【文章內(nèi)容簡介】 主中心：由中心服 務(wù)器和中心調(diào)度系統(tǒng) 等組成。中心服 務(wù)器上需安裝系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫服務(wù)器、終端服務(wù)器、管理服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫腳本、 WEB 服務(wù)和網(wǎng)站等軟件組成。 第 10 頁 共 30 頁 分中心調(diào)度：安裝在各單位，通過互聯(lián)網(wǎng)與通信系統(tǒng)及主機系統(tǒng)連接。 車載信息終端： GPS 車載終端，安裝在各行業(yè)的車輛上，通過無線傳輸網(wǎng)（ 2G/3G）與通信系統(tǒng)連接。 主中心 主中心是整個系統(tǒng)的控制中心，與各分中心調(diào)度系 統(tǒng)、 GPS 智能車載定位終端進(jìn)行通訊。主中心可以控制本系統(tǒng)中任何注冊的車輛，可以控制各分中心的權(quán)限等。主中心提供整個系統(tǒng)唯一對外的通信接口（通信服務(wù)器），（ 2G/3G）接入網(wǎng)關(guān)等。主中心擁有整個系統(tǒng)唯一的數(shù)據(jù)中心，統(tǒng)一管理整個系統(tǒng)的注冊車輛，管理系統(tǒng)之間的車輛。 硬件上的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖如下圖所示 ： 主中心硬件結(jié)構(gòu)圖 軟件上是一個由中心管理服務(wù)器、存儲服務(wù)器和 GIS 服務(wù)器等組成的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。在本系統(tǒng)內(nèi)能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)據(jù)共享、遠(yuǎn)程聯(lián)網(wǎng)、系統(tǒng)增容、系統(tǒng)備份等功能。 1．中心管理服務(wù)器 中心管理服務(wù)器，是整個 系統(tǒng)的核心。同時中心管理服務(wù)器也是一個集成了大部分其他管理配置功能的管理平臺。通過中心管理服務(wù)器可實現(xiàn)對系統(tǒng)內(nèi)所有存儲服務(wù)站點和設(shè)備的統(tǒng)一配置，包括無線視頻終端里的所有的資源設(shè)置，集中用戶權(quán)限設(shè)置、設(shè)備的自動注冊等；負(fù)責(zé)對各種平臺應(yīng)用服務(wù)器（存儲服務(wù)器、移動視頻網(wǎng)關(guān)、看門狗、流媒體服務(wù)器、 GIS 服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫服務(wù)器等）的集中配置管理。 第 11 頁 共 30 頁 中心管理系統(tǒng)軟件運用于 Windows 2020/XP/2020 操作平臺上，為用戶提供無限的應(yīng)用空間。中心管理系統(tǒng)軟件企業(yè)版基于數(shù)據(jù)庫技術(shù)、多媒體處理技術(shù)、數(shù)據(jù)流管理 技術(shù)所建立，標(biāo)準(zhǔn)的 C/S 或 B/S 網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)完全滿足多點布防與采集、大容量多媒體信息流管理與分發(fā)、多用戶同步、實時、遠(yuǎn)程監(jiān)視與控制的現(xiàn)代化安防和管理需求，使建設(shè)規(guī)模宏大、信息豐富、手段靈活的安防和管理系統(tǒng)成為可能。