汽車電子：汽車空調(diào)系統(tǒng)-文庫吧資料
2024-10-22 12:50本頁面
【正文】 這一原理，使液體變?yōu)闅怏w的過程在車廂內(nèi)控制進(jìn)行，吸收車內(nèi)空氣的熱量，達(dá)到冷卻效果；而將氣體變液體的過程放在車廂外進(jìn)行，使熱量放入大氣中。 第三節(jié) 汽車空調(diào)的工作原理 汽車空調(diào)的工作原理 ? 當(dāng)物質(zhì)由液態(tài)轉(zhuǎn)化為氣態(tài)時，要吸收熱量；由氣態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)橐簯B(tài)時，會放出熱量。 十、電磁離合器 ? 電磁離合器安裝在壓縮機(jī)和發(fā)動機(jī)之間，用以控制壓縮機(jī)開關(guān)的裝置，一般為電磁式。 九、傳動機(jī)構(gòu) ? 汽車空調(diào)機(jī)的動力均取自發(fā)動機(jī)，并通過三角橡膠皮帶和滑輪來驅(qū)動。 ? 有的廠家將 R— 12和 R— 22兩種制冷劑按一定比例混合使用。 ? 美國使用 R — 22，它冷凝壓力較高，冷凝溫度可達(dá) 55℃ 。 ? 主要用于進(jìn)行溫度控制、風(fēng)量控制和新鮮風(fēng)、循環(huán)風(fēng)混合控制等。 ? 汽車空調(diào)中常用的管材有耐氟、耐油的橡膠軟管和鋁管等。 ? 蒸發(fā)器還具有去濕作用。 五、蒸發(fā)器 ? 蒸發(fā)器裝于車內(nèi)，從車內(nèi)吸收熱量而制冷。膨脹閥開度的大小直接控制向蒸發(fā)器的供液量。吸取管下口處有過濾網(wǎng)，可濾去制冷液中雜質(zhì)。 ? 在儲液器上都有一玻璃觀察孔，可目測制冷劑的多少。儲液器的銅殼內(nèi)有過濾器、干燥劑，會進(jìn)行干燥吸濕處理，去除制冷劑中的水分，將殘存在制冷劑液體中的氣體分離，并濾掉雜質(zhì)。 二、冷凝器 ? 冷凝器是一種換熱器，它將從壓縮機(jī)出來的高溫、高壓氣態(tài)制冷劑冷卻凝結(jié)為高壓液體，并排出熱量。它工作時可把制冷劑氣體由低溫、低壓變?yōu)楦邷?、高壓，并可維持連續(xù)不斷的制冷劑循環(huán)完成吸熱和放熱過程。 第二節(jié) 汽車空調(diào)器的結(jié)構(gòu) 汽車空調(diào)器的基本結(jié)構(gòu) ? 壓縮機(jī) ? 冷凝器 ? 膨脹閥 ? 蒸發(fā)器 ? 風(fēng)
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