按照設(shè)計(jì)圖紙寬度要求掛線開始砌筑。砌塊在使用前必須澆水濕潤，表面如有泥土、水銹，應(yīng)清洗干凈。砌筑基礎(chǔ)的第一層砌塊時(shí)，如基底為巖層或混凝土基礎(chǔ)，應(yīng)先將基底表面清洗、濕潤，再坐漿砌筑；砌體應(yīng)分層砌筑；各砌層應(yīng)先砌外圈定位行列，然后砌筑里層，外圈砌塊應(yīng)與里層砌塊交錯連成一體。各砌層的砌塊應(yīng)安放穩(wěn)固，砌塊間應(yīng)砂漿飽滿，粘結(jié)牢固，不得直接貼靠或脫空。砌筑時(shí)，底漿應(yīng)鋪滿，豎縫砂漿應(yīng)先在已砌石塊側(cè)面鋪放一部分，然后于石塊放好后填滿搗實(shí)。用小石子混凝土塞豎縫時(shí)，應(yīng)以扁鐵搗實(shí)。砌筑上層塊時(shí)，應(yīng)避免振動下層砌塊，砌筑工作中斷后恢復(fù)砌筑時(shí)，已砌筑的砌層表面應(yīng)加以清掃和濕潤。坡面夯實(shí)基礎(chǔ)砌筑完成后，根據(jù)錐坡設(shè)計(jì)坡度進(jìn)行刷坡，并人工進(jìn)行夯實(shí)，最后均勻鋪設(shè)一層砂礫墊層。坡面砌筑砌體外露面鑲面種類應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，砌體外露面應(yīng)進(jìn)行勾縫，并應(yīng)在砌筑時(shí)靠外露面預(yù)留深約20mm的空縫備作勾縫之用。砌體勾縫及養(yǎng)護(hù)1）砌體勾縫，除設(shè)計(jì)有規(guī)定者外，一般可采用凸縫或平縫。漿砌較規(guī)則的塊材時(shí)，可采用凹縫。2）勾縫砂漿強(qiáng)度不應(yīng)低于砌體砂漿強(qiáng)度。3）石砌體勾縫應(yīng)嵌入砌縫內(nèi)約20mm深。縫槽深度不足時(shí)，應(yīng)鑿夠深度后再勾縫。干砌片石勾縫時(shí)，應(yīng)嵌入砌縫20mm以上。4）干砌片石護(hù)坡、錐坡的勾縫，宜待坡體土方穩(wěn)定后進(jìn)行，除設(shè)計(jì)有規(guī)定外，一般可做平縫。5）漿砌砌體，應(yīng)在砂漿初凝后，灑水覆蓋養(yǎng)生714d。養(yǎng)護(hù)期間應(yīng)避免碰撞、振動或承重。砂礫墊層首先在清表碾壓后的地面上恢復(fù)中線，根據(jù)路基寬度放出兩側(cè)邊線，直線段每20m設(shè)一樁，曲線段每10m設(shè)一樁，再根據(jù)試驗(yàn)段得出的松鋪系數(shù)確定松鋪厚度，以準(zhǔn)確控制墊層攤鋪寬度、標(biāo)高，保證砂礫墊層的厚度。 2．計(jì)算材料用量根據(jù)各路段寬度、厚度及預(yù)定的干密度計(jì)算各段需要的集料數(shù)量，根據(jù)運(yùn)輸車輛的噸位，計(jì)算每車材料的堆放距離。 3．備料和攤鋪 集料裝車時(shí)，應(yīng)控制每車料的數(shù)量基本相等。同一料場提供的路段內(nèi)，卸料距離應(yīng)嚴(yán)格掌握，避免料不夠或過多。用推土機(jī)將集料均勻攤鋪在預(yù)定的寬度上，表面應(yīng)力求平整，有規(guī)定的路拱，并同時(shí)攤鋪路肩用料。檢查松鋪材料層的厚度是否符合預(yù)計(jì)要求，必要時(shí)進(jìn)行減料或補(bǔ)料工作。 4．整型 用平地機(jī)將攤鋪好的集料按規(guī)定的路拱進(jìn)行整平和整型，并用輕型壓路機(jī)粗壓一遍以暴露潛壓的不平整，然后用人工配合平地機(jī)精平。 5．碾壓整型后立即用18t以上的振動壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，直線和不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓，在設(shè)超高的平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，后輪應(yīng)重疊1/2輪寬，碾壓一直進(jìn)行到要求的密實(shí)度為止。一段需碾壓6—8遍，應(yīng)使表面無明顯輪跡?！獮橐?，—。6．