中心管理系統(tǒng)軟件除了包括用戶端的全部功能外，主要由信息、流管理服務(wù)器、設(shè)備身份識別與管理服 務(wù)器、系統(tǒng)連接管理服務(wù)器、 IP 地 址解析與管理服務(wù)器、日志管理服務(wù)器等功能模塊共同組成。 由一臺計算機提供系統(tǒng)管理服務(wù)，構(gòu)成系統(tǒng)管理的核心?？闪碜麟p機熱備，以保證系統(tǒng)數(shù)據(jù)服務(wù)的不間斷工作。 存儲 系統(tǒng)中所有音視頻處理設(shè)備和所有操作員的信息。使得系統(tǒng)內(nèi)任何用戶只要可以連網(wǎng)，無需再次注冊設(shè)備信息，即可直接啟動普通用戶軟件查看前端監(jiān)控點的圖像。 信息的注冊與修改由系統(tǒng)管理員通過系統(tǒng)配置程序完成。配置程序可以運行在系統(tǒng)內(nèi)任何一臺連網(wǎng)的 PC 機上，但是只有系統(tǒng)管理員具有運行配置程序、修改和配置系統(tǒng)信息的權(quán)限。 主要功能包括： 設(shè)備的管理 ：系統(tǒng)軟件對所有音視頻處理設(shè)備進(jìn)行統(tǒng)一注冊 管理，所有設(shè)備信息集中保存在信息管理中心。系統(tǒng)管理員可以對各項 硬件設(shè)備配置信息進(jìn)行編輯、修改，作到設(shè)備的統(tǒng)一管理。 用戶 的管理 ：系統(tǒng)軟件對系統(tǒng)內(nèi)所有用戶、部門進(jìn)行統(tǒng)一注 冊管理，所有用戶信息集中保存在信息管理中心。用戶的注冊包括部門 、用戶組、用戶名稱 /密碼的分配與設(shè)置。 權(quán)限的管理 ：權(quán)限的管理主要分為設(shè)備訪問權(quán)限的管理和用 戶優(yōu)先控制權(quán)限的管理。設(shè)備訪問權(quán)限的管理是根據(jù)用戶的職能劃分設(shè)備訪問范圍。用戶優(yōu)先控制權(quán)限的管理是指對訪問相同設(shè)備的不同用戶可 以制定不同的優(yōu)先控制權(quán)。 日志管理 ：系統(tǒng)軟件提供強大的日志（包括系統(tǒng)日志、用戶 日志、報警日志）的存儲和檢索功能。服務(wù)器區(qū)分日志類型、時間、觸 發(fā)信息等類別自動生成日志，完 整地記錄系統(tǒng)事件、報警消息、操作員 登陸系統(tǒng)后的各項操作等。所有采集端與用戶軟件生成的日志自動發(fā)送 到信息管理 數(shù)據(jù)庫中心保存。 第 12 頁 共 30 頁 顯示結(jié)構(gòu)明了的樹型系統(tǒng)管理結(jié)構(gòu)。 站點管理 。對系統(tǒng)內(nèi)所有服務(wù)站點及二級網(wǎng)關(guān)進(jìn)行認(rèn)證和管 理，設(shè)置站點的流傳輸方式、組播方式、支持流類型； 在線用戶管理 。實時監(jiān)視在線用戶，根據(jù)需要可臨時踢出特 定用戶，保障系統(tǒng)安全。； 邏輯分組管理 ?？蓪ο到y(tǒng)內(nèi)的所有前端設(shè)備：固定點監(jiān)控、 移動巡邏、管理部門等用戶自定義方式進(jìn)行分組，分組之后組與組之間邏輯上獨立， 方便權(quán)限和日常事務(wù)管理。資 源使能?？蓪ο到y(tǒng)內(nèi)所有無線視頻終端的資源（ 232 串口、 485 接口、報警輸入輸出、音頻輸入輸出接口等）激活或禁用。 