【正文】 VDO制式 3G網(wǎng)絡(luò) 模塊； ■ S53GW TNSS5000X系列 WCDMA制式 3G網(wǎng)絡(luò) 模塊； ■ S53GT TNSS5000X系列 TCSCDMA制式 3G網(wǎng)絡(luò) 模塊； 產(chǎn)品功能 第 24 頁(yè) ■ 基于 3G移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)程 無(wú)線視頻監(jiān)控 ，并 同時(shí)支持 3G、 WLAN等多種無(wú)線網(wǎng)絡(luò) 接入 ■ 采用 ， 支持 D1, CIF, QCIF等 多種分辨率 ； ■ 支持 4路音 /視頻輸入， 1路音頻輸出 ， 1/2路報(bào)警輸入 /輸出 ， 1路 語(yǔ)音雙向?qū)χv ■ 支持無(wú)線視頻關(guān)鍵幀保護(hù) 、 視頻丟失報(bào)警檢測(cè) ； ■ 獨(dú)有錄像資料自動(dòng)上傳功能，無(wú)需人工定期拷貝，不再大量浪費(fèi)人力資源； ■ 采用 SD 卡代替硬盤(pán)作為存儲(chǔ)介質(zhì)，避免車(chē)載顛簸導(dǎo)致硬盤(pán)大量損壞 ； ■ 支持 GPS 定位，車(chē)輛經(jīng)緯度、行駛速度作為 OSD 實(shí)現(xiàn)顯示在屏幕，并錄入碼流； ■ 支持 485總線、 CAN總線等功能， 為開(kāi)展 廣告發(fā)布 、 數(shù)據(jù)傳送 等增值業(yè)務(wù)提供平臺(tái)； 工業(yè)設(shè)計(jì) ■ 工業(yè)級(jí)車(chē)載設(shè)計(jì)，性能穩(wěn)定可靠 ■ 防爆存儲(chǔ)模塊 ■ 支持智能電源管理與控制 ■ 采用寬動(dòng)態(tài)電源，支持 6~36V 直流電源輸入，符合車(chē)載電源環(huán)境。 第 23 頁(yè) 四． 產(chǎn)品介紹 車(chē)載 智能 無(wú)線視頻服務(wù)器 TNSS5264X 產(chǎn)品概述 攜遠(yuǎn)天成 TOPwe TNSS5000X系列無(wú)線視頻服務(wù)器 專為車(chē)載監(jiān)控而設(shè)計(jì)， 支持 3G、WLAN等多種無(wú)線網(wǎng)絡(luò)制式 ， 采用電信級(jí)機(jī)架式設(shè)計(jì)，集成 GPS定位模塊，獨(dú)有錄像資料自動(dòng)上傳功能，外觀精巧、性能穩(wěn)定，是一款業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的 車(chē) 載監(jiān)控 產(chǎn)品。 第 21 頁(yè) 多級(jí)平臺(tái)的聯(lián)動(dòng)監(jiān)控 TOPwe 車(chē)載無(wú)線視頻監(jiān)控系統(tǒng)指揮中心平臺(tái)面向行業(yè)應(yīng)用業(yè)務(wù)、數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化和高度集中管理的綜合管理平臺(tái)，以滿足行業(yè)客戶高可靠性、復(fù)雜性和靈活性的 安全防范管理需求，適用于大型組網(wǎng)、多級(jí)管理的監(jiān)控環(huán)境下對(duì)模擬矩陣主機(jī)、網(wǎng)絡(luò)硬盤(pán)錄像機(jī)、視頻編解碼器 以及第三方系統(tǒng)的集中監(jiān)控與管理。 快速反應(yīng)的綜合性 TOPwe 車(chē)載無(wú)線視頻監(jiān)控系統(tǒng)指揮中心平臺(tái)能夠顯示：多個(gè)車(chē)輛點(diǎn)的位置，建立多層次綜合數(shù)據(jù)庫(kù)，當(dāng)車(chē)輛發(fā)生報(bào)警時(shí)，依據(jù)各種數(shù)據(jù) 做出科學(xué)快速?zèng)Q策，在最短的時(shí)間內(nèi)趕到現(xiàn)場(chǎng)，制止犯罪或堵截犯罪分子，并保證上下級(jí)的互動(dòng)指揮能力。 多種數(shù)據(jù)融合的實(shí)用性 指揮中心可以遠(yuǎn)程獲取受控車(chē)輛上攝像機(jī)的實(shí)時(shí)圖像或存儲(chǔ)器中的圖像數(shù)據(jù)，指揮中心獲取終端圖像有三種方式，一是由指揮中心發(fā)指令主動(dòng)調(diào)用圖像；二是車(chē)載工作人員主動(dòng)報(bào)警時(shí)，終端自動(dòng)回傳現(xiàn)場(chǎng)圖像，在指揮中心自動(dòng)彈出顯示；三是終端實(shí)時(shí)回傳圖像，中心連續(xù)顯示。 