【正文】 第一吊點(diǎn)設(shè)在骨架的下部，第二吊點(diǎn)設(shè)在骨架長(zhǎng)度的中點(diǎn)到上三分點(diǎn)之間。（2）鋼筋籠入孔時(shí)，由吊車吊裝。鋼筋骨架在轉(zhuǎn)運(yùn)至墩位的過(guò)程中必須保證骨架不變形。存放時(shí)，每個(gè)加勁筋與地面接觸處都?jí)|上等高的木方，以免受潮或沾上泥土。一般沿鉆孔豎向每隔 2m 設(shè)置一道，每道沿圓周對(duì)稱的設(shè)置不少于 4 處。在縱槽兩旁對(duì)稱的埋設(shè)兩根備綁扎用的 U 型 12號(hào)鐵絲。鋼筋骨架保護(hù)層的設(shè)置綁扎混凝土預(yù)制塊：混凝土預(yù)制塊為 15cm20cm8cm，靠孔壁的一面制成弧面，靠骨架的一面制成平面，并有十字槽。對(duì)要求聲測(cè)的樁基上，其鋼筋籠做好后，按設(shè)計(jì)樁徑等邊布設(shè)三根聲測(cè)管，綁扎在加YY 高架橋樁基專項(xiàng)施工方案12強(qiáng)勁筋上。在實(shí)際施工中，可采用加耳筋、吊筋等方法定位鋼筋籠。鋼筋籠安裝：為了確保鋼筋籠的順利吊放，在吊放鋼筋之前應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況確定是否使用深孔檢查樁孔的孔徑和垂直度。 鋼筋籠的制作與安裝鋼筋進(jìn)場(chǎng)應(yīng)具有出場(chǎng)質(zhì)量證明書及檢測(cè)報(bào)告，按品種、規(guī)格分批檢查，對(duì)鋼筋還要進(jìn)行外觀檢查，外觀檢查不合格鋼材不得下料施工。清孔后樁底沉淀層厚度應(yīng)符合有關(guān)要求，嵌巖樁沉淀層厚度＜50mm，粘度為1720（s） ，含砂率＜2%，膠體率＞98%。在清孔過(guò)程中，不允許無(wú)故長(zhǎng)時(shí)間停止泥漿循環(huán)。沖孔完成后，經(jīng)測(cè)量檢驗(yàn)達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高并經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)基底巖樣后，立即進(jìn)行清孔。 終孔驗(yàn)收、清孔成孔達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，對(duì)孔深、孔徑、垂直度等進(jìn)行檢查，不合格時(shí)采取措施處理。樁基施工過(guò)程對(duì)周邊土體產(chǎn)生較大的擾動(dòng)，附近樁基鉆孔經(jīng)常出現(xiàn)溶洞連通的情況，為了避免上述情況對(duì)施工的不利影響，應(yīng)間隔一個(gè)甚至多個(gè)鉆孔位置進(jìn)行開孔。在成孔過(guò)程中應(yīng)分班連續(xù)進(jìn)行，必須填寫好施工同步記錄，如實(shí)反映施工情況，交接班時(shí)應(yīng)交代施工進(jìn)展情況及下一班注意事項(xiàng)。不得用加深鉆孔深度的方式代替清孔鉆孔過(guò)程出現(xiàn)坍孔、孔身偏斜、擴(kuò)孔、縮孔等故障時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)施工管理人員應(yīng)及時(shí)仔細(xì)分析、查明原因，采取必要措施進(jìn)行補(bǔ)救。