【正文】 拉采用小穿心頂逐根對稱張拉，張拉程序?yàn)椋? 0→初應(yīng)力（ 10%25%σ 0）→σ 0（持荷 2min）→錨固 ⑥、 根據(jù)施工技術(shù)規(guī)范，采用對稱張拉，以控制應(yīng)力和伸長值進(jìn)行雙控。 ③、按設(shè)計長度對預(yù)應(yīng)力筋下料，穿束時應(yīng)用銅套頭罩住預(yù)應(yīng)力筋端部，防止損傷波紋管道，造成漏 漿。 ①、用木模板進(jìn)行底模板安裝，并安裝側(cè)模。 167。封錨時先將錨具沖洗干凈并對梁端混凝土鑿毛，然后設(shè)置鋼筋網(wǎng)澆筑封錨混凝土。梁體豎向預(yù)應(yīng)力筋孔道的壓漿最大壓力控制在 ～ ，壓漿應(yīng)達(dá)到孔道另一端飽滿和出漿，并應(yīng)達(dá)到排氣孔排出與規(guī)定稠度相同的水泥漿為止。壓漿應(yīng)緩慢均勻的進(jìn)行，不得中斷，并將最 高點(diǎn)的排氣孔依次一一放開和關(guān)閉，使孔道內(nèi)排氣通暢。水泥漿在使用前和壓降過程中應(yīng)連續(xù)攪拌。為保證必要的性能， 可 在水泥漿內(nèi)摻帶減水和微膨脹作用的外加劑 。采用設(shè)計 圖紙規(guī)定的 張拉錨具及其配套的張拉設(shè)備。頂板混凝土人工平整，以保證設(shè)計厚度。 ，充分振搗密實(shí)，并整平收光。 ③ 鋼筋綁扎 由于箱梁鋼筋直徑較 大 ，頂、底板 φ16 和 φ 22，腹板 φ 8，底板鋼筋在底模上綁扎，頂板、腹板鋼筋在加工 棚加工 ，然后再 現(xiàn)場 與底板鋼筋相連，以提高鋼筋綁扎的精度和效率。 2211 預(yù)應(yīng)力箱梁 ① 預(yù)制場地 平整場地，場地 位于 K43+300右側(cè) 50m，對 預(yù)應(yīng)力混凝土 、 箱梁 進(jìn)行 預(yù)制。 167。模板采用定型大面積鋼模，以保證蓋梁外型美觀。砌筑時，坐漿擠緊，嵌縫料和砂漿應(yīng)飽滿，無空洞現(xiàn)象，不以大堆砂漿填隙。墩柱施工屬高空施工，要根據(jù)《施工安全技術(shù)規(guī)程》制定相應(yīng)的安全保護(hù)措施。 c 混凝土工藝要求 混凝土由混凝土攪拌站生產(chǎn)，用混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)到施工現(xiàn)場， 輸送泵輸送澆筑。在施工中為保證模板拼裝精度及速度，在模板使用之前要進(jìn)行試拼；模板接縫要進(jìn)行打磨處理，以保證接縫密貼，混凝土澆筑時不漏漿，混凝土表面光滑。 所有鋼筋施工的工序，必須在混凝土澆筑完 24 小時后進(jìn)行，避免鋼筋施工對還沒有完全終凝的混凝土擾動，影響混凝土的質(zhì)量。混凝土用混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)到施工現(xiàn)場，混凝土輸送泵輸送 澆筑。 混凝土添加緩凝型減水劑以減少水化熱并降低對模板的側(cè)壓力。 212 立柱、蓋梁施工 系梁 ： 挖除樁周圍土，清理基坑，采用鎬和人工鑿除樁頭。導(dǎo)管埋入砼的 深度一般宜控制在 24m 較好，灌注應(yīng)緊湊、連續(xù)地進(jìn)行，嚴(yán)禁中途停工。 灌注過程 采用直升導(dǎo)管法灌注，使用前應(yīng)檢查導(dǎo)管的密水承壓和接頭抗拉等試 驗(yàn)，進(jìn)行水密試驗(yàn)的水壓不應(yīng)小于井孔內(nèi)水深 倍的壓力 ,進(jìn)行承壓試驗(yàn)時的水壓不應(yīng)小于導(dǎo)管壁可能速度的最大內(nèi)壓力 Pmax，符合要求后吊放導(dǎo)管，位置居中、軸線順直、穩(wěn)步沉放，防止卡掛鋼筋骨架和碰撞孔壁。5cm，當(dāng)灌完砼開始初凝時割斷 鐵 絲，使鋼筋骨架不影響砼的收縮。 鋼架骨架可整體制作或分節(jié)制作并應(yīng)符合下列要求： 設(shè)置加強(qiáng)箍筋一道； 、直徑大小、均勻設(shè)置吊環(huán)或固定桿； ； ，防止砼灌注過程中鋼筋骨架上升。 ⅳ、受力鋼筋焊接接頭應(yīng)設(shè)置在內(nèi)力較小處，并錯開布置。雙面焊困難時，采用單面焊，焊接長度大于 10d。 I 級鋼筋冷拉率控制在 2%， HRB335 鋼筋冷拉率控制在 1%。當(dāng)要求清孔質(zhì)量較高時高壓水管插入孔底射水，沖稀泥漿，達(dá)到要求的清孔標(biāo)準(zhǔn)。在鉆孔排渣、提錐除土或因故障停鉆時，應(yīng)保持孔內(nèi)具有規(guī)定的水位和要求的泥漿相對密度及粘度，以防坍孔。護(hù)筒口平面高出地面 30cm，護(hù)筒底端位置視具體情況埋設(shè)，并符合橋涵施工規(guī)范有關(guān)要求。 