智能公交車載無線視頻監(jiān)控系統(tǒng)-文庫吧資料
2025-05-22 05:39本頁面
【正文】 邊形； l 偏離指定路線自動(dòng)匯報(bào)功能，可設(shè)置的指定路線不少于2條，可分別設(shè)置偏離指定路線中心線的距離范圍、偏離持續(xù)時(shí)長；其他調(diào)度功能列表功能分類功能列表智能調(diào)度n 進(jìn)、出站上報(bào)；n 車況上報(bào)；n 多線路切換；n 語音通話、監(jiān)聽；n 文字信息調(diào)度；n TTS語音播報(bào)；n 廣告定時(shí)播報(bào)（LED同步顯示）；n 里程統(tǒng)計(jì)；n 實(shí)時(shí)時(shí)鐘； n 運(yùn)營操作；n 加油操作；n 司機(jī)管理；n 事故報(bào)告；n 音量調(diào)節(jié)；n 特殊調(diào)度；n 異常運(yùn)營監(jiān)控：對(duì)公交車輛運(yùn)營調(diào)度中出現(xiàn)的異常情況給予彈出信息框或標(biāo)志警告顯示。中心平臺(tái)通過數(shù)據(jù)解碼后，結(jié)合GIS電子地圖，實(shí)時(shí)地顯示公交車輛的地理位置和運(yùn)行狀態(tài)，為車輛調(diào)度提供科學(xué)的數(shù)據(jù)依據(jù)。五、優(yōu)文智能公交系統(tǒng)車輛調(diào)度模塊車輛調(diào)度功能模塊原理圖調(diào)度功能模塊采用GPS技術(shù)對(duì)移動(dòng)目標(biāo)進(jìn)行實(shí)時(shí)定位，利用無線移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳輸，以電子地圖和空間信息為支撐數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)公交車輛定位跟蹤、指揮調(diào)度和信息查詢管理、監(jiān)控報(bào)警。2A431BC 車內(nèi)攝像頭安裝示意圖圖標(biāo)注釋：A：駕駛位 B：款箱 C：前上車門 ：攝像頭安裝位 :攝像頭覆蓋范圍如上圖所示的四路視頻錄像，其中：1路照車廂乘客，觀察整個(gè)車廂情況，有效的保障乘客的安全乘車；2路主要照投幣箱與上客門，監(jiān)控乘客上車情況，上客門發(fā)生盜竊事件的概率在公交上是較高的，因此此攝像頭是震懾盜竊者的強(qiáng)有力工具，并且此攝像頭也時(shí)刻關(guān)注著投幣箱，為防止公交票款流失起著不可磨滅的作用；3路照車輛前方路況，當(dāng)車輛與前方車輛發(fā)生交通事故時(shí)，可作為日后判斷事故原因、責(zé)任等的有效證據(jù)；4路主要照下客后門，監(jiān)控乘客下車情況，下客門發(fā)生盜竊事件的概率也是較高的，因此此攝像頭是震懾盜竊者的強(qiáng)有力工具。1A2BC 車內(nèi)攝像頭安裝示意圖圖標(biāo)注釋：A：駕駛位 B：款箱 C：前上車門 ：攝像頭安裝位 :攝像頭覆蓋范圍：四路攝像頭監(jiān)控錄像安裝方案:a、一路攝像頭①觀看車輛前視方向，記錄車輛行駛速度、制動(dòng)、路面、交通信號(hào)、行人等情況，以便車輛在追尾或者刮擦、撞人等情況下，分清責(zé)任。 ：單路攝像頭監(jiān)控錄像安裝方案:采用廣角115角度攝像頭①觀看駕駛室情況，記錄駕駛員駕駛車輛操作過程及乘客上下投幣情況；工作方式：車點(diǎn)火工作的時(shí)候，①攝像頭進(jìn)行監(jiān)控并錄像，汽車熄火后，錄像機(jī)可以繼續(xù)延時(shí)錄像5分鐘，關(guān)機(jī)停止工作。 n 錄像、錄音數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在內(nèi)置SD卡中回放、本地預(yù)覽n 支持單路錄像回放；n 本機(jī)支持播放、暫停、幀放、慢放、快進(jìn)、快退等傳統(tǒng)播放功能。