【正文】 高科技 GPS 車載產(chǎn)品。 第 22 頁(yè) 共 30 頁(yè) 3G 實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控 云臺(tái)控制功能 終端支持云臺(tái)控制功能，可接帶有云臺(tái)的攝像機(jī)，實(shí)現(xiàn)本地執(zhí)勤人員通過(guò)搖桿控制攝像機(jī)方向、焦距，同時(shí)，監(jiān)控員也可以遠(yuǎn)程控制攝像機(jī)方向、焦距，達(dá)到全方位實(shí)時(shí)觀看車輛周圍的視頻畫面。 第 21 頁(yè) 共 30 頁(yè) 3G 實(shí)時(shí)視頻 視頻顯示器 利用目前較先進(jìn)的 3G 網(wǎng)絡(luò)，實(shí)時(shí)傳輸視頻，客戶通過(guò)該視頻準(zhǔn)確直觀地了解車內(nèi)外情況。 SD 卡存取方式較硬盤存取更省電，發(fā)熱量也小。 SD 卡體積較硬盤小，因此在相同集成度的情況下，選用 SD 卡為存儲(chǔ)介質(zhì)的設(shè)備體積更小。在調(diào)取視頻錄像和更換存儲(chǔ)介質(zhì)等工作時(shí)， SD 卡較硬盤更容易實(shí)現(xiàn)。在車輛移動(dòng)顛簸的復(fù)雜環(huán)境中， SD 卡以數(shù)字格式存儲(chǔ)數(shù)據(jù)，較之硬盤的機(jī)械式存取方式更防震，更穩(wěn)定。 第 20 頁(yè) 共 30 頁(yè) 錄像示意圖 視頻錄像的存儲(chǔ)介質(zhì)為 SD 卡，目前使用 SD 卡最大容量為 32G， 完全可以滿足客戶存儲(chǔ)需 求 。 即時(shí)速度顯示功能（需外接司機(jī) 調(diào)度屏才可實(shí)現(xiàn)此功能） 顯示及時(shí)速度 ，減低車輛傳感器、速度儀表的維護(hù)成本，速度的采集可選擇 GPS 速度，還可以選用汽車速度傳感器的速度。 其中軌跡 查詢可以查 詢車輛在 某時(shí)間段內(nèi) 的各時(shí)間點(diǎn) 的歷史軌 跡記錄，并可以將這些數(shù)據(jù)導(dǎo)出或打印。 終端同時(shí)支持兩種里程統(tǒng)計(jì)方法：里程脈沖信號(hào)和 GPS 數(shù)據(jù)。 里程統(tǒng)計(jì)功能 終端可以保存從終端上電開(kāi)始的累計(jì)里程，單位為米。主動(dòng)上報(bào)設(shè)置 第 18 頁(yè) 共 30 頁(yè) 車輛調(diào)度 調(diào)度指令分為調(diào)度信息和通知信息，兩者的區(qū)別：調(diào)度信息是中心與車臺(tái)互動(dòng)，可收到車臺(tái)的應(yīng)答；而通知?jiǎng)t沒(méi)有應(yīng)答； 調(diào)度信息可 通過(guò)編輯 文字發(fā)送 給車臺(tái)， 用戶可自 行設(shè)置是 否讓車臺(tái) 自動(dòng)應(yīng)答，或者讓司機(jī)通過(guò)調(diào)度屏編輯文字回應(yīng)中心；如果有調(diào)度應(yīng)答返回， 在窗體的右下角會(huì)出現(xiàn)一個(gè)類似 MSN 的通知窗體來(lái)通知您收到了調(diào)度信息，通過(guò)查看調(diào)度信息可以看到車臺(tái)返回的調(diào)度應(yīng)答列表，雙擊列表中的一項(xiàng)，可以查看該條調(diào)度應(yīng)答的詳細(xì)內(nèi)容。例如：修改終端采集定位信息的間隔時(shí)間，修改 IP、端口等等。軌跡數(shù)據(jù)可選擇從數(shù)據(jù)庫(kù)或本地獲取。可任意選擇時(shí)段查詢車輛歷史軌跡，支持單輛或多輛車輛同時(shí)進(jìn)行軌跡回放，且不限制軌跡條數(shù)和查詢時(shí)間。 控制開(kāi)、鎖門：中心可以針對(duì)指定的車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程開(kāi)、鎖門控制。關(guān)閉油路以后，油路停止供油，并且車輛無(wú)法再進(jìn)行發(fā)動(dòng)。通話限制：終端只能接聽(tīng)或撥打預(yù)設(shè)的電話號(hào)碼。 第 16 頁(yè) 共 30 頁(yè) 監(jiān)聽(tīng) 通話 車輛接聽(tīng)通話：中心發(fā)送 “通話 ”指令給指定的 終端，司機(jī)通過(guò)手柄 或者車載電話進(jìn)行手動(dòng)接聽(tīng)，實(shí)現(xiàn)雙方之間的通話功能；撥號(hào)來(lái)實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音通話。 