【正文】 工蓋梁。澆筑砼時(shí)采用逐層澆注，逐層振搗密實(shí)，砼澆注時(shí)要隨時(shí)檢查模板的垂直度，支撐是否松動，預(yù)留孔是否移位等，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)采取補(bǔ)救措施。 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? $ ? ? ? V ? ? – ? ? ? ? ? ? 器 振 搗 密實(shí)。墩柱施工支架采用貝雷鋼架，上設(shè)工作平臺，參見附圖《墩柱施工支架模板圖》。為了減少施工縫，單系梁墩柱采取一次連續(xù)灌注至柱頂標(biāo)高，雙系梁墩柱視設(shè)計(jì)上系梁頂標(biāo)高，分兩次澆筑施工，第一施工至上系梁，第二次施工至柱頂標(biāo)高。 ? ? ? 橢橢 ?? ?? 縶 ? ? ? ?? ?? ?? l – – – – – – – ? ? ? ? ? ? ? ? ? 242。 ②立柱施工： 在系梁砼澆筑完 ? 193。 上系梁的施工采用支架立模施工，施工工藝同蓋梁。系梁的模板采用定型鋼模板，安裝前涂刷脫模劑，安裝完畢后檢查系梁位置軸線及幾何尺寸方澆筑砼。水中墩 系梁利用鉆孔工作平臺采用掛箱施工，當(dāng)潮水退至系梁底時(shí)，用水沖洗干凈后即可進(jìn)行砼澆筑，通過精心組織盡快縮短砼澆筑時(shí)間，確保砼在潮水上漲淹沒時(shí)已處終凝狀態(tài)。 ①系梁施工： 系梁施工必須在樁頭處理及樁基無破損檢測合格后方可進(jìn)行。本橋共計(jì)墩臺 31 座，其中 12 座框架式墩，由φ 的雙柱、二根系梁及一根蓋梁組成（單幅計(jì)）； 18 座由φ 的雙柱、一根系梁及一根蓋梁組成（單幅計(jì)）； 1 座肋式橋臺由承臺、肋式臺身及臺帽組成。樁身質(zhì)量采用無破損檢測或超聲波檢測。待砼達(dá)到一定強(qiáng)度時(shí)，開挖基坑或割除護(hù)筒進(jìn)行樁頭的鑿除處理。同時(shí)通過精心組織，以加快灌注速度，縮短灌注時(shí)間，確保水下砼的灌注在初盤砼初凝之前完成。為保證樁身頂部砼質(zhì)量的連續(xù)密實(shí)，此時(shí)的灌注高度應(yīng)不低于 4～ 6m。二次清孔后緊接灌注水下砼，按樁長深度，根據(jù)式 V=h1*d2/4*π +Hc*D2*π儲備砼初盤量以滿足初盤量能埋管不少于 1m，并采用可靠的拔球方法，以防斷樁，灌注開始后，要連續(xù)一氣呵成，盡可能縮短拆除導(dǎo)管的間隔時(shí)間。 f、水下砼灌注： 水下砼灌筑的導(dǎo)管采用φ 25~30cm 卡口式聯(lián)接剛性導(dǎo)管，導(dǎo)管使用前和使用一定時(shí)間后要進(jìn)行水密性和承壓試驗(yàn)，并檢查防水膠墊是否完好，有無老化現(xiàn)象，確保導(dǎo)管在灌注水下砼過程中不漏、不破裂。如此循環(huán)，使鋼筋籠下至設(shè)計(jì)標(biāo)高，此時(shí)應(yīng)注意鋼筋籠的中心與樁孔中心偏差控制在規(guī) 范容許范圍內(nèi)。第一節(jié)鋼筋放到最后一加勁筋位置時(shí)，穿進(jìn)工字鋼置于鋼護(hù)筒上，將鋼筋籠擱置在工字鋼上，起吊第二節(jié)鋼筋籠，使它們在同一豎直軸線上對齊搭接，先搭接一個(gè)方向的兩根接頭，然后稍提起，以使上、下節(jié)鋼筋在自重作用下垂直，再搭接其他所有接頭。