汽車車身電子技術(shù)-第二章汽車空調(diào)系統(tǒng)-文庫(kù)吧資料
2025-03-25 07:52本頁(yè)面
【正文】 第四節(jié) ? 3 ? ? 4 ? 位于壓縮機(jī)與冷凝器之間，由隔膜、疊形彈簧、軸和兩對(duì)觸點(diǎn)組成，見 圖 234。 ? 該系統(tǒng)有較大的制冷范圍，并對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)沖擊負(fù)荷，故有較好的舒適性及節(jié)能的特點(diǎn)。 ? 4 最冷控制伺服電機(jī) ? 最冷控制伺服電機(jī)的擋風(fēng)板位置及內(nèi)部電路見 圖 230。 ? 一、 傳感器 ? 1 車內(nèi)溫度傳感器 ? 2 車外環(huán)境溫度傳感器 ? 3 蒸發(fā)器溫度傳感器 ? 4 光照傳感器 ? 5 水溫傳感器 ? 6 壓縮機(jī)鎖止傳感器 下一頁(yè) 第三節(jié) 汽車空調(diào)系統(tǒng)的自動(dòng)控制 二、 空調(diào) ECU 1 計(jì)算所需送風(fēng)溫度 2 車內(nèi)溫度控制 3 風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制 風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制電路見 圖 222 4 進(jìn)風(fēng)方式控制 5 送風(fēng)方式控制 6 壓縮機(jī)控制 下一頁(yè) 上一頁(yè) 第三節(jié) 汽車空調(diào)系統(tǒng)的自動(dòng)控制 ? 1 進(jìn)風(fēng)控制伺服電動(dòng)機(jī) ? 該電動(dòng)機(jī)控制進(jìn)風(fēng)方式，電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子經(jīng)連桿與進(jìn)風(fēng)擋風(fēng)板相連，見 圖 226。 ? 在液體分離器的底部有一環(huán)形毛氈袋 4，毛氈袋內(nèi)裝有分子篩干燥劑 5，用于吸收液體制冷劑和油中的水分。 ? 在液體分離器內(nèi)，也同樣設(shè)置有過(guò)濾、干燥的結(jié)構(gòu)，從蒸發(fā)器流出的制冷劑濕蒸氣通過(guò)液體分離器的進(jìn)口 1進(jìn)入液體分離器內(nèi)。 ? 三、 CCOT制冷系統(tǒng) 下一頁(yè) 上一頁(yè) 第二節(jié) 汽車空調(diào)的制冷系統(tǒng) ? 在制冷系統(tǒng)中用一個(gè)固定節(jié)流的管子取代熱力膨脹閥，起到節(jié)流降壓作用，優(yōu)點(diǎn)是節(jié)流裝置簡(jiǎn)單可靠，價(jià)格便宜，缺點(diǎn)是節(jié)流裝置不能隨著壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速的變化和車內(nèi)制冷負(fù)荷的變化調(diào)節(jié)供給蒸發(fā)器制冷劑的流量。 ? 7 管路 ? 管路把制冷系統(tǒng)各元件連成一個(gè)封閉系統(tǒng)。 下一頁(yè) 上一頁(yè) 第二節(jié) 汽車空調(diào)的制冷系統(tǒng) 6 儲(chǔ)液干燥過(guò)濾器 ? 儲(chǔ)液干燥過(guò)濾器的作用是儲(chǔ)存制冷劑，除去制冷劑中的水分，過(guò)濾制冷劑中的雜質(zhì)。 ? (3)H ? H型膨脹閥是一種整體型膨脹閥，它取消了外平衡式膨脹閥的外平衡管和感溫包，使其直接與蒸發(fā)器進(jìn)出口相連。下面以外平衡式膨脹閥為例說(shuō)明熱力膨脹閥的結(jié)構(gòu)。 下一頁(yè) 上一頁(yè) 第二節(jié) 汽車空調(diào)的制冷系統(tǒng) ③ 控制制冷劑流量，防止液擊和異常過(guò)熱發(fā)生。 ? ? ①節(jié)流降壓。另外，還有組合式閥、電子膨脹閥等。 ? 制冷系統(tǒng)工作時(shí)，高壓液態(tài)制冷劑通過(guò)膨脹閥膨脹而壓力降低，變成濕蒸氣進(jìn)入蒸發(fā)器芯管，吸收散熱片及周圍空氣的熱量。它由圓筒集管、鋁制內(nèi)肋扁管、波形散熱翅片及連接管組成。 ? (2) ? 管帶式冷凝器的結(jié)構(gòu)見 圖 28。 ? 3 冷凝器 ? 汽車空調(diào)冷凝器有管片式、管帶式及平行流式三種結(jié)構(gòu)形式。