211 鉆孔灌注樁 在 魚塘內(nèi)填筑 灌注樁工作平臺，并貫通 池塘到預(yù)制場的道路 ，作為施工便道，采用 四臺沖擊鉆 分別在各樁位同時造孔， 一臺拌和站，一臺混凝土運(yùn)輸車 ，采用平行流水作業(yè)法來提高工效和縮短工期。 167。 ⑵預(yù)制場、混合料拌和場 、配電 房 和鋼筋加工房的 布置 根據(jù) 本橋梁工程的實(shí)際情況，我部預(yù)在 K42+300 處 設(shè)一預(yù)制場，占地均為5500m2，預(yù)制箱梁。 2 技術(shù)員 3 3 施工員 6 4 管理員 5 5 安全員 5 6 模板工 10 7 鋼筋工 8 8 電焊工 5 9 攪拌機(jī)手 3 10 鉆機(jī)手 4 11 電工 3 12 機(jī)械車輛操作手 3 13 鋼絞線張拉工 3 14 普工 25 擬 投入本 橋梁 施工的主要機(jī)械 如下表： 序號 機(jī)械名稱 數(shù)量 單位 序號 機(jī)械名稱 數(shù)量 單位 1 沖擊鉆 4 臺 13 架橋機(jī) 1 臺 2 混凝土拌和站 1 臺 15 預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉設(shè)備 2 組 3 30KV 交流 電焊機(jī) 2 臺 16 400KW 發(fā)電機(jī) 2 只 4 切割機(jī) 1 臺 17 YD200 千斤頂 4 只 5 水泵 12 臺 18 400KW 發(fā)電機(jī) 1 組 6 插入式震動器 5 臺 19 YD200 千斤頂 6 臺 7 平板震動器 2 臺 20 ZB4500S 電動油泵 8 臺 8 翻 斗車 6 臺 21 壓力表 8 個 9 混凝土運(yùn)罐車 1 輛 22 軌道鋼 500 米 10 混凝土輸送泵 1 臺 23 橋梁鋼模 60 套 11 挖掘機(jī) 2 臺 24 全站儀 1 臺 12 20T 汽車式起重機(jī) 1 輛 25 水準(zhǔn)儀 2 臺 167。 167。 施工場內(nèi)的便道，主要 是對原有的鄉(xiāng)村機(jī)耕道路進(jìn)行平整和加寬。本鋼材質(zhì)量可靠，在市場上信譽(yù)度高。砂料主要從 東流鎮(zhèn) 砂料場采購，材料使用前，首先要進(jìn)行嚴(yán)格試驗(yàn)，報請監(jiān)理工程師審批，符合要求后方可進(jìn)場。 施工中產(chǎn)生的污水、泥漿通過 排水溝排入 沉淀池 ，作集中處理。 13資源供應(yīng) ⑴ 供水、排污 本 橋 施工用水較為方便，根據(jù)現(xiàn)場踏勘和當(dāng)?shù)氐乃馁Y料，本 橋 附近水質(zhì)良好，無腐蝕性， 施工點(diǎn)的用水 就近 打井取水解決。 167。根據(jù)地震資料顯示，區(qū)域地震基本烈度為 VII 度。 11概況 ⑴ 工程概況 本工程為 安慶至景德鎮(zhèn)公路 安徽段 路基工程項(xiàng)目 第 6 合同段 K42+655 大橋 ，位于安徽東至 縣 毛田村 境內(nèi)，起止樁號為 K42+~K43+，全長 。 1 工程概況 167。 ⑵ 地形、地貌、地質(zhì)、地震 本 橋 地處皖南低山丘陵區(qū) ，地層區(qū)劃屬揚(yáng)子地層區(qū)的江南分區(qū)，區(qū)內(nèi)除缺失侏羅紀(jì)地層外，中元古代至新生代地層均有出露；大地構(gòu)造位置處于揚(yáng)子準(zhǔn)地臺的下?lián)P子臺 坳和江南臺隆，地質(zhì)發(fā)展歷史悠久，地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，褶皺構(gòu)造和斷裂構(gòu)造發(fā)育 。 本橋所跨為魚塘， 屬 長江水系 ， 水質(zhì)無污染，對橋梁結(jié)構(gòu)無腐 蝕影響。 167。生活污水排入附近的污水溝。 ⑶ 地材供應(yīng) 根據(jù)現(xiàn)場考察， 本橋梁 工程所在區(qū)段內(nèi)，料石、塊石、片石數(shù)量豐富， 我部計劃石料的采購點(diǎn)定于 沿線附近 的 東至縣東流鎮(zhèn)福興 石料場和 江畈 石料場 。 鋼材采用 安徽馬鞍山鋼材廠生產(chǎn)的馬鞍山鋼材。 14 道路交通 及通訊 ⑴道路交通 經(jīng)現(xiàn)場調(diào)查， 本橋于 國 道 206 平行 ，道路交通便利。 ⑵通訊 為有效、及時地組織施工生產(chǎn)及對外聯(lián)絡(luò)，本 橋梁在隊伍 進(jìn)場后，與所在地 郵電所 及時取得聯(lián)系，架設(shè)電訊線路 1 根，安裝有線電話 1 部，配備對講機(jī) 三 個，以確保工區(qū) 內(nèi)各個 施工點(diǎn)、作業(yè)面能進(jìn)行正常地工作聯(lián)絡(luò)。 具體人員