監(jiān)聽(tīng) 中心往車臺(tái) 發(fā)送監(jiān)聽(tīng) 指令請(qǐng)求 ，車臺(tái)撥 打監(jiān)聽(tīng)請(qǐng) 求指令中 所攜帶的電 話號(hào)碼，并處于 監(jiān)聽(tīng)狀態(tài) 。 10) 自定義報(bào)警 終端預(yù)留 6 路自定義報(bào)警，且可以自定義報(bào)警上傳圖像。 8） GPS 天線短路，開(kāi)路報(bào)警 終端實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè) GPS 的接收情況，但 GPS 天線開(kāi)路或短路（比如人為損壞）時(shí)，終端上發(fā) GPS 天線狀 態(tài)至中心進(jìn)行報(bào)警。 6） 偏移路線報(bào)警 當(dāng)車輛駛離了設(shè)定的行駛路線時(shí)，終端通過(guò)調(diào)度終端提醒駕駛員已偏離行駛路線，同時(shí)以一定的時(shí)間間隔往中心發(fā)送偏移路線報(bào)警信息。 4）限時(shí)行駛報(bào)警 中心可以限制車輛（可設(shè)定多組車輛）行駛的時(shí)間段，當(dāng)終端檢測(cè)到車輛在該時(shí)間段外行駛，則向中心發(fā)送報(bào)警。 3）越界報(bào)警 又稱電子圍欄，設(shè)備自動(dòng)檢測(cè)一個(gè)指定的區(qū)域，并會(huì)按照設(shè)定的區(qū)域范圍條件，在進(jìn)入或離開(kāi)區(qū)域的時(shí)候上報(bào)位置信息。 2）超速報(bào)警 在終端內(nèi)可設(shè)置超速報(bào)警速度值，或者由中心遠(yuǎn)程配置超速報(bào)警 的速度值，當(dāng)車輛速度超過(guò)設(shè)定值到指定的時(shí)間（可設(shè)定這個(gè)超速時(shí)間），則產(chǎn) 生超速報(bào)警警情。 監(jiān)控 實(shí)時(shí)位置查詢 中心可查詢當(dāng)前車輛的位置信息。 管理調(diào)度中心系統(tǒng)功 能 監(jiān)控 系統(tǒng)根據(jù)車載終端上 傳的位置信息 (如經(jīng) 緯度、時(shí)間、行駛方向 、速度、車輛 ACC 信號(hào)等 )在地圖上實(shí)時(shí)顯示車輛位置及狀態(tài)信息，并能查詢車輛的位置描述信息。 其平臺(tái)界面如下圖所示： 分中心調(diào)度系統(tǒng)界面 第 14 頁(yè) 共 30 頁(yè) 3 系統(tǒng)功能 本系統(tǒng)集 GPS 定位、 3G 通訊、調(diào)度管理等功能為一體；具有報(bào)警、傳感器、門檢測(cè)與門控制、溫度、車內(nèi)顯示屏、油耗、剎車等接口，嵌入 式技術(shù)，升級(jí)方便。平臺(tái)開(kāi)發(fā)采用 開(kāi)發(fā)，不需要向最終平臺(tái)支撐設(shè)備注冊(cè)任何 內(nèi)容，全綠色安裝，方便用戶使用。 分調(diào)度中心安裝在各單位 ，通過(guò) Inter 與主中心及車載終端連接。分中心的權(quán)限控制在主中心，主中心可以控制其可監(jiān)控的車輛數(shù)目、車牌號(hào)和連接權(quán)限。 （ 4）前端定位信息轉(zhuǎn)發(fā) 所有前端的 GPS 信息都發(fā)送到 GIS 服務(wù)器， GIS 服務(wù)器將數(shù)據(jù)歸攏后根據(jù)巡邏車輛的 ID 分發(fā)給不同的用戶和單位，保持各終端之間的同步顯示。 （ 2）屬地判別 第 13 頁(yè) 共 30 頁(yè) 根據(jù)事先劃分好的轄區(qū)管理地理信息范圍，判斷前端目前的管理權(quán)歸屬，移交中心服務(wù)管理器，報(bào)警發(fā)生后中心服務(wù)管理器根據(jù)屬地信息和報(bào)警信息分發(fā)報(bào)警。 3． GIS 服務(wù)器 系統(tǒng)建成后將對(duì)終端的 GPS 信息進(jìn)行記錄、分析和回放，對(duì)終端的定位信息處理量是非常大的， 我們將 GIS 服務(wù)獨(dú)立出來(lái)，用一臺(tái)專用服務(wù)器進(jìn)行處理，確保系統(tǒng)性能。 （ 2）存儲(chǔ)設(shè)置 可選 擇存儲(chǔ)介質(zhì)，并可 根據(jù)存儲(chǔ)介質(zhì)的特 點(diǎn)保留部分空間，防 止因完 全寫滿磁盤導(dǎo)致系統(tǒng)的異常。存儲(chǔ)服務(wù)器主要有以下功能。 2．存儲(chǔ)服務(wù)器 存儲(chǔ)服務(wù)器是整個(gè)系統(tǒng)的視頻數(shù)據(jù)存儲(chǔ)中心，通過(guò)存儲(chǔ)服務(wù)器可以對(duì)前端設(shè)備進(jìn)行報(bào)警錄像、手動(dòng)錄像、定時(shí)錄像、移動(dòng)錄相、 24 小時(shí)錄 像等音、視頻存儲(chǔ)功能。資 源使能。； 邏輯分組管理 。對(duì)系統(tǒng)內(nèi)所有服務(wù)站點(diǎn)及二級(jí)網(wǎng)關(guān)進(jìn)行認(rèn)證和管 理，設(shè)置站點(diǎn)的流傳輸方式、組播方式、支持流類型； 在線用戶管理 。 第 12 頁(yè) 共 30 頁(yè) 顯示結(jié)構(gòu)明了的樹(shù)型系統(tǒng)管理結(jié)構(gòu)。服務(wù)器區(qū)分日志類型、時(shí)間、觸 發(fā)信息等類別自動(dòng)生成日志，完 整地記錄系統(tǒng)事件、報(bào)警消息、操作員 登陸系統(tǒng)后的各項(xiàng)操作等。用戶優(yōu)先控制權(quán)限的管理是指對(duì)訪問(wèn)相同設(shè)備的不同用戶可 以制定不同的優(yōu)先控制權(quán)。 權(quán)限的管理 ：權(quán)限的管理主要分為設(shè)備訪問(wèn)權(quán)限的管理和用 戶優(yōu)先控制權(quán)限的管理。 用戶 的管理 ：系統(tǒng)軟件對(duì)系統(tǒng)內(nèi)所有用戶、部門進(jìn)行統(tǒng)一注 冊(cè)管理，所有用戶信息集中保存在信息管理中心。 主要功能包括： 設(shè)備的管理 ：系統(tǒng)軟件對(duì)所有音視頻處理設(shè)備進(jìn)行統(tǒng)一注冊(cè) 管理，所有設(shè)備信息集中保存在信息管理中心。 信息的注冊(cè)與修改由系統(tǒng)管理員通過(guò)系統(tǒng)配置程序完成。 存儲(chǔ) 系統(tǒng)中所有音視頻處理設(shè)備和所有操作員的信息。 由一臺(tái)計(jì)算機(jī)提供系統(tǒng)管理服務(wù)，構(gòu)成系統(tǒng)管理的核心。中心管理系統(tǒng)軟件企業(yè)版基于數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)、多媒體處理技術(shù)、數(shù)據(jù)流管理 技術(shù)所建立，標(biāo)準(zhǔn)的 C/S 或 B/S 網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)完全滿足多點(diǎn)布防與采集、大容量多媒體信息流管理與分發(fā)、多用戶同步、實(shí)時(shí)、遠(yuǎn)程監(jiān)視與控制的現(xiàn)代化安防和管理需求，使建設(shè)規(guī)模宏大、信息豐富、手段靈活的安防和管理系統(tǒng)成為可能。通過(guò)中心管理服務(wù)器可實(shí)現(xiàn)對(duì)系統(tǒng)內(nèi)所有存儲(chǔ)服務(wù)站點(diǎn)和設(shè)備的統(tǒng)一配置，包括無(wú)線視頻終端里的所有的資源設(shè)置，集中用戶權(quán)限設(shè)置、設(shè)備的自動(dòng)注冊(cè)等；負(fù)責(zé)對(duì)各種平臺(tái)應(yīng)用服務(wù)器（存儲(chǔ)服務(wù)器、移動(dòng)視頻網(wǎng)關(guān)、看門狗、流媒體服務(wù)器、 GIS 服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器等）的集中配置管理。 1．中心管理服務(wù)器 中心管理服務(wù)器，是整個(gè) 系統(tǒng)的核心。 硬件上的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖如下圖所示 ： 主中心硬件結(jié)構(gòu)圖 軟件上是一個(gè)由中心管理服務(wù)器、存儲(chǔ)服務(wù)器和 GIS 服務(wù)器等組成的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。