【正文】 ，右擊添加后即可出現(xiàn)添加車隊(duì)信息界面，輸入車隊(duì)名稱，聯(lián)系號碼，等信息，在右邊上級車隊(duì)勾選所處上級車隊(duì)后（在哪個(gè)車隊(duì)下添加下級車隊(duì)，系統(tǒng)會默認(rèn)勾選所處上級車隊(duì)），點(diǎn)擊【確定】按鈕,系統(tǒng)則提示：添加數(shù)據(jù)成功。216。216。216。如下圖所示：顯示已有的路線 （圖）（圍欄定義）在菜單欄中單擊“位置管理”，在“位置管理”下單擊圍欄定義，而后用鼠標(biāo)在地圖窗口單擊劃出一塊矩形區(qū)域，至此圍欄定義成功。如下圖所示： 禁止圍欄報(bào)警在地圖上劃定一個(gè)矩形區(qū)域，指定該區(qū)域的類型為“禁止圍欄報(bào)警”，車輛駛?cè)雵鷻诨蝰偝鰢鷻诰筒贿M(jìn)行報(bào)警。詳細(xì)設(shè)置如下圖所示： 駛?cè)腭偝鰢鷻趫?bào)警在地圖上劃定一個(gè)矩形區(qū)域，指定該區(qū)域的類型為“駛?cè)腭偝鰢鷻趫?bào)警”，車輛駛?cè)雵鷻诨蝰偝鰢鷻诰蛯⑦M(jìn)行報(bào)警。詳細(xì)設(shè)置如下圖所示： 駛出圍欄報(bào)警在地圖上劃定一個(gè)矩形區(qū)域，指定該區(qū)域的類型為“駛出圍欄報(bào)警”，當(dāng)車輛駛出該圍欄則進(jìn)行報(bào)警。 斷電報(bào)警在地圖上劃定一個(gè)矩形區(qū)域，指定該區(qū)域的類型為“駛?cè)雵鷻趫?bào)警”，當(dāng)車輛駛?cè)朐搰鷻趧t進(jìn)行報(bào)警。 （） 通話控制指令：控制車輛手柄通話權(quán)限。（） 下發(fā)調(diào)度信息：通過平臺向車輛發(fā)送文字信息、導(dǎo)航信息、語音播報(bào)信息（需要相應(yīng)支持設(shè)備） 油量檢測參數(shù)：通過設(shè)置（電阻，電壓）與油量的比值來檢測汽車油；通常檢測參數(shù)需要設(shè)置3對參數(shù)，還可以設(shè)置偷油參數(shù)（）。拍照功能同時(shí)支持定時(shí)采集，可以設(shè)定定時(shí)時(shí)間間隔以及拍攝圖片分辨率。點(diǎn)擊，可以顯示車輛ACC開，速度為零時(shí)狀態(tài) （）點(diǎn)擊，顯示車輛的運(yùn)動(dòng)軌跡線點(diǎn)擊，顯示回放軌跡中車輛停留的地方點(diǎn)擊，顯示車輛全部的運(yùn)動(dòng)軌跡點(diǎn)擊，將地圖上已經(jīng)畫出的軌跡線清理在軌跡回放時(shí)，回放時(shí)車輛的歷史狀態(tài)信息將會動(dòng)態(tài)顯示（）。點(diǎn)擊，是將軌跡數(shù)據(jù)導(dǎo)出（）。點(diǎn)擊，會顯示出軌跡回放的位置地址。在查找到有關(guān)軌跡時(shí)單擊“回放”按鈕，將根據(jù)行駛歷史數(shù)據(jù)在左邊地圖上繪制歷史軌跡；選擇“運(yùn)動(dòng)軌跡”模式回放時(shí)，地圖上只有一個(gè)車輛標(biāo)志在運(yùn)動(dòng)，不留行駛軌跡；選擇“點(diǎn)軌跡”回放時(shí)地圖上有一個(gè)車輛圖標(biāo)在運(yùn)動(dòng)，同時(shí)用小圓點(diǎn)和線顯示車輛行駛的歷史軌跡，選擇“全部軌跡”是一次將車輛在指定時(shí)間段內(nèi)的軌跡繪制出來（繪制的軌跡有軌跡線、軌跡點(diǎn)），然后進(jìn)行分析。在“回放地圖”欄可選擇軌跡回放的地圖，“回放速度”欄可調(diào)節(jié)回放速度快慢。 文本行程記錄：以報(bào)表的形式顯示車輛的形式軌跡并可打印或下載保存。 定點(diǎn)行程查詢：根據(jù)地點(diǎn)查詢車輛是否到過該區(qū)域。 行程軌跡回放：軌跡回放功能主要向用戶提供對車輛歷史行程情況進(jìn)行回放及分析（包括行駛速度、時(shí)間、位置、超速情況等）。歷史數(shù)據(jù)可存放1年，根據(jù)系統(tǒng)容量允許時(shí)可永久保存衛(wèi)星地圖車輛歷史行程跟蹤就是系統(tǒng)能提供對車輛歷史行程的情況進(jìn)查詢和回放。 歷史數(shù)據(jù)可存放1年，根據(jù)系統(tǒng)容量允許時(shí)可永久保存（圖一）GPS監(jiān)控系統(tǒng)后臺保存車輛的所有監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)，可以按不同時(shí)間段、車牌號、駕駛?cè)藛T等進(jìn)行查詢車輛的行駛軌跡數(shù)據(jù)，并進(jìn)行動(dòng)態(tài)回放。 