【正文】 間等信息快速、準(zhǔn)確的顯示給候車乘客。采用汽車專用接插件、連接器，連接緊固、可靠、壽命長。1數(shù)據(jù)傳輸速率：標(biāo)準(zhǔn)傳輸速率：30—40Kbps1跟蹤數(shù)據(jù)刷新時(shí)間（實(shí)時(shí)性）：1—65000秒可調(diào)。1系統(tǒng)覆蓋范圍：通訊網(wǎng)絡(luò)有效覆蓋范圍。速度精度：。功能按鈕：16個(gè)。調(diào)度語音提示功能。漢字顯示屏：LCD帶背光顯示屏，2行共14個(gè)漢字或30個(gè)字符。大氣氣壓：20KPA—106KPA。設(shè)備參數(shù)：適用電源：7V－50V。 數(shù)據(jù)傳送速率標(biāo)準(zhǔn)傳輸速率：3040Kbps。 系統(tǒng)覆蓋范圍 通訊網(wǎng)絡(luò)有效覆蓋范圍。 速度精度 ?？梢匀我庠O(shè)置不同路段的最高限速值，當(dāng)車輛超出該路段的限速值時(shí)，車內(nèi)喇叭會提示駕駛員注意路面情況，持續(xù)一段時(shí)間仍超速則作為違規(guī)行為記錄，并及時(shí)上傳調(diào)度中心報(bào)警提示，中心調(diào)度員可以對其發(fā)布指令要求減速。1) 即時(shí)速度顯示功能：顯示及時(shí)速度，減低車輛傳感器、速度儀表的維護(hù)成本可顯示車輛的實(shí)時(shí)速度，速度的采集可選擇GPS速度，還可以選用汽車速度傳感器的速度。 產(chǎn)品功能、技術(shù)參數(shù) TMB1型電腦報(bào)站器存儲量大，可同時(shí)存儲十幾條線路，根據(jù)需要隨時(shí)切換，語音更換可實(shí)現(xiàn)報(bào)站器對拷模式，變換語音方便快捷，報(bào)站器性能穩(wěn)定抗干擾能力強(qiáng)，設(shè)有專用can總線接口，可與GPS車載機(jī)連接使用，實(shí)現(xiàn)自動報(bào)站功能。采用自動報(bào)站器后，因能精準(zhǔn)播報(bào)冠名廣告，不但贏的了廣告人的信心，同時(shí)也為自身創(chuàng)造了更多的財(cái)富。 兼容所有普通報(bào)站器的功能特點(diǎn)。 自動報(bào)站器具有報(bào)站準(zhǔn)確、定位信息免費(fèi)使用的優(yōu)點(diǎn)。 無須分心管理報(bào)站器，司機(jī)可專心駕駛，減少司乘人員的勞動強(qiáng)度，提高車輛運(yùn)行的安全性。到站點(diǎn)前、出站后自動播報(bào)進(jìn)站出站信息，并可在轉(zhuǎn)彎等重要地點(diǎn)自動為乘客提供語音提示，轉(zhuǎn)彎位置需先提前標(biāo)注。167。 3G視頻監(jiān)控模塊：通過WCDMA 3G無線網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)調(diào)度中心對車上情況的實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控。 語音傳輸模塊、常用調(diào)度指令接收觸發(fā)模塊和回復(fù)快捷鍵：可實(shí)現(xiàn)車輛駕駛員和調(diào)度指揮中心之間的語音通話，調(diào)度人員可向運(yùn)營車輛發(fā)出調(diào)度指令代碼，從而激活GPS車載臺內(nèi)置100條以上的常用調(diào)度指令，駕駛?cè)藛T可根據(jù)運(yùn)營情況對調(diào)度指令進(jìn)行確認(rèn)回復(fù)或解釋。 LCD顯示模塊：顯示屏顯示系統(tǒng)工作狀態(tài)信息和各級中心發(fā)來的調(diào)度指令信 息。 數(shù)據(jù)傳輸模塊：采用GPRS或CDMA通訊模塊，完成設(shè)備與調(diào)度中心之間各種 信息的實(shí)時(shí)雙向通信。 車載系統(tǒng)組成 ：嵌入式Arm處理器，負(fù)責(zé)其它模塊協(xié)調(diào)運(yùn)作，處理系統(tǒng)中數(shù)據(jù)上下行傳輸。