只要選定地圖上某個(gè)位置，可設(shè)定、調(diào)用事件預(yù)案功能，當(dāng)事件發(fā)生時(shí)，可通過(guò)調(diào)用預(yù)案，使該地區(qū)的相關(guān)攝像頭都跳轉(zhuǎn)到設(shè)定位置，達(dá)到快速視頻出擊的目的。 電子地圖，支持對(duì)所在業(yè)務(wù)管理區(qū)域內(nèi)將本區(qū)域行政、交通電子地圖導(dǎo)入系統(tǒng)，建立真實(shí)的該區(qū)域電子地圖系統(tǒng)，按照車(chē)輛圖標(biāo)形象的在電子地圖上進(jìn)行位置標(biāo)示、軌跡記錄等功能。 ? 支持框選監(jiān)控。 4．車(chē)載終端具有與調(diào)度中心信息交互 功能，支持語(yǔ)音通話和短信語(yǔ)音提示，隨時(shí)接收調(diào)度命令。 車(chē)輛定位管理功能 1．提供精確的電子地圖，并能在線路延伸或更改時(shí)及時(shí)更新。 第 19 頁(yè) GPS利用全球?qū)Ш较到y(tǒng)，可 以通過(guò)接收衛(wèi)星信號(hào)來(lái)適時(shí)確定地面位置。 ? 客戶端聯(lián)動(dòng) 出于接警狀態(tài)的客戶端在收到報(bào)警信息時(shí)，可將畫(huà)面切換到報(bào)警設(shè)備的聯(lián)動(dòng)畫(huà)面，并放大顯示，發(fā)出報(bào)警信息，直到用戶做接警操作后方可返回正常狀態(tài)。主要操作包括觸發(fā)報(bào)警錄像及圖片抓拍、發(fā)送報(bào)警短信給用戶、向用戶電話提供語(yǔ)音報(bào)警等。前端設(shè)備支持報(bào)警觸發(fā)錄像及圖片抓拍。選擇實(shí)現(xiàn)畫(huà)面多區(qū)域運(yùn)動(dòng)檢測(cè)報(bào)警。指定畫(huà)面中區(qū)域進(jìn)行運(yùn)動(dòng)檢測(cè)報(bào)警的功能。開(kāi)關(guān)量報(bào)警設(shè)備如紅外線偵測(cè)器、門(mén)禁、應(yīng)急鈴、煙霧報(bào)警器、可燃?xì)怏w報(bào)警器等。用戶選擇觀看的視頻為正在錄制的文件時(shí)可以選擇實(shí)現(xiàn)為用戶打包然后播放，可實(shí) 現(xiàn)錄像的按文件、按時(shí)段下載功能。 ? 回放功能 ? 提供方便的錄像檢索、查詢手段，可根據(jù)時(shí)間、地點(diǎn)和報(bào)警類(lèi)型等信息檢索并回放圖像。 ? 監(jiān)控中心存儲(chǔ)是指在用戶的主控中心和副控中心進(jìn)行集中存儲(chǔ)，該存儲(chǔ)方式適合可以取代系統(tǒng)中心平臺(tái)存儲(chǔ)模式。 ? 平臺(tái)存儲(chǔ)是指網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控平臺(tái)進(jìn)行圖像存儲(chǔ)。 ? 前端存儲(chǔ)是指在監(jiān)控點(diǎn)設(shè)備中進(jìn)行圖像存儲(chǔ)。 PC 客戶端在全屏顯示狀態(tài)下亦可進(jìn)行云鏡控制。云臺(tái)控制應(yīng)包含：云臺(tái)的上下左右轉(zhuǎn)動(dòng)，巡邏功能，預(yù)置位設(shè)置功能，云臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)的步進(jìn)值可設(shè)置。 字幕疊加 ? 視頻畫(huà)面要求可疊加反映該段視頻時(shí)間、地點(diǎn)等信息的字幕，選擇實(shí)現(xiàn)字母位置可調(diào)。 第 17 頁(yè) 多畫(huà)面輪巡 ? 可將一組圖像設(shè)置在一個(gè)播放控件窗口或一個(gè)電視墻屏幕上，并可設(shè)置輪巡間隔時(shí)間，以實(shí)現(xiàn)多個(gè)畫(huà)面輪流顯示 。前端設(shè)備包括 DVS 數(shù)字視頻服務(wù) 器 (主要采用機(jī)架式 DVS)、網(wǎng)絡(luò)高清攝像機(jī)、智能報(bào)警器等。 