【正文】 賣方在完成貨交承運(yùn)人后應(yīng)及時(shí)通知買方，以便買方及時(shí)辦理保險(xiǎn)手續(xù)。 FOB水運(yùn)方式 ,風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限裝運(yùn)港船上 ,交貨地點(diǎn)裝運(yùn)港船上 , FOB的各種變形以明確裝船費(fèi)用由誰(shuí)負(fù)擔(dān) ,提供已裝船清潔提單 , FOB＋裝運(yùn)港 。 （ ） 答案 : A （對(duì) ） ⑶簡(jiǎn)答題 :FCA與 FOB的異同 ? 答案 : 相同點(diǎn) : FCA與 FOB都屬于主運(yùn)費(fèi)未付的在出口國(guó)交貨的裝運(yùn)合同。 提供相關(guān)單據(jù) 接受貨運(yùn)單據(jù)，交付貨款，受領(lǐng)貨物 承擔(dān)貨交給承運(yùn)人前的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用 承擔(dān)貨交給承運(yùn)人后的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用 ? 風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移 ：貨交承運(yùn)人 關(guān)于交貨 ：交貨地點(diǎn)的選擇會(huì)影響裝卸貨物的責(zé)任劃分 ，在賣方所在地交貨：賣方負(fù)責(zé)裝貨，在其他地點(diǎn)：賣方不負(fù)責(zé)卸貨。適用于各種運(yùn)輸方式。（ ） 答案 : B 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的變形影響的是裝船費(fèi)用（ FOB）和卸貨費(fèi)用（ CFR/CIF）的分?jǐn)?，不影響買賣雙方的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移。 A、買方 B、賣方 C、船方 D、港務(wù)部門 答案 : B ⑵ （單選）我方出口一批鋼鐵到也門，按 CIF HODEIDAH成交，合同規(guī)定，我方不承擔(dān)卸貨費(fèi)，該術(shù)語(yǔ)應(yīng)變形為（ ） A、 CIF Liner Terms Hodeidah B、 CIF Landed Hodeidah C、 CIF Ex Ship’s Hold Hodeidah D、 CIF Ex Tackle Hodeidah 答案 : C 班輪條件不是指貨物一定采用班輪運(yùn)輸方式，而是指裝船費(fèi)用和卸貨費(fèi)用的分?jǐn)偛捎冒噍嗊\(yùn)輸中的條款進(jìn)行界定，即誰(shuí)租船定艙誰(shuí)承擔(dān)裝卸費(fèi)用。s Hold (CIF艙底交貨 )按此條件成交，船到目的港在船上辦理交接后，由買方自行啟艙，并負(fù)擔(dān)貨物由艙底卸至碼頭的費(fèi)用。 ③ CIF Ex Tackle(CIF 吊鉤下交貨 )這一變形是指賣方負(fù)責(zé)將貨物從船艙吊起一直卸到吊鉤所及之處 (碼頭上或駁船上 )的費(fèi)用，船舶不能靠岸時(shí)，駁船費(fèi)用由買方負(fù)責(zé)。 班輪的特點(diǎn)之一是管裝管卸，即裝卸費(fèi)用由船公司承擔(dān)。 CIF的變形 例 、單選題 :我公司出口大宗商品，按 CIF Nhava Sheva(那瓦什瓦，孟買新港 )術(shù)語(yǔ)成交，合同規(guī)定采用租船運(yùn)輸，如我方不想負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)用，我方應(yīng)采用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)變形是（ ）。 案例 :(2023年試題 ,案例題 ) 某公司按 CIF ROTERDAM 向荷蘭出口一批空調(diào) ,雙方在合同中規(guī)定 :買方應(yīng)于 9月底前將信用證開(kāi)到 ,賣方保證運(yùn)輸船只不得遲于 12月 1日抵達(dá)目的港 .如載貨船只遲于 12月 1日抵達(dá) ,則買方有權(quán)取消合同 .如貨款已收 ,賣方須退還買方 .合同中的這一條款是否合理 ?為什么 ? 答案 :分析 :不合理 按 CIF術(shù)語(yǔ)成交的合同在裝運(yùn)港完成交貨 .同時(shí) CIF屬于象征性交貨 ,當(dāng)貨物在規(guī)定的裝運(yùn)港越過(guò)船舷時(shí) ,賣方即完成了交貨 ,賣方無(wú)須保證到貨 ,所以規(guī)定貨物必須于 12月 1日抵達(dá)是不合理的 . CIF 裝運(yùn)合同 CIF是裝運(yùn)合同，不是到達(dá)合同，如果規(guī)定具體的到貨時(shí)間，就不是 真正意義的 CIF術(shù)語(yǔ)性質(zhì)的合同。