【正文】 輛通過(guò)無(wú)線網(wǎng) 絡(luò)進(jìn)行車內(nèi)語(yǔ)音監(jiān)控。 ? 分段限速：可對(duì)指對(duì)線路的不同路段設(shè)定速度值，當(dāng)車輛行駛超過(guò)所設(shè)速度值時(shí)，系統(tǒng)會(huì)向中心報(bào)警，中心將記錄報(bào)警信息，但不會(huì)對(duì)駕駛員進(jìn)行語(yǔ)音提示。 ? 越界報(bào)警：當(dāng)車輛偏離正常行駛線路時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)向中心報(bào)警，同時(shí)對(duì)駕駛員進(jìn)行語(yǔ)音提示。 對(duì)線路所有營(yíng)運(yùn)車輛的狀況、狀態(tài)進(jìn) 行實(shí)時(shí)監(jiān)控。 ? 車輛定位：對(duì)單個(gè)車輛通過(guò)ＧＰＳ進(jìn)行位置定位查詢。 （ 1）行車時(shí)刻表：路段記錄每個(gè)車的實(shí)際運(yùn)行班次及圈數(shù)、每班車的每次的運(yùn)行時(shí)間、每天運(yùn)行的實(shí)際公里數(shù)。 ? IC 卡數(shù)據(jù)管理：自動(dòng)統(tǒng)計(jì) IC 卡數(shù)據(jù)，并進(jìn)行存儲(chǔ)備份。根據(jù)對(duì)路隊(duì)上報(bào)的票款統(tǒng)計(jì)分析出不同時(shí)期、不同地段的客流量，制定相應(yīng)的營(yíng)運(yùn)線路、營(yíng)運(yùn)調(diào)度計(jì)劃。對(duì)路隊(duì)、線路、車輛、司乘人員信息進(jìn)行管理：可隨時(shí)對(duì)路隊(duì)、營(yíng)運(yùn)線路、營(yíng)運(yùn)車輛、司乘人員的相關(guān)信息進(jìn)行增加、刪除、修改等操作，方便公司對(duì)各子公司、路隊(duì)進(jìn)行管理?？蓪?duì)路隊(duì)采集的安全運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng) 計(jì)分析，便于安全管理?？蓪?duì)路隊(duì)采集的生產(chǎn)運(yùn)行數(shù)據(jù)、每天收發(fā)班時(shí)間、早晚高峰發(fā)車量、每天票款收入等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，對(duì)子公司做出的各種決策提供依據(jù)。 ? 圖像上傳：可對(duì)駕駛員或票箱進(jìn)行實(shí)時(shí)拍照，抽查駕駛員或票箱情況。 GPS項(xiàng)目方案 第 20 頁(yè) 共 37 頁(yè) 項(xiàng)目聯(lián)系人： 李鳳艷 13836991179 ? 超速報(bào)警：當(dāng)車輛行駛速度超過(guò)正常行駛速度時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)向 中心報(bào)警，同時(shí)對(duì)駕駛員進(jìn)行語(yǔ)音提示。 ? 停靠站管理：自動(dòng)語(yǔ)音報(bào)站，站點(diǎn)介紹，下站名稱，停靠時(shí)間等信息。 ? 信息發(fā)送：對(duì)所有被監(jiān)控車輛發(fā)送即時(shí)文本短信息。 ? 語(yǔ)音監(jiān)控：對(duì)單個(gè)車輛通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行車內(nèi)語(yǔ)音監(jiān)控。 ? 實(shí)時(shí)跟蹤：對(duì)單個(gè)車輛通過(guò)ＧＰＳ進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤，監(jiān)控車輛的運(yùn)行狀況。 ? 路隊(duì)管理：對(duì)所有管轄范圍內(nèi)的所有路隊(duì)用戶信息進(jìn)行管理。 調(diào)度輔助：根據(jù)車輛行駛和乘客人數(shù)的實(shí)時(shí)監(jiān)控情況，優(yōu)化路隊(duì)調(diào)度計(jì)劃，通過(guò)語(yǔ)音及短信與第三級(jí)路隊(duì)調(diào)度室聯(lián)系，實(shí)行緊急情況指揮。 