【正文】 167。 3 確保工程質(zhì)量和工期的措施 167?；炷劣深A(yù)制場混凝土拌和站生產(chǎn)，混凝土攪拌運輸車運輸，振動梁和平板振動器配合人工搗固密實。清洗完梁體頂面雜物、涂涮防水劑后，依據(jù)設(shè)計圖紙和《技術(shù)規(guī)范》 款有關(guān)要求及監(jiān)理工程師的指示進行橋面混凝土澆筑作業(yè)。 167。混凝土采用人工小推車運輸，振搗 棒振搗混凝土。 224 絞縫的澆筑 絞縫澆筑采用 實驗室設(shè)計 經(jīng)監(jiān)理確認后的 配合比 。 負 彎矩的張拉采用小穿心頂逐根對稱張拉，張拉程序為： 0→初應(yīng)力（ 10%25%σ 0）→σ 0（持荷 2min）→錨固 ⑥、 根據(jù)施工技術(shù)規(guī)范，采用對稱張拉，以控制應(yīng)力和伸長值進行雙控。砼強度達到設(shè)計強度的 50%后拆除外側(cè)鋼模和底模。 ③、按設(shè)計長度對預(yù)應(yīng)力筋下料，穿束時應(yīng)用銅套頭罩住預(yù)應(yīng)力筋端部，防止損傷波紋管道，造成漏 漿。 ②、于模板內(nèi)綁扎鋼筋，連接正彎矩束波紋管道，并用灌水法檢驗管道的密封性。 ①、用木模板進行底模板安裝，并安裝側(cè)模。 167。 167。水泥漿強度達到 75%以上后，進行支撐體系轉(zhuǎn)換。封錨時先將錨具沖洗干凈并對梁端混凝土鑿毛，然后設(shè)置鋼筋網(wǎng)澆筑封錨混凝土。 壓漿后應(yīng)從檢 查孔抽查壓漿的密實情況，如有不實，及時地處理和糾正。梁體豎向預(yù)應(yīng)力筋孔道的壓漿最大壓力控制在 ～ ，壓漿應(yīng)達到孔道另一端飽滿和出漿，并應(yīng)達到排氣孔排出與規(guī)定稠度相同的水泥漿為止。 壓漿采用活塞式壓漿泵。壓漿應(yīng)緩慢均勻的進行，不得中斷，并將最 高點的排氣孔依次一一放開和關(guān)閉，使孔道內(nèi)排氣通暢。 壓漿時，對曲線孔道和豎向孔道應(yīng)從最低點的壓漿孔壓入，由最高點的排氣孔排氣和泌水。水泥漿在使用前和壓降過程中應(yīng)連續(xù)攪拌。 沖洗完成后，應(yīng)使用不含油的壓縮空氣將孔道內(nèi)的所有積水吹出。為保證必要的性能， 可 在水泥漿內(nèi)摻帶減水和微膨脹作用的外加劑 。 鋼絞線張拉采用兩端張拉，具體張拉程序為： 0→初應(yīng)力（ 10%25%σ 0）→σ 0（持荷 2min）→錨固 本工程 箱梁的特點是腹板不厚，要求對稱均勻張拉，根據(jù)施工技術(shù)規(guī)范，采用對稱 張拉 ，以控制應(yīng)力和伸長值進行雙控。采用設(shè)計 圖紙規(guī)定的 張拉錨具及其配套的張拉設(shè)備。 ⑥ 預(yù)應(yīng)力筋的安裝和 張拉 本 橋箱梁 Φ 低松弛高強度預(yù)應(yīng)力鋼絞線， 預(yù)應(yīng)力筋在混凝土澆筑之前或之后逐根 或者編束整體 穿入波形管， 穿束之前要先檢查錨墊板和孔道 錨墊板應(yīng)位置準確，孔道內(nèi)應(yīng)通暢，無水和其他雜物。頂板混凝土人工平整，以保證設(shè)計厚度。 筑，每次不大于 30cm，并用插入式振搗器振搗。 ，充分振搗密實，并整平收光。在端部肋板預(yù)應(yīng)力筋彎起 處 以內(nèi)每隔 lm 安裝附著式振動器一臺，以解決波紋管阻礙插入式振搗器不能插入的振搗難題，充分保證了混凝土的密實。 ③ 鋼筋綁扎 由于箱梁鋼筋直徑較 大 ，頂、底板 φ16 和 φ 22，腹板 φ 8，底板鋼筋在底模上綁扎，頂板、腹板鋼筋在加工 棚加工 ，然后再 現(xiàn)場 與底板鋼筋相連，以提高鋼筋綁扎的精度和效率。由于箱梁在施工預(yù)應(yīng)力后會產(chǎn)生上拱度，形成兩端為 支點的簡支架，在底模兩端各 2m 范圍內(nèi)進行加厚處理，厚度由 15cm 加厚到 50cm，并設(shè)一層 10*20 的鋼筋網(wǎng)，為防止張拉預(yù)應(yīng)力后及存梁期引起大的上拱度，在底模上設(shè)置 的下拱度，下拱度按拋物線設(shè)置。 2211 預(yù)應(yīng)力箱梁 ① 預(yù)制場地 平整場地，場地 位于 K43+300右側(cè) 50m，對 預(yù)應(yīng)力混凝土 、 箱梁 進行 預(yù)制。 221 梁板預(yù)制安裝 本橋梁上部構(gòu)造主要為 25m 預(yù)應(yīng)力箱形梁，采用 預(yù)制場預(yù)制 、架橋機架設(shè)安裝的方案 。 167。 ⑺ 支座安裝 用全站儀精確放樣定出支座位置，水準儀控制高程。模板采用定型大面積鋼模，以保證蓋梁外型美觀。 橋臺臺身施工注意事項： a、施工時，嚴格控制頂面各高程點高程 b、用全站儀和吊垂線法嚴格檢查和控制其垂直度及順直度； c、管件預(yù)埋。砌筑時，坐漿擠緊，嵌縫料和砂漿應(yīng)飽滿，無空洞現(xiàn)象，不以大堆砂漿填隙。 砼采用攪拌站拌制，并隨拌隨用。墩柱施工屬高空施工，要根據(jù)《施工安全技術(shù)規(guī)程》制定相應(yīng)的安全保護措施。當混凝土強度達到 3MPa 時開始頂面鑿毛，時間根據(jù)實際情況具體掌握。 c 混凝土工藝要求 混凝土由混凝土攪拌站生產(chǎn)，用混凝土攪拌運輸車運到施工現(xiàn)場， 輸送泵輸送澆筑。在墩柱鋼筋綁扎焊接完畢經(jīng)檢驗符合要 求后，按照設(shè)計文件提供平面位置進行模板安裝，接縫用密封膠填密實。在施工中為保證模板拼裝精度及速度，在模板使用之前要進行試拼；模板接縫要進行打磨處理，以保證接縫密貼，混凝土澆筑時不漏漿，混凝土表面光滑。模板用螺栓連接。 所有鋼筋施工的工序，必須在混凝土澆筑完 24 小時后進行，避免鋼筋施工對還沒有完全終凝的混凝土擾動，影響混凝土的質(zhì)量。鋼筋接頭形式 采用 搭接 雙面焊 ?；炷劣没炷翑嚢柽\輸車運到施工現(xiàn)場，混凝土輸送泵輸送 澆筑。 墩身 ： 墩身采用 與圖紙設(shè)計相符的 內(nèi)徑的雙半圓形鋼模板拼裝。 混凝土添加緩凝型減水劑以減少水化熱并降低對模板的側(cè)壓力。 樁基礎(chǔ)經(jīng)超聲波或鉆孔抽芯檢驗合格后，即著手進行 系梁 平面位置的恢復(fù)放樣，隨后綁扎 系梁 鋼筋、預(yù)埋墩身鋼筋。 212 立柱、蓋梁施工 系梁 ： 挖除樁周圍土，清理基坑，采用鎬和人工鑿除樁頭。 (6) 質(zhì)量檢驗 鉆孔、清孔完畢后，應(yīng)對孔的中心位置、孔徑、傾斜度、孔深、沉淀土厚度、鋼筋骨架、地質(zhì)情況進行質(zhì)量檢驗，檢驗完畢后，填寫鉆孔質(zhì)量檢驗記錄表，經(jīng)監(jiān)理和工地技術(shù)負責人答證認為合格后，方可進行下一道工序。導(dǎo)管埋入砼的 深度一般宜控制在 24m 較好，灌注應(yīng)緊湊、連續(xù)地進行，嚴禁中途停工。砼的配制要根據(jù)試驗，材料要符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定，粗骨料 采用級配良好的碎石 同時 直徑 不宜大于 4cm， 采用鄱陽湖中粗砂 ，使砼有較好的和易性。 灌注過程 采用直升導(dǎo)管法灌注，使用前應(yīng)檢查導(dǎo)管的密水承壓和接頭抗拉等試 驗，進行水密試驗的水壓不應(yīng)小于井孔內(nèi)水深 倍的壓力 ,進行承壓試驗時的水壓不應(yīng)小于導(dǎo)管壁可能速度的最大內(nèi)壓力 Pmax，符合要求后吊放導(dǎo)管，位置居中、軸線順直、穩(wěn)步沉放，防止卡掛鋼筋骨架和碰撞孔壁。 運至灌注地點時，檢查其均勻性和塌落度。5cm，當灌完砼開始初凝時割斷 鐵 絲，使鋼筋骨架不影響砼的收縮。預(yù)制成的骨架，必須具有足夠的剛度和穩(wěn)定性，以便及時運輸和吊裝就位。 鋼架骨架可整體制作或分節(jié)制作并應(yīng)符合下列要求： 設(shè)置加強箍筋一道； 、直徑大小、均勻設(shè)置吊環(huán)或固定桿； ； ，防止砼灌注過程中鋼筋骨架上升。 ⅴ、 焊接處與鋼筋彎曲處的距離不應(yīng)小于 10 倍的鋼筋直徑，也不宜位于構(gòu)件的最大彎距處。 ⅳ、受力鋼筋焊接接頭應(yīng)設(shè)置在內(nèi)力較小處，并錯開布置。 焊條、焊劑應(yīng)有合格證，各種焊接材料的性能應(yīng)符合現(xiàn)行《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》的規(guī)定。雙面焊困難時，采用單面焊，焊接長度大于 10d。焊工必須持有考試合格證。 I 級鋼筋冷拉率控制在 2%， HRB335 鋼筋冷拉率控制在 1%。 (4) 鋼筋骨架制作及吊裝就位 鋼筋加工前應(yīng)進行以下處理： 鋼筋使用前應(yīng)將表面油漬、漆皮、鱗傷等清除干凈。當要求清孔質(zhì)量較高時高壓水管插入孔底射水，沖稀泥漿，達到要求的清孔標準。 (3) 清孔 鉆孔達到要求深度后應(yīng)按要求檢查，符合要求后立即清孔，采用掏渣法迅速清 孔。在鉆孔排渣、提錐除土或因故障停鉆時，應(yīng)保持孔內(nèi)具有