2．存儲服務(wù)器 存儲服務(wù)器是整個系統(tǒng)的視頻數(shù)據(jù)存儲中心，通過存儲服務(wù)器可以對前端設(shè)備進(jìn)行報警錄像、手動錄像、定時錄像、移動錄相、 24 小時錄 像等音、視頻存儲功能。系統(tǒng)支持大規(guī)模的 NAS、 SAN 陣列磁盤存儲的同時也支持包括存儲代價低廉的分布式網(wǎng)絡(luò)存儲技術(shù)，用多臺網(wǎng)絡(luò) PC 的磁盤代替昂貴的磁盤陣列。存儲服務(wù)器主要有以下功能。 （ 1）歸屬選擇 可設(shè)置本存儲服務(wù)和中心服務(wù)管理器的 隸屬關(guān)系。 （ 2）存儲設(shè)置 可選 擇存儲介質(zhì)，并可 根據(jù)存儲介質(zhì)的特 點保留部分空間，防 止因完 全寫滿磁盤導(dǎo)致系統(tǒng)的異常。 （ 3）文件管理 可按 時間刪除過期的數(shù) 據(jù)，并且提供破損 文件檢測功能，系 統(tǒng)可自動檢測出因停電等原因?qū)е碌奈募p壞，并自動刪除。 3． GIS 服務(wù)器 系統(tǒng)建成后將對終端的 GPS 信息進(jìn)行記錄、分析和回放，對終端的定位信息處理量是非常大的， 我們將 GIS 服務(wù)獨立出來，用一臺專用服務(wù)器進(jìn)行處理，確保系統(tǒng)性能。 GIS 服務(wù)器有以下功能： （ 1） GPS 信息記錄 實時記錄所有車船單兵的定位信息，在用戶需要的時候分發(fā)前端定位信息。 （ 2）屬地判別 第 13 頁 共 30 頁 根據(jù)事先劃分好的轄區(qū)管理地理信息范圍，判斷前端目前的管理權(quán)歸屬，移交中心服務(wù)管理器，報警發(fā)生后中心服務(wù)管理器根據(jù)屬地信息和報警信息分發(fā)報警。 （ 3）軌跡回放 根據(jù)中心服務(wù)器的請求將特定巡邏車船 、特定時段的出行記錄選擇性發(fā)送。 （ 4）前端定位信息轉(zhuǎn)發(fā) 所有前端的 GPS 信息都發(fā)送到 GIS 服務(wù)器， GIS 服務(wù)器將數(shù)據(jù)歸攏后根據(jù)巡邏車輛的 ID 分發(fā)給不同的用戶和單位，保持各終端之間的同步顯示。 分中心調(diào) 度系統(tǒng) 分中心調(diào)度系統(tǒng)可根據(jù)需要接入，可以控制所屬分中心分組的車輛，對其進(jìn)行監(jiān)控、調(diào)度、發(fā)布信息等控制。分中心的權(quán)限控制在主中心，主中心可以控制其可監(jiān)控的車輛數(shù)目、車牌號和連接權(quán)限。接入分中心的監(jiān)控終端的權(quán)限由分中心控制。 分調(diào)度中心安裝在各單位 ，通過 Inter 與主中心及車載終端連接。 所用的軟件平臺是 GPS 管理系統(tǒng)客戶端，對車輛的所有操作集成在工具欄、菜單、車輛右鍵，地圖選擇右鍵，車輛列表右鍵等處，適合不同習(xí)慣的使用者。平臺開發(fā)采用 開發(fā)，不需要向最終平臺支撐設(shè)備注冊任何 內(nèi)容，全綠色安裝，方便用戶使用。 GPS 管理系統(tǒng)客戶端與服務(wù)器采用 TCP 聯(lián)接方式，與數(shù)據(jù)庫采用 webservice 方式，因此，無論是手機客戶端、 PC 客戶端，只要有網(wǎng)絡(luò)，都不需要安裝任何數(shù)據(jù)庫組件。 