【正文】 管理人員及時準(zhǔn)確地判斷和解決問題。采用穩(wěn)定易用的硬件和軟件，完全不需借助任何專用維護(hù)工具，既降低了對管理人員進(jìn)行專業(yè)知識的培訓(xùn)費(fèi)用，又節(jié)省了日常頻繁地維護(hù)費(fèi)用。二、智能公交系統(tǒng)綜述系統(tǒng)組網(wǎng)架構(gòu)n 中心平臺：完成各功能模塊上傳數(shù)據(jù)信息處理，如：視頻存儲、視頻分析、分發(fā)、數(shù)據(jù)存儲、車輛GPS坐標(biāo)管理、報(bào)表存儲，及內(nèi)部系統(tǒng)各接口和外部系統(tǒng)的接口。n 視頻監(jiān)控功能模塊：通過前端設(shè)備對車輛內(nèi)圖像、音頻信息的采集，經(jīng)無線網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)街行钠脚_，完成公交車輛車內(nèi)音視頻實(shí)時監(jiān)控、存儲。n 車輛調(diào)度功能模塊：完成公交車輛的坐標(biāo)定位、上傳至中心平臺，經(jīng)對坐標(biāo)信息的計(jì)算，通過電子地圖完成車輛定位、跟蹤，并生成車輛調(diào)度參數(shù)，供調(diào)度工具使用。n 運(yùn)營管理功能模塊：通過公交車輛的車載公交智能終端手工上傳運(yùn)營狀態(tài)、信息，結(jié)合車輛GPS參數(shù)，完成公交車輛的運(yùn)營數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、計(jì)算、及報(bào)表輸出。三、智能公交系統(tǒng)中心平臺 中心平臺功能中心管理平臺是整個系統(tǒng)的核心，主要完成系統(tǒng)管理、設(shè)備工作狀態(tài)監(jiān)視、命令請求響應(yīng)、視頻調(diào)度、用戶管理、權(quán)限管理、日志管理等功能。通過中心管理平臺，可有效的匯接各種功能模塊功能及數(shù)據(jù)資源。中心平臺主要由中心管理服務(wù)單元、數(shù)據(jù)庫單元、接入服務(wù)單元、中心存儲單元、分發(fā)單元等幾部分組成。各模塊相對獨(dú)立，任一模塊升級更新都不會導(dǎo)致其他模塊癱瘓或崩潰，且每個模塊的服務(wù)進(jìn)程都采用雙進(jìn)程保護(hù)。各模塊服務(wù)器均采用高性能處理能力服務(wù)器，同時采用冗余雙機(jī)備份方式確保平臺系統(tǒng)穩(wěn)定性。中心平臺實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一的用戶管理、權(quán)限管理、設(shè)備管理、網(wǎng)絡(luò)管理、安全管理、報(bào)警聯(lián)動和統(tǒng)一的數(shù)據(jù)庫管理，中心平臺可與周邊系統(tǒng)進(jìn)行整合，并支持平臺升級擴(kuò)容。n 中心平臺功能表功能分類功能列表業(yè)務(wù)功能n 將分散、獨(dú)立的圖像采集點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)跨區(qū)域的統(tǒng)一管理和資源共享。 n 把最直觀的現(xiàn)場視頻、語音實(shí)時提供給相關(guān)的管理決策者，輔助決策。 n 在用戶現(xiàn)有監(jiān)控（模擬、數(shù)字監(jiān)控）的基礎(chǔ)上進(jìn)行改造和組網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控和管理。 n 為用戶提供一個多層級、綜合應(yīng)用的視頻、語音、數(shù)據(jù)管理平臺。 n 根據(jù)用戶的需求增加相應(yīng)的功能應(yīng)用模塊和進(jìn)行二次開發(fā)。 圖像功能n 實(shí)時圖像遠(yuǎn)程瀏覽n 歷史視頻選擇播放n 支持1－16分屏和全屏播放n 圖像參數(shù)實(shí)時可調(diào)n 圖像疊加文字注釋和編號設(shè)置等n 靈活的云鏡控制n 授權(quán)圖像隨意切換n 數(shù)據(jù)備份導(dǎo)出及格式轉(zhuǎn)換n 提供專用或WEB瀏覽界面聲音功能n 監(jiān)控端遠(yuǎn)程監(jiān)聽現(xiàn)場聲音，并和視頻保持實(shí)時同步。n 監(jiān)控端與監(jiān)控現(xiàn)場實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對點(diǎn)語音實(shí)時交互式對講。n 監(jiān)控中心與多個視頻服務(wù)器可同時進(jìn)行語音對話。 