主要子系統(tǒng)： ? 實(shí)時(shí)媒體轉(zhuǎn)發(fā)服務(wù) (RTMDS) ? 流媒體服務(wù) (SMS) ? 中心存儲(chǔ)服務(wù) (CSS) ? 文件傳輸服務(wù) (FTS) ? 接入層 接入層分為用戶的接入及前端設(shè)備的接入兩部分。 主要子系統(tǒng)： ? 前端設(shè)備管理服務(wù) (FDMS) ? 用戶應(yīng)用服務(wù) (UAS) 第 16 頁(yè) ? Web應(yīng)用服務(wù) (WAS) ? 媒體調(diào)度服務(wù) (MSS) ? 網(wǎng)絡(luò)管理服務(wù) (NMS) ? 增值服務(wù) (CP＋ SP) ? AAA服務(wù) (AAA) ? 數(shù)據(jù)服務(wù) (DBMS) ? 接入代理服務(wù) (APS) 交換層 交換層為系統(tǒng)媒體處理的核心層， 主要用于實(shí)時(shí)媒體的轉(zhuǎn)發(fā)，歷史媒體數(shù)據(jù)的流媒體點(diǎn)播，統(tǒng)一存儲(chǔ)服務(wù)。以期做到車(chē)載監(jiān)控業(yè)務(wù)的統(tǒng)一接入，統(tǒng)一管理，統(tǒng)一調(diào)度，統(tǒng)一分析，統(tǒng)一運(yùn)維，對(duì)業(yè)務(wù)開(kāi)展進(jìn)行全方面的管理、跟蹤、監(jiān)控，發(fā)揮資源共享的規(guī)模優(yōu)勢(shì)。將系統(tǒng)分為四層，由上及下分別為：車(chē)載監(jiān)控業(yè)務(wù)支撐層 (BSS)、運(yùn)營(yíng)支撐層 (OSS)、視頻監(jiān)控設(shè)備數(shù)據(jù)交換層、前端音視頻設(shè)備接入層。 監(jiān)控中心設(shè)計(jì)與 系統(tǒng)功能 監(jiān)控指揮平臺(tái) 監(jiān)控中心需要架設(shè)多臺(tái)服務(wù)器分別作為流媒體轉(zhuǎn)發(fā)服務(wù)器、存儲(chǔ)服務(wù)器、分控主機(jī)。 另外智能車(chē)載終端 TNSS5264X 具有 RS48 RS232 接口，可根據(jù)需要擴(kuò)展如廣告發(fā)布、工業(yè)數(shù)據(jù)傳輸?shù)葮I(yè)務(wù)。 智能車(chē)載終端具有 報(bào)警 按鈕 ，可以在緊急情況下觸發(fā)報(bào)警；另外有 4 路報(bào)警輸入接口，可接入煙感等；具有 1 路報(bào)警輸出接口，可接聲光報(bào)警等，提醒司乘人員及時(shí)處理 。 基于以上分析，網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控選擇 MPEG4/ 視頻編碼協(xié)議實(shí)現(xiàn)監(jiān)控圖形的壓縮和還原。這種方法的優(yōu)點(diǎn)在于：在編碼器中和解碼器中允許精度相同的變換和反變換，便于使用簡(jiǎn)單的定點(diǎn)運(yùn)算方式 ； 面向 IP： 草案中包含了用于差錯(cuò)消除的工具，便于壓縮視頻在誤碼、丟包多發(fā)環(huán)境中傳輸， IP 信道中傳輸?shù)?適應(yīng)性 。在 中，允許編碼器使用多于一幀的先前幀用于運(yùn)動(dòng)估計(jì)，這就是所謂的多幀參考技術(shù)。在 1/4 像素精度時(shí)可使用 6 抽頭濾波器來(lái)減少高頻噪聲，對(duì)于 1/8 像素精度的運(yùn)動(dòng)矢量，可使用更為復(fù)雜的 8 抽頭的濾波器。 智能車(chē)載終端 TNSS5264X 第 13 頁(yè) ? 分層 設(shè)計(jì) ： ：視頻編碼層（ VCL： Video Coding Layer）負(fù)責(zé)高效的視頻內(nèi)容表示，網(wǎng)絡(luò)提取層（ NAL： Network Abstraction Layer）負(fù)責(zé)以網(wǎng)絡(luò)所要求的恰當(dāng)?shù)姆绞綄?duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行打包和傳送。以目前的技術(shù)，一般占用帶寬大致在幾百 K 左右。 MPEG4 的設(shè)計(jì)目標(biāo)還有更廣的適應(yīng)性和可擴(kuò)展性。 