【正文】 真組織了對沖孔樁危險源和環(huán)境因素的識別和評價，制定本項目發(fā)生緊急情況或事故的應(yīng)急措施，對廣大員工開展應(yīng)急知識教育和應(yīng)急演練，提高現(xiàn)場操作人員的應(yīng)急能力，減少突發(fā)事件造成的損害和不良影響。廣佛肇高速公路總承包項目 B 段 XX 大橋鋼便橋施工專項安全方案第 11 頁 共 23 頁六、鋼便橋施工安全應(yīng)急預(yù)案鋼便橋施工過程存在觸電、物體打擊、落水溺水、機械傷害等造成人員傷害。（10）線路過道應(yīng)按規(guī)定進行架空或地埋，破皮老化線路不準使用。（8）發(fā)生電器設(shè)備故障和觸電事故時，應(yīng)立即切斷電源，然后進行搶修和搶救。（6）臨時用電工程的安裝、維修和拆除，均由經(jīng)過培訓(xùn)并取得上崗證的電工完成，非電工不準進行電工作業(yè)。（5）電箱一律采用鐵質(zhì)電箱，電箱應(yīng)有嚴密的防雨措施，門鎖齊全，有色標，統(tǒng)一編號。必須一機一閘一漏一箱進行敷設(shè)。（2）對施工用電經(jīng)常組織檢查，檢查包括：是否符合國家和地方有關(guān)部門的規(guī)定，線路運行情況，特別是在風(fēng)雨季節(jié)更要隨時檢查漏電保護情況。（5） 、各種機械設(shè)備必須專人專機，凡屬特種設(shè)備，其操作負責(zé)人要按規(guī)定每周對施工現(xiàn)場的所有機械設(shè)備進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及隱患及時解決處理，確保機械設(shè)備的完好，防止機械傷害事故的發(fā)生。（3） 、使用前要對設(shè)備使用人員進行必要的安全技術(shù)交底和教育工作，使用人員必須嚴格執(zhí)行交底內(nèi)容及按操作規(guī)程操作。機械設(shè)備使用安全措施（1） 、對所有各種機械設(shè)備進場后，必須由物資部負責(zé)人會同安全員和使用機械的廣佛肇高速公路總承包項目 B 段 XX 大橋鋼便橋施工專項安全方案第 10 頁 共 23 頁人員共同對該機械設(shè)備進行進場驗收工作，經(jīng)驗收發(fā)現(xiàn)安全防護裝置不齊全的或有其它故障的應(yīng)退回設(shè)備保障部門進行維修和安裝。如有可能對作業(yè)人員形成威脅，必須通報指揮人員暫停滯作業(yè)。（6） 、起重作業(yè)人員必須做到持證上崗、同時有一定的操作經(jīng)驗和技能，熟悉操作規(guī)程。（4） 、對于吊裝作業(yè)除設(shè)指揮人員外，對有危險區(qū)域應(yīng)增設(shè)警戒人員，以確保人身安全。（2） 、凡現(xiàn)場人員必須正確佩戴符合標準要求的安全帽。（7） 、凡患有高血壓、心臟病及不宜從事水上作業(yè)的人員，嚴禁參加水上作業(yè)工作。（5） 、夜間施工保證投入足夠的照明設(shè)施。（3） 、施工前必須對現(xiàn)場的安全設(shè)施，如：作業(yè)平臺的走道板，護攔等進行檢查，確保安全可靠。并留有足夠的人員通道，保證其余作業(yè)人員的安全生產(chǎn)與施工。（9） 、便橋施工完成后，應(yīng)設(shè)置交通安全警示標志，在便橋進出口處設(shè)置限速標志。（7） 、鋼管樁必須增加剪刀斜撐，確保整體牢固可靠。（5） 、作業(yè)人員必須嚴格遵守相關(guān)安全操作規(guī)程，使用的各種工具、用具應(yīng)有防護措施，嚴禁隨意拋擲各種工具、物料。 （4） 、鋼管樁插打或者起吊時由專職起重指揮指揮吊車作業(yè)，在起吊或安裝前要選擇可靠的區(qū)域停車支腿作業(yè)，并做到平穩(wěn)、牢固、可靠。（2） 、嚴格控制材料的進場質(zhì)量，使用符合國家標準的鋼管，由技術(shù)、質(zhì)檢、物資部門把關(guān)，嚴禁劣質(zhì)產(chǎn)品進入施工現(xiàn)場。班組長帶頭遵守安全生產(chǎn)規(guī)章制度，帶領(lǐng)本班組成員安全作業(yè)，杜絕違章指揮，開好班前安全生產(chǎn)會。