由于鋼筋籠較長，為了保證鋼筋籠質(zhì)量，防止在運(yùn)輸及安裝過程中變形，在加勁箍處焊上十字鋼筋支撐，每 4 米設(shè)一道。 e、鋼筋籠的加工與下放： 通過檢孔后，方可安裝鋼筋籠，鋼筋籠在加工場內(nèi)分節(jié)制作，采用加勁筋成型法。鋼筋籠安裝后還應(yīng)進(jìn) 行二次清孔，直至孔底沉渣厚度滿足設(shè)計(jì)文件孔底無沉碴要求，此時(shí)應(yīng)注意及時(shí)補(bǔ)充泥漿，保持穩(wěn)定的水頭高度，以防坍孔。 d、終孔、清孔：鉆孔到設(shè)計(jì)標(biāo)高并達(dá)到設(shè)計(jì)要求嵌巖深度后，采用正循環(huán)換漿清孔。泥漿稠度過?。ㄒ话阒感∮?）會影響泥漿的膠體率，造成鉆渣無法懸浮，排渣能力小，易造成慢進(jìn)尺或無進(jìn)尺，而且護(hù)壁效果差，可能引起坍孔。通常剛開孔時(shí)，深度在護(hù)筒腳底 2 米內(nèi)，應(yīng)采用低沖程沖擊成孔，當(dāng)孔位已形成穩(wěn)定時(shí)，再適當(dāng)提高沖擊錘落距。鉆孔過程中經(jīng)常進(jìn)行泥漿參數(shù)指標(biāo)的測定并及時(shí)調(diào)整循環(huán)泥漿的指標(biāo)。泥漿是鉆孔壁的護(hù)身符和鉆渣的搬運(yùn)夫，其性能和泥漿循環(huán)系統(tǒng)是鉆孔樁施工極為重要的一環(huán)，直接影響成孔安全、樁基質(zhì)量、施工進(jìn)度，故施工過程中對泥漿指標(biāo)參數(shù)應(yīng)嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范要求控制，以防縮孔或坍孔。護(hù)筒中心應(yīng)與樁中心重合，平面偏位允許誤差小于 5cm，傾斜度的偏差小于 1%。護(hù)筒 埋設(shè)位置垂直度必須符合要求。 ①、鉆孔灌注樁工藝流程：平整場地（或圍堰、搭設(shè)工作平臺）→測量放樣→鉆機(jī)就位→埋設(shè)鋼護(hù)筒→設(shè)置泥漿系統(tǒng)、調(diào)試泥漿→開孔，造漿→沖孔至設(shè)計(jì)標(biāo)高→驗(yàn)孔深→換漿清孔→下檢孔器驗(yàn)孔→下鋼筋籠和導(dǎo)管→二次清孔→灌注水下砼→樁頭處理→樁基質(zhì)量檢測。鉆孔施工順序從 49臺往 19墩方向推進(jìn)，其中 19~29孔位于水中，需搭設(shè)便橋及鉆孔平臺進(jìn)行下部工程施工，其他墩臺下部工程 均通過便道及筑島進(jìn)行旱地施工。 鉆孔灌注樁施工： 東引橋共有直徑 鉆孔灌注樁 48 根，直徑 鉆孔灌注樁 72 根，直徑 鉆孔灌注樁 8 根，共計(jì)鉆孔樁 128 根。全橋由第一施工段負(fù)責(zé)實(shí)施，按項(xiàng)目分樁基、下部、 T 梁預(yù)制、 T 梁安裝和橋面系等五個(gè)專業(yè)施工隊(duì)擔(dān)負(fù)施工。 ㈦、橋梁工程施工： ^LABEL 后渚大橋東引橋起訖樁號為 K1+937～ K2+，全長 米，按雙幅設(shè)計(jì)，總寬為，單幅橋?qū)挒? 行車道 + 人行道 + 中央隔離帶。 沿線設(shè)施工程與路面工程施工同步進(jìn)行，施工中應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)文件和有關(guān)技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行。砼面層施工采用拌和站集中拌制，砼攪拌車運(yùn)輸，現(xiàn)場由人工攤鋪，采用真空吸水、壓紋切割等配套機(jī)械施工作業(yè)。