MPEG4 是超低碼率運(yùn)動(dòng)圖像和語(yǔ)言的壓縮標(biāo)準(zhǔn)，它不僅是針對(duì)一定比特率下的視頻、音頻編碼，更加注重多媒 系統(tǒng)的交互性和靈活性。 要進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控，大量的視頻數(shù)據(jù)就需要通過(guò)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行傳輸， 必須進(jìn)行壓縮， MPEG4或 是現(xiàn)在業(yè)界主流的視頻壓縮編碼技術(shù)。 智能車(chē)載終端具有 WIFI 接口 ， 當(dāng) WIFI 可通信時(shí)， 可 自動(dòng)切換到 WIFI 網(wǎng)絡(luò) ，節(jié)省 3G 資源。 主要是 監(jiān)控 作為 “ 基礎(chǔ) ” 業(yè)務(wù)，考慮到后續(xù)的增值應(yīng)用，在系統(tǒng)構(gòu)架上提供了更大的靈活性與可擴(kuò)展性。由于系統(tǒng)終端平時(shí)不占用運(yùn)營(yíng)商的網(wǎng)絡(luò)資源可以和運(yùn)營(yíng)商協(xié)商最經(jīng)濟(jì)的計(jì)費(fèi)方式?？梢?jiàn)《國(guó)家安全防范報(bào)警系統(tǒng)產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（北京）、公安部與警用電子產(chǎn)品質(zhì)量檢查中心車(chē)載智能監(jiān)控主機(jī)檢查報(bào)告》第 10 頁(yè) 3 3 36 項(xiàng)。 （ 5） 防火、防爆、防塵、防潮、防磁、防震性能 車(chē)載智能監(jiān)控主機(jī)外殼采用鋁壓鑄材料，采用特殊工藝開(kāi)模處理，其外壁最厚處為，最薄處也 ，可以防止犯罪分子從外部敲擊、摔打等破壞行為；由于外殼為全金屬材料制成，具有一定的 防火、防爆效果。 （ 4） 報(bào)警聯(lián)動(dòng)功能 報(bào)警按鈕安裝在駕駛位置隱蔽處安裝一個(gè)報(bào)警按鈕：司機(jī)發(fā)現(xiàn)有犯罪嫌疑人上車(chē)或發(fā)現(xiàn)犯罪嫌疑人作案時(shí)按動(dòng)按鈕。 GPS 終端主機(jī)可將車(chē)輛定位信息、車(chē)速信息、到站信息、車(chē)輛行駛信息等傳輸給監(jiān)控主機(jī)，監(jiān)控主機(jī)通過(guò)對(duì)相關(guān)信息的處理，可將有用信息實(shí)時(shí)疊加在視頻上保存。監(jiān)控系統(tǒng)中，靜止的監(jiān)控場(chǎng)景，可以采用降低錄像的分辨率、圖像質(zhì)量、碼率和幀率的方法，使錄像保持在很低的碼率，而在圖像發(fā)生變化時(shí)可以提高錄像的分辨率、質(zhì)量、碼率和幀率，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量的錄像，由 于上述參數(shù)可以動(dòng)態(tài)修改，因此可以保持圖像的連續(xù)、無(wú)需頻繁的切換文件，即滿足了在關(guān)鍵時(shí)刻對(duì)高圖像質(zhì)量的要求，又節(jié)省了 存儲(chǔ) 空間和網(wǎng)絡(luò)帶寬。 完善的日志記錄與快捷的查詢功能：報(bào)警日志、操作日志及系統(tǒng)日志。 4) 安全處理機(jī)制 先進(jìn)的數(shù)據(jù)流管理方式，確保系統(tǒng)長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定運(yùn)行，并使由掉電等原因?qū)е碌漠惓ｊP(guān)機(jī)造成的損失最小。 2) 支持?jǐn)?shù)字水印技術(shù) 水?。?WaterMark）技術(shù)防止錄像資料被篡改，提高證據(jù)材料的可信度。 多模式運(yùn)動(dòng)估計(jì)大大提高了運(yùn)動(dòng)估計(jì)的精確程度，同時(shí)提高了移動(dòng)偵測(cè)報(bào)警的精度。 