其平臺界面如下圖所示： 分中心調(diào)度系統(tǒng)界面 第 14 頁 共 30 頁 3 系統(tǒng)功能 本系統(tǒng)集 GPS 定位、 3G 通訊、調(diào)度管理等功能為一體；具有報警、傳感器、門檢測與門控制、溫度、車內(nèi)顯示屏、油耗、剎車等接口，嵌入 式技術(shù)，升級方便?？赏ㄟ^無線網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行數(shù)據(jù)更新，組合式結(jié)構(gòu)、滿足客戶的不同需求。 管理調(diào)度中心系統(tǒng)功 能 監(jiān)控 系統(tǒng)根據(jù)車載終端上 傳的位置信息 (如經(jīng) 緯度、時間、行駛方向 、速度、車輛 ACC 信號等 )在地圖上實時顯示車輛位置及狀態(tài)信息，并能查詢車輛的位置描述信息。系統(tǒng)會定時更新車輛位置及狀態(tài)信息。 監(jiān)控 實時位置查詢 中心可查詢當(dāng)前車輛的位置信息。 報警查詢 1）防劫報警 提供緊急按鈕，在必要的時候，按住按鈕 3 秒鐘以上，中心就會接收到特別的報警信號，并主動將抓拍此時車內(nèi)狀況圖片上傳給中心，從而進(jìn)行相應(yīng)處理。 2）超速報警 在終端內(nèi)可設(shè)置超速報警速度值，或者由中心遠(yuǎn)程配置超速報警 的速度值，當(dāng)車輛速度超過設(shè)定值到指定的時間（可設(shè)定這個超速時間），則產(chǎn) 生超速報警警情。超第 15 頁 共 30 頁 速查詢可以查詢具體車輛歷史超速報警記錄。 3）越界報警 又稱電子圍欄，設(shè)備自動檢測一個指定的區(qū)域，并會按照設(shè)定的區(qū)域范圍條件，在進(jìn)入或離開區(qū)域的時候上報位置信息。該區(qū)域可由終端本身或中心設(shè)置。 4）限時行駛報警 中心可以限制車輛（可設(shè)定多組車輛）行駛的時間段，當(dāng)終端檢測到車輛在該時間段外行駛，則向中心發(fā)送報警。 5）非法啟動車輛報警 如果中心設(shè)置了司機身份驗證，如果司機在插入車鑰匙后未能在規(guī)定的時間內(nèi)（ 2 分鐘）輸入合法的驗證信息（在調(diào)度屏上輸入如工號、密碼等），則終端判斷此為非法啟動車輛，調(diào)度屏文本提示并發(fā)送報警信息到中心。 6） 偏移路線報警 當(dāng)車輛駛離了設(shè)定的行駛路線時，終端通過調(diào)度終端提醒駕駛員已偏離行駛路線，同時以一定的時間間隔往中心發(fā)送偏移路線報警信息。 7）停車報警 中心下發(fā)指令設(shè)定停車報警的時間值，當(dāng)停車時間超過停車報警的時間值，產(chǎn)生停車超長報警。 8） GPS 天線短路，開路報警 終端實時監(jiān)測 GPS 的接收情況，但 GPS 天線開路或短路（比如人為損壞）時，終端上發(fā) GPS 天線狀 態(tài)至中心進(jìn)行報警。 9） 非法開門報警 汽車進(jìn)入設(shè)防狀態(tài)以后，在沒有撤防的情況下開車門會產(chǎn)生非法開門報警，并把警情發(fā)送到中心。 10) 自定義報警 終端預(yù)留 6 路自定義報警，且可以自定義報警上傳圖像。以高低電平的方式進(jìn)行報警觸發(fā)。 監(jiān)聽 中心往車臺 發(fā)送監(jiān)聽 指令請求 ，車臺撥 打監(jiān)聽請 求指令中 所攜帶的電 話號碼，并處于 監(jiān)聽狀態(tài) 。設(shè)置 ：在 “監(jiān)聽請求 ”對 話框中輸入 車載終端 設(shè)備里面 的SIM 卡號。 第 16 頁 共 30 頁 監(jiān)聽 通話 車輛接聽通話：中心發(fā)送 “通話 ”指令給指定的 終端，司機通過手柄 或者車載電話進(jìn)行手動接聽，實現(xiàn)雙方之間的通話功能；撥號來實現(xiàn)語音通話。