【正文】 通道傳輸技術(shù)同時(shí)支持多終端瀏覽（PDA/PC ） 。 垂直 0176。/S 旋轉(zhuǎn)角度 水平 0 176。 產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)： ● 　預(yù)置位設(shè)定 內(nèi)置行業(yè)協(xié)議、YAAN 協(xié)議、PELCO、AD 等多種協(xié)議 機(jī)械構(gòu)造 旋轉(zhuǎn)速度 水平 10176。該 CDMA 編碼器集成有功能強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)協(xié)議棧，支持多種網(wǎng)絡(luò)協(xié)議，其特有的可靠連接技術(shù)，克服了 CDMA 無(wú)線網(wǎng)絡(luò)帶寬窄、信道不穩(wěn)定等不足，保證了視頻圖像清晰流暢地傳輸。該 CDMA 編碼器專為無(wú)線視頻監(jiān)控設(shè)計(jì)，產(chǎn)品基于嵌入式系統(tǒng)設(shè)計(jì)，使用 CDMA20221X 無(wú)線網(wǎng)絡(luò)，傳輸高質(zhì)量的 視頻流。車載攝像機(jī)的模擬視頻信號(hào)經(jīng) CDMA 編碼器壓縮編碼轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)并經(jīng)CDMA20221X 無(wú)線網(wǎng)絡(luò)傳至監(jiān)控中心。（2）CDMA 無(wú)線傳輸網(wǎng)絡(luò)；（3）監(jiān)控中心，以及其它客戶端；系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔明了，擴(kuò)展性好，能適應(yīng)多變的監(jiān)控要求。否則，通信中心將操作指令、車輛及車載終端信息發(fā)送給通信網(wǎng)關(guān)，通信網(wǎng)關(guān)對(duì)信息進(jìn)行封包發(fā)送給車載終端，車載終端接到數(shù)據(jù)包后進(jìn)行相應(yīng)的解析，根據(jù)解析后的數(shù)據(jù)進(jìn)行任務(wù)響應(yīng)，下發(fā)相應(yīng)的數(shù)據(jù)給司機(jī)。 系統(tǒng)工作流程　　　　　　附注：此流程為帶通話受柄和顯示終端的系統(tǒng)示例－１所示：調(diào)度人員←→工作終端←→通信中心（←→數(shù)據(jù)庫(kù)）←→通信網(wǎng)關(guān)←→車載終端←→司機(jī)；司機(jī)→手柄←→車載終端←→通信網(wǎng)←→工作終端←→調(diào)度人員工作終端←→通信中心←→關(guān)←→通信中心(數(shù)據(jù)庫(kù))[]通信網(wǎng)關(guān)→顯示終端→司機(jī)；以上兩條雙向的數(shù)據(jù)流是本系統(tǒng)核心部分的數(shù)據(jù)流，本系統(tǒng)的工作流程解釋如下：? 調(diào)度人員通過(guò)工作終端電腦進(jìn)行調(diào)度及相關(guān)操作，工作終端將調(diào)度人員的請(qǐng)求指令通信網(wǎng)關(guān)工作終端數(shù)據(jù)庫(kù)通信中心車載終端手柄顯示終端圖 柳林公安局 CDMA 無(wú)線視頻監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案山西皓明晉天科技有限公司8發(fā)送給通信中心進(jìn)行解析，通信中心通過(guò)查找數(shù)據(jù)庫(kù)，得到調(diào)度人員所需的車輛及車載終端信息，通信中心將操作指令、車輛及車載終端信息發(fā)送給通信網(wǎng)關(guān)，通信網(wǎng)關(guān)對(duì)信息進(jìn)行封包發(fā)送給車載終端，車載終端接到數(shù)據(jù)包后進(jìn)行相應(yīng)的解析，根據(jù)解析后的數(shù)據(jù)進(jìn)行任務(wù)響應(yīng)，上傳相應(yīng)的數(shù)據(jù)并提醒警車駕乘人員。系統(tǒng)采用數(shù)字技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)，提供了調(diào)度中心對(duì)車輛的控制、監(jiān)控、遠(yuǎn)程設(shè)置、遠(yuǎn)程在線升級(jí)等功能，并可以讀取車輛的各種參數(shù)。業(yè)務(wù)層必須通過(guò)原子服務(wù)訪問(wèn)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)層是系統(tǒng)的基礎(chǔ)。業(yè)務(wù)層通過(guò)向接入層提供統(tǒng)一的業(yè)務(wù)邏輯過(guò)程實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)邏輯的共享。核心處理層的業(yè)務(wù)邏輯通過(guò)數(shù)據(jù)層的原子服務(wù)訪問(wèn)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)。對(duì)于系統(tǒng)使用者，接入層接收使用者的數(shù)據(jù)輸入，通過(guò)調(diào)用核心處理層的業(yè)務(wù)邏輯過(guò)程實(shí)現(xiàn)具體的業(yè)務(wù)功能，并將處理結(jié)果返回接入層，利用交互界面進(jìn)行。第一層是接入層，包括 GIS 調(diào)度終端、調(diào)度終端、Web 查詢終端、車載終端及傳輸網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)我們具備雄厚自主研發(fā)能力的技術(shù)團(tuán)隊(duì)還可以為客戶量身訂造最適合的系統(tǒng)。 2）強(qiáng)大的核心控制軟件還能夠提供更多外圍設(shè)備的支持。柳林公安局 CDMA 無(wú)線視頻監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案山西皓明晉天科技有限公司5 系統(tǒng)總體架構(gòu)圖 1 系統(tǒng)層次圖說(shuō)明： 1）鑒于本系統(tǒng)存在大量的數(shù)據(jù)傳輸和數(shù)據(jù)交換，因此需要功能強(qiáng)大的后臺(tái)支撐和數(shù)據(jù)處理平臺(tái)，并能提供長(zhǎng)期穩(wěn)定的數(shù)據(jù)庫(kù)訪問(wèn)和數(shù)據(jù)互換服務(wù)。