子公司范圍內(nèi)進(jìn)行監(jiān)控，監(jiān)控內(nèi)容： a、駕駛員及票箱抽查監(jiān)控； b、車輛實(shí)時(shí)運(yùn)行路線及停站時(shí)間監(jiān)控； c、行車速度監(jiān)控。 GPS項(xiàng)目方案 第 19 頁(yè) 共 37 頁(yè) 項(xiàng)目聯(lián)系人： 李鳳艷 13836991179 子公司管理系統(tǒng) 1 ）子公司系統(tǒng)功能 對(duì)本公司各路隊(duì)運(yùn)營(yíng)線路、運(yùn)營(yíng)車輛狀況實(shí)時(shí)監(jiān)控調(diào)度管理，通過(guò)按收到的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進(jìn)行營(yíng)運(yùn)管理和決策分析。 違章違紀(jì)類別有：超過(guò)區(qū)域、偏離線路、超速報(bào)警、停車時(shí)間不足、停車時(shí)間超長(zhǎng)、未停靠站點(diǎn)、車內(nèi)溫度過(guò)高等。同時(shí)，乘客投訴時(shí)，能以此為依據(jù)進(jìn)行判斷處罰。 （８）乘客投訴和稽查管理 服務(wù)質(zhì)量監(jiān)督管理，針對(duì)乘客的投訴，回放車輛運(yùn)行軌跡，查詢車輛歷史記錄，及時(shí)處理。 （６）安全管理 車輛安全報(bào)表 單 位 行車責(zé)任事故次數(shù) (次 ) 責(zé)任事故造成傷亡人數(shù) (人 ) 事故損失 (萬(wàn)元 ) 合計(jì) 重大 一般 死亡 重傷 輕傷 本 月 累 計(jì) 本 月 累 計(jì) 本 月 累 計(jì) 本 月 累 計(jì) 本 月 累 計(jì) 本 月 累 計(jì) 本 月 累 計(jì) 總 計(jì) 可分為按實(shí)際、上報(bào)兩種情況按不同的類別來(lái)進(jìn)行事故的死傷人數(shù)、經(jīng)濟(jì)扣失統(tǒng)計(jì)。 （４）運(yùn)力運(yùn)量線路分析 運(yùn)營(yíng)線路、車輛情況統(tǒng)計(jì)表 單位 線路 條數(shù) (條 ) 線路長(zhǎng)度（公里） 站址 (個(gè) ) 設(shè)備車（輛） 總客 位數(shù) 合計(jì) 其 中： 總長(zhǎng) 度 網(wǎng)長(zhǎng) 度 普 車 中級(jí) 車 高級(jí) 車 中 車 迷你 巴士 出租 小車 其 它 總計(jì) 用途：通過(guò)以上動(dòng)態(tài)報(bào)表可以看出線路的當(dāng)前繁忙程度，以決定調(diào)度增加或減少調(diào)配車輛。車輛運(yùn)用指標(biāo)如下圖所示。各分公司的管理信息，事件信息匯總，并由公交集團(tuán)數(shù)據(jù)中心匯總處理。同時(shí)可設(shè)置相應(yīng)策略對(duì)各分公司的數(shù)據(jù)定期匯總到總中心。 ? 信息發(fā)送：對(duì)所有被監(jiān)控車輛發(fā)送即時(shí)文本短信息。 ? 客流查詢：對(duì)被監(jiān)控車 輛的乘客流量情況進(jìn)行查詢。 ? 語(yǔ)音監(jiān)控：對(duì)單個(gè)車輛通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行車內(nèi)語(yǔ)音監(jiān)控。它可以進(jìn)行 行程軌跡回放 在地圖上描述出車輛的歷史行程軌跡，也可以進(jìn)行 定點(diǎn)行程查詢 檢索出某時(shí)間段內(nèi)車輛經(jīng)過(guò)某個(gè)區(qū)域的歷史記錄，以表明車輛是否到過(guò)該區(qū)域。 ? 軌跡回放：對(duì)單個(gè)車輛的歷史（數(shù)據(jù)庫(kù)記錄的ＧＰＳ數(shù)據(jù)）運(yùn)行軌跡進(jìn)行回放。 ? 實(shí)時(shí)跟蹤：對(duì)單個(gè)車輛通過(guò)ＧＰＳ進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤，監(jiān)控車輛的運(yùn)行狀況?？