【正文】 引。 ? 在查詢經常用到的所有列上創(chuàng)建非聚集索引。 同時，對索引的合理建立和合理使用也是提高性能的必要方法，具體規(guī)則如下： ? 對聚集索引使用整型鍵。索引采用樹型方式存儲，比較次數大約是 log2n（注： n 是記錄個數），隨著記錄數越大，性能提高越明顯。 對于一般查詢，應發(fā)揮數據庫性能的最大效率，滿足大并發(fā)的查詢需求，并根據并發(fā)情況利用集群技術、并行數據庫技術等技術手段支持并發(fā) SQL 訪問請求的需要。 對于快速查詢，應盡可能在滿足功能要求的前提下，在最小的數據范圍內，以最精確、簡明的查詢條件，充分利用數據庫索引技術，以最直接、最小數據結果 來實現快速定位和響應。 （ 3） 充分利用成熟的商用產品 在公交智能化調度系統(tǒng)建設中，對一些市場存在而且能較好滿足需求的成熟產品采用項目集成或二次開發(fā)的方式進行采用，充分利用現有產品的優(yōu)勢，縮短項目研發(fā)周期，減少項目風險，從而保證整個項目的順利實施。 4）基于 J2EE 平臺產品支持廣泛的組件類型和中間件服務，開發(fā)人員利用底層平臺構造靈活、易維護的企業(yè)系統(tǒng)，不用做大的調整就可以適應新的中間件、數據庫或數據庫規(guī)劃，具有很好的可維護性。 2） J2EE 是得到廣泛認可的工業(yè)標準，具有良好的業(yè)界支持。隨著應用的不斷深入，目前， Java/JavaEE 技術已成為事實上的工業(yè)標準。 在公交智能化調度系統(tǒng)中，各服務、工具、支撐引擎等可能部署在不同的服務器上，故功能模塊如須調用其他服務、工具、其他系統(tǒng)接口等均須通過服務總線，以保證系統(tǒng)的分布式部署和平臺化。對頻繁查詢的數據采用緩存處理，提高系統(tǒng)性能 。業(yè)務邏輯層是所有業(yè)務J S P H T M L F L A S H業(yè) 務 邏 輯 層業(yè) 務 邏 輯 服 務數 據 訪 問 層數 據 訪 問 對 象H i b e r n a t e J D B C對外業(yè)務接口socketWeb Service控 制 層統(tǒng) 一 身 份 認 證業(yè) 務 邏 輯 控 制 中 心工具集業(yè) 務 規(guī) 則 引 擎獨立服務程序輕 量 級 B e a n 容 器文 件 存 儲 系 統(tǒng)存 儲 系 統(tǒng)工 作 流 引 擎FTPW M L數 據 緩 存業(yè) 務 邏 輯 接 口數 據 庫表 示 層流程、事務的處理層，由多個業(yè)務構件組成，當增加新業(yè)務或業(yè)務需求變化時，只需再增加新的業(yè)務組件或對某個組件進行改造，可以實現分布式管理、負載均衡、安全隔離等。 業(yè)務邏輯層是整個系統(tǒng)的核心，業(yè)務處理在此處完成。 控制層是整個系統(tǒng)的控制中心，用戶的認證與授權在控制層完 成。系統(tǒng)設計結構如 下圖 所示。每一層僅同相鄰的層交互，層間為松耦合。主要包括基礎軟件和基礎硬件，其中基礎軟件包括操作系統(tǒng)、數據庫軟件、應用容器、虛擬軟件等；基礎硬件包括主機設備 、存儲陣列、網絡設備和備份設備等。 （ 4） 數據庫層 針對公交智能化調度系統(tǒng)的實際業(yè)務要求，更好地對業(yè)務處理中的歷史數據、注銷數據等加強管理，為公交用戶提供更快速、便捷的查詢、統(tǒng)計服務，這一層主要規(guī)劃業(yè)務庫、歷史庫、注銷庫、查詢統(tǒng)計庫四個部分。 （ 3） 應用支撐服務 應用支撐服務層主要為整個系統(tǒng)的功能提供統(tǒng)一的支撐服務，并通過借助成熟的應用軟件工具開發(fā)支撐上層管理應用需要的支撐工具和服務。