3G實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控、查詢及歷史回放通過對車輛的運(yùn)行狀況和工作人員的工作進(jìn)行全過程監(jiān)控和錄像歷史回放：支持歷史數(shù)據(jù)，回放的視頻顯示 車輛實(shí)時(shí)定位、實(shí)時(shí)監(jiān)視、車輛定位及查詢通過GPS監(jiān)控模塊接收衛(wèi)星信息，提供實(shí)時(shí)的車輛位置，并利用無線通信手段傳到GPS監(jiān)控平臺后，通過展示系統(tǒng)在地圖上顯示，可以查詢實(shí)時(shí)定位車輛的地理位置、車牌號碼、隨車司機(jī)、行駛狀態(tài)、運(yùn)行速度等信息。能實(shí)現(xiàn)對車輛日常管理和記錄查詢，具有數(shù)據(jù)、語音通信（環(huán)衛(wèi)車要求）功能。產(chǎn)生報(bào)警緊急求救：司機(jī)遇到緊急情況，按報(bào)警按鈕工作狀態(tài)：指揮中心可以清楚知道車輛的狀態(tài)，如待命，工作中和休息等區(qū)域查車：找出指定區(qū)域所有車輛并顯示車輛保養(yǎng)提醒：達(dá)到指定里程或發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)長，提醒保養(yǎng) 運(yùn)輸車輛gps功能詳解具有3G視頻實(shí)時(shí)監(jiān)視、實(shí)時(shí)定位、車輛定位及查詢，油耗監(jiān)測、卸料感應(yīng)、調(diào)度指揮、指令控制、跟蹤控制、選擇控制、圖標(biāo)顯示定制，數(shù)據(jù)回放，防盜報(bào)警、應(yīng)急報(bào)警、超速報(bào)警、越界報(bào)警、超時(shí)報(bào)警、盲區(qū)補(bǔ)償報(bào)警、斷電報(bào)警等功能。并可以專用接口導(dǎo)出軌跡，速度更快超速管理：設(shè)定速度，超過產(chǎn)生報(bào)警并報(bào)表，可分段限速油耗監(jiān)控實(shí)時(shí)監(jiān)控：監(jiān)控油量、油耗透傳接口透明傳輸指定的數(shù)據(jù)、圖文等實(shí)時(shí)調(diào)度實(shí)時(shí)文字調(diào)度、語音通話、文字調(diào)度信息群發(fā)里程統(tǒng)計(jì)：產(chǎn)生每日/月里程，某段時(shí)間的里程，某個(gè)司機(jī)的里程車輛利用率統(tǒng)計(jì)：統(tǒng)計(jì)出車輛每月或每天的發(fā)動(dòng)機(jī)使用情況超時(shí)?？繄?bào)警：超過停車時(shí)間產(chǎn)生報(bào)警系統(tǒng)對接：可以和公司erp系統(tǒng)對接，數(shù)據(jù)共享鎖車功能：不在使用時(shí)間段，無法發(fā)動(dòng)車輛規(guī)定區(qū)域（線路）行駛：指定區(qū)域（線路），超出產(chǎn)生報(bào)警。（7） 油量感應(yīng)裝置：GPS油量感應(yīng)盒采集車輛的油表，實(shí)時(shí)顯示在監(jiān)控中心。結(jié)合GPS和電子地圖，監(jiān)控中心可以立即了解到該車輛的位置及狀態(tài)。（4）司機(jī)報(bào)警功能：車載嵌入式主機(jī)具有報(bào)警輸入接口，可以連接任何種常規(guī)的報(bào)警設(shè)備。 （3）運(yùn)行過程中定位監(jiān)控：通過車載嵌入式主機(jī)所具有的GPS地理信息/衛(wèi)星定位系統(tǒng)，可以將定位信號輸送到車輛監(jiān)控調(diào)度中心。前端設(shè)備功能特點(diǎn)：（1）實(shí)時(shí)監(jiān)控運(yùn)輸車輛全過程，車載嵌入式監(jiān)控系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)多信息的實(shí)時(shí)監(jiān)控，車載行駛記錄終端也會按照預(yù)設(shè)時(shí)間間隔連續(xù)上報(bào)車輛的行駛狀態(tài)和實(shí)時(shí)位置等信息，系統(tǒng)自動(dòng)對信息進(jìn)行處理和存貯，能夠?qū)崟r(shí)了解環(huán)衛(wèi)車輛的行駛狀態(tài)。