汽車空調(diào)通風(fēng)、取暖與配氣系統(tǒng)學(xué)習(xí)手冊(cè)-文庫吧資料
2025-06-23 19:08本頁面
【正文】 此裝置設(shè)備簡(jiǎn)單，安全經(jīng)濟(jì)，但熱量小，受發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行工況影響大。這種通風(fēng)方式近年來在汽車上的應(yīng)用逐漸增多。綜合通風(fēng)系統(tǒng)雖然結(jié)構(gòu)復(fù)雜，但省電，經(jīng)濟(jì)性好，運(yùn)行成本低。最簡(jiǎn)單的綜合通風(fēng)系統(tǒng)是在自然通風(fēng)的車身基礎(chǔ)上，安裝強(qiáng)制通風(fēng)扇，根據(jù)需要可分別使用和同時(shí)使用。1．3 綜合通風(fēng)綜合通風(fēng)是指一輛汽車上同時(shí)采用動(dòng)壓通風(fēng)(自然通風(fēng))和強(qiáng)制通風(fēng)兩種通風(fēng)方式。這種方式需要能源和通風(fēng)設(shè)備。 由于動(dòng)壓通風(fēng)不消耗動(dòng)力，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，通風(fēng)效果也較好，因此，轎車大都設(shè)有動(dòng)壓通風(fēng)口。排風(fēng)口設(shè)置在轎車尾部負(fù)壓區(qū)。因此，轎車的進(jìn)風(fēng)口設(shè)在車窗的下部正風(fēng)壓區(qū)，而且此處都設(shè)有進(jìn)氣閥門和內(nèi)循環(huán)空氣閥門，用來控制新鮮空氣的流量。排風(fēng)口則設(shè)置在汽車車廂后部的負(fù)壓區(qū)，并且應(yīng)盡量加大排氣口的有效流通面積，提高排氣效果，還必須注意到灰塵、噪聲以及雨水的侵入。進(jìn)、排風(fēng)口的位置決定于汽車行駛時(shí)車身外表面的風(fēng)壓分布狀況和車身結(jié)構(gòu)形式。車內(nèi)的CO2一般控制在0. 03%以下， m/s以內(nèi)。根據(jù)我國(guó)對(duì)轎車、客車的空調(diào)新鮮空氣要求，新鮮空氣的換氣量按人體衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)最低不少于20m3／(h在汽車正常行駛情況下，；在復(fù)雜情況下，；當(dāng)幾種不利的氣候因素同時(shí)起作用時(shí)，需氧量比靜止時(shí)多5倍。新鮮空氣的引入量還必須考慮人們抽煙、除臭氣等應(yīng)增加的量，還必須顧及造戚車內(nèi)正壓和局部所需風(fēng)量。能力目標(biāo)：1
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