門戶網站主要包括通用功能和系統(tǒng)集成功能，其中通用功能包括系統(tǒng)應用導航、系統(tǒng)單點登陸、工作提醒、權限管理、個性展示、通知通告功能，為用戶提供使用系統(tǒng)日常功能的便捷途徑；系統(tǒng)集成功能主要是對核錄系統(tǒng)、視頻應用和物聯網應用等各系統(tǒng)的集成應用。 公交智能化調度系統(tǒng)總體架 構共包括以下五大方面建設內容。 （ 5）公眾出行信息服務系統(tǒng)建設。 （ 3）數據中心軟硬件環(huán)境建設，包括服務器、存儲、防火墻、路由器、交換機、操作系統(tǒng)、數據庫、地圖引擎及電子地圖、防病毒軟件、機房 UPS 等。 ? 《城市公共交通智能化應用示范工程建設指南》 ? 《城市公共交通經濟技術指標分類與代碼》 ? 《共享數據項代碼標準》 ? 《共享數據項集項目規(guī)范》 ? 《請求服務平臺應用接入指導書》 ? 《請求服務平臺服務描述規(guī)范》 ? 《請求服務平臺請求服務報文規(guī)范》 (三 ) 建設內容 本期公交智能監(jiān)控調度系統(tǒng)建設內容包括： （ 1）智能公交調度系統(tǒng)軟件建設。采用操作權限控 制、設備鑰匙、密碼控制、系統(tǒng)日志監(jiān)督、數據更新嚴格憑證等多種手段防止系統(tǒng)數據被竊取和纂改。遵循安全、保密性原則，做好系統(tǒng)的安全保密性設計工作，確保系統(tǒng)安全運行尤為重要。 （ 7）保密性和安全性 公交智能化調度系統(tǒng) 在考慮技術先進性和開放 性的同時，還從系統(tǒng)結構，技術措施，系統(tǒng)管理等方面著手，以確保系統(tǒng)運行的保密性和安全性，達到最大的平均無故障時間運行，并保證同等密級網絡數據傳輸的安全性，保證部門彼此之間的數據使用的安全。系統(tǒng)的容錯能力是項目建設的出發(fā)點之一，關鍵設備或設備核心部件全部設計冗余、系統(tǒng)規(guī)劃要保證高穩(wěn)定、高可靠，確保系統(tǒng)平穩(wěn)運行。設計時應充分考慮系統(tǒng)管理員和 公交 業(yè)務人員的特點，提供多種便捷的操作方式和友好的用戶界面，便于系統(tǒng)的使用、維護和管理。 （ 3）交互性和完整性 系統(tǒng)的設計 在滿足 公家調度運營 業(yè)務要求的同時，還可以和外系統(tǒng)進行數據的交互，可對外提供信息的查詢功能，也能夠接收外系統(tǒng)發(fā)送的數據，保證各個系統(tǒng)之間能夠實現信息的互通，保證系統(tǒng)的交互性和完整性。在功能設計上充分考慮今后 公交調度 業(yè)務發(fā)展的要求。系統(tǒng)具備實用性后要滿足經濟性，即有效的投資能實現實用性 ， 避免重復投資。系統(tǒng)的功能設置簡單，易學易用，操作簡便。 （ 1）實用性和經濟性 實用性和經濟性原則是公交智能化調度系統(tǒng)的基本要求，同時也是最高要求。 三是統(tǒng)一出口入口，通過整合、關聯、新建等方式，統(tǒng)一全局工作應用，徹底解決各系統(tǒng)林立的現狀，保證在一個統(tǒng)一平臺上開展數 據采集和管理工作，并以此推動業(yè)務工作的規(guī)范化，緩解基層負擔。 一是統(tǒng)一規(guī)劃設計，充分汲取各相關單位關于業(yè)務數據采集、系統(tǒng)連通、管理應用等方面的需求，重點解決目前體系內存在的問題，統(tǒng)一規(guī)劃設計體系建設的總體方案，并組織全局實施建設。 3. 運維方面 在運維方面，做到為各模塊提供集中的運行維護界面進行集中維護，并提供應用級運行安全管理功能，包括應用錯誤日志記錄和在線用戶記錄和監(jiān)控，可以在系統(tǒng)中實現應用狀態(tài)查詢和分析。