主中心提供整個(gè)系統(tǒng)唯一對(duì)外的通信接口（通信服務(wù)器），（ 2G/3G）接入網(wǎng)關(guān)等。 主中心 主中心是整個(gè)系統(tǒng)的控制中心，與各分中心調(diào)度系 統(tǒng)、 GPS 智能車載定位終端進(jìn)行通訊。 第 10 頁(yè) 共 30 頁(yè) 分中心調(diào)度：安裝在各單位，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)與通信系統(tǒng)及主機(jī)系統(tǒng)連接。 系統(tǒng)方案圖如下圖所示： 主中心：由中心服 務(wù)器和中心調(diào)度系統(tǒng) 等組成。 GPS 智能車載終端與主中心之間通過(guò) 2G/3G 網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行通訊。 主中心是整個(gè)系統(tǒng)的總控制中心，分中心調(diào)度系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)各分隊(duì)警車車輛的管理。功能包括數(shù)據(jù)的采集、加工、入庫(kù)與備份等。 也能脫離服務(wù)器端，通過(guò)處理本地緩存數(shù)據(jù)執(zhí)行一定的功能。 通信組件：負(fù)責(zé)后臺(tái)系統(tǒng)與車載信息終端的數(shù)據(jù)交換，以及 應(yīng)用服務(wù)器與客戶端軟件的數(shù)據(jù)交換。如最短路徑查找等。 GIS Server：提供內(nèi)核級(jí)的 GIS 服務(wù)，由 GIS 組件來(lái)調(diào)用。系統(tǒng)采用分組管理，不同類型的車輛歸入不同分組，便于管理。為保證系統(tǒng)能良好運(yùn)作，在滿足各項(xiàng)功能 的同時(shí)，車載設(shè)備、總監(jiān)控中心軟硬件等必須有很高的穩(wěn)定性和數(shù)據(jù)的安全和可靠性 ，充分考慮了 CDMA/GPRS 通信條件對(duì)本系統(tǒng)的支持狀況。 在考慮終端設(shè)備價(jià)格同時(shí) ，還考慮了通訊系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)費(fèi)用。 系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)性 系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)性。對(duì)于不同的通信平臺(tái)，只需要在總控制中心分別設(shè)置一臺(tái)前置設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)交換即可實(shí)現(xiàn)連接。對(duì)系統(tǒng)終期容量及網(wǎng)絡(luò)發(fā)展設(shè)想進(jìn)行 方案設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)平滑擴(kuò)容。最大限度利用原有部分設(shè)備，充分利 用 已有硬件設(shè)備和網(wǎng)絡(luò)資源。系 統(tǒng)設(shè)計(jì)遵循開(kāi) 放性原則，能 夠支持多種硬 件設(shè)備和網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，并支持二次開(kāi)發(fā)。 技術(shù) 方案設(shè)計(jì)充分 考慮市場(chǎng)經(jīng)濟(jì) 原則，既有利 于車輛的安全方便管理，又有利于降低系統(tǒng)投資成本，特別是運(yùn)營(yíng)成本，能夠充分考慮總控中心的市場(chǎng)化經(jīng)營(yíng)模式。 技術(shù)成熟 可靠、操作實(shí)用方便 由于客運(yùn)車的安全關(guān)系到國(guó)家利益，因此，客運(yùn)車 GPS 監(jiān)控系統(tǒng)必須保證全天候的正常運(yùn)行，最大限度地降低硬件的故障率、提高軟件的兼容性。 第 7 頁(yè) 共 30 頁(yè) 強(qiáng)大數(shù)據(jù) 統(tǒng)計(jì)管理功能 系統(tǒng)具有強(qiáng)大有效的數(shù)據(jù)庫(kù)功能，對(duì)在管客運(yùn)車輛有完善的檔案信息記錄，可以隨時(shí)查 閱任何車 輛的有關(guān) 資料。 