【正文】 ............................................................... 26 場(chǎng)地要求 ....................................................................................................... 26 第 3 頁(yè) 共 30 頁(yè) 環(huán)境要求 ....................................................................................................... 27 接地線 ........................................................................................................... 27 供電守則 ....................................................................................................... 28 用戶須知 ....................................................................................................... 28 實(shí)施 ......................................................................................................................... 28 系統(tǒng)設(shè)計(jì) ....................................................................................................... 28 硬件安裝與調(diào)試 ............................................................................................. 29 軟件安裝與調(diào)試 ............................................................................................. 29 培訓(xùn) ......................................................................................................................... 29 培訓(xùn)目的和要求 ............................................................................................. 29 培訓(xùn)內(nèi)容 ....................................................................................................... 30 培訓(xùn)計(jì)劃 ....................................................................................................... 30 技術(shù)支持 .................................................................................................................. 30 遠(yuǎn)程技術(shù)支持服務(wù) ......................................................................................... 30 現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)支持服務(wù) ......................................................................................... 31 第 4 頁(yè) 共 30 頁(yè) 1 公司簡(jiǎn)介 深圳市三連星實(shí)業(yè)有限公司是一家以無(wú)線通信技術(shù)為核心，專(zhuān)心致力于行業(yè)無(wú)線應(yīng)用領(lǐng)域無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸終端和 GPS 車(chē)載終端、公交智能化終端、 3G 無(wú)線視頻終端研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售 于一體的國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)，座落于國(guó)家級(jí)軟件園 深圳南山科技園 ,是目前在無(wú)線數(shù)據(jù)通信、智能公交、無(wú)線視頻和 GPS 行業(yè)內(nèi)成長(zhǎng)性最快，產(chǎn)品線最豐富的企業(yè)。 