它采用了嵌入式處理器、嵌入式操作系統(tǒng)及數(shù)據(jù)庫技術(shù)，結(jié)合了IT領(lǐng)域中最新的音頻、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、GPS定位技術(shù)，GPRS通信技術(shù)等，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程調(diào)度、數(shù)據(jù)采集及軌跡回放分析等功能。3 車載系統(tǒng)技術(shù)規(guī)格 車載系統(tǒng)安裝于被監(jiān)控車輛上，是數(shù)據(jù)采集、信息顯示、連接控制車內(nèi)其它設(shè)備以及數(shù)據(jù)語音通信的裝置。 系統(tǒng)特點(diǎn) 系統(tǒng)引入GIS(矢量地圖和模擬地圖)系統(tǒng)，使得系統(tǒng)更加直觀實(shí)用； 系統(tǒng)采用三級管理調(diào)度:總公司監(jiān)控、分公司調(diào)度、站務(wù)管理； 強(qiáng)化線路和車輛與運(yùn)行地域相關(guān)的統(tǒng)計(jì)分析，更加適合公交的實(shí)際應(yīng)用； 引入GPS數(shù)據(jù)監(jiān)控； 高度可擴(kuò)展性：本系統(tǒng)可以根據(jù)客戶的發(fā)展需要，不斷地進(jìn)行擴(kuò)展。行車狀態(tài)監(jiān)控儀則對車輛的油料、車內(nèi)溫度、照明狀況進(jìn)行監(jiān)測并對車輛的電瓶等設(shè)備進(jìn)行安防監(jiān)控，通過GPS車載終端實(shí)時(shí)的把相關(guān)數(shù)據(jù)回傳回去。避免了在添加新設(shè)備及新系統(tǒng)時(shí)，正在使用的老車載設(shè)備及系統(tǒng)無法與其匹配而遭淘汰的情況?？膳cGPS車載終端、報(bào)站器、節(jié)站器、行車狀態(tài)監(jiān)控儀、車內(nèi)/外滾動屏、車頭屏、IC卡刷卡機(jī)、車載視頻等設(shè)備及其它車載電子設(shè)備進(jìn)行聯(lián)機(jī)工作。同時(shí)強(qiáng)大的運(yùn)營報(bào)表系統(tǒng)，可支持客戶自定義報(bào)表。216。216。216。216。216。216。216。216。216。 公交GPS運(yùn)營報(bào)表系統(tǒng)216。在主通訊網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)問題時(shí)，系統(tǒng)本身可以自動切換到備用通訊網(wǎng)絡(luò)來進(jìn)行數(shù)據(jù)通信和傳輸。應(yīng)急調(diào)度解決方案的使用解決了在系統(tǒng)出現(xiàn)大事故時(shí)及網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)故障無法對線路車輛進(jìn)行調(diào)度的問題。GPS信號漂移修復(fù)功能，在車輛因進(jìn)入高樓和立交橋所造成的GPS盲區(qū)而無法定位時(shí)，系統(tǒng)的盲區(qū)修復(fù)功能可有效的解決GPS信號漂移問題。 故障應(yīng)急子系統(tǒng)極強(qiáng)的容錯(cuò)功能，具備大數(shù)據(jù)量處理能力，該系統(tǒng)擁有同時(shí)對一個(gè)企業(yè)4000多臺車輛數(shù)據(jù)傳輸處理的能力。 信息發(fā)布管理功能，系統(tǒng)通過互聯(lián)網(wǎng)、手機(jī)、車載漢字顯示屏、戶外電子站牌等各種渠道向乘客及市民發(fā)布線路車輛位置、公益廣告、實(shí)時(shí)新聞等信息。調(diào)度人員也可通過通話終端或發(fā)送語音指令通知司機(jī)按行車計(jì)劃行駛，司機(jī)也可通過車載電話向調(diào)度中心匯報(bào)線路情況。 通過系統(tǒng)提供的營運(yùn)車速數(shù)據(jù)、錄入的事故記錄和服務(wù)質(zhì)量考核等級可對駕駛員進(jìn)行全面考核。 系統(tǒng)支持對每個(gè)駕駛員的行車路單進(jìn)行查詢、統(tǒng)計(jì)和打印管理。 