蓪?duì)路隊(duì)、分公司采集的安全運(yùn)行數(shù)據(jù)、營(yíng)運(yùn)數(shù)據(jù)等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，對(duì)公司做出的各種決策提供依據(jù)。 ? 安全報(bào)表：生成或打印被監(jiān)控車輛的安全生產(chǎn)報(bào)表。 ? 車輛管理：管理所有系統(tǒng)入網(wǎng)車輛的基本信息，包括車牌號(hào)、所屬子公司、運(yùn)行線路、所屬路隊(duì)等信息。同 時(shí)可以對(duì)公司、路隊(duì)、線路、車輛、司乘人員信息進(jìn)行管理；可隨時(shí)對(duì)路隊(duì)、營(yíng)運(yùn)線路、營(yíng)運(yùn)車輛、司乘人員的相關(guān)信息進(jìn)行增加、刪除、修改等操作，方便總公司對(duì)各分公司、路隊(duì)進(jìn)行管理。 ? IC 卡數(shù)據(jù)采集：自動(dòng)將 IC 卡數(shù)據(jù)進(jìn)行管理備份。 ? 查詢方式：可以按數(shù)據(jù)庫(kù)任意字段查詢數(shù)據(jù)信息。 （ 21）發(fā)車調(diào)度屏 及時(shí)顯示車輛發(fā)車時(shí)間，發(fā)車地點(diǎn)，提醒駕駛員做好發(fā)車準(zhǔn)備； （ 22）公交電子站牌 播 放車輛到站信息、文本信息，圖片信息、公益和商業(yè)視頻廣告； 1） 總中心系統(tǒng)功能構(gòu)成 （ 1）數(shù)據(jù)管理 ? 數(shù)據(jù)備份：將公交集團(tuán)包括子公司的所有數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)一備份管理。 （ 20）進(jìn)站停留管理 在系統(tǒng)中設(shè)定車輛進(jìn)站后停留時(shí)間的上下限，如車輛停留時(shí)間超過(guò)此上限，則判定車 GPS項(xiàng)目方案 第 15 頁(yè) 共 37 頁(yè) 項(xiàng)目聯(lián)系人： 李鳳艷 13836991179 輛賴站，系統(tǒng)聲音提示并自動(dòng)保存到數(shù)據(jù)庫(kù)。 （ 19）擴(kuò)展接口 終端為了進(jìn)行功能擴(kuò)展，預(yù)留了以下擴(kuò)展功能設(shè)備接口。 （ 17）調(diào)度信息轉(zhuǎn)語(yǔ)音 中心下達(dá)的文字調(diào)度指令， GPS 終端將其自動(dòng)轉(zhuǎn)成語(yǔ)音形式 播報(bào)，利于安全駕駛。 （ 15）分段限速功能 對(duì)營(yíng)運(yùn)線路實(shí)施分段限速，不同的道路等級(jí)不同的車型限速不同，中心報(bào)警，終端報(bào)警。 （ 14） 越線報(bào)警功能 車輛運(yùn)行過(guò)程中，非正常情況下的越線運(yùn)行，系統(tǒng)自動(dòng)報(bào)警提示。 （ 12）溫度傳輸 利用溫度傳感器，能夠 及時(shí)把車內(nèi)溫度信息回傳到客戶端。根據(jù)需要，車輛規(guī)定在 A 線路上行駛，經(jīng)過(guò)調(diào)整 ,調(diào)到另一條B 線路上去，那么異動(dòng)以后，這個(gè)車的數(shù)據(jù)就要分開(kāi)，這個(gè)月是這條線路上的數(shù)據(jù)還是不動(dòng)， GPS項(xiàng)目方案 第 14 頁(yè) 共 37 頁(yè) 項(xiàng)目聯(lián)系人： 李鳳艷 13836991179 以后再其他線路生成的數(shù)據(jù)就在其他線路上，反正報(bào)表上要體現(xiàn)出來(lái)，分車，分月，分線路體現(xiàn)。線路調(diào)度通過(guò)虛擬直線圖能進(jìn)行調(diào)度發(fā)車。如有踏 班由線路調(diào)度人員記錄踏班班次和踏班原因。 （ 8） 調(diào)度發(fā)車 原則上一個(gè)調(diào)度系統(tǒng)是可以調(diào)度所有車輛 ,允許用戶自己設(shè)定要調(diào)度的車輛 ,應(yīng)在前一天收班之前把下一天計(jì)劃運(yùn)行時(shí)刻表下發(fā)到車輛顯示屏上 ,每一班次的發(fā)車時(shí)間應(yīng)提前十幾分鐘下發(fā)到車載終端上和司機(jī)手機(jī)上 。