水泥穩(wěn)定碎石層的施工是保證路面的耐久性的重要環(huán)節(jié)，施工中要著重抓好壓實(shí)度、強(qiáng)度和平整度的質(zhì)量控制。級配碎石底基層施工工藝見《級配碎石路面底基層施工工藝框圖》 水泥穩(wěn)定碎石基層的施工采用拌和站的穩(wěn)定土拌和機(jī)拌制，自卸汽車運(yùn)輸，現(xiàn)場機(jī)械攤鋪、人工配合找平，壓路機(jī)碾壓施工。 級配碎石底基層施工前應(yīng)對路槽進(jìn)行檢查驗(yàn)收，路槽的表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，具有規(guī)定的路拱，并 沒有任何松散的材料和軟弱地帶，低洼和坑洞要進(jìn)行仔細(xì)填補(bǔ)及壓實(shí)。首先施工 15cm 厚級配碎石底基層，然后施工 15cm 厚 5%水泥穩(wěn)定碎石基層，最后澆筑 26cm 厚水泥砼面層。砌體砂漿在現(xiàn)場用灰漿機(jī)拌和，配合比須符合設(shè)計(jì)配合比。 各種水溝及邊坡防護(hù)砌筑要求整齊、 順直、穩(wěn)定，溝底平整，坡面平順，無凹凸不平現(xiàn)象，排水暢通。砌體要分層坐漿砌筑，砌筑上層時(shí)，不振動下層，不得在已砌好的砌體上拋擲、滾動、翻轉(zhuǎn)和敲打石塊。 基礎(chǔ)的開挖應(yīng)符合圖紙尺寸和規(guī)范要求后，方可進(jìn)行砌體砌筑。計(jì)劃于第 2 個(gè)合同月開始，第 8 個(gè)合同月完成（不包括 K3+390~+630 軟基地段），工期安排 7 個(gè)月； K3+390~+630 軟基地段排水及防護(hù)工程待軟基超載預(yù)壓穩(wěn)定后安排施工，施工期為 1 個(gè)月，于第 16 個(gè)合同月完成。通道橋鋼筋砼空心板由小型預(yù)制場現(xiàn)澆預(yù)制，汽車吊安裝就位，小型預(yù)制場設(shè)在二通道橋橋臺后。鋼筋在加工場加工成半成品，運(yùn)至現(xiàn)場安裝，安裝時(shí)用與保護(hù)層等厚度的水泥砂漿墊塊支墊，以保證鋼筋保護(hù)層厚度，避免露筋。所用接縫、伸縮縫及防水層的施工均 應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙及規(guī)范要求進(jìn)行。在敷設(shè)過程中，要保持管內(nèi)清潔無臟物，并將多余的砂漿清除干凈。 鋼筋砼圓管涵施工：鋼筋砼圓管涵擬向當(dāng)?shù)睾细耦A(yù)制廠家定制，采用汽車運(yùn)至現(xiàn)場并經(jīng)檢驗(yàn)合格后，由 20t 汽車吊安裝。面層與腹石采用丁順相間，一丁一順或二順一丁排列，使連接緊密、相互咬緊，上下層豎縫應(yīng)相互錯(cuò)開。 涵墻及通道臺身砌筑：蓋 板涵涵墻及通道臺身采用塊石鑲面，坐漿法施砌，以分層分段進(jìn)行為原則，根據(jù)砌筑高度與長度合理確定層數(shù)及段落進(jìn)行砌筑，兩相鄰段的砌筑高差不大于 。 基礎(chǔ)施工：基坑開挖后經(jīng)驗(yàn)收合格即可進(jìn)行涵洞及通道基礎(chǔ)砂墊層及素砼的施工。 基坑開挖：涵洞、通道的挖基土質(zhì)時(shí)采用挖掘機(jī)配自卸汽車流水施工作業(yè)，并配與人工修整基坑。一般路段的涵洞及通道計(jì) 5 座均平行 開展施工，計(jì)劃工期從第 2 個(gè)合同月開始施工，工期安排為 2 個(gè)月。 