在系統(tǒng)的設計及實現過程中，通過消息提醒、復雜邏輯校驗和智能輸入提示來努力提高數據在采集過程中的真實性、完整性和及時性。這一點對于基層公交操作人員尤為重要；系統(tǒng)的靈活可擴展性是要能夠支持用戶單位不斷變化的業(yè)務流程和不斷拓寬的業(yè)務職能，因此需要應用系統(tǒng)需要支持對易變的業(yè)務規(guī)則進行描述和定義的功能，減少業(yè)務變化帶來的系統(tǒng)調整。 (二 ) 技術目標 1. 軟硬件方面 系統(tǒng)支持性能需求中所要求的所有軟硬件指標，并努力提高系統(tǒng)易用性和靈活可擴展性。 3. 管理效益 公交車輛監(jiān)控調度系統(tǒng)的應用可以為管理人員提供更及時、更準確的數據。智能公交監(jiān)控調度系統(tǒng)產生大量的運營數據信息，通過整合分析后對線路進行線網優(yōu)化，拉直線路走向，縮短車輛繞行里程，形成大流量的交通走廊。 可將高峰運行比例作為考核指標，通過高峰投放率和車輛的有效利用率，大大節(jié)省車輛購置成本和人力成本；亦可將 GPS 里程作為考核里程，直接制約非運營與運營里程數，直接節(jié)約成本。 通過系統(tǒng)實現行駛里程的精準統(tǒng)計，并且與績效考核相結合，提高行駛里程統(tǒng)計的準確率，擠壓司機和調度員誤報、謊報里程的空間。 三、 建設目標 (一) 業(yè)務目標 1. 經濟效益 通過公交車輛監(jiān)控調度系統(tǒng)對車輛資源進行合理調配及監(jiān)控，減少車輛的無效投放里程，不僅使總里程平均下降，同時還可節(jié)約每年運營的成本。 2） Web 服務器 Web 服務器同樣存在產品補丁的更新問題，及時安裝產品補丁，修復漏洞減少隱患?？刹捎妹艽a技術，對數據庫重要信息加密，還可以利用數據備份與恢復技術，對意外丟失的數據 進行安全恢復，減少損失。目前操作系統(tǒng)都自帶軟件防火墻，可通過配置達到目的，如果自帶軟件防火墻無法滿足需求，可通過購買第三方的軟件防火墻產品。 2） 安裝防病毒軟件 通 過安裝防病毒軟件，實時監(jiān)測病毒及木馬程序，避免病毒對操作系統(tǒng)、應用程序的破壞，和重要數據的丟失。目前較為流行的中間件、瀏覽器均支持此項技術，因此在保證傳輸信息安全的同時最大限度的降低了開發(fā)成本。 4. 傳輸安全 傳輸安全主要考慮對網絡傳輸過程中的數據進行加密解密等相關操作，以保證傳輸過程中的信息安全。在系統(tǒng)設計中，應建立一套有效的備份策略，建立完善的備份制度。在本系統(tǒng)中對此考慮如下： ? 數據庫管理員（ SA）的密碼應由專人負責，密碼應該定期變換； ? 應用程序連接數據庫的用戶絕對不能使用數據庫管理員的超級用戶身份； ? 應用程序連接數據庫的用戶在數據庫中必須對其進行嚴格的權限管理，控制對數據庫中每個對象的讀寫權限； ? 利用數據庫的審計功能，以對用戶的某些操作進行記錄； ? 充分使用視圖以及存儲過程，保護基礎數據表； ? 對于不同的應用系統(tǒng)應建立不同的數據庫用戶，分配不同的權限； （ 3） 主機備份 主機備份依托于中心資源環(huán)境 （ 4） 數據備份與恢復 在系統(tǒng)運行過程中，經常會由于設備 以及其他因素的原因，導致系統(tǒng)的崩潰，數據庫的毀壞。 （ 2） 系統(tǒng)軟件平臺的安全管理 1） 操作系統(tǒng)平臺的安全管理： 在操作系統(tǒng)平臺上，應進行如下設置： ? 系統(tǒng)的超級用戶口令應由專人負責，密碼定期變換； ? 建立數據庫的專用用戶，系統(tǒng)在與數據庫打交道時，應使用專用用戶的身份，避免使用超級用戶身份； ? 在系統(tǒng)的其他用戶的權限設置中，應保證對數據庫的數據文件不能有可寫、可刪除的權限； ? 