開孔后，以鉆頭自重并加壓作為鉆進(jìn)動(dòng)力。當(dāng)鉆斗被擠壓充滿鉆渣后，將其提出地表，操作回轉(zhuǎn)操作手柄使機(jī)器轉(zhuǎn)到土方車的位置，將鉆渣裝入土方車，完畢后，通過(guò)操作顯示器上的自動(dòng)回位對(duì)正按鈕機(jī)器自動(dòng)回到鉆孔作業(yè)位置，或通過(guò)手動(dòng)操作回轉(zhuǎn)操作手柄使機(jī)器手動(dòng)回到鉆孔作業(yè)位置。在作業(yè)過(guò)程中，操作人員可通過(guò)主界面的三個(gè)虛擬儀表的顯示一一動(dòng)力頭壓力，加壓壓力、主卷壓力，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)液壓系統(tǒng)的工作狀態(tài)。鉆孔施工施工鉆孔時(shí)通過(guò)顯示器按鈕直接進(jìn)入主工作界面，然后進(jìn)行鉆孔作業(yè)。在鉆孔排渣、提鉆頭除土或因故停鉆時(shí)，應(yīng)保持孔內(nèi)具有規(guī)定的水位及要求的泥漿相對(duì)密度和黏度。~。YY 高架橋樁基專項(xiàng)施工方案10旋挖成孔首先是通過(guò)底部帶有活門的桶式鉆頭回轉(zhuǎn)破碎巖土，并直接將其裝入鉆斗內(nèi)，然后再由鉆機(jī)提升裝置和伸縮鉆桿將鉆斗提出孔外卸土，這樣循環(huán)往復(fù)，不斷地取土卸土，直至鉆至設(shè)計(jì)深度。旋挖鉆進(jìn)成孔旋挖鉆鉆進(jìn)前先調(diào)整鉆機(jī)的水平、垂直儀，氣泡居中，然后伸縮鉆塔，使鉆頭底部導(dǎo)向尖對(duì)準(zhǔn)孔位中心，鉆頭自然放松，再根據(jù)護(hù)樁到鉆頭外壁的距離進(jìn)行對(duì)位校核，嚴(yán)格控制孔位偏差在允許誤差范圍內(nèi)。提升一節(jié)后，取出橫梢，移開套管再接上另一節(jié)套管，緩緩反轉(zhuǎn)取出下一節(jié)，直到全部取出護(hù)筒，砼達(dá)到自密的最高程度。如此循環(huán)直到護(hù)筒進(jìn)入巖面為止。用旋挖機(jī)的副吊起吊套管，套管就位后，拉好護(hù)樁對(duì)中，先用旋挖機(jī)鉆頭下壓套管，使其固定于樁位上，旋挖機(jī)提起鉆頭，插入套管內(nèi)，旋挖機(jī)動(dòng)力頭加裝套頭，套頭卡住套管，用四個(gè)橫梢固定套管的驅(qū)動(dòng)器，啟動(dòng)旋挖鉆機(jī)動(dòng)力頭將套管旋轉(zhuǎn)打入孔內(nèi)。鉆頭由實(shí)際施工的地質(zhì)情況選購(gòu)選配。巖心回轉(zhuǎn)斗，適用于風(fēng)化巖層及有裂紋的巖石。施工時(shí)，根據(jù)不同的土壤、地質(zhì)條件按下列規(guī)定選擇不同的鉆頭：短螺旋鉆具，適用于地下水位以上的粘性土、粉土、填土、中等密實(shí)以上的砂土、風(fēng)化巖層。鉆具的選擇鉆具有一定的剛度，在鉆進(jìn)中或其他操作時(shí)，不產(chǎn)生移動(dòng)和搖晃，鉆具的安裝應(yīng)符合生產(chǎn)廠家的標(biāo)準(zhǔn)。設(shè)置的泥漿池循環(huán)使用，廢土渣由運(yùn)輸車運(yùn)往指定的棄土區(qū)廢棄。 