系統(tǒng)通過車載設(shè)備實(shí)現(xiàn)行車路單的自動記錄、統(tǒng)計(jì)和考核，準(zhǔn)確率100%。 調(diào)度員可根據(jù)實(shí)際調(diào)度處理進(jìn)行發(fā)車，并可對路單進(jìn)行查詢、修改、刪除、補(bǔ)路單等相應(yīng)操作。 人工輔助調(diào)度：系統(tǒng)根據(jù)預(yù)定的調(diào)度規(guī)則，計(jì)算出優(yōu)化的發(fā)車間隔和發(fā)車時(shí)間提供給調(diào)度員作為調(diào)度的參照數(shù)據(jù)。系統(tǒng)可對數(shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、對比和校驗(yàn)。 系統(tǒng)提供進(jìn)站車輛自動發(fā)車功能，并可以手動控制發(fā)車。 按照到站時(shí)間自動排隊(duì)等候發(fā)車命令，在遇到交通阻塞或交通管制時(shí)，調(diào)度人員可靈活調(diào)整發(fā)車間隔和發(fā)車順序。 系統(tǒng)自動調(diào)度：根據(jù)線路運(yùn)行計(jì)劃表、調(diào)度規(guī)則和車輛的運(yùn)行信息，調(diào)度系統(tǒng)自動提供優(yōu)化、動態(tài)的車輛發(fā)車時(shí)刻表，并可自動向計(jì)算機(jī)屏幕、發(fā)車牌、車載系統(tǒng)發(fā)出調(diào)度指令。車載機(jī)報(bào)修管理支持車載機(jī)號、線路號、維修人、車號、維修日期、故障現(xiàn)象、處理辦法的報(bào)修錄入與管理。216。216。216。216。216。向電子站牌實(shí)時(shí)發(fā)送車輛位置或距離、到達(dá)時(shí)間。216。實(shí)時(shí)發(fā)布發(fā)車計(jì)劃到現(xiàn)場調(diào)度屏，包括發(fā)車情況顯示、顯示屏可顯示線路號、車輛編號、發(fā)車時(shí)間等。 調(diào)度屏管理調(diào)度屏各種基本信息管理，如名稱、編號等管理。運(yùn)行時(shí)間表中包含：線路編碼、路牌、班別、到場時(shí)間、出場時(shí)間、方向、循次、單程運(yùn)行時(shí)間、交接班時(shí)間、交接班地點(diǎn)、計(jì)劃行使里程、計(jì)劃運(yùn)營車次、工作時(shí)間（單班、上午班、下午班、晚班）全程班次、行車間隔、進(jìn)出場班次等信息。 支持不同時(shí)段內(nèi)各站點(diǎn)的卡點(diǎn)設(shè)置。調(diào)度計(jì)劃管理 支持基礎(chǔ)發(fā)車計(jì)劃方案的制訂，日發(fā)車方案的初始化與修改，調(diào)度指令執(zhí)行查詢。 支持預(yù)定義車輛線路設(shè)置及部位計(jì)劃，能夠設(shè)置執(zhí)行時(shí)間。通過自動的運(yùn)營數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)取代了人工路單、人工客流調(diào)查、IC卡簽點(diǎn)外，該系統(tǒng)還為線路客流、綜合效益、運(yùn)營計(jì)劃分析、線路優(yōu)化等方面為線路運(yùn)營決策提供服務(wù)，更加適合公交的實(shí)際應(yīng)用。通過GIS(矢量地圖和模擬地圖)系統(tǒng)，直觀的展現(xiàn)了城區(qū)的各個(gè)公交場站的分部位置；對車輛線路在城區(qū)的分布、運(yùn)營情況、車輛的故障數(shù)量、路段常擁堵區(qū)域、事故多發(fā)區(qū)域等情況一目了然，使得系統(tǒng)更加直觀實(shí)用。將發(fā)車信息、簽點(diǎn)信息、車輛的運(yùn)營公里、空駛公里、運(yùn)營趟次、進(jìn)出場時(shí)間、進(jìn)出站時(shí)間、車輛開關(guān)門時(shí)間、自動考勤、早晚點(diǎn)統(tǒng)計(jì)、違章統(tǒng)計(jì)、車輛狀況、客流數(shù)據(jù)、道路各時(shí)段平均車速、道路實(shí)時(shí)通行能力等信息數(shù)據(jù)記錄，并自動生成相應(yīng)報(bào)表，為太原