報(bào)警聯(lián)動功能n 車輛內(nèi)置手動報(bào)警按鍵，實(shí)現(xiàn)車輛至監(jiān)控中心手動報(bào)警聯(lián)動。n 智能分析報(bào)警：對超速、越界、賴站 等非正常運(yùn)營狀態(tài)報(bào)警。n 報(bào)警參數(shù)設(shè)置，自動執(zhí)行錄像、抓拍、監(jiān)控前端設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)等。n 通過對各級監(jiān)控中心增置報(bào)警燈、畫面彈出、LED屏滾動字幕，進(jìn)行聯(lián)動報(bào)警提示。管理功能n 所有設(shè)備均需向平臺注冊。n 前端設(shè)備的網(wǎng)絡(luò)參數(shù)、編號名稱、報(bào)警接口等參數(shù)等設(shè)置和修改可通過現(xiàn)場或遠(yuǎn)程設(shè)置。n 對帳號的密碼和控制權(quán)限可靈活修改調(diào)整。n 負(fù)責(zé)檢測設(shè)備的心跳信息，判斷設(shè)備是否工作正常。n 時間同步功能。將各系統(tǒng)設(shè)備和平臺系統(tǒng)時間自動同步。、n 建立整個系統(tǒng)的攝像機(jī)、圖像文件、現(xiàn)場報(bào)警信息等的詳細(xì)索引表，供控制中心操作人員和授權(quán)的遠(yuǎn)程用戶查詢調(diào)用。n 記錄系統(tǒng)所有設(shè)備和操作人員進(jìn)入、退出系統(tǒng)的時間和操作情況等日志 。拓展功能n 電子地圖252。 與GIS電子地圖進(jìn)行整合，實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的地理坐標(biāo)與視頻監(jiān)控、調(diào)度系統(tǒng)整合。n 數(shù)據(jù)分析。252。 根據(jù)視頻攝像頭、車載終端、GPS等采集數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，提供運(yùn)營數(shù)據(jù)應(yīng)用。沈陽優(yōu)文智能交通系統(tǒng)中心平臺各主要功能模塊的技術(shù)架構(gòu)劃分為四個層次：n 設(shè)備接入層：車載公交智能終端、車載攝像機(jī)、GPS裝置n 媒體服務(wù)層：分發(fā)服務(wù)單元、NVR存儲服務(wù)器、轉(zhuǎn)碼服務(wù)器、核心交換機(jī)n 業(yè)務(wù)管理層：中心管理模塊、接入服務(wù)器、網(wǎng)管系統(tǒng)、認(rèn)證中心、接口服務(wù)單元n 業(yè)務(wù)應(yīng)用層：顯示服務(wù)單元、無線監(jiān)控終端、固網(wǎng)監(jiān)控終端、管理客戶端功能模塊層次結(jié)構(gòu)安裝在公交車輛前端攝像機(jī)及GPS模塊，把車廂內(nèi)圖像和衛(wèi)星定位的地理坐標(biāo)采集完畢后，將視頻信號和GPS坐標(biāo)經(jīng)車載公交智能終端實(shí)現(xiàn)數(shù)字信號的轉(zhuǎn)變，通過無線網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)街行钠脚_。中心平臺通過解碼、轉(zhuǎn)發(fā)、鑒權(quán)、存儲等單元，對視頻、GPS、音頻等數(shù)據(jù)進(jìn)行整合，分別通過視頻解碼矩陣服務(wù)器分配后，送入電視墻；或通過調(diào)度模塊將GPS信號標(biāo)注在GIS電子地圖上，從而實(shí)現(xiàn)各功能模塊：視頻監(jiān)控、車輛調(diào)度、運(yùn)營管理等功能，為各公交分公司、公交總公司指揮中心及其它相關(guān)部門，提供可調(diào)看車廂內(nèi)圖像和控制前端設(shè)備（語音設(shè)備、司機(jī)LCD終端）的功能操作。公交分公司、公交總公司系統(tǒng)可通過光纖電路接入，共享前端監(jiān)控點(diǎn)資源，實(shí)現(xiàn)分公司配合總公司指揮中心統(tǒng)一指揮調(diào)度。單元及模塊名稱說明接入服務(wù)器接入服務(wù)器是一個中心通信樞紐，連接了所有終端設(shè)備和網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，主要起到注冊和管理作用。所有的終端設(shè)備，以及轉(zhuǎn)發(fā)和存儲等網(wǎng)絡(luò)設(shè)備都必須在接入服務(wù)器注冊，成為在線設(shè)備。在線設(shè)備之間通常在接入服務(wù)器的協(xié)助下進(jìn)行通訊。數(shù)據(jù)庫服務(wù)器數(shù)據(jù)庫服務(wù)器主要用于系統(tǒng)平臺的核心運(yùn)行