【正文】 實(shí)現(xiàn)自動(dòng)報(bào)警，并與中心平臺實(shí)現(xiàn)報(bào)警聯(lián)動(dòng)。沈陽優(yōu)文推出的智能公交系統(tǒng)，通過車載感知設(shè)備采集運(yùn)行公交車輛動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)（音視頻、GPS數(shù)據(jù)、車輛運(yùn)營數(shù)據(jù)），利用電信運(yùn)營商3G、WiFi無線網(wǎng)絡(luò)，上傳至公交智能中心平臺，中心平臺將數(shù)據(jù)分發(fā)至監(jiān)控、調(diào)度、運(yùn)營各功能模塊，各功能模塊通過應(yīng)用功能，為管理者提供基于車輛聯(lián)網(wǎng)的監(jiān)控、調(diào)度、運(yùn)營管理工具，使傳統(tǒng)的公交管理模式變得智能化，安全、實(shí)用性更強(qiáng)、效率更高。沈陽優(yōu)文智能公交系統(tǒng)基于車聯(lián)網(wǎng)的智能公交系統(tǒng)解決方案建議書沈陽優(yōu)文科技有限公司一、需求分析隨著城市規(guī)模的擴(kuò)大，公共交通網(wǎng)絡(luò)在得到快速發(fā)展的同時(shí)也變得日趨復(fù)雜，建設(shè)高效、安全的公共交通網(wǎng)絡(luò)成為公交系統(tǒng)面對的難題。 系統(tǒng)建設(shè)目標(biāo)智能公交管理系統(tǒng)建設(shè)，以滿足管理、決策的角度出發(fā)，從安全、管理、運(yùn)營三個(gè)角度進(jìn)行建設(shè)。人工電話上報(bào)治安事件手動(dòng)按鈕結(jié)合GPS坐標(biāo)及車速檢測實(shí)現(xiàn)突發(fā)事件自動(dòng)報(bào)警、聯(lián)動(dòng)。智能公交調(diào)度與傳統(tǒng)方式對比 傳統(tǒng)方式智能公交調(diào)度模塊發(fā)站、回站時(shí)間站務(wù)員記錄GPS數(shù)據(jù)自動(dòng)記錄甩站、賴站人工采集記錄GPS自動(dòng)定位、結(jié)合司機(jī)LCD操作終端手動(dòng)記錄、上報(bào)，進(jìn)行比對。智能公交運(yùn)營管理模塊實(shí)現(xiàn)對公交行業(yè)運(yùn)營方面的事前計(jì)劃、事后統(tǒng)計(jì)及分析，實(shí)現(xiàn)多方位、多角度全面的運(yùn)營業(yè)務(wù)管理。手工填寫客運(yùn)日報(bào)客運(yùn)日報(bào)電子表格自動(dòng)輸出總結(jié)：通過運(yùn)營調(diào)度模塊，實(shí)現(xiàn)運(yùn)行管理；計(jì)劃管理；實(shí)績管理；統(tǒng)計(jì)分析；輔助決策的數(shù)據(jù)自動(dòng)統(tǒng)計(jì)和分析、記錄。并充分結(jié)合其它車載監(jiān)控系統(tǒng)的工程經(jīng)驗(yàn)，吸取精華部分，為系統(tǒng)高可靠性的總體設(shè)計(jì)提供實(shí)踐依據(jù)，落實(shí)到單體設(shè)備時(shí)，都將選用高達(dá)數(shù)萬小時(shí)平均無故障時(shí)間的產(chǎn)品。n 原則6:開放性本系統(tǒng)設(shè)計(jì)將采用標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)，嚴(yán)格遵循相關(guān)技術(shù)的國際、國內(nèi)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，確保系統(tǒng)之間的透明性和互通互聯(lián)，并充分考慮與其它系統(tǒng)的連接。采用穩(wěn)定易用的硬件和軟件，完全不需借助任何專用維護(hù)工具，既降低了對管理人員進(jìn)行專業(yè)知識的培訓(xùn)費(fèi)用，又節(jié)省了日常頻繁地維護(hù)費(fèi)用。n 運(yùn)營管理功能模塊：通過公交車輛的車載公交智能終端手工上傳運(yùn)營狀態(tài)、信息，結(jié)合車輛GPS參數(shù)，完成公交車輛的運(yùn)營數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、計(jì)算、及報(bào)表輸出。各模塊相對獨(dú)立，任一模塊升級更新都不會(huì)導(dǎo)致其他模塊癱瘓或崩潰，且每個(gè)模塊的服務(wù)進(jìn)程都采用雙進(jìn)程保護(hù)。 