車輛撥打通話：司機通過手柄或者車載電話撥號實現(xiàn)雙方通話功能。通話限制：終端只能接聽或撥打預(yù)設(shè)的電話號碼。 遠(yuǎn)程遙控 斷油斷電：中心可發(fā)送 “關(guān)閉油路 ”和 “恢復(fù)油路 ”來控制車輛出油口電路的開和關(guān)，以此來控制車輛行駛。關(guān)閉油路以后，油路停止供油，并且車輛無法再進(jìn)行發(fā)動。 當(dāng)終端收到 “恢復(fù)油路 ”指令后，則接通電油路控制繼電器。 控制開、鎖門：中心可以針對指定的車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程開、鎖門控制。 軌跡回放 控制中心自動保存車輛行駛記錄，供事后進(jìn) 行位置查詢和軌跡回放?？扇我膺x擇時段查詢車輛歷史軌跡，支持單輛或多輛車輛同時進(jìn)行軌跡回放，且不限制軌跡條數(shù)和查詢時間。軌跡回放時可以選擇回放速度、回放時間、車輛顏色、軌跡線條類型、軌跡線條顏色等。軌跡數(shù)據(jù)可選擇從數(shù)據(jù)庫或本地獲取。 第 17 頁 共 30 頁 軌跡回放 參數(shù)配置 通過 PC 連接終端自帶的串 口實現(xiàn)本地參數(shù)配置 ，通過 軟件進(jìn)行配置； 參數(shù)配置 通過中心對在線終端的任何參數(shù)進(jìn)行遠(yuǎn)程參數(shù)配置。例如：修改終端采集定位信息的間隔時間，修改 IP、端口等等。 主動上報的功能即遠(yuǎn)程設(shè)置車輛 定位信息上傳時間間隔。主動上報設(shè)置 第 18 頁 共 30 頁 車輛調(diào)度 調(diào)度指令分為調(diào)度信息和通知信息，兩者的區(qū)別：調(diào)度信息是中心與車臺互動，可收到車臺的應(yīng)答；而通知則沒有應(yīng)答； 調(diào)度信息可 通過編輯 文字發(fā)送 給車臺， 用戶可自 行設(shè)置是 否讓車臺 自動應(yīng)答，或者讓司機通過調(diào)度屏編輯文字回應(yīng)中心；如果有調(diào)度應(yīng)答返回， 在窗體的右下角會出現(xiàn)一個類似 MSN 的通知窗體來通知您收到了調(diào)度信息，通過查看調(diào)度信息可以看到車臺返回的調(diào)度應(yīng)答列表，雙擊列表中的一項，可以查看該條調(diào)度應(yīng)答的詳細(xì)內(nèi)容。 通知信息可通過編輯文字發(fā)送給車臺 ,該指 令不需要應(yīng)答。 里程統(tǒng)計功能 終端可以保存從終端上電開始的累計里程，單位為米。用戶可以隨時查看車輛行駛里程。 終端同時支持兩種里程統(tǒng)計方法：里程脈沖信號和 GPS 數(shù)據(jù)。如果檢測到里程脈沖輸出信號，則以里程脈沖統(tǒng)計計算里程，否則應(yīng)該采用 GPS 經(jīng)緯度計算里程。 其中軌跡 查詢可以查 詢車輛在 某時間段內(nèi) 的各時間點 的歷史軌 跡記錄，并可以將這些數(shù)據(jù)導(dǎo)出或打印。 第 19 頁 共 30 頁 里程統(tǒng)計 油耗統(tǒng)計（選配） 借助 GPS 車載終端 ,可將車輛的實時油耗流量數(shù)據(jù)傳至監(jiān)控中心，監(jiān)控中心可以實現(xiàn)查詢車輛的油耗 流量并統(tǒng)計流量，解決對車輛油耗管理的難題，對駕駛員多開發(fā)票，多報數(shù)額，偷油等現(xiàn)象可以有效遏制。