【正文】 用該術(shù)語。賣方應(yīng)承擔(dān)將貨物運(yùn)至指定的目的港并卸至碼頭的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，買方則承擔(dān)交貨后的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。如果買賣雙方當(dāng)事人希望賣方負(fù)擔(dān)卸貨的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，則應(yīng)使用DEQ術(shù)語。由于有些人不了解這些差別，故經(jīng)常將CIF誤稱為“到岸價(jià)”。第三，交貨方式不同，CIF屬象征性交貸；而DES屬實(shí)際交貨。 該術(shù)語與CIF術(shù)語存在著原則上的差別，具體表現(xiàn)在下列幾個(gè)方面：第一，交貨地點(diǎn)不同，即CIF是裝運(yùn)港船上交貨，而DES是目的港船上交貨。這其中，賣方必須承擔(dān)貨物運(yùn)至指定的目的港卸貨前的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。根據(jù)《2000年通則》的規(guī)定，DAF可用于陸地邊界交貨的各種運(yùn)輸方式，當(dāng)在目的港船上或者碼頭交貨時(shí)，則應(yīng)使用DES或DEQ術(shù)語。假如在邊境上被指定的交貨地的具體地點(diǎn)未約定或習(xí)慣上未確定的話，則賣方可在指定交貨地選擇最適合其要求的具體地點(diǎn)。買方須承擔(dān)在指定地點(diǎn)交貨后的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。為此，只有在FAS后面加上“Vessel”字樣．例如FAS （vessel） Seattle，才能表示西雅圖港船邊交貨，對(duì)此，應(yīng)多加注意。FAS術(shù)語僅適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸。買方必須承擔(dān)自那時(shí)起貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。因此，在成交之前，買方必須了解出口國家的政府是否接受一個(gè)不住在該國的當(dāng)事人或其代表在該國辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)，以免蒙受不必要的損失，如果在買方不能直接或間接地辦理貨物出口手續(xù)的情況下，就不應(yīng)當(dāng)使用該術(shù)語，而應(yīng)選用FCA術(shù)語。該術(shù)語的適用范圍很廣，它適用于任何運(yùn)輸方式，其中包括多式聯(lián)運(yùn)。 根據(jù)《2000年通則》的規(guī)定，如果買賣雙方希望在起運(yùn)方負(fù)責(zé)裝載貨物并承擔(dān)裝載貨物的全部費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)．則須在銷售合同中予以明確規(guī)定。而買方必須承擔(dān)在賣方所在地受領(lǐng)貨物的全部費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。此外，在交貨和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的具體部位以及運(yùn)用的單據(jù)等方面也存在一些差異。CIP與CIF這兩種術(shù)語有許多相似之處，如在其價(jià)格構(gòu)成因素中，都包括通常的運(yùn)費(fèi)和約定的保險(xiǎn)費(fèi)，故賣方都應(yīng)承擔(dān)安排運(yùn)輸、保險(xiǎn)的責(zé)任并支付有關(guān)的運(yùn)費(fèi)與保險(xiǎn)費(fèi)，而且按這兩種術(shù)語成交，都屬裝運(yùn)地交貨，其合同性質(zhì)都為裝運(yùn)合同，故貨物在運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)．均由買方承擔(dān)。不過，加保此險(xiǎn)的費(fèi)用，如事先未約定計(jì)人售價(jià)中，則應(yīng)由買方另行負(fù)擔(dān)， （2）關(guān)于CIP與CIF差異的問題。按CIP條件成交，是否加保戰(zhàn)爭(zhēng)，罷工、暴亂及民變險(xiǎn)，由買方?jīng)Q定，賣方并無加保此險(xiǎn)的義務(wù)。賣方之所以自費(fèi)辦理保險(xiǎn)則是因?yàn)樨浳锏氖蹆r(jià)中包括保險(xiǎn)費(fèi)。