路基填筑施工工藝見《路基填筑施工工藝框圖》 ㈣、涵洞及通道工程施工 : 本合同段計(jì)有涵洞 5 座、通道 2 座，其中鋼筋砼蓋板涵 78m/2 座 ,鋼筋砼圓管涵 84m/2座 ,倒虹吸 70m，通道橋?yàn)閱慰?8m 和 10m 各一座。該類填料與土 質(zhì)路堤填料類似，故能使用時(shí)，應(yīng)按土質(zhì)路堤技術(shù)要求施工。易風(fēng)化軟巖不用于路堤上部，亦不得用于路堤浸水部分；有些挖方路段是爆破石而有的是天然漂石土、塊石土等，這些填料不得混填在一起，應(yīng)分層或分段填筑。同時(shí)，可根據(jù)各測點(diǎn)高程，檢測填筑層厚及平整度要求。 ④、壓實(shí)質(zhì)量檢測： 填石路堤主要采用壓實(shí)沉降差檢測壓實(shí)質(zhì)量。對于有空洞、孔隙或細(xì)料 明顯偏少，影響壓實(shí)的地方，采用人工鋪灑石屑嵌縫再進(jìn)行碾壓。 ③、填石路基的壓實(shí)： 填石路基在攤鋪、平整工作完成并且整個(gè)工作面表面平整度達(dá)到要求后方可進(jìn)行壓實(shí)工序。按水平分層填筑，先低后高，先兩側(cè)后中央卸料，并用大型推土機(jī)攤平，個(gè)別不平處應(yīng)配合人工用細(xì)石、石屑填平。如原地面不平，應(yīng)從最低處分層填起。 ②、分層填筑與攤鋪整平： 填筑作業(yè)采用水平分層方式，即按照橫斷面分成水平層次，逐層向上填筑。因此，施工時(shí)應(yīng)讓車輛在路基全幅寬度內(nèi)分開行駛。 運(yùn)載車輛運(yùn)行中，合理安排行車路線，充分利用大型車輛對路基的壓實(shí)作用。應(yīng)達(dá)到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。 碾壓前，檢查土的含水量是否合適，如果不合適，先是要采取處理措施， 過濕就攤鋪晾曬，過干則撒水潤濕。沿縱向同層次改變填料種類時(shí)，必須做成斜面銜接；填方相鄰作業(yè)若非同時(shí)同一水平面填筑，產(chǎn)生高低接頭，先填地段應(yīng)按 1： 1 坡度分層留好臺階，后填地段應(yīng)逐層將松土挖平一并碾壓密實(shí)。每層填土寬度應(yīng)比設(shè)計(jì)寬度每邊多填 寬 30cm，以保證整修后邊坡處的壓實(shí)度和有效尺寸。 ①、按路堤橫向全斷面寬度分成水平層，逐層向上填筑；若原地面不平， 從最低處分層填筑分層壓實(shí)；原地面縱坡大于 12％地段，采用縱向分層填筑法施工，并按設(shè)計(jì)要求挖設(shè)臺階后進(jìn)行填筑。 在路堤全面開工前先進(jìn)行長度不小于 100m 試驗(yàn)路段，以確定既有設(shè)備組合下的松鋪厚度、最佳含水率、最佳壓實(shí)遍 數(shù)，并把試驗(yàn)成果報(bào)監(jiān)理工程師審批后方可全面開工。土的擊實(shí)試驗(yàn)，采用重型擊實(shí)法確定土的最大密度和最佳含水量，以選取合適的填料。施工將嚴(yán)格采用 ?193。 土石方開挖施工工藝見《挖方施工工藝框圖》 路基填筑： 本合同段路堤填料均為挖方調(diào)配利用。每開挖一層隨即做好邊坡防護(hù)工程，邊坡部位采用光面爆破或預(yù)裂爆破，確保邊坡的穩(wěn)定、安全；石方開挖采用裝載機(jī)或挖掘機(jī)配合自卸汽車運(yùn)輸。凡對不能使用機(jī)械直接開挖的石方，則考慮采用爆破法施工。 ③、石方開挖：開挖前應(yīng)根據(jù)巖石的類別、風(fēng)化程度和節(jié)理發(fā)育程度等確定開挖方式。