汽車空調(diào)壓 下一頁(yè) 上一頁(yè) 第二節(jié) 汽車空調(diào)的制冷系統(tǒng) ? 旋轉(zhuǎn)線圈式電磁離合器在壓縮機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)與帶輪一起旋轉(zhuǎn)，線圈的兩端各自焊接在兩個(gè)銅環(huán) ? 上，通過(guò)兩個(gè)電刷輸入勵(lì)磁電流。 ? ④冷凍潤(rùn)滑油的閃點(diǎn)溫度要高，具有較高的熱穩(wěn)定性，即在 下一頁(yè) 上一頁(yè) 第二節(jié) 汽車空調(diào)的制冷系統(tǒng) ? ⑤ 冷凍潤(rùn)滑油的化學(xué)性質(zhì)要穩(wěn)定，與制冷劑和其他材料不起 二、 制冷循環(huán)主要零件 1 壓縮機(jī) ? 斜盤式壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)見 圖 23。 ? 4 冷凍潤(rùn)滑油 ? （ 1 ? ①潤(rùn)滑作用 下一頁(yè) 上一頁(yè) 第二節(jié) 汽車空調(diào)的制冷系統(tǒng) ② 冷卻作用 ③密封作用 ④降低壓縮機(jī)噪聲 （ 2 ①冷凍潤(rùn)滑油的凝固點(diǎn)要低，在低溫下具有良好的流動(dòng)性。 下一頁(yè) 上一頁(yè) 第二節(jié) 汽車空調(diào)的制冷系統(tǒng) ? ④ 冷凝壓力不宜太高，如果冷凝壓力太高，對(duì)制冷設(shè)備、管路的要求也會(huì)提高，并且引起壓 ? ? ? （ 2 ? ①制冷劑 R12。 ? ②不易燃燒，不易爆炸；無(wú)毒、無(wú)刺激性；不腐蝕金屬和橡膠 ? ③在蒸發(fā)器內(nèi)容易蒸發(fā)，蒸發(fā)溫度低。 ? ③汽車空調(diào)的零部件要求可靠、體積小、質(zhì)量輕、安裝維修 ? ? ⑤汽車空調(diào)冷氣裝置工作時(shí)，對(duì)汽車的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性的影 ? ⑥汽車空調(diào)在汽車上的結(jié)構(gòu)布局要緊湊合理，零部件安裝要有防振措施，保證汽車空調(diào)在劇烈顛簸振動(dòng)條件下能可靠地 返 回 上一頁(yè) 第二節(jié) 汽車空調(diào)的制冷系統(tǒng) 一、制冷循環(huán) 1 制冷劑飽和蒸氣氣壓曲線 ? 制冷劑是在制冷回路里循環(huán)工作的介質(zhì)， R12制冷劑的飽和蒸氣氣壓曲線見 圖 21，曲線上方是氣態(tài)區(qū)，下方是液態(tài)區(qū)。 ? ⑦在汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)中循環(huán)的制冷劑流量變化范圍較大 ? 五、 對(duì)汽車空調(diào)系統(tǒng)的要求 ? ①汽車空調(diào)應(yīng)保證在任何條件下，車廂內(nèi)部都具有舒適的溫度范圍和氣流平均速度。 ? ②汽車空調(diào)制冷壓縮機(jī)要由汽車發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)，因此對(duì)汽車 ? ③在由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí)，汽車空調(diào)的制冷性能受發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速影 下一頁(yè) 上一頁(yè) 第一節(jié) 概述 ? ④ 汽車車廂內(nèi)乘員所占空間比例較大，加上座椅和其他機(jī)械裝置的高低不平，直接影響了 ? 車廂內(nèi)的風(fēng)速分布和溫度分布的均勻性，從而影響了人體的 ? ⑤冷凝壓力偏高。第二章 汽車空調(diào)系統(tǒng) 第一節(jié) 概述 第二節(jié) 汽車空調(diào)的制冷系統(tǒng) 第三節(jié) 汽車空調(diào)系統(tǒng)的自動(dòng)控制 第四節(jié) 捷達(dá)轎車空調(diào)系統(tǒng) 第五節(jié) 奧迪 A6轎車空調(diào)系統(tǒng) 下一頁(yè) 第二章 汽車空調(diào)系統(tǒng) 第六節(jié) 凌志轎車空調(diào)系統(tǒng) 第七節(jié) 空調(diào)
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