用相對沉降法檢測壓實(shí)度，每200m每壓實(shí)層測4處。第二節(jié) 路面工程（1） 砂礫墊層施工工藝見《路面基層施工工藝框圖》施工工藝準(zhǔn) 備 工 作施 工 放 樣集 中 拌 和攤 鋪養(yǎng) 生質(zhì) 量 檢 驗(yàn)與竣 工 驗(yàn) 收 碾 壓進(jìn)行下道工序處 理 接 縫質(zhì)量要求：（1）集料符合圖紙和規(guī)范要求；（2）水泥用量控制準(zhǔn)確；（3）混合料拌和均勻；（4）碾壓達(dá)到要求的壓實(shí)度；（5）養(yǎng)生符合規(guī)定要求。試驗(yàn)路段試驗(yàn)路段是檢驗(yàn)施工方案、穩(wěn)定砂配合比，測定虛鋪厚度及施工機(jī)械性能的重要手段。會同監(jiān)理工程師根據(jù)現(xiàn)場踏勘情況共同選擇具有代表性的路段及代表性的土質(zhì)作為試驗(yàn)路段，編制施工方案報(bào)監(jiān)理工程師審批后實(shí)施。在試驗(yàn)路段施工中，應(yīng)針對性地收集虛鋪厚度、壓實(shí)度與碾壓機(jī)械碾壓遍數(shù)的關(guān)系等數(shù)據(jù)，試驗(yàn)路段結(jié)束后，編制試驗(yàn)路段總結(jié)，用以指導(dǎo)全面施工。施工程序：（1）準(zhǔn)備下承層：在鋪筑水泥穩(wěn)定砂礫碎石前，把驗(yàn)收過的下承層頂面浮土、雜物清除干凈，并在施工前灑水濕潤；（2）施工放樣：在驗(yàn)收過的下承層上恢復(fù)中線，每10m一個(gè)樁，每個(gè)斷面2個(gè)點(diǎn)，先將兩側(cè)路肩培好。路肩的壓實(shí)厚度應(yīng)與攤鋪層的壓實(shí)厚度相同。在路肩上，每隔510m應(yīng)交錯開挖臨進(jìn)泄水溝。（3）拌和：在正式拌制混合料之前，應(yīng)先調(diào)試所用設(shè)備，使混合料的顆料細(xì)成和含水量都達(dá)到規(guī)定的要求。嚴(yán)格按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的配合比。計(jì)量礦料和水泥，原集料的顆料的組成發(fā)生變化時(shí)，就應(yīng)重新調(diào)試設(shè)備。嚴(yán)格控制含水量，實(shí)測砂、礦料含水量，換算成施工配合比，%—1%，拌和成的混合料應(yīng)非常均勻，色澤一致，沒有粗、細(xì)料離析現(xiàn)象。（4）運(yùn)輸：采用自卸車運(yùn)輸，運(yùn)輸時(shí)間應(yīng)小于30分鐘，在距離鋪筑地點(diǎn)較遠(yuǎn)時(shí)，應(yīng)予以覆蓋以防混合料水分散失。（5）整形：采用12M粒料攤鋪機(jī)攤鋪混合料，在攤鋪機(jī)后面設(shè)專人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，特別是鏟除局部粗集料“窩”，并用新拌和料填補(bǔ)。(6)水泥穩(wěn)定砂碾壓成型的時(shí)限水泥直接影響到穩(wěn)定砂的強(qiáng)度，因此水泥穩(wěn)定砂施工有很大的時(shí)效性。從水泥穩(wěn)定砂攤鋪到最后壓實(shí)成型，總時(shí)間應(yīng)控制在２h以內(nèi)。為此，施工流水段長度不應(yīng)超過50m，成型時(shí)間嚴(yán)禁超過3h。攤鋪完成后，超過仍未攤鋪完成的水泥穩(wěn)定砂應(yīng)視作普通素土，運(yùn)回拌合部重新拌合或用于路肩土。（7）攤鋪間隔時(shí)間攤鋪間隔時(shí)間不得超過30min，超過30min時(shí)，應(yīng)將已卸車的水泥穩(wěn)定砂及時(shí)整平、碾壓，設(shè)置工作縫。每個(gè)工作段碾壓結(jié)束后，應(yīng)將壓實(shí)成型的混合料修整成垂直于地面的豎直面。碾壓攤鋪完一個(gè)工作面，應(yīng)立即用壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)。