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汽車空調(diào)通風、取暖與配氣系統(tǒng)學習手冊-文庫吧資料

2025-06-23 19:08本頁面
  

【正文】 此裝置設(shè)備簡單,安全經(jīng)濟,但熱量小,受發(fā)動機運行工況影響大。這種通風方式近年來在汽車上的應(yīng)用逐漸增多。綜合通風系統(tǒng)雖然結(jié)構(gòu)復雜,但省電,經(jīng)濟性好,運行成本低。最簡單的綜合通風系統(tǒng)是在自然通風的車身基礎(chǔ)上,安裝強制通風扇,根據(jù)需要可分別使用和同時使用。1.3 綜合通風綜合通風是指一輛汽車上同時采用動壓通風(自然通風)和強制通風兩種通風方式。這種方式需要能源和通風設(shè)備。 由于動壓通風不消耗動力,且結(jié)構(gòu)簡單,通風效果也較好,因此,轎車大都設(shè)有動壓通風口。排風口設(shè)置在轎車尾部負壓區(qū)。因此,轎車的進風口設(shè)在車窗的下部正風壓區(qū),而且此處都設(shè)有進氣閥門和內(nèi)循環(huán)空氣閥門,用來控制新鮮空氣的流量。排風口則設(shè)置在汽車車廂后部的負壓區(qū),并且應(yīng)盡量加大排氣口的有效流通面積,提高排氣效果,還必須注意到灰塵、噪聲以及雨水的侵入。進、排風口的位置決定于汽車行駛時車身外表面的風壓分布狀況和車身結(jié)構(gòu)形式。車內(nèi)的CO2一般控制在0. 03%以下, m/s以內(nèi)。根據(jù)我國對轎車、客車的空調(diào)新鮮空氣要求,新鮮空氣的換氣量按人體衛(wèi)生標準最低不少于20m3/(h在汽車正常行駛情況下,;在復雜情況下,;當幾種不利的氣候因素同時起作用時,需氧量比靜止時多5倍。新鮮空氣的引入量還必須考慮人們抽煙、除臭氣等應(yīng)增加的量,還必須顧及造戚車內(nèi)正壓和局部所需風量。能力目標:1
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