明確職能部門人員的廣佛肇高速公路總承包項目 B 段 XX 大橋鋼便橋施工專項安全方案第 8 頁 共 23 頁責(zé)任、每個人員的分工，使其做到心中有數(shù)、防范及時、處理突然事件得當(dāng)，以利于保證安全生產(chǎn)，而且時時貫穿于我們生產(chǎn)的整個過程中。 （5） 、發(fā)現(xiàn)違反安全操作規(guī)程時，各級安檢人員有權(quán)制止，必要時向主管領(lǐng)導(dǎo)提出暫停施工進行整頓的建議。負責(zé)安全檢查督促，負責(zé)對突發(fā)事件提出預(yù)防措施，定期對施工隊進行安全教育，關(guān)鍵工序提出安全施工防范的技術(shù)交底。 （3） 、安監(jiān)部負責(zé)依據(jù)安全目標制定本標段工程安全管理工作規(guī)劃，負責(zé)安全綜合管理，編制和呈報安全計劃、安全技術(shù)方案和具體安全措施，并認真在施工中貫徹落實。各施工隊設(shè)專職安全員，各工班設(shè)兼職安全員。（1） 、成立以項目經(jīng)理為組長、項目安全副經(jīng)理等為副組長的安全領(lǐng)導(dǎo)小組。 建立安全組織機構(gòu)及工作程序：見下圖。鋼便橋施工工藝框圖廣佛肇高速公路總承包項目 B 段 XX 大橋鋼便橋施工專項安全方案第 3 頁 共 23 頁四、危險源分析及防控措施根據(jù)該項工程性質(zhì)及施工特點，項目部評審出鋼便橋施工中存在以下施工危險源,針對各個危險源，分別制訂相應(yīng)的防控措施，重大危險源清單和防控措施見下表：鋼便橋施工重大危險源辯識與分析表危險性量化評價序號 作業(yè)活動發(fā)生部位危險源/危害因素危險類型現(xiàn)行控制措施 L D=LEC風(fēng)險級別備注1 起重作業(yè) 汽車 吊違章操作缺乏有效安全裝置、吊鉤沖頂后脫落物體打擊安全操作規(guī)程 6 1 15 90 C2 鋼管樁插 打作業(yè) 鋼管 樁 打樁架高處作業(yè)人員未系安全帶 高處墜落安全教育安全管理規(guī)定3 2 15 90 C風(fēng)險級別：A—極其危險 ＞320 分 B—高度危險 320～160 分 C—顯著危險 160～70 分 D—一般危險 70～ 20分 E—稍有危險＜20 分通過以上危險源分析表對鉆孔樁施工危險源用LEC法進行評價，得出以下結(jié)論：鋼便橋施工危險源 LEC 法評價結(jié)論表危險性量化評價序號 作業(yè)活動/狀態(tài)發(fā)生部位 危險源/危害因素危險類型 （可能導(dǎo)致的事故）現(xiàn)行控制措施L E C D=LEC風(fēng)險級別 備注1 車輛超載 車輛傷害 1 6 7 42 D2 車輛超速 車輛傷害 3 1 7 21 D3 無證駕駛 車輛傷害 1 7 E4 酒后駕駛 車輛傷害 1 7 E5臨時設(shè)施施工場地平整未設(shè)減速標志 車輛傷害車輛行駛安全管理規(guī)定3 2 7 42 D6 支腿沒有墊實 起重傷害 6 1 15 45 D7 斜吊、斜拉 起重傷害安全操作規(guī)程 1 3 7 21 D8汽車吊作業(yè)汽車吊 違章操作缺乏有效安全裝置、吊鉤沖頂后脫落 物體打擊安全操作規(guī)程 6 1 15 90 C9 鋼樁插打作業(yè) 鋼管 樁 打樁架高空作業(yè)人員未 系安全帶 高處墜落安全教育安全管理規(guī)定3 2 15 90 C廣佛肇高速公路總承包項目 B 段 XX 大橋鋼便橋施工專項安全方案第 4 頁 共 23 頁10 吊樁時，未注意周邊有 人站立 起重傷害 技術(shù)交底 1 3 7 21 D11 樁架高空作業(yè)人員站立 不穩(wěn) 高處墜落 技術(shù)交底 1 1 15 15 E12 打樁時，作業(yè)人員站立 不穩(wěn)或位置不安全 高處墜落 安全管理 規(guī)定 1 1 15 15 E13 吊鉤卸扣無防松脫裝置 或卸扣的脫落 物體打擊 安全檢查 6 7 21 D1 1 7 7 E14 水上作業(yè)作業(yè)平臺 受暴雨影響水位上漲 淹溺及時掌