智能車載終端可將車輛的位置信息、車輛的狀態(tài)信息等進(jìn)行采集，并通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)（GPS/GPRS 網(wǎng)絡(luò)）跟信息中心進(jìn)行交互。2．2 系統(tǒng)總體架構(gòu)由于特種車輛智能管理調(diào)度系統(tǒng)是系統(tǒng)集成項(xiàng)目，項(xiàng)目所設(shè)計(jì)的方面比較廣泛，項(xiàng)目主要的構(gòu)成可以分為兩個(gè)部分：硬件設(shè)備、應(yīng)用軟件系統(tǒng)。 高性價(jià)比經(jīng)過(guò)多種方案的選型分析與比較，提高了系統(tǒng)的性價(jià)比。 可擴(kuò)展性系統(tǒng)在設(shè)計(jì)上應(yīng)考慮到產(chǎn)品的可擴(kuò)展性，各個(gè)模塊之間相對(duì)獨(dú)立，整個(gè)系統(tǒng)功能可配置、可擴(kuò)展。2．1 系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則 先進(jìn)性在保證系統(tǒng)可靠性和穩(wěn)定性的前提下，采用當(dāng)前世界上最先進(jìn)的 GPS 衛(wèi)星定位技術(shù)、GPRS 無(wú)線通訊技術(shù)、GIS 地理信息技術(shù)、軟件設(shè)計(jì)和開發(fā)技術(shù)，以保證本系統(tǒng)的性能在較長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)不落后，并隨著技術(shù)的不斷發(fā)展得到相應(yīng)的更新。2 系統(tǒng)總體方案依據(jù)特種車輛行業(yè)的現(xiàn)狀和目前智能管理調(diào)度系統(tǒng)的最新設(shè)計(jì)思路，本著“集中管理、統(tǒng)一平衡”的原則，我公司后臺(tái)數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)采用分布式的組網(wǎng)模式、分級(jí)運(yùn)營(yíng)的管理模式，由信息中心集中處理各個(gè)分中心的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，信息中心可以自由選擇按分中心所在區(qū)域或數(shù)據(jù)來(lái)源區(qū)分不同的數(shù)據(jù)下發(fā)授權(quán)，分分中心根據(jù)自己的權(quán)限訪問(wèn)不同的數(shù)據(jù)?？梢酝ㄟ^(guò)Inter 從系統(tǒng)中控端得到實(shí)時(shí)圖像信息。它把攝像機(jī)圖像經(jīng)過(guò)視頻壓縮編碼模塊壓縮，通過(guò)智能無(wú)線通訊終端發(fā)射到 CDMA 網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)視頻數(shù)據(jù)的交互、發(fā)送/接收、加解密、加解碼，鏈路的控制維護(hù)等功能。柳林公安局 CDMA 無(wú)線視頻監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案山西皓明晉天科技有限公司1目　錄1 系統(tǒng)概述 ..........................................................................................................................................32 系統(tǒng)總體方案 ..................................................................................................................................32．1 系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則 .........................................................................................................................3 先進(jìn)性 ................................................................................................................................3 可靠性 ................................................................................................................................3 可擴(kuò)展性 ............................................................................................................................4 可互聯(lián)性 ............................................................................................................................4 高性價(jià)比 ............................................................................................................................4 易用性 ................................................................................................................................42．2 系統(tǒng)總體架構(gòu) ........................................................................................