在路塹開挖前及時(shí)做好坡頂截水溝，修建臨時(shí)排水設(shè)施并注意經(jīng)常維修，保證流水暢通。對原地面以下 20cm 的草皮和表土予以清除。 土石方開挖： ①、施工測量放樣及清理表土雜物：施工前根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙恢復(fù)各段路基的中樁，釘出路基用地界樁，路塹坡頂邊樁及坡頂截水溝的具體位置。 ⑤、清理場地砍樹挖根、挖除有機(jī)物殘?jiān)⒉鸪f結(jié)構(gòu)物等留下的坑穴，應(yīng)用經(jīng)批準(zhǔn)的路堤填筑材料回填，整平壓實(shí)。其余廢棄材料應(yīng)運(yùn)至監(jiān)理工程師指定地點(diǎn)處理。 ③、路基用地范圍內(nèi)的垃圾、有機(jī)物殘?jiān)霸孛姹硗翍?yīng)挖至天然地面以下 10～ 30cm或監(jiān)理工程師在現(xiàn)場確定的足夠深度。 地表及地基處理： 路基土石方施工前，應(yīng)對公路用地范圍，除設(shè)計(jì)圖紙和監(jiān)理工程師指定保護(hù)的植物及構(gòu)造物外，地面上的所有樹木、灌木、垃圾、舊結(jié)構(gòu)物、地表腐植土等全部予以清除，并應(yīng) 遵循以下原則： ①、按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的定線數(shù)據(jù)、設(shè)計(jì)圖要求，施工工藝要求設(shè)立路基用地范圍界限。 土石方工程由路基工程隊(duì)的土石方專業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)施工，計(jì)劃于第 2 個(gè)合同月全面動工，第6 個(gè)合同月完成（未計(jì)入軟基反開槽及超預(yù)壓卸載）施工期為 5 個(gè)月。 軟基填筑及超載預(yù)壓期，設(shè)計(jì)文件均有具體規(guī)定及說明，施工計(jì)劃已按設(shè)計(jì)文件規(guī)定的作了總體具體的施工安排。 填土等載和超載預(yù)壓期還應(yīng)按設(shè)計(jì)并以連續(xù)三個(gè)月的沉降速率小于 ～ 制。 路堤填筑采用等速加載程序，施工采取分層、逐層填土碾壓控制填土速度。從第 2 個(gè)合同月開始至第 15 個(gè)合同月完成（含預(yù)壓期）總工期為 14 個(gè)月。施工過程中嚴(yán)禁土工布出現(xiàn)任何損壞，同時(shí)在填筑高度不足 1m 時(shí)，禁止重型施工機(jī)械在路幅內(nèi)掉頭，以確保工程質(zhì)量。然后按設(shè)計(jì)的位置鋪設(shè)無紡?fù)凉げ迹佋O(shè)時(shí)，土工布要做到拉直平順、緊貼下承層。 塑料排水板施工工藝見《塑料排水板施工工藝框圖》 砂墊層及土工布施工： 在清理好經(jīng)驗(yàn)收合格的基底上分層鋪筑砂墊層，施工采用機(jī)械運(yùn)輸人工配合攤鋪，分層鋪筑，松鋪厚度不超過 20cm，攤鋪要求均勻、平整，并逐層壓實(shí)。板帶插好后，及時(shí)將露在墊層的多余部分切斷，并保護(hù)好防止意外損壞而降低排水效果。塑料排水板在打設(shè)過程中，做到排水板不扭曲，透水膜不被撕破和污染，排水板的打設(shè)深度不小于設(shè)計(jì)深度，底部錨固牢固，以免在抽出護(hù)管時(shí)跟帶。 塑料排水板施工： 塑料排