軌跡回放 功能 系統(tǒng)對(duì)客運(yùn)車的每次運(yùn)行都有完整的記錄，回放記錄可以了解當(dāng)時(shí)客運(yùn)車的行駛情況以便于事后分析。 另外值班人員能夠?qū)σ褕?bào)警客運(yùn)車采取遙控熄火或其它 防搶措施。可設(shè)置車載端呼出限制，指定車載端只能撥打固定的若干號(hào)碼，也可設(shè)置車載端的接聽(tīng)限制，限制車載端只能接聽(tīng)指定的若干個(gè)號(hào)碼的來(lái)電。 支持通過(guò)車載視頻輸出設(shè)備或便攜式視頻輸出設(shè)備播放歷史視頻記錄 ，也可取下設(shè)備中的 SD 卡在電腦上使用專用播放軟件觀看歷史視頻記錄。從而做到在保證實(shí)時(shí)視頻流的流暢性的同時(shí)，保證本地錄像的清晰度、流暢性。終端支持四路視頻實(shí)時(shí)上傳，視頻中可疊加顯示視頻傳輸速率 、時(shí)間、經(jīng)緯度、車號(hào)等信息。 第 6 頁(yè) 共 30 頁(yè) 實(shí)時(shí)視頻 傳輸 終 端支持 EVDO/WCDMA/TDSCDMA 三種 3G 網(wǎng)絡(luò)，可根據(jù)當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)絡(luò)情況酌情選擇。本地存儲(chǔ)介質(zhì)為 SD 卡，抗震性能高、使用壽命長(zhǎng)，且方便抽取。有了這個(gè)系統(tǒng)，接到群眾出險(xiǎn)報(bào)案時(shí)，接案人員通過(guò)電子地圖確定與出險(xiǎn)地點(diǎn)最近的交警車輛，并接通車載電話，將出險(xiǎn)地點(diǎn)和出險(xiǎn)情況告知車輛上的警務(wù)人員，警務(wù)人員可以第一時(shí)間趕至現(xiàn)場(chǎng)，大大減少出警時(shí)間，最大限度保障安全，降低損失。客運(yùn)車輛等在行進(jìn)過(guò)程 中出現(xiàn)狀況時(shí)，顯得無(wú)能為力的現(xiàn)狀，因此建立一套能夠?qū)σ苿?dòng)目標(biāo)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控調(diào)度，統(tǒng)一管理的系統(tǒng)顯得尤為必要。 三連星助力行業(yè)無(wú)線應(yīng)用，效率大于想象！我司無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸終端、GPS 車載終端及公交智能終端、無(wú)線視頻終端研發(fā)生產(chǎn)達(dá)到了國(guó)內(nèi)外的領(lǐng)先水平，我們將根據(jù)市場(chǎng)需要和客戶需求，堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，不斷研發(fā)新產(chǎn)品，為用戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。 本著 “客戶至上、服務(wù)市場(chǎng) ”的宗旨，憑借強(qiáng)大的研發(fā)隊(duì)伍、豐富的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和一流的品質(zhì)，公司業(yè)務(wù)遍布全國(guó)，贏得了廣大用戶的衷心支持和信賴。旋轉(zhuǎn)鏡頭，拍到任意想拍到的圖案。 客運(yùn)車 3G 視頻監(jiān)控系統(tǒng)方案，客運(yùn)車 3G 無(wú)線視頻監(jiān)控系統(tǒng)方案， 3G視頻監(jiān)控系統(tǒng) ， 3G 無(wú)線視頻監(jiān)控系統(tǒng) ， 3G車載視頻監(jiān)控系統(tǒng) ， 客運(yùn)車 3G視頻監(jiān)控系統(tǒng)可行性報(bào)告。 三連星公司新近研發(fā)的 客運(yùn)車 3G視頻監(jiān)控系統(tǒng) ，可以 360176。 客運(yùn)車輛 3G 視頻監(jiān)控及 GPS 定位 1 可 行 性 報(bào) 告 深圳市三連星實(shí)業(yè)有限公司 二零一一年第 2 頁(yè) 共 30 頁(yè) 目 錄 1 公司簡(jiǎn)介 ..........................................................................................