移動(dòng)運(yùn)營商數(shù)據(jù)中心機(jī)房到內(nèi)網(wǎng)為DDN加密專線鏈路，在接入機(jī)構(gòu)的核心內(nèi)部網(wǎng)時(shí)橋接目前安全性最高網(wǎng)絡(luò)設(shè)備－物理隔離網(wǎng)閘。 通訊服務(wù)器服務(wù)器操作系統(tǒng)： Microsoft windows 2000、windows2003DB服務(wù)器Windows SQL 2000 、Oracle9i或更高版本252。252。在這種結(jié)構(gòu)中，每臺關(guān)鍵任務(wù)服務(wù)器的關(guān)鍵內(nèi)容要完全一致，如Web服務(wù)，這類通過對稱式群集實(shí)現(xiàn)的負(fù)載均衡技術(shù)是建立一個(gè)高負(fù)載系統(tǒng)的關(guān)鍵性技術(shù)之一。如下圖：Web Server的并列式群集并列式的群集，即對稱結(jié)構(gòu)，在對稱結(jié)構(gòu)中每臺服務(wù)器都具備等價(jià)的地位，都可以單獨(dú)對外提供服務(wù)而無須其他服務(wù)器的輔助。這樣就使得程序設(shè)計(jì)時(shí)就需要考慮不同GPS服務(wù)器之間的關(guān)系，并需要一臺代理服務(wù)器，一邊保證各個(gè)子服務(wù)器的集成。分布式需要代理服務(wù)器和關(guān)鍵任務(wù)服務(wù)器（子服務(wù)器）相結(jié)合，或者兩臺或兩臺以上的關(guān)鍵任務(wù)服務(wù)器相互協(xié)作的方式也屬于多服務(wù)器的結(jié)構(gòu)，但在這些多服務(wù)器的結(jié)構(gòu)中，每臺服務(wù)器所起到的作用是不同的，屬于非對稱的體系結(jié)構(gòu)。換種說法,一個(gè)群集連接一系列服務(wù)器系統(tǒng)節(jié)點(diǎn),故它們形成了一個(gè)單一的強(qiáng)有力的且可同時(shí)支持多個(gè)用戶的系統(tǒng)。這就是我們要利用服務(wù)器群集實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)負(fù)載均衡的最初基本設(shè)計(jì)思想。顯然，單臺服務(wù)器有限的性能不可能解決這個(gè)問題，一臺普通服務(wù)器的處理能力只能達(dá)到每秒幾萬個(gè)到幾十萬個(gè)請求，無法在一秒鐘內(nèi)處理上百萬個(gè)甚至更多的請求。對一個(gè)系統(tǒng)的負(fù)載均衡應(yīng)用，可以從系統(tǒng)的不同層次入手，具體情況要看對網(wǎng)絡(luò)瓶頸所在之處的具體分析，就系統(tǒng)的應(yīng)用來說，服務(wù)器必須具備提供大量并發(fā)訪問服務(wù)的能力，其處理能力和I/O能力已經(jīng)成為提供服務(wù)的瓶頸。 提高服務(wù)器及其他資源的利用效率；252。 為用戶提供更好的訪問質(zhì)量；252。它主要完成以下任務(wù)：252。它們的數(shù)據(jù)流量和計(jì)算強(qiáng)度之大，使得單一設(shè)備很難承擔(dān)。以下是兩種方案的對比：C/S結(jié)構(gòu)B/S結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的功能強(qiáng)強(qiáng)初期建設(shè)難度較復(fù)雜簡單投入運(yùn)行后的維護(hù)工作量大很小終端用戶的數(shù)量許可證方式無限制客戶端使用方式安裝專門客戶端軟件，需要專門人員來配置無需任何配置安裝，直接使用IE瀏覽器可擴(kuò)展性一般非常強(qiáng)分建立中心較復(fù)雜，須增加成本非常簡單是否適合面向社會的營運(yùn)平臺可以具有完善的平臺管理能力，非常適合3S車輛監(jiān)管營運(yùn)平臺在未來的應(yīng)用中，隨著車輛的增多而不斷的擴(kuò)大系統(tǒng)的容量，以及用戶風(fēng)起云涌式的訪問量，屆時(shí)，即使按照最優(yōu)配置建設(shè)的系統(tǒng)及網(wǎng)絡(luò)，也很快會感到吃不消。這種方式擴(kuò)充性比較強(qiáng)，即使是建立分