碼流結(jié)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)適應(yīng)性強(qiáng)，增加了差錯(cuò)恢復(fù)能力，使視頻數(shù)據(jù)適應(yīng)不同傳輸信道網(wǎng)絡(luò)，更好地實(shí)現(xiàn)面向 IP 和無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用。 延時(shí)關(guān)機(jī)功能優(yōu)點(diǎn)是可以延長(zhǎng)錄像時(shí)間，并可避免車(chē)輛斷電對(duì) 設(shè)備 造成的損壞。 3) 延時(shí)關(guān)機(jī)技術(shù) 根據(jù)車(chē)輛對(duì) 車(chē)載無(wú)線 DVS 的需 求，終端電源應(yīng)滿足在車(chē)輛點(diǎn)火開(kāi)關(guān)關(guān)閉后繼續(xù)工作一段時(shí)間，但是又不應(yīng) 24 小時(shí)持續(xù)工作（不關(guān)機(jī)），因?yàn)檫@樣持續(xù)工作會(huì)減少車(chē)輛電瓶的使用壽命，若長(zhǎng)時(shí)間不關(guān)機(jī)還可能導(dǎo)致車(chē)輛電瓶?jī)?nèi)的電全部耗光，致使車(chē)輛無(wú)法啟動(dòng)。電源具備直流 12V/5V 輸出功能，可以滿足車(chē)載智能監(jiān)控主機(jī)、液晶顯示屏、攝像機(jī)、報(bào)警按鈕等相關(guān)設(shè)備的供電需求。 我們針對(duì)公交車(chē)對(duì)電源寬幅適應(yīng)的特殊要求，為車(chē)載智能監(jiān)控主機(jī)定制了寬幅輸入電源，其適應(yīng)范圍為直流 6～ 36V，可滿足各種類(lèi)型公交車(chē)的應(yīng)用；電源設(shè)計(jì)參照了ISO76372:2020《道路車(chē)輛 — 由傳導(dǎo)和耦合引起的電騷擾》標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，可以 過(guò)濾高達(dá) DC 153V第 9 頁(yè) 的電源毛刺，確保設(shè)備的穩(wěn)定工作。 2) 寬幅電源輸入和電源保護(hù)技術(shù) 公交車(chē)大 多采用直流 24V 電源，行駛過(guò)程電源穩(wěn)定在 24～ 28V 之間，但是在車(chē)輛點(diǎn)火時(shí)汽車(chē)電源會(huì)突然降低到 16V 左右，下降過(guò)程約為 40ms，然后恢復(fù)至正常電壓范圍內(nèi)（ 24～28V）。 b) 物理?yè)p壞，強(qiáng)烈的外部沖擊會(huì)使硬盤(pán)的磁頭發(fā)生振動(dòng)，并與盤(pán)片發(fā)生拍擊，產(chǎn)生致命的微小碎屑，導(dǎo)致硬盤(pán)的損壞。硬盤(pán)工作時(shí)磁頭和盤(pán)片距離非常小，易受到外部環(huán)境的影響。 硬盤(pán)驅(qū)動(dòng)器振動(dòng)失效原因分析： 硬盤(pán)工作時(shí)，磁盤(pán)高速旋轉(zhuǎn)，磁頭依靠空氣的阻力懸浮于盤(pán)面上面，伺服機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)磁頭沿著盤(pán)面的徑向移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)磁盤(pán)進(jìn)行讀 /寫(xiě)。 監(jiān)控指揮調(diào)度中心可通過(guò) 3G/WiFi 向智能車(chē)載終端 TNSS5264X 發(fā)布公眾信息、廣告信息； 智能車(chē)載終端 TNSS5264X接收到監(jiān)控指揮調(diào)度中心發(fā)布的信息后，將信息發(fā)布到車(chē)載 LED 屏或多媒體電視上 ； 開(kāi)放平臺(tái)提供對(duì)外接口， 可 與市應(yīng)急指揮中心對(duì)接，實(shí)現(xiàn)資源共享。 （ 10） 日志信息記錄功能 系統(tǒng)詳細(xì)記錄設(shè)備運(yùn)行日志和用戶操作日志。用戶只能訪問(wèn)權(quán)限范圍內(nèi)的視頻資源。 多臺(tái)流媒體服務(wù)器構(gòu)成集群服務(wù)，采用負(fù)載均衡技術(shù)將視頻轉(zhuǎn)發(fā)壓力平均分?jǐn)偟矫颗_(tái)流媒體服