泥漿循環(huán)系統(tǒng)本工程采用鉆孔泥漿護(hù)壁，以保持孔壁在鉆進(jìn)過(guò)程不坍塌，應(yīng)特別注意泥漿的質(zhì)量和泥漿循環(huán)設(shè)備配套施工，并設(shè)一個(gè)大型泥漿池，儲(chǔ)備好泥漿，預(yù)防在出現(xiàn)漏漿情況時(shí)，用1 臺(tái) D220 型泥漿泵及時(shí)補(bǔ)漿。 場(chǎng)地準(zhǔn)備清除淤泥，軟基地段先換除軟土，平整場(chǎng)地，清除雜物，回填后碾壓、夯打密實(shí)，鉆機(jī)行走于堅(jiān)實(shí)水平的地面上，以保證成孔質(zhì)量。技術(shù)交底(四)施工技術(shù)交底 在樁基鉆孔施工前，組織相關(guān)技術(shù)人員、施工班組進(jìn)行技術(shù)交底、熟悉設(shè)計(jì)圖紙和施工規(guī)范。樁基混凝土由項(xiàng)目部混凝土攪拌站供應(yīng)，用砼輸送車通過(guò)便道送至澆注點(diǎn)。（二）機(jī)械準(zhǔn)備：300旋挖鉆機(jī)1臺(tái)，200挖掘機(jī)1臺(tái)，20T吊車一臺(tái)，50鏟車1臺(tái)，混凝土罐車5臺(tái)。 施工消耗方面，主要為鉆齒和油料消耗。分二級(jí)進(jìn)行鉆進(jìn)才能完成。 2. 石灰?guī)r屬于硬巖，施工 的樁孔對(duì)鉆機(jī)加壓力和扭矩輸出有較高的要求，采用較小型鉆機(jī)可能會(huì)由于加壓力和扭矩輸出不足導(dǎo)致效率低下甚至無(wú)法正常鉆進(jìn)； 3. 本工程巖層厚度大，施工過(guò)程中對(duì)鉆桿、動(dòng)力頭等部位產(chǎn)生較長(zhǎng)時(shí)間的沖擊，一定程度上加速設(shè)備的磨損； 4. 樁基礎(chǔ)中部夾有豐富的粗砂等不良地質(zhì)現(xiàn)象也會(huì)對(duì)正常的鉆進(jìn)過(guò)程產(chǎn)生一定的影響。YY 高架橋樁基專項(xiàng)施工方案3 工程地質(zhì)分析 根據(jù)上述施工資料分析，本樁基主要地層粉質(zhì)粘土，粗砂，青灰色微風(fēng)化灰?guī)r?？v面位于 R=6000m（凹型）+R=80000m（凹型）+R=10000（凸型）豎曲線上。橋梁各聯(lián)分聯(lián)處均采用 D80 伸縮縫。擴(kuò)建橋梁空心板下構(gòu)采用雙柱式橋墩，變截面連續(xù)箱梁采用薄壁墩，橋臺(tái)采用 U 型橋臺(tái)，基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ)，擴(kuò)建部分上構(gòu)采用與原橋改造相同結(jié)構(gòu)形式，特別指出四十五聯(lián)，老橋空心板位于變寬加速車道范圍內(nèi)，空心板YY 高架橋樁基專項(xiàng)施工方案2鉸縫及梁體均有損壞，此聯(lián)上構(gòu)全部拆除，更換新梁，左幅下部結(jié)構(gòu)老橋基礎(chǔ)墩柱利用，在老橋基礎(chǔ)外側(cè)新建雙柱墩，拆除原有蓋梁，接高原墩柱，重新澆注蓋梁及支座墊石，原橋右幅橋?qū)捵兓^大，下部結(jié)構(gòu)橋墩墩柱布置較亂，且為擴(kuò)大基礎(chǔ)，擴(kuò)建后部分基礎(chǔ)承載力不足，故此聯(lián)右幅下部拆除重建。本標(biāo)段控制工程為 2 座特大橋施工。主要包括特大橋 2 座（UU 高架橋及獅嶺高架橋） 。 廣州（慶豐）至清遠(yuǎn)（北江）高速公路擴(kuò)建工程 XX 合同段UU 高架橋樁基專項(xiàng)施工方案編制 審核 批準(zhǔn)