本著 “客戶至上、服務(wù)市場(chǎng) ”的宗旨，憑借強(qiáng)大的研發(fā)隊(duì)伍、豐富的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和一流的品質(zhì)，公司業(yè)務(wù)遍布全國(guó)，贏得了廣大用戶的衷心支持和信賴(lài)。公司研發(fā)的無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸終端、 GPS 車(chē)載終端、公交智能化終端、無(wú)線視頻終端等系列產(chǎn)品，廣泛應(yīng)用于油田、煤礦、水利、氣象、電力、供熱、環(huán)保、金融、交警、交通、物流等行業(yè)，同時(shí)自主研發(fā)的公交智能終端等已經(jīng)成功應(yīng)用于 東北、華東、華南、西南等地區(qū)多個(gè)城 市的普通公交、 BRT 快速公交等智能公交管理系統(tǒng)中，取得了良好的社會(huì)反響和 經(jīng)濟(jì)效益。 三連星助力行業(yè)無(wú)線應(yīng)用，效率大于想象！我司無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸終端、GPS 車(chē)載終端及公交智能終端、無(wú)線視頻終端研發(fā)生產(chǎn)達(dá)到了國(guó)內(nèi)外的領(lǐng)先水平，我們將根據(jù)市場(chǎng)需要和客戶需求，堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，不斷研發(fā)新產(chǎn)品，為用戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。 第 5 頁(yè) 共 30 頁(yè) 2 系統(tǒng)概述 系統(tǒng)設(shè)計(jì)目標(biāo) 以前幾 乎所有 的安全防 范報(bào)警 系統(tǒng)僅 能為固 定目標(biāo) 提供服 務(wù)，而 對(duì)移動(dòng) 用戶，例如押款車(chē)、出租車(chē)?？瓦\(yùn)車(chē)輛等在行進(jìn)過(guò)程 中出現(xiàn)狀況時(shí)，顯得無(wú)能為力的現(xiàn)狀，因此建立一套能夠?qū)σ苿?dòng)目標(biāo)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控調(diào)度，統(tǒng)一管理的系統(tǒng)顯得尤為必要。為了實(shí)現(xiàn)公安執(zhí)勤車(chē)（包括警車(chē)，指揮車(chē)，巡邏車(chē)及摩托車(chē)等）管理的信息化，提高公安執(zhí)法效率，引入了基于 GPS 的車(chē)輛 3G 視頻監(jiān)控系統(tǒng)，通過(guò)在執(zhí)勤車(chē)輛上安裝 GPS 客運(yùn)車(chē)輛視頻監(jiān)控終端 ，利用電信運(yùn)營(yíng)商的 3G 網(wǎng)絡(luò)，系統(tǒng)能夠?qū)④?chē)廂內(nèi)外的視頻及語(yǔ)音信息通過(guò) 3G 網(wǎng)絡(luò)無(wú)線傳輸方式發(fā)送到指揮監(jiān)控中心，指揮監(jiān)控中心能夠在較大的區(qū)域范圍對(duì)客運(yùn)車(chē)的位置、狀態(tài)等動(dòng)態(tài)信息進(jìn)行即時(shí)監(jiān)控、錄像，及時(shí)處理車(chē)輛行駛過(guò)程 中遇到的問(wèn)題，并保證其執(zhí)行任務(wù)期間安全的監(jiān)測(cè)手段，以便實(shí)施有效的管理、調(diào)遣和援救。有了這個(gè)系統(tǒng)，接到群眾出險(xiǎn)報(bào)案時(shí)，接案人員通過(guò)電子地圖確定與出險(xiǎn)地點(diǎn)最近的交警車(chē)輛，并接通車(chē)載電話，將出險(xiǎn)地點(diǎn)和出險(xiǎn)情況告知車(chē)輛上的警務(wù)人員，警務(wù)人員可以第一時(shí)間趕至現(xiàn)場(chǎng)，大大減少出警時(shí)間，最大限度保障安全，降低損失。 實(shí)時(shí)定位 監(jiān)控功能 對(duì)所有車(chē)輛都可以實(shí)時(shí)定位監(jiān)控，定位數(shù)據(jù)包括經(jīng)緯度、狀態(tài)、速度、時(shí)間、方向和運(yùn)行軌跡等；并對(duì)以上監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)進(jìn)行記錄，需要時(shí)可對(duì)車(chē)輛的歷史運(yùn)行進(jìn)行回放， 包括車(chē)輛的經(jīng)緯度 、狀態(tài)、速度、方向和運(yùn) 行軌跡等，具有高效的防搶、防盜功能，極大的提高了車(chē)輛運(yùn)行的安全性和調(diào)度的便捷性 視頻錄像 功能 三連星 3G 視頻終端支持四路視頻輸入、兩路音頻輸入，采用超低碼率 編碼算法，支持 CIF/HD1/D1 多種可選格式，最高支持標(biāo)準(zhǔn)圖像幀率 25 幀 /秒（ PAL 制式）、30 幀 /秒（ NTSC 制式 ），可對(duì)本地錄像幀率、畫(huà)質(zhì)以及錄像時(shí)間等進(jìn)行靈活設(shè)置。