駕駛員異動(dòng)情況要系統(tǒng)能記錄 。 （ 6） 站場(chǎng)管理 能夠查看站場(chǎng)停放車輛數(shù)量（歸場(chǎng)車輛數(shù)量及列表、歸場(chǎng)時(shí)間）。 （ 4） 車輛到站檢測(cè) 正常情況下不允許車輛中途調(diào)頭；不允許車輛未到終點(diǎn)站就提前進(jìn)入停車場(chǎng)；當(dāng)司機(jī)違反這一規(guī)定時(shí)，應(yīng)有記錄可查證。 （ 3）溫度參數(shù)的接入 可以及時(shí)查看到車內(nèi)溫度的情況 。 GPS項(xiàng)目方案 第 13 頁(yè) 共 37 頁(yè) 項(xiàng)目聯(lián)系人： 李鳳艷 13836991179 ⑤ 歷史里程和當(dāng)前里程的比較。 ③ 一條線路所有車輛產(chǎn)生的里程：每條線路所有車輛、每天、每月、每個(gè)季度駕駛車輛產(chǎn)生的里程也包括營(yíng)運(yùn)里程和非營(yíng)運(yùn)里程。具體操作如下 :線調(diào)人員查詢單車該天是否產(chǎn)生了非營(yíng)運(yùn)里程 ,如果產(chǎn)生了非營(yíng)運(yùn)里程 ,系統(tǒng)是可以查詢到非營(yíng)運(yùn)里程的類型 ,然后線調(diào)人員根據(jù)線路情況自己細(xì)分非營(yíng)運(yùn)里程的公里數(shù) . ① 單車?yán)锍探y(tǒng)計(jì)：計(jì)算每輛車、每天、每月、每個(gè)季度的運(yùn)行總里程 .其中分為營(yíng)運(yùn)里程和非營(yíng)運(yùn)里程 。 GPS項(xiàng)目方案 第 12 頁(yè) 共 37 頁(yè) 項(xiàng)目聯(lián)系人： 李鳳艷 13836991179 (14)營(yíng)運(yùn)管理 ① 車輛里程統(tǒng)計(jì)（營(yíng)運(yùn)里程、包車?yán)锍獭⒓託饫锍?、早晚擺車?yán)锍蹋? ② 駕駛員里程 ③ 營(yíng)運(yùn)圈數(shù)的統(tǒng)計(jì) ④ 乘客流量及流向 ⑤ 如果 IC 卡數(shù)據(jù)接入；有車輛收入統(tǒng)計(jì)； ⑥ 歷史位置數(shù)據(jù)的軌跡回放； 對(duì)歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行分析：可以對(duì)車隊(duì)每天的時(shí)刻段、季度、月、年的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析比較并能提供柱狀圖、折線圖、餅圖；對(duì)營(yíng)業(yè)額進(jìn)行各類查詢，查詢結(jié)果可以直接打印或輸出生成 EXECL 文件。 （ 13）車載終端短信通訊 系統(tǒng)運(yùn)用短信息收發(fā)信令，由用戶系統(tǒng)與車載設(shè)備的顯示屏或車載電話進(jìn)行雙向中文短信息通信，每條信息長(zhǎng)度為 160 個(gè) 字節(jié)。 （ 10）電子地圖相關(guān)的功能和公交虛擬直線圖 ? 虛擬直線圖：直觀反應(yīng)車輛在線路上是否分布均勻； ? 電子地圖主要是實(shí)時(shí)反應(yīng)車輛在地圖上的位置，并用不同顏色來(lái)標(biāo)志不同狀態(tài)的車輛； （ 11）自動(dòng)排班系統(tǒng) 以 GPS 系統(tǒng)的固有數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，由系統(tǒng)自動(dòng)生成營(yíng)運(yùn)排班報(bào)表 （ 12）程序多種接口 該系統(tǒng)可與多種程序進(jìn)行接口 ，方便數(shù)據(jù)的錄入及處理，可與現(xiàn)有數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行結(jié)合進(jìn)行數(shù)據(jù)處理。