功能分類功能列表實(shí)時(shí)視頻流傳輸n 支持1~4路音視頻實(shí)時(shí)上傳；n 支持實(shí)時(shí)、定時(shí)、報(bào)警事件（如碰撞報(bào)警）視頻傳輸n 通過WEB界面管理設(shè)置設(shè)備n 遠(yuǎn)程更新程序n 字幕疊加（地點(diǎn)、時(shí)間等）n 支持報(bào)警聯(lián)動(dòng)n 支持多種觸發(fā)方式（策略規(guī)則及手動(dòng)報(bào)警）n 支持PTZ各種協(xié)議n 分辨率：具備QCIF、CIF和D1，存儲(chǔ)：SD卡，傳輸： CIF最高可達(dá)20幀/秒，幀率：1～25 幀/秒可設(shè)n 視頻錄像n 支持1～4路實(shí)時(shí)錄像；n 錄像模式支持（以PAL制為例）：4路CIF，每路25幀/秒；2路D1，25幀/秒，2路CIF，每路25幀/秒；n 支持PAL制式、NTSC制式；n 錄像OSD疊加，比如時(shí)間、通道名稱、車牌號(hào)碼、GPS、車速……n 支持手動(dòng)錄像、定時(shí)錄像、報(bào)警事件錄像（預(yù)錄）、……n 支持SD卡自動(dòng)覆蓋，報(bào)警錄像保護(hù)。 252。 對(duì)車輛的前門乘客上下投幣情況進(jìn)行錄像監(jiān)控；252。 平時(shí)利用典型錄像有效的對(duì)司機(jī)進(jìn)行安全教育；252。n 視頻監(jiān)控目的：252。 也可以通過短信服務(wù)器實(shí)現(xiàn)對(duì)無線車載設(shè)備的喚醒上線?？梢愿鶕?jù)具體需要，分發(fā)可能部署在客戶監(jiān)控中心，也可以部署在客戶監(jiān)控點(diǎn)。數(shù)據(jù)庫服務(wù)器數(shù)據(jù)庫服務(wù)器主要用于系統(tǒng)平臺(tái)的核心運(yùn)行數(shù)據(jù)和業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的讀寫與保存 。所有的終端設(shè)備，以及轉(zhuǎn)發(fā)和存儲(chǔ)等網(wǎng)絡(luò)設(shè)備都必須在接入服務(wù)器注冊(cè)，成為在線設(shè)備。公交分公司、公交總公司系統(tǒng)可通過光纖電路接入，共享前端監(jiān)控點(diǎn)資源，實(shí)現(xiàn)分公司配合總公司指揮中心統(tǒng)一指揮調(diào)度。沈陽優(yōu)文智能交通系統(tǒng)中心平臺(tái)各主要功能模塊的技術(shù)架構(gòu)劃分為四個(gè)層次：n 設(shè)備接入層：車載公交智能終端、車載攝像機(jī)、GPS裝置n 媒體服務(wù)層：分發(fā)服務(wù)單元、NVR存儲(chǔ)服務(wù)器、轉(zhuǎn)碼服務(wù)器、核心交換機(jī)n 業(yè)務(wù)管理層：中心管理模塊、接入服務(wù)器、網(wǎng)管系統(tǒng)、認(rèn)證中心、接口服務(wù)單元n 業(yè)務(wù)應(yīng)用層：顯示服務(wù)單元、無線監(jiān)控終端、固網(wǎng)監(jiān)控終端、管理客戶端功能模塊層次結(jié)構(gòu)安裝在公交車輛前端攝像機(jī)及GPS模塊，把車廂內(nèi)圖像和衛(wèi)星定位的地理坐標(biāo)采集完畢后，將視頻信號(hào)和GPS坐標(biāo)經(jīng)車載公交智能終端實(shí)現(xiàn)數(shù)字信號(hào)的轉(zhuǎn)變，通過無線網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)街行钠脚_(tái)。252。 與GIS電子地圖進(jìn)行整合，實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的地理坐標(biāo)與視頻監(jiān)控、調(diào)度系統(tǒng)整合。n 記錄系統(tǒng)所有設(shè)備和操作人員進(jìn)入、退出系統(tǒng)的時(shí)間和操作情況等日志 。將各系統(tǒng)設(shè)備和平臺(tái)系統(tǒng)時(shí)間自動(dòng)同步。n 負(fù)責(zé)檢測設(shè)
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