汽車空調(diào)系統(tǒng)的檢修-文庫(kù)吧資料
2025-07-13 15:08本頁(yè)面
【正文】 液態(tài)制冷劑節(jié)流降壓成為容易蒸發(fā)的低溫、低壓霧狀制冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器，將制冷劑分成高壓側(cè)和低壓側(cè)。圖7111 膨脹閥具體地說(shuō)，熱力膨脹閥一般有3個(gè)作用。其外形結(jié)構(gòu)如圖7111所示。膨脹閥有熱力膨脹閥、節(jié)流孔管等類型。冷凝器由銅管或鋁管制成芯管，并在芯管周圍焊接散熱片，多數(shù)車輛的冷凝器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)水箱的前方，也有的裝在車頂上。MPa的液態(tài)制冷劑。圖7110 冷凝器從壓縮機(jī)壓出高溫約80℃、圖719 壓縮機(jī)小排量輸出（二）冷凝器汽車空調(diào)冷凝器的作用是把壓縮機(jī)排出的高溫、高壓制冷劑氣體，通過(guò)冷凝器將熱量散發(fā)到車外空氣中，從而使高溫、高壓的制冷劑氣體冷凝成較高溫度的高壓液體。如圖719所示，壓縮機(jī)小排量輸出時(shí)，輸出壓力較低，通過(guò)節(jié)流管道作用使壓力箱內(nèi)壓力不斷升高，但調(diào)節(jié)閥處于關(guān)閉狀態(tài)。壓力箱內(nèi)壓力升高到某一值時(shí)，調(diào)節(jié)閥開啟，使壓力箱與進(jìn)氣低壓接通，壓力箱內(nèi)的壓力不再升高。小提示： 處于壓縮行程上止點(diǎn)的活塞對(duì)斜盤的傾斜度影響較小，因?yàn)樵摶钊牧ψ饔迷谛北P轉(zhuǎn)動(dòng)支點(diǎn)附近。 它通過(guò)改變單向工作斜盤的傾斜度（活塞的工作行程）來(lái)改變排量，調(diào)節(jié)范圍在5%～100%。 當(dāng)壓縮機(jī)啟動(dòng)時(shí)，以半容量工作，從而減小壓縮機(jī)啟動(dòng)時(shí)的震動(dòng)。 當(dāng)壓縮機(jī)停止工作時(shí)，高壓端和低壓端內(nèi)部壓力逐漸平衡，柱塞被彈簧彈力推回右側(cè)。 高壓制冷劑不能經(jīng)過(guò)旁通回路進(jìn)入電磁閥，作用于電磁閥后端的壓力降低，柱塞在彈簧彈力的作用下回到右側(cè)，排出閥離開閥盤，使壓縮機(jī)后部的5個(gè)汽缸停止工作。圖715 縮機(jī)在全容量工作1單向閥 2旁通回路 3電磁線圈 4電磁閥 5柱塞 6排出閥 7閥盤 8彈簧 9低壓制冷劑 10旋轉(zhuǎn)斜盤 11活塞 12高壓制冷劑于是，壓縮機(jī)的10個(gè)汽缸都工作，此時(shí)在壓縮機(jī)后部產(chǎn)生的高壓將單向閥向上推起，來(lái)自壓縮機(jī)后部的高壓氣體與來(lái)自壓縮機(jī)前部的高壓氣體一起流至冷凝器。如圖715所示，壓縮機(jī)在全容量工作時(shí)，電磁線圈不通電，電磁閥在彈簧彈力的作用下，將a孔打開，b孔關(guān)閉，高壓制冷劑經(jīng)過(guò)旁通回路，從a孔進(jìn)入電磁閥，壓向電磁閥后端。（1）兩級(jí)變?nèi)萘靠照{(diào)壓縮機(jī) 日本豐田佳美20系列轎車采用的變?nèi)萘繅嚎s機(jī)，是在10缸旋轉(zhuǎn)斜盤壓縮機(jī)的基礎(chǔ)上增加了一套可變排量機(jī)構(gòu)，能使壓縮機(jī)在全容量（100%）或半容量（50%）兩種狀態(tài)下工作。圖714 斜盤式壓縮機(jī)的工作原理2．變?nèi)萘繅嚎s機(jī) 由于空調(diào)壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速而變化，從節(jié)約能源等方面考慮，出現(xiàn)了變?nèi)萘繅嚎s機(jī)，能夠根據(jù)蒸發(fā)器制冷負(fù)荷的變化自動(dòng)調(diào)節(jié)排量。其外形結(jié)構(gòu)如圖712所示。其布置如圖711所示。汽車空調(diào)系統(tǒng)大大改善了乘客在乘車時(shí)的舒適性和安全性。經(jīng)技術(shù)人員詳細(xì)檢測(cè)，很快發(fā)現(xiàn)造成制冷系統(tǒng)不制冷的故障原因，并排除了故障，恢復(fù)了空調(diào)制冷系統(tǒng)的制冷功能。情感目標(biāo)；；，注意環(huán)保。項(xiàng)目七 汽車空調(diào)系統(tǒng)的檢修任務(wù)一 汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)零部件的檢修任務(wù)目標(biāo)目標(biāo)類型目標(biāo)要求認(rèn)知目標(biāo)； ； 。技能目標(biāo)； ； ； 。任務(wù)描述一輛桑塔納2000GSI型轎車行駛85000Km后，發(fā)現(xiàn)打開空調(diào)制冷系統(tǒng)時(shí)，送風(fēng)口有自然風(fēng)送出，但是不制冷。知識(shí)準(zhǔn)備一、空調(diào)制冷系統(tǒng)汽車空調(diào)有以下四個(gè)功能：汽車空調(diào)的第一功能：調(diào)節(jié)車內(nèi)空氣的溫度；汽車空調(diào)的第二功能：調(diào)節(jié)車內(nèi)空氣的濕度；汽車空調(diào)的第三功能：提供合適的氣流速度與氣流方向；汽車空調(diào)的第四功能：過(guò)濾凈化車內(nèi)空氣，保證車內(nèi)空氣的質(zhì)量?？照{(diào)制冷系統(tǒng)主要由壓縮機(jī)、冷凝器、儲(chǔ)液罐、膨脹閥、蒸發(fā)器、風(fēng)機(jī)及管路與控制部件等組成。圖711（一）壓縮機(jī)壓縮機(jī)是制冷回路的心臟，起到輸送和壓縮氣態(tài)制冷劑，保證制冷循環(huán)正常工作的作用。圖712 壓縮機(jī)汽車空調(diào)壓縮機(jī)采用容積型壓縮機(jī)，大多是斜盤式壓縮機(jī)和立式往復(fù)式壓縮機(jī)，利用活塞在汽缸中作往復(fù)運(yùn)動(dòng)來(lái)改變壓縮室的容積吸入制冷劑和增壓。圖713 斜盤式壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)1曲軸 2活塞 3鋼球 4支承盤 5外殼 6旋轉(zhuǎn)斜盤 7吸簧 8外放泄閥板 9軸封 10離合板及轂 11密封座 12滑動(dòng)軸承 13帶滑輪 14離合器線圈及外殼15前端蓋 16氣缸的前半部 17推力座圈 18推力軸承 19推力座圈 20氣缸后半部 21油池 22吸油管 23后端蓋 24油泵齒輪斜盤式壓縮機(jī)的工作原理如圖714所示。 變?nèi)萘繅嚎s機(jī)的種類有容量固定變化式和連
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