當(dāng)車載設(shè)備外供電源中斷后，設(shè)備會(huì)自動(dòng)啟用自備電池，可供設(shè)備工作 2 小時(shí)。經(jīng)核實(shí)后，進(jìn)入警情處理程序，助您脫險(xiǎn)。 （ 6）越界報(bào)警 系統(tǒng)可對(duì)車輛的行駛范圍進(jìn)行設(shè)置，當(dāng)車輛行駛超出所設(shè)定的范圍時(shí)，系統(tǒng)會(huì)彈跳出報(bào)警窗口顯確示該車超出行駛范圍。數(shù)據(jù)長(zhǎng)期保存 ，可將任意一時(shí)間段某一車輛的行駛數(shù)據(jù)回放。 （ 3）車輛實(shí)時(shí)監(jiān)控 系統(tǒng)對(duì)車輛采用點(diǎn)名查看、設(shè)置靜默、單點(diǎn)發(fā)送、多點(diǎn)發(fā)送、定時(shí)發(fā)送、定距發(fā)送、報(bào)警發(fā)送等多種方式獲得靜態(tài)或動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)信息，以電子地圖為背景顯示車輛動(dòng)態(tài)與軌跡，對(duì)車輛實(shí)施監(jiān)視與管理。根據(jù)工作的權(quán)限不同使用系統(tǒng)的權(quán)限不同，由系統(tǒng)管理員統(tǒng)一進(jìn)行分配。將為市民帶來(lái)更多便利；為社會(huì)創(chuàng)造更多效益。 清分之后的數(shù)據(jù)，ＩＣ卡公司同樣可以通過(guò)公交集團(tuán)的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)返回給公交總中心或者相應(yīng)分公司。 IC 卡記錄的數(shù)據(jù)通過(guò) GPS 終端上傳到重慶索美總中心 ,然后分發(fā)到公交集團(tuán)的監(jiān)控管理總中心。集團(tuán)可以對(duì)比兩種數(shù)據(jù)進(jìn)行分析查詢或作決策分析參考。 五、系統(tǒng)數(shù)據(jù)流結(jié)構(gòu) GPS終端 移動(dòng) (數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)存發(fā)送 ) 公交集團(tuán)總中心 (數(shù)據(jù)備份 ,查詢 ) 各子公司 各路隊(duì) 數(shù)據(jù)回傳 無(wú)線網(wǎng)絡(luò) 數(shù)據(jù)過(guò)濾 內(nèi)網(wǎng) 互聯(lián)網(wǎng) 調(diào)度指令 調(diào)度指令 GPS 項(xiàng)目方案 第 8 頁(yè) 共 37 頁(yè) 項(xiàng)目聯(lián)系人： 李鳳艷 13836991179 圖 4 系統(tǒng)數(shù)據(jù)流結(jié)構(gòu) 終端采集車輛基礎(chǔ)數(shù)據(jù)（終端識(shí)別號(hào)、車輛牌照號(hào)、自編號(hào)、位置、速度、方向、狀態(tài)、客流、報(bào)警信息、調(diào)度回復(fù)信息）通過(guò)移動(dòng) ITS 中心直接傳送到公交集團(tuán)總中心備份，同時(shí)總中心將各分公司的數(shù)據(jù)分發(fā)到各分公司系統(tǒng)記入分公司系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)，各分公司之間的數(shù)據(jù)相互獨(dú)立并 且保密，記入系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)的數(shù)據(jù)可以被分公司查詢或分析。從而基本構(gòu)建實(shí)現(xiàn)了整個(gè)公交公司智能化調(diào)度和無(wú)紙化辦公管理的基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)。 總數(shù)據(jù)中心通過(guò)專線接入 Inter，網(wǎng)絡(luò)接入帶寬根據(jù)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的流量來(lái)選擇，前期，總數(shù)據(jù)中心