直線型橫坡路段，應(yīng)由兩側(cè)路肩向道路中心碾壓，超高路段，應(yīng)由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓，總之，應(yīng)由低處向高處逐步碾壓。碾壓時(shí)，配合人員要跟機(jī)作業(yè)，要求碾壓時(shí)碾壓輪橫向錯半輪，碾壓時(shí)，壓路機(jī)行走速度為15～20km/h，密實(shí)度增大后，可適當(dāng)增大碾壓速度。往返一次為一遍，一般碾壓遍數(shù)：靜壓一遍，振動壓35遍。達(dá)到規(guī)定遍數(shù)后，由試驗(yàn)人員檢測密實(shí)度，不合格時(shí)，應(yīng)繼續(xù)碾壓直到合格，壓實(shí)度合格后，靜壓一遍。全部碾壓操作應(yīng)在穩(wěn)定料運(yùn)送到工地2— 3h內(nèi)完成。碾壓過程中要求滿幅碾壓，不得漏壓，各部位碾壓次數(shù)應(yīng)相同，路幅兩邊應(yīng)適當(dāng)增加碾壓遍數(shù)。在電信井、電信管道周邊等邊角處，應(yīng)認(rèn)真指揮操作壓路機(jī)，不得撞擊成品。邊角處機(jī)械碾壓不到的部位，應(yīng)由人工夯實(shí)。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已成型的或正在碾壓的路段上調(diào)頭、急剎車，防止破壞成品。在各施工段端頭4—5m范圍內(nèi)，壓路機(jī)應(yīng)沿路面橫坡由低向高適當(dāng)橫向碾壓，以防止縱向碾壓端頭時(shí)使混合料向端頭方向滑移，形成裂縫或松散現(xiàn)象。碾壓過程中，應(yīng)適當(dāng)灑水，使水泥穩(wěn)定砂表面始終保持潮濕，炎熱氣候，混合料表面水份蒸發(fā)過大時(shí)，應(yīng)及時(shí)灑水，適當(dāng)增大灑水量。碾壓過程中，如果出現(xiàn)“彈簧、松散、起皮、臃包”等現(xiàn)象，應(yīng)用人工及時(shí)翻開重新拌合或換填新的混合料，使其達(dá)到質(zhì)量要求。施工段結(jié)合部位，碾壓時(shí)應(yīng)壓過分界線4m左右，保證結(jié)合部的密實(shí)度。碾壓分段界線處、電信管邊緣、電信井、橋頭等處，均應(yīng)由指揮機(jī)械人員插上紅色鋼筋標(biāo)志樁，避免碰撞。接縫與調(diào)頭的處理1）集中廠拌法施工時(shí)橫匾向接縫的處理a、用攤鋪機(jī)攤鋪混合料時(shí)中間不宜中思，因故中斷時(shí)間超過2小時(shí)時(shí)，應(yīng)設(shè)置橫向接縫，攤鋪機(jī)應(yīng)駛離混合料末端。b、人工將末端混合料處理整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度應(yīng)與混合料的壓實(shí)的厚度相同；調(diào)平緊靠方木的混合料。c、方木的另一側(cè)用砂礫或碎石約3米長，其高度應(yīng)高于方木幾公分。d、將混合料攤鋪碾壓密實(shí)。e、在重新攤鋪混合料以前，將砂礫或碎石和方木除去，并將下承層表面清掃干凈。f、攤鋪機(jī)返回到已奪實(shí)層的末端，重新開始攤鋪混合料。g、如攤鋪中斷后，未按上述方法處理橫向接縫，而中斷時(shí)間已超過23小時(shí)，應(yīng)將攤鋪機(jī)附近及其下面未經(jīng)壓實(shí)的混合料鏟除，并將已碾壓密實(shí)且高程及理整度符合要求的末端挖成一橫向（以路中心線垂直）垂直向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。2）集中廠拌法施工時(shí)的縱向接縫處理a、原則上應(yīng)避免縱向接縫。如攤鋪機(jī)的攤鋪寬度不夠，必須分兩幅攤鋪時(shí)，宜在兩臺攤鋪機(jī)一前一后相隔約5～8同步向前攤鋪混合料。在僅有一臺攤鋪機(jī)的情況下，可先在一條攤鋪帶上攤鋪一定長度后，再開到另一攤鋪帶上攤鋪，然后一起進(jìn)行碾壓。b、在不能避免縱向接縫的情況下，縱縫必須垂直相接，不應(yīng)斜接，并按下述方法處理：鋪前一幅時(shí)，在靠后一幅的一側(cè)用方木或鋼模板做支撐，方木或鋼模板的高與底基層的壓實(shí)厚度相同；攤鋪后一幅這前，將方木或鋼模板除去。