應(yīng)當(dāng)指出，在CIP條件下，貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的責(zé)任和費(fèi)用雖由賣方負(fù)責(zé)，但貨物在運(yùn)輸途中滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)卻由買方負(fù)擔(dān)。 （3）在目的地從承運(yùn)人那里受領(lǐng)貨物，并按合同規(guī)定受領(lǐng)單據(jù)和支付貨敦。2．買方的基本義務(wù)。 （2）承擔(dān)貨物交付承運(yùn)人以前的一切費(fèi)用和貨物滅失與損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)。 1．賣方的基本義務(wù)。根據(jù)《2000年通則》的規(guī)定，該術(shù)語可適用于各種運(yùn)輸方式，包括多式聯(lián)運(yùn)。但這兩種術(shù)語也有不同之處，如CFR僅適用于水上運(yùn)輸方式，而CPT則適用于包括多式聯(lián)運(yùn)在內(nèi)的任何運(yùn)輸方式，此外，在交貨的具體地點(diǎn)、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)劃分的具體界線以及運(yùn)用的單據(jù)等方面也存在著差異。 （2）關(guān)于CPT和CFR的差異的問題。然而賣方風(fēng)險(xiǎn)井沒有延伸到指定目的地，因?yàn)?，根?jù)《2000年通則》的解釋，貨物自交貨地點(diǎn)運(yùn)至目的地的運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)是由買方承擔(dān)，賣方只承擔(dān)貨物交給了承運(yùn)人控制之前的風(fēng)險(xiǎn)。 3．使用CPT應(yīng)注意的問題 （1）關(guān)于風(fēng)險(xiǎn)劃分界限的問題。 （2）支付除通常運(yùn)費(fèi)之外的有關(guān)貨物在運(yùn)輸途中所產(chǎn)生的各項(xiàng)費(fèi)用和卸貨費(fèi)。 2．買方的基本義務(wù)。 （2）承擔(dān)貨物交付承運(yùn)人以前的一切費(fèi)用和貨物滅失與損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)，以及從裝運(yùn)地至目的地的通常運(yùn)費(fèi)。 1．賣方的基本義務(wù)。根據(jù)《2000年通則》的規(guī)定，該術(shù)語可適用于各種運(yùn)輸方式，包括多式聯(lián)運(yùn)。當(dāng)然，賣方也可以拒絕訂立運(yùn)輸合同，如果拒絕，應(yīng)立即通知買方，以便買方另行安排。FCA術(shù)語所指的“承運(yùn)人”（Carrier），根據(jù)有關(guān)國際慣例的規(guī)定，是指任何人在運(yùn)輸合同中，承諾通過鐵路、公路、空運(yùn)、海運(yùn)、內(nèi)河運(yùn)輸或上述運(yùn)輸方式的聯(lián)合運(yùn)輸方式履行運(yùn)輸或由其他人履行運(yùn)輸。③若在指定的地點(diǎn)沒有約定具體交貨點(diǎn)，且有幾個(gè)具體交貨點(diǎn)可供選擇時(shí)，賣方可以在指定的地點(diǎn)選擇最適合其目的的交貨地點(diǎn)。而交貨在以下時(shí)候才算完成：①若指定的地點(diǎn)是賣方所在地，則當(dāng)貨物被裝上買方指定的承運(yùn)人，或代表買方的其他人提供的運(yùn)輸工具時(shí)。 3．使用FCA時(shí)應(yīng)注意的問題 （1）關(guān)于交貨地點(diǎn)的問題。 （2）從賣方交付貨物時(shí)起，承擔(dān)貨物滅失或損壞一切風(fēng)險(xiǎn)。 2．買方的基本義務(wù)。 （2）承擔(dān)貨物交給承運(yùn)人以前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。 1．賣方的基本義務(wù)。需要說明的是，根據(jù)《2000年通則》的規(guī)定，：交貨地點(diǎn)的選擇對(duì)于在該地點(diǎn)裝貨和卸貨的義務(wù)會(huì)產(chǎn)生影響。二、適用于一切運(yùn)輸方式的FCA、CPT、CIP術(shù)語（一）FCA：Free Carrier （…named place）——貨交承運(yùn)人（…—指定地點(diǎn)） 它是指賣方只要將貨物在指定的地點(diǎn)交給買方指定的承運(yùn)人，并辦理出口清關(guān)手續(xù)，就算完成交貨義務(wù)。即如果貨物在運(yùn)輸途中遭受損壞或滅失，由于賣方未發(fā)出裝船通知而使買方漏保，那么賣方不能以風(fēng)險(xiǎn)在船舷轉(zhuǎn)移為由免除責(zé)任。 （3）關(guān)于裝船通知的問題。它指貨物運(yùn)達(dá)目的港后，自船艙底起吊直至卸到碼頭的卸貨費(fèi)用，均由買方負(fù)擔(dān)。 ③CFR Ex Ship39。 ②CFR Landed（卸至岸上）。為了明確責(zé)任和避免引起糾紛，買賣雙方商訂合同時(shí)，可在CFR術(shù)語后附加下列短語，以表明卸貨費(fèi)由誰負(fù)擔(dān)的具體條件： ①CFR Liner Terms（班輪條件）。 （2）關(guān)于卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問題。 3．使用CFR時(shí)應(yīng)注意的問題 （1）關(guān)于風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)問題。 （2）在合同規(guī)定的目的港受領(lǐng)貨物，并辦理進(jìn)口結(jié)關(guān)手續(xù)和繳納進(jìn)口稅。 2．買方的基本義務(wù)。 （2）辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)，并承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港到達(dá)船舷為止的一切風(fēng)險(xiǎn)，以及在裝運(yùn)港將貨物交至船上的費(fèi)用。如買賣雙方當(dāng)事人無意越過船舷交貨，則應(yīng)使用CPT術(shù)語。而買方則承擔(dān)交貨后貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)，以及由于各種事件造成的任何額外費(fèi)用。如CIF香港（陸運(yùn)），F(xiàn)OB上海（機(jī)場(chǎng)），CIF巴黎（機(jī)場(chǎng)）。至于貨物在途中的損失或者貨到目的港發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不符合要求，買方則可根據(jù)具體情況分別向船方、保險(xiǎn)公司或賣方提出索賠。反之，如果賣方提交的單據(jù)不符合要求，即使貨物完好無損地運(yùn)達(dá)目的地，買方也有權(quán)拒付貨款。提單在貨物到達(dá)并全部交給買方之前始終起著象征貨物的作用。CIF就是一種典型的象征性交貨。 （5）象征性交貨：從交貨方式上來看，有實(shí)際交貨（physical delivery）和象征性交貨（symbolic delivery)兩種。 ③CIF吊鉤交貨（CIF ex tackle），指賣方負(fù)擔(dān)將貨物從艙底吊至船邊卸離吊鉤為止的費(fèi)用。 ②CIF艙底交貨（CIF ex ship39。于是產(chǎn)生了CIF術(shù)語的變形，以說明卸船費(fèi)用由誰負(fù)擔(dān)，但不改變CIF的交貨地點(diǎn)及風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限。 （4）卸船費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問題：采用CIF術(shù)語時(shí)，根據(jù)租船的方式不同，同樣會(huì)產(chǎn)生費(fèi)用負(fù)擔(dān)的不同。如果買方有要求，并由買方負(fù)擔(dān)費(fèi)用，賣方可加保戰(zhàn)爭(zhēng)、罷工、暴亂和民變險(xiǎn)。 （3）辦理保險(xiǎn)的責(zé)任：在CIF術(shù)語中，賣方是為買方的利益而辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)的，該項(xiàng)保險(xiǎn)主要是為了保障貨物在運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)于買方提出的限制船舶的國籍、船型、船齡、船級(jí)以及指定裝載某班輪公司的船只等項(xiàng)要求，賣方均有權(quán)拒絕接受。由于CIF合同是由貨物買賣合同、運(yùn)輸合同和保險(xiǎn)合同組成，因此，買方可以向船公司或保險(xiǎn)公司索賠，賣方可協(xié)助辦理。本章先行案例二采用的是C1F術(shù)語，賣方按合同交付貨物，井向買方提交了合同規(guī)定的有效裝運(yùn)單據(jù)，這表明賣方已完成交貨義務(wù)。 3．使用CIF應(yīng)注意的事項(xiàng) （1）CIF合同屬于“裝運(yùn)合同”。 （3）負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷后的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。 2．買方的義務(wù) （1）按合同規(guī)定支付價(jià)款。 （5）負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷為止的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。 （3）租船或訂艙，并支付至目的港的運(yùn)費(fèi)。根據(jù)《2000年通則》，買賣雙方的主要義務(wù)以及注意事項(xiàng)如下： 1．賣方的義務(wù) （1）賣方須在裝運(yùn)港及約定的日期或期限內(nèi)，將貨物交至船上，并給予買方充分的通知。賣方必須支付貨物運(yùn)至指定目的港的運(yùn)費(fèi)和必要的費(fèi)用，但交貨后貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)及由于各種事件造成的任何額外費(fèi)用即由買方承擔(dān)。因此，在與美國、加拿大等國商人洽商采用FOB術(shù)語成交時(shí)，應(yīng)做出明確規(guī)定，以免發(fā)生誤會(huì)。另外，按照《1941年美國對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》規(guī)定，采用FOB術(shù)語時(shí)，買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限在船上不在船舷；買方負(fù)責(zé)辦理出口所需各種證件并支付出口稅捐和費(fèi)用，而不是由賣方辦理。其中有兩種術(shù)語在使用時(shí)要加以注意，即“在出口地點(diǎn)的內(nèi)陸運(yùn)輸工具上交貨”和“在裝運(yùn)港船上交貨”，這兩種術(shù)語在交貨地點(diǎn)上有可能相同。 ④FOB包括平艙(FOB trimmed)，指賣方負(fù)擔(dān)將貨物裝入船艙并支付包括平艙費(fèi)在內(nèi)的裝船費(fèi)用。 ②FOB吊鉤下交貨(FOB under tackle)，指賣方將貨物置于輪船吊鉤所及之處，從貨物起吊開始的裝船費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān)。FOB的變形是為了說明裝船費(fèi)用負(fù)擔(dān)問題，并不改變FOB的交貨地點(diǎn)及風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限。如買方使用班輪運(yùn)輸，根據(jù)班輪特點(diǎn)，船方管裝管卸，裝卸費(fèi)打人運(yùn)費(fèi)之中，自然由租船訂艙的買方承擔(dān)。 （3）裝船費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問題：按照FOB的字面意思(船上交貨)來看，賣方要負(fù)責(zé)支付貨物裝船之前的一切費(fèi)用。因此，在合同中應(yīng)明確規(guī)定，如果船等貨，由此產(chǎn)生的空艙費(fèi)、滯期費(fèi)由賣方承擔(dān)；如果貨等船，由此產(chǎn)生的倉儲(chǔ)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)及因遲收貨款而造成的利息損失均由買方承擔(dān)。即賣方負(fù)責(zé)將貨物安全裝入船艙，并負(fù)擔(dān)將貨物裝入船艙為止的一切滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)。作為慣例，它的規(guī)定不是強(qiáng)制的，可以由買賣雙方根據(jù)實(shí)際業(yè)務(wù)需要，對(duì)此做出必要的修改。因?yàn)檠b船作業(yè)是一個(gè)連續(xù)過程，包括從岸上起吊、越過船舷、裝入船艙。 3．使用FOB時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng) （1）對(duì)船舷為界的理解：按照FOB術(shù)語的解釋，貨物在指定裝運(yùn)港越過船舷，賣方即完成交貨。 （8）買方必須支付任何裝運(yùn)前檢驗(yàn)的費(fèi)用，但出口國有關(guān)當(dāng)局強(qiáng)制進(jìn)行的檢驗(yàn)除外。在需要辦理海關(guān)手續(xù)時(shí)，貨物進(jìn)口和從他國過境應(yīng)交納的一切關(guān)稅、稅款和其他費(fèi)用，以及辦理海關(guān)手續(xù)的費(fèi)用。 （5）關(guān)于風(fēng)險(xiǎn)劃分，承擔(dān)貨物在指定裝運(yùn)港越過船舷時(shí)起，貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)，由于買方未按照上述規(guī)定及時(shí)通知賣方，或其指定的船只未按時(shí)到達(dá)，或未接受貨物，或比通知的時(shí)間提前停止裝貨，則買方還應(yīng)承擔(dān)自約定交貨日期或期限屆滿之日起，但以該貨物已正式劃歸合同項(xiàng)下，即清楚地劃出或以其他方式確定為合同項(xiàng)下的貨物為限的一切風(fēng)險(xiǎn)。 （3）必須自負(fù)費(fèi)用訂立從指定裝運(yùn)港運(yùn)輸貨物的合同。