本地存儲(chǔ)介質(zhì)為 SD 卡，抗震性能高、使用壽命長(zhǎng)，且方便抽取。用戶可隨時(shí)抽取 SD 卡觀看本地錄像錄音情況，便于事后取證。 第 6 頁(yè) 共 30 頁(yè) 實(shí)時(shí)視頻 傳輸 終 端支持 EVDO/WCDMA/TDSCDMA 三種 3G 網(wǎng)絡(luò)，可根據(jù)當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)絡(luò)情況酌情選擇。圖像采用 編碼格式，壓縮比高，圖像清晰。終端支持四路視頻實(shí)時(shí)上傳，視頻中可疊加顯示視頻傳輸速率 、時(shí)間、經(jīng)緯度、車(chē)號(hào)等信息。 三連星 3G 視頻終端采用雙碼流機(jī)制，即本地錄像與實(shí)時(shí)視頻流的相關(guān)參數(shù)可分別設(shè)置，包括幀率、分辨率、畫(huà)質(zhì)等參數(shù)。從而做到在保證實(shí)時(shí)視頻流的流暢性的同時(shí)，保證本地錄像的清晰度、流暢性。 視頻輸出 終端支持視頻輸出，可通過(guò)數(shù)碼相框 、車(chē)載電視、 MP4 等視頻設(shè)備顯示實(shí)時(shí)視頻，同 時(shí) 4 路視頻圖像輸出，也可單路放大顯示。 支持通過(guò)車(chē)載視頻輸出設(shè)備或便攜式視頻輸出設(shè)備播放歷史視頻記錄 ，也可取下設(shè)備中的 SD 卡在電腦上使用專(zhuān)用播放軟件觀看歷史視頻記錄。 雙向通話 功能 在執(zhí)勤的整個(gè)過(guò)程值班人員也可以和執(zhí)勤人員進(jìn)行雙向通話 ?？稍O(shè)置車(chē)載端呼出限制，指定車(chē)載端只能撥打固定的若干號(hào)碼，也可設(shè)置車(chē)載端的接聽(tīng)限制，限制車(chē)載端只能接聽(tīng)指定的若干個(gè)號(hào)碼的來(lái)電。 安全報(bào)警 功能 對(duì)于所有入網(wǎng)的車(chē)輛，一旦遇到警情，司機(jī)只要按下報(bào)警開(kāi)關(guān)， 2 秒鐘左右中心系統(tǒng)就可以收到報(bào)警信息，這樣，就能及時(shí)地處理車(chē)輛 運(yùn)營(yíng)中遇到的問(wèn)題，保障執(zhí)勤人員的人身安全。 另外值班人員能夠?qū)σ褕?bào)警客運(yùn)車(chē)采取遙控熄火或其它 防搶措施。熄火以后的車(chē)輛只能由值班人員予以恢復(fù)才能點(diǎn)火啟動(dòng)。 軌跡回放 功能 系統(tǒng)對(duì)客運(yùn)車(chē)的每次運(yùn)行都有完整的記錄，回放記錄可以了解當(dāng)時(shí)客運(yùn)車(chē)的行駛情況以便于事后分析。記錄的數(shù)量沒(méi)有限制。 第 7 頁(yè) 共 30 頁(yè) 強(qiáng)大數(shù)據(jù) 統(tǒng)計(jì)管理功能 系統(tǒng)具有強(qiáng)大有效的數(shù)據(jù)庫(kù)功能，對(duì)在管客運(yùn)車(chē)輛有完善的檔案信息記錄，可以隨時(shí)查 閱任何車(chē) 輛的有關(guān) 資料。完善 的數(shù)據(jù)接 口可以和 現(xiàn)有的辦公 系統(tǒng)相連。 技術(shù)成熟 可靠、操作實(shí)用方便 由于客運(yùn)車(chē)的安全關(guān)系到國(guó)家利益，因此，客運(yùn)車(chē) GPS 監(jiān)控系統(tǒng)必須保證全天候的正常運(yùn)行，最大限度地降低硬件的故障率、提高軟件的兼容性。 設(shè)計(jì)原則 經(jīng)濟(jì)高效性 經(jīng)濟(jì) 高效性。 技術(shù) 方案設(shè)計(jì)充分 考慮市場(chǎng)經(jīng)濟(jì) 原則，既有利 于車(chē)輛的安全方便管理，又有利于降低系統(tǒng)投資成本，特別是運(yùn)營(yíng)成本，能夠充分考慮總控中心的市場(chǎng)化經(jīng)營(yíng)模式。 系統(tǒng)開(kāi)放性 系統(tǒng) 的開(kāi)放性。系 統(tǒng)設(shè)計(jì)遵循開(kāi) 放性原則，能 夠支持多種硬 件設(shè)備和網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，并支持二次開(kāi)發(fā)。 系統(tǒng)繼承性 系統(tǒng)的繼承性。最大限度利用原有部分設(shè)備，充分利 用 已有硬件設(shè)備和網(wǎng)絡(luò)資源。 系統(tǒng)擴(kuò)展性 系統(tǒng)的可擴(kuò)展性。對(duì)系統(tǒng)終期容量及網(wǎng)絡(luò)發(fā)展設(shè)想進(jìn)行 方案設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)平滑擴(kuò)容。采用智能接口技術(shù)，能夠滿足系統(tǒng)向 3G 等不同無(wú)線通信系統(tǒng)平臺(tái)的平滑過(guò)渡， 建立一個(gè)跨平臺(tái)的網(wǎng)控中心 。對(duì)于不同的通信平臺(tái)，只需要在總控制中心分別設(shè)置一臺(tái)前置設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)交換即可實(shí)現(xiàn)連接。