選用較高安全級別的操作系統(tǒng)，時刻了解操作系統(tǒng)以及其他系統(tǒng)軟件的動態(tài)，對有安全漏洞的，及時安裝補丁程序； 2） 數據庫系統(tǒng)的安全管理： 數據庫系統(tǒng)是整個系統(tǒng)的存儲核心，所有業(yè)務數據都存儲在數據庫系統(tǒng)中。 采用各種網絡管理軟件，系統(tǒng)監(jiān)測軟件或硬件，實時監(jiān)控服務器，網絡設備的性能以及故障。要求對系統(tǒng)設備提供容錯功能，如冗余電源、冗余風扇、可熱插拔驅動器等。 3. 系統(tǒng)級安全 系統(tǒng)級安全主要體現在物理設備的安全功能以及系統(tǒng)軟件的權限設置上。 （ 2） 信息傳輸的完整性風險 數據直接在網絡的傳輸過程中存在被篡改的可能性。 在應用安全方面，要注意以下風險： （ 1） 身份認證與授權控制的安全風險 基于門戶服務的信息系統(tǒng)要建立基于統(tǒng)一策略的用戶身份認證與授權控制機制，以區(qū)別不同身份的用戶，并授予他們不同的信息訪問和事務處理權限。 2. 管理安全 安全管理是網絡 安全中最重要的部分。為了保障信息系統(tǒng)的數據安全，需要根據數據文件和數據庫的特點分別采取不同的安全防護措施。 (五 ) 安全需求 1. 數據安全 數據在采集過程中的真實性、完整性和及時性，在傳輸過程中的準確性、完整性，在系統(tǒng)使用中的可用性都將直接影響信息系統(tǒng)的最終結果。鼓勵高端以上 PC 服務器作為數據庫服務器； （ 7） 采用的中間件軟件必須支持 Linux 平臺，提供軟件報價必須按不同操作系統(tǒng)進行區(qū)分； （ 8） 同一局域網內數據庫的部署原則上應統(tǒng)一部署，同種數據庫應當只規(guī)劃安裝在一臺物理服務器上，根據應用需要開設多個數據庫用戶。 統(tǒng)計分析的查詢和統(tǒng)計很多時候需要進行大表掃描、關聯、計算、匯總后，才能得到需要的結果，如果希望達到很高的響應速度，很大程度上依靠數據庫平臺的處理能力，要求數據庫平臺能夠提供極高的性能以滿足需求。因此在運行維護中要充分使用統(tǒng)一監(jiān)控 工具，及時發(fā)現問題，并能夠利用基礎設施中的在線測試、跟蹤和剖析的功能精確定位問題所在，利用管理工具在不間斷服務的情況下更新應用或者是為基礎設施產品打補丁，在問題演化為故障之前解決，以保證系統(tǒng)的高可用性。 運行環(huán)境中從存儲設備、均衡負載器等設備必須考慮冗余方式，避免單點故障，以保證運行的可靠；而數據庫服務器、企業(yè)服務總線、 Java EE 應用服務器、 Web 服務器等則都必須在群集模式下運行，以保證應用穩(wěn)定可靠和高效，任何單點故障都不應影響系統(tǒng)對外的服務，另外需要能夠動態(tài)地增加群集的節(jié)點，以滿足未來不斷增長的請求壓力。軟件開發(fā)過程中將充分注意保證軟件的健壯性、可理解性和可維護性；一旦發(fā)生軟件故障，可以保證在當日 5 小時內現場確診并排除。 （ 3） 對于單表信息的精確查詢，要求平均響應時間在 1秒內；對于跨表的精確查詢，平均響應時間要小于（ 2相關聯的表的個數）秒，峰值響應時間控制在（ 4相關聯的表的個數）秒內，并且最高不能超過 20秒。 (四 ) 性能需求 1. 基礎性能需求 （ 1） 最大支持 300 用戶同時在線使用，高峰時支持 1100 個用戶并發(fā)訪問。實現對所涵蓋的數據統(tǒng)一規(guī)劃，將公交工作相關數據資源有效采集、組織、管理，制定相關數據采集及資源標準，對實現全公司數據共享，提升 張家界市公共交通發(fā)展有限公司 信息化建設工作十分重要。工作界面內容可根據不同用戶業(yè)務需求和關注點，組織成不同的個性化頁面，例如 調度員 工作界面、 技術部 工作界面、收銀中心 工作界