2．在FOB術(shù)語下，買方應(yīng)履行的義務(wù)包括： （1）必須按照銷售合同規(guī)定支付價(jià)款。 （8）應(yīng)買方要求并由其承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，賣方必須給予買方一切協(xié)助，以幫助其取得由裝運(yùn)地和/或原產(chǎn)地國所簽發(fā)或傳送的、為買方進(jìn)口貨物可能要求的和必要時(shí)從他國過境所需要的任何單據(jù)或具有同等作用的電子信息。如買賣雙方約定使用電子方式通信，則上述單據(jù)可以由具有同等作用的電子數(shù)據(jù)交換（EDI）信息替代。（6）賣方必須自負(fù)費(fèi)用向買方提供證明貨物已按上述規(guī)定交貨的通常單句據(jù)。 （5）關(guān)于費(fèi)用劃分，賣方必須支付貨物在指定裝運(yùn)港越過船舷以前與貨物有關(guān)的一切費(fèi)用，在需要辦理海關(guān)手續(xù)時(shí)，賣方應(yīng)支付貨物出口需要辦理的海關(guān)手續(xù)費(fèi)及出口時(shí)應(yīng)交納的一切關(guān)稅、稅款和其他費(fèi)用。 （3）必須在約定日期或期限內(nèi)，在指定裝運(yùn)港，按照該港習(xí)慣方式，將貨物交至買方指定的船只上。1．在FOB術(shù)語下，賣方應(yīng)履行的義務(wù)包括： （1）必須提供符合銷售合同規(guī)定的貨物和商業(yè)發(fā)票或有同等作用的電子信息，以及合同可能要求的、證明貨物符合合同規(guī)定的其他任何憑證。因此，首先應(yīng)對(duì)這幾種主要貿(mào)易術(shù)語的解釋和運(yùn)用有所了解。表42 買賣雙方涉及的10項(xiàng)義務(wù) A 賣方必須 B 買方必須1．提供符合合同規(guī)定的貨物1．支付貨款2．許可證、批準(zhǔn)文件及海關(guān)手續(xù)2．許可證、批準(zhǔn)文件及海關(guān)手續(xù)3．運(yùn)輸合同與保險(xiǎn)合同3．運(yùn)輸合同與保險(xiǎn)合同4．交貨4．受領(lǐng)貨物5．風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移5．風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移6．費(fèi)用劃分6．費(fèi)用劃分7．通知買方7．通知賣方8．交貨憑證、運(yùn)輸單據(jù)或有同等作用的電子信息8．交貨憑證、運(yùn)輸單據(jù)或有同等作用的電子信息9．檢驗(yàn)、包裝及標(biāo)志9．貨物檢驗(yàn)10．其他義務(wù)10．其他義務(wù)第二節(jié) 貿(mào)易術(shù)語的解釋 在我國砷外貿(mào)易中，經(jīng)常使用的主要貿(mào)易來語為FOB、CFR和CIF三種。《2000年通則》對(duì)13種術(shù)語做了解釋，按其共同特征歸納為E、F、C、D四組，E組屬于啟運(yùn)術(shù)語，F(xiàn)、c組屬于裝運(yùn)術(shù)語，D組屬于到達(dá)術(shù)語（見下表41）。為了保證EDI單據(jù)的提供和高級(jí)運(yùn)輸技術(shù)的實(shí)施，1989年7月國際商會(huì)對(duì)《Incoterms 1980》進(jìn)行了全面修訂，形成《1990年通則》。7．仲裁方面有《聯(lián)合國國際貿(mào)易法委員會(huì)仲裁規(guī)則》和《承認(rèn)和執(zhí)行外國仲裁裁決的公約》三、《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》中貿(mào)易術(shù)語的分類《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》是國際商會(huì)對(duì)各種貿(mào)易術(shù)語解釋的正式規(guī)則。5．保險(xiǎn)方面有《倫敦保險(xiǎn)學(xué)會(huì)貨物保險(xiǎn)條款》和《約克一安特衛(wèi)普規(guī)則》。2．貿(mào)易術(shù)語方面有《國際貿(mào)易條件解釋通則l3．支付方面有《跟單信用證統(tǒng)一慣例》和《托收統(tǒng)一規(guī)則》。國際貿(mào)易慣例提倡公平的貿(mào)易原則，反對(duì)不合理的國際分工和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，這無疑有助于在自由、公平、合理的國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易關(guān)系基礎(chǔ)上的國際經(jīng)濟(jì)新秩序的建立。一筆進(jìn)出口業(yè)務(wù)有許多環(huán)節(jié)，要經(jīng)過貿(mào)易雙方的磋商、