如在攤鋪前一幅時(shí)未用方木或鋼模板支撐，靠邊緣的30cm左右難于壓實(shí)，而且形成一個(gè)斜坡，則在攤鋪后一幅時(shí)，應(yīng)先將未完全壓實(shí)部分和不符合路拱部分挖松并補(bǔ)充灑水，待后一幅混合料攤鋪后一起進(jìn)行整平和碾壓。灑水養(yǎng)生及交通管制（1）養(yǎng)生：每段基層碾壓完成后，應(yīng)立即進(jìn)行養(yǎng)生，水泥穩(wěn)定砂最終強(qiáng)度形成需要經(jīng)過相當(dāng)長的時(shí)間，養(yǎng)生對水泥穩(wěn)定砂的強(qiáng)度形成有非常重要的影響，是施工中重要的環(huán)節(jié)。養(yǎng)生一般可采用灑水車灑水或草袋、帆布等適合的材料覆蓋。用灑水車養(yǎng)護(hù)時(shí)，灑水次數(shù)要根據(jù)氣候及路面水分蒸發(fā)情況確定，養(yǎng)生期間應(yīng)始終保持表面潮濕。灑水后，應(yīng)注意表層情況，表面有浮土、起皮時(shí)可用輪胎壓路機(jī)靜壓1～2遍，以防止表面起皮脫落。水泥穩(wěn)定砂養(yǎng)生期一般為7天，上下兩層分開施工時(shí)，下層施工完成后應(yīng)達(dá)到規(guī)定的養(yǎng)生時(shí)期，使水泥穩(wěn)定砂達(dá)到要求的強(qiáng)度，再施工上層。在上下層同時(shí)施工時(shí)，可同時(shí)進(jìn)行養(yǎng)生，在養(yǎng)生時(shí)應(yīng)避免下層未達(dá)到養(yǎng)生期，如攤鋪2—3天，即開始鋪筑上層水泥穩(wěn)定砂。（2）交通管制：水泥穩(wěn)定層攤鋪完成進(jìn)入養(yǎng)生期后，應(yīng)封閉交通，除灑水車外，其他車輛不得通行。施工車輛必須通行時(shí)，應(yīng)限制載重車輛通行，通行車輛車速不應(yīng)超過20km/h，嚴(yán)禁急轉(zhuǎn)彎或急剎車。（二）水泥穩(wěn)定砂礫基層 測量放線 根據(jù)灰土施工寬度，實(shí)際寬度較灰土基層寬出50cm，以保證基層壓實(shí)質(zhì)量。 采用挖掘機(jī)上土，按送鋪厚度20cm大致均勻分布。 采用裝載機(jī)配合自卸汽車，將已消解好的石灰運(yùn)達(dá)施工現(xiàn)場，用預(yù)先計(jì)算好的碼方尺進(jìn)行碼方，經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收后，以用人工均勻放開。 灰土試驗(yàn)段按路面平行線控制標(biāo)高，先用推土機(jī)根據(jù)填筑高度推平，然后進(jìn)行高程測設(shè)，每10cm一段面測設(shè)3點(diǎn)，然后拉線找平通筋，并放少量白灰明確標(biāo)志，平地機(jī)細(xì)致整平配合人工修整邊緣。 拌和，在拌和過程中，如果灰土的含水量不足，應(yīng)用噴管式灑水車補(bǔ)充灑水。水車起灑處和另一端調(diào)頭處都應(yīng)超出拌和段2米以上。灑水車不應(yīng)在正進(jìn)行拌和以及當(dāng)天計(jì)劃拌和的路段上調(diào)頭和停留，以防局部水量過大。灑水后，應(yīng)再次進(jìn)行拌和，使水分在灰土中分布均勻。拌和機(jī)械應(yīng)緊跟在灑水車后面進(jìn)行拌和，減少水分流失。灑水及拌和工程中，應(yīng)及時(shí)檢查灰土的含水量。根據(jù)氣溫情況，含水量應(yīng)嚴(yán)格按最佳含水量和較最佳含水量高1%2%。過程中，應(yīng)配合人工揀出八支渠和老路面拆除帶來的超尺寸顆粒，消除粗細(xì)顆粒“窩”以及局部過分潮濕或過分干燥之處。灰土拌和均勻后應(yīng)色澤一致，沒有灰條、灰團(tuán)和花面。即無明顯粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，且水分合適和均勻。