n 把最直觀的現(xiàn)場視頻、語音實(shí)時(shí)提供給相關(guān)的管理決策者，輔助決策。 圖像功能n 實(shí)時(shí)圖像遠(yuǎn)程瀏覽n 歷史視頻選擇播放n 支持1－16分屏和全屏播放n 圖像參數(shù)實(shí)時(shí)可調(diào)n 圖像疊加文字注釋和編號設(shè)置等n 靈活的云鏡控制n 授權(quán)圖像隨意切換n 數(shù)據(jù)備份導(dǎo)出及格式轉(zhuǎn)換n 提供專用或WEB瀏覽界面聲音功能n 監(jiān)控端遠(yuǎn)程監(jiān)聽現(xiàn)場聲音，并和視頻保持實(shí)時(shí)同步。n 智能分析報(bào)警：對超速、越界、賴站 等非正常運(yùn)營狀態(tài)報(bào)警。n 前端設(shè)備的網(wǎng)絡(luò)參數(shù)、編號名稱、報(bào)警接口等參數(shù)等設(shè)置和修改可通過現(xiàn)場或遠(yuǎn)程設(shè)置。將各系統(tǒng)設(shè)備和平臺系統(tǒng)時(shí)間自動(dòng)同步。 與GIS電子地圖進(jìn)行整合，實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的地理坐標(biāo)與視頻監(jiān)控、調(diào)度系統(tǒng)整合。沈陽優(yōu)文智能交通系統(tǒng)中心平臺各主要功能模塊的技術(shù)架構(gòu)劃分為四個(gè)層次：n 設(shè)備接入層：車載公交智能終端、車載攝像機(jī)、GPS裝置n 媒體服務(wù)層：分發(fā)服務(wù)單元、NVR存儲服務(wù)器、轉(zhuǎn)碼服務(wù)器、核心交換機(jī)n 業(yè)務(wù)管理層：中心管理模塊、接入服務(wù)器、網(wǎng)管系統(tǒng)、認(rèn)證中心、接口服務(wù)單元n 業(yè)務(wù)應(yīng)用層：顯示服務(wù)單元、無線監(jiān)控終端、固網(wǎng)監(jiān)控終端、管理客戶端功能模塊層次結(jié)構(gòu)安裝在公交車輛前端攝像機(jī)及GPS模塊，把車廂內(nèi)圖像和衛(wèi)星定位的地理坐標(biāo)采集完畢后，將視頻信號和GPS坐標(biāo)經(jīng)車載公交智能終端實(shí)現(xiàn)數(shù)字信號的轉(zhuǎn)變，通過無線網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)街行钠脚_。所有的終端設(shè)備，以及轉(zhuǎn)發(fā)和存儲等網(wǎng)絡(luò)設(shè)備都必須在接入服務(wù)器注冊，成為在線設(shè)備?？梢愿鶕?jù)具體需要，分發(fā)可能部署在客戶監(jiān)控中心，也可以部署在客戶監(jiān)控點(diǎn)。n 視頻監(jiān)控目的：252。 對車輛的前門乘客上下投幣情況進(jìn)行錄像監(jiān)控；252。功能分類功能列表實(shí)時(shí)視頻流傳輸n 支持1~4路音視頻實(shí)時(shí)上傳；n 支持實(shí)時(shí)、定時(shí)、報(bào)警事件（如碰撞報(bào)警）視頻傳輸n 通過WEB界面管理設(shè)置設(shè)備n 遠(yuǎn)程更新程序n 字幕疊加（地點(diǎn)、時(shí)間等）n 支持報(bào)警聯(lián)動(dòng)n 支持多種觸發(fā)方式（策略規(guī)則及手動(dòng)報(bào)警）n 支持PTZ各種協(xié)議n 分辨率：具備QCIF、CIF和D1，存儲：SD卡，傳輸： CIF最高可達(dá)20幀/秒，幀率：1～25 幀/秒可設(shè)n 視頻錄像n 支持1～4路實(shí)時(shí)錄像；n 錄像模式支持（以PAL制為例）：4路CIF，每路25幀/秒；2路D1，25幀/秒，2路CIF，每路25幀/秒；n 支持PAL制式、NTSC制式；n 錄像OSD疊加，比如時(shí)間、通道名稱、車牌號碼、GPS、車速……n 支持手動(dòng)錄像、定時(shí)錄像、報(bào)警事件錄像（預(yù)錄）、……n 支持SD卡自動(dòng)覆蓋，報(bào)警錄像保護(hù)。 ：單路攝像頭監(jiān)控錄像安裝方案:采用廣角115角度攝像頭①觀看駕駛室情況，記錄駕駛員駕駛車輛操作過程及乘客上下投幣情況；工作方式：車點(diǎn)火工作的時(shí)候，①攝像頭進(jìn)行監(jiān)控并錄像，汽車熄火后，錄像機(jī)可以繼續(xù)延時(shí)錄像5分鐘，關(guān)機(jī)停止工作。2A431BC 車內(nèi)攝像頭安裝示意圖圖標(biāo)注釋：