降低系統(tǒng)維護(hù)升級(jí)的復(fù)雜程度，提高系統(tǒng)更新、維護(hù)、升級(jí)的效率。 系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)性 系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)性。在技術(shù)方案中，在性?xún)r(jià)比最好的情況下盡量做到 最低成本。 在考慮終端設(shè)備價(jià)格同時(shí) ，還考慮了通訊系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)費(fèi)用。 第 8 頁(yè) 共 30 頁(yè) 系統(tǒng)穩(wěn)定性 系統(tǒng)高可靠穩(wěn)定性。為保證系統(tǒng)能良好運(yùn)作，在滿足各項(xiàng)功能 的同時(shí)，車(chē)載設(shè)備、總監(jiān)控中心軟硬件等必須有很高的穩(wěn)定性和數(shù)據(jù)的安全和可靠性 ，充分考慮了 CDMA/GPRS 通信條件對(duì)本系統(tǒng)的支持狀況。 系統(tǒng)高容量 系統(tǒng)容量是按照單系統(tǒng) 10000 輛的容量進(jìn)行設(shè)計(jì)，能夠滿足入網(wǎng)油罐車(chē)輛，也可以兼容是客運(yùn)車(chē)、 貨車(chē) 、私家車(chē)等其他社會(huì)車(chē)輛，增加收入。系統(tǒng)采用分組管理，不同類(lèi)型的車(chē)輛歸入不同分組，便于管理。 系統(tǒng)總體架構(gòu) 車(chē)輛視頻監(jiān)控系統(tǒng)由中央監(jiān)控管理系統(tǒng) 、車(chē)載監(jiān)控錄像系統(tǒng)、 無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)三部分構(gòu)成， 系統(tǒng)邏 輯結(jié)構(gòu)圖 1. GPS 和無(wú)線通信整個(gè)系統(tǒng)邏輯結(jié)構(gòu)如圖 1 所示： 數(shù)據(jù)庫(kù)：整系統(tǒng)數(shù)據(jù)資源，保存基礎(chǔ)資料數(shù)據(jù)、業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)、 GPS 數(shù)據(jù)。 GIS Server：提供內(nèi)核級(jí)的 GIS 服務(wù)，由 GIS 組件來(lái)調(diào)用。 GIS 組件：在 GIS 引擎的基礎(chǔ)上，向外發(fā)布定制的 GIS 服務(wù)。如最短路徑查找等。 第 9 頁(yè) 共 30 頁(yè) 業(yè)務(wù)處理組件：負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)處理和統(tǒng)計(jì)分析。 通信組件：負(fù)責(zé)后臺(tái)系統(tǒng)與車(chē)載信息終端的數(shù)據(jù)交換，以及 應(yīng)用服務(wù)器與客戶端軟件的數(shù)據(jù)交換。 GIS 客戶端：向服務(wù)器端提交用戶請(qǐng)求，接收返回的處理結(jié)果并顯 示。 也能脫離服務(wù)器端，通過(guò)處理本地緩存數(shù)據(jù)執(zhí)行一定的功能。 地理數(shù)據(jù)采集與業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)采集：數(shù)據(jù)采集模塊是系統(tǒng)的數(shù)據(jù) 源泉。功能包括數(shù)據(jù)的采集、加工、入庫(kù)與備份等。 系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu) 依據(jù)邏輯系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)如圖和交警車(chē)輛的實(shí)際狀況，該套系統(tǒng)設(shè)計(jì)主要由主中心調(diào)度系統(tǒng)、分中心調(diào)度系統(tǒng)、 GPS 智能車(chē)載終端等組成。 主中心是整個(gè)系統(tǒng)的總控制中心，分中心調(diào)度系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)各分隊(duì)警車(chē)車(chē)輛的管理。單位是否建立分中心調(diào)度系統(tǒng)是可選的，如果建立分中心調(diào)度系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)也可以根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整。 GPS 智能車(chē)載終端與主中心之間通過(guò) 2G/3G 網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行通訊。主中心與分中心調(diào)度系統(tǒng)之間可通過(guò) Inter 或局域網(wǎng)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)通訊。 系統(tǒng)方案圖如下圖所示：