（三）級配砂礫基層級配砂礫基層施工工藝流程：原材料檢測→試驗(yàn)配合比→配料→檢查水泥劑量、含水量→拌和→運(yùn)輸→測量放樣→攤鋪→穩(wěn)壓→碾壓成型→質(zhì)量檢測→養(yǎng)生施工準(zhǔn)備⑴材料施工時(shí)要充分考慮水泥質(zhì)量，采用初凝及終凝時(shí)間滿足施工要求、標(biāo)號適宜的水泥，為使水泥穩(wěn)定基層有足夠的時(shí)間進(jìn)行拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓，以及保證其具有足夠的強(qiáng)度，不使用過期、快凝、早強(qiáng)、受潮的水泥，施工時(shí)嚴(yán)格按照規(guī)范要求進(jìn)行抽樣檢測，分批進(jìn)場；碎石顆粒級配嚴(yán)格符合規(guī)定，壓碎值不大于30%，；水應(yīng)潔凈，不含雜質(zhì)，凡人或牲畜飲用的天然潔凈水都可使用。⑵級配砂礫基層試驗(yàn)段試驗(yàn)段的目的是為大面積施工提供可靠數(shù)據(jù)，驗(yàn)證施工方案是否合理、施工設(shè)備是否滿足拌和、攤鋪和壓實(shí)的施工要求，以及一次施工段長度的適應(yīng)性，以保證工程質(zhì)量。水泥穩(wěn)定碎石基層采用廠拌設(shè)備進(jìn)行集中拌和，攤鋪機(jī)攤鋪。在試驗(yàn)段開始前14天，向監(jiān)理工程師提交不同的試驗(yàn)段方案請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。通過試驗(yàn)段確定水泥穩(wěn)定碎石施工的壓實(shí)系數(shù)、壓實(shí)遍數(shù)、碾壓組合等數(shù)據(jù)。試驗(yàn)結(jié)果經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，作為正式施工的控制依據(jù)。⑶準(zhǔn)備下承層在鋪筑基層前，將下承層表面清掃干凈，按照施工技術(shù)規(guī)范質(zhì)量要求進(jìn)行驗(yàn)收。驗(yàn)收合格后才能進(jìn)行下道工序施工。⑷施工測量施工前恢復(fù)中線，在路基兩側(cè)設(shè)高程指示樁，每10米設(shè)一樁。測定攤鋪松鋪高度并掛鋼絲線，作為攤鋪機(jī)行走基準(zhǔn)線。混合料拌和拌和時(shí)按照監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的配合比進(jìn)行，拌和過程中嚴(yán)格控制水泥、碎石的用量，保證配合比穩(wěn)定。拌和時(shí)注意混合料的含水量，一般應(yīng)比最佳含水量高12個(gè)百分點(diǎn)，以補(bǔ)償施工過程中的水分損失。在混合料拌和過程當(dāng)中，安排專人全過程檢測混合料的拌和質(zhì)量，如花料、拌和不勻等，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理?；旌狭系倪\(yùn)輸混合料的運(yùn)輸采用自卸車運(yùn)輸，在運(yùn)輸過程中盡量避免中途停車和顛簸，確保混合料不產(chǎn)生離析。根據(jù)現(xiàn)場的溫度，還要考慮混合料有無必要加蓋篷布，以防水分損失?；旌狭系臄備伆韬秃玫幕旌狭弦M快送到施工現(xiàn)場，并按經(jīng)試驗(yàn)路段確定的松鋪厚度進(jìn)行均勻攤鋪，攤鋪時(shí)攤鋪機(jī)要保持勻速行駛，不宜間斷，以避免出現(xiàn)波浪并減少施工縫的數(shù)量。試驗(yàn)人員要隨時(shí)檢測成品料的配比和水泥的劑量，及時(shí)反饋到拌合廠，現(xiàn)場施工人員要隨時(shí)抽查攤鋪機(jī)的松鋪厚度及消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。如果發(fā)現(xiàn)粗集料成窩應(yīng)及時(shí)鏟除，并補(bǔ)以合格的新拌混合料，然后進(jìn)行整體碾壓，嚴(yán)禁用薄層貼補(bǔ)。攤鋪機(jī)通過走鋼絲的方法，控制標(biāo)高。為了避免由于基準(zhǔn)鋼絲繩的垂度影響路面基層的平整度，鋼支柱的間距不應(yīng)大于10米，并用緊線器拉緊，同時(shí)防止現(xiàn)場作業(yè)人員擾動鋼絲繩，以免