指賣方只要按期在約定地點(diǎn)完成裝運(yùn)，并向買方提交合同規(guī)定的包括物權(quán)憑證在內(nèi)的有關(guān)單證，就算完成了交貨義務(wù)，而無(wú)須保證到貨。 CIF 象征性交貨問(wèn)題 從交貨方式來(lái)看， CIF是一種典型的象征性交貨。但如果合同中未能就保險(xiǎn)險(xiǎn)別等問(wèn)題作出具體規(guī)定，那就要根據(jù)有關(guān)慣例來(lái)處理。辦理保險(xiǎn)須明確險(xiǎn)別，不同險(xiǎn)別，保險(xiǎn)人承擔(dān)的責(zé)任范圍不同，收取的保險(xiǎn)費(fèi)率也不同。 賣方義務(wù) 買方義務(wù) 領(lǐng)取出口許可證，辦理出口 領(lǐng)取進(jìn)口許可證，辦理進(jìn)口 租船定艙 ， 辦理保險(xiǎn)繳納保費(fèi) 并指定時(shí)間貨物裝上船，通知買方 接受交貨憑證和貨物，付款 提交相關(guān)單據(jù)或?qū)Φ入娮有畔? 承擔(dān)貨物裝上船前的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用 承擔(dān)貨物裝上船后的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用 CIF 保險(xiǎn)險(xiǎn)別的問(wèn)題 CIF術(shù)語(yǔ)中的“ I”表示 。采用 CIF術(shù)語(yǔ)成交時(shí)，賣方的基本義務(wù)是，負(fù)責(zé)按通常條 件租船定艙，支付到目的港的運(yùn)費(fèi)，并在規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝上船，裝 船后及時(shí)通知買方。s Hold (CFR艙底交貨 )按此條件成交，船到目的港在船上辦理交接后，由買方自行啟艙，并負(fù)擔(dān)貨物由艙底卸至碼頭的費(fèi)用。 ③ CFR Ex Tackle(CFR 吊鉤下交貨 )這一變形是指賣方負(fù)責(zé)將貨物從船艙吊起一直卸到吊鉤所及之處 (碼頭上或駁船上 )的費(fèi)用，船舶不能靠岸時(shí)，駁船費(fèi)用由買方負(fù)責(zé)。 班輪的特點(diǎn)之一是管裝管卸，即裝卸費(fèi)用由船公司承擔(dān)。 答案 : 錯(cuò)誤 ⑵ (單選題 )以 CFR成交，應(yīng)由 ( )。如果貨物在運(yùn)輸途中遭受損失或滅失，由于賣方未發(fā)出通知而使買方漏保，那么賣方就不能以風(fēng)險(xiǎn)在裝上船時(shí)轉(zhuǎn)移為由免除責(zé)任。但從裝運(yùn)港至目的港的貨運(yùn)保險(xiǎn)，仍由買方負(fù)責(zé)辦理，保險(xiǎn)費(fèi)由買方負(fù)擔(dān) 。除此之外，賣方要自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口許可證或其他官方證件，并且辦理貨物出口手續(xù)。按照 《 2023通則 》 的解釋，CFR適用于水上運(yùn)輸方式，采用這種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)成交，賣方承擔(dān)的基本義務(wù)是，在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物裝上船，并及時(shí)通知買方。 若貨物采用集裝箱方式成交則不適合使用 FOB 。 例題 (1) （單選）我天津某公司與美商簽訂進(jìn)口合同，規(guī)定在舊金山的船上交貨，應(yīng)采用： A． FOBTianjin B． FOB San Francisco C． FOB Vessel San Francisco D． FOB Vessel Tianjin 答案： C (2)（多選） 《 2023通則 》 與 《 1990年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修正本 》 在 FOB貿(mào)易術(shù)語(yǔ)上的主要區(qū)別是（ ）。 (2)在風(fēng)險(xiǎn)劃分上，不是以裝運(yùn)港船舷為界，而是以船艙為界，即賣方負(fù)擔(dān)貨物裝到船艙為止所發(fā)生的一切丟失與損壞。 ⑤ FOB ST (FOB Stowed and Trimmed) 這是前兩項(xiàng)的綜合，指由賣方承擔(dān)包括理艙費(fèi)和平艙費(fèi)在內(nèi)的各項(xiàng)裝船費(fèi)用。 ④ FOB Trimmed (FOB平艙費(fèi)在內(nèi) ) 這一變形是指賣方負(fù)責(zé)將貨物裝入船艙并承擔(dān)包括平艙費(fèi)在內(nèi)的裝船費(fèi)用。 ③ FOB Stowed (FOB理艙費(fèi)在內(nèi) ) 這一變形是指賣方負(fù)責(zé)將貨物裝入船艙并承擔(dān)包括理艙費(fèi)在內(nèi)的裝船費(fèi)用。 所以，采用這一變形，裝船費(fèi)由買方承擔(dān)，賣方不負(fù)擔(dān)裝船的有關(guān)費(fèi)用。 2023/3/13 國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù) 27 FOB的變形 (變形 只影響 裝船費(fèi)用 費(fèi)用的承擔(dān) ,不影響風(fēng)險(xiǎn)的劃分 ): 在程租船運(yùn)輸中，如果船方不愿意負(fù)擔(dān)裝船費(fèi)用，買賣雙方往往在 FOB后加列附加條件，用來(lái)說(shuō)明裝船費(fèi)用由誰(shuí)負(fù)擔(dān)，稱為 FOB貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的變形。賣方可以接受買方的委托代為租船定艙，但賣方不承擔(dān)租不到船的責(zé)任。 答：我方應(yīng)拒絕買方撤銷合同的無(wú)理要求。因此，到裝運(yùn)期滿時(shí)貨仍未裝船，買方因銷售季節(jié)即將結(jié)束便來(lái)函以我方未按期租船履行交貨義務(wù)為由撤銷合同。為了方便合同履行，我方接受了對(duì)方的要求。 案例：我某公司以 FOB條件出口一批凍雞。如果買方未能按時(shí)派船，這包括未經(jīng)對(duì)方同意提前將船派到和延遲派到裝運(yùn)港，賣方都有權(quán)拒絕交貨，而且由此產(chǎn)生的各種損失，如空艙費(fèi)、滯期費(fèi)及賣方增加的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)等，均由買方負(fù)擔(dān)。 賣方義務(wù) 買方義務(wù) 1 領(lǐng)取出口許可證，辦理出口 領(lǐng)取進(jìn)口許可證，辦理進(jìn)口 2 指定時(shí)間貨物裝上船，通知買方 租船定艙 ，通知賣方 3 提交相關(guān)單據(jù)或相等電子信息 接受交貨憑證和貨物，付款 4 承擔(dān)貨物裝上船之前的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用 承擔(dān)貨物裝上船之后的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用 關(guān)于船貨銜接問(wèn)題 按照 FOB術(shù)語(yǔ)成交的合同屬于裝運(yùn)合同，這類合同中賣方的一項(xiàng)基本義務(wù)是按照規(guī)定的時(shí)間和地點(diǎn)完成裝運(yùn)。貨物在指定裝運(yùn)港交到船上，風(fēng)險(xiǎn)即由賣方轉(zhuǎn)移至買方。如不能按時(shí)到達(dá)，買方可根據(jù)合同拒收或索賠。 3種 D組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)都屬于“到達(dá)合同”。 2023/3/13 國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù) 17 凡是按 賣方在兩國(guó)邊境或進(jìn)口國(guó)內(nèi)完成交貨義務(wù) 的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)簽訂的買賣合同都屬于“到達(dá)合同”。 EXW、FCA、 FAS、 FOB、 CFR、 CIF、 CPT和 CIP這 8個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)都屬于“裝運(yùn)合同”，而且，除 EXW屬于“實(shí)際交貨”方式以外，其他 7種術(shù)語(yǔ)都屬于“象征性交貸”的方式。 由此可見(jiàn)，確定買賣合同的性質(zhì)，不能單純看采用何種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，還應(yīng)看買賣合同中的其他條件時(shí)如何規(guī)定的。買方拒絕支付貨款，雙方引起訴訟。 例如，交易雙方在簽訂合同時(shí)使用了 CIF，但同時(shí)又約定“以貨物到達(dá)目的港作為支付貨款的前提條件”。 ? （ 2） 簡(jiǎn)化了分類方式 ：將 11個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)按照適用范圍分為兩類， 一類為適用于任何單一運(yùn)輸方式或多種運(yùn)輸方式的術(shù)語(yǔ) （包括 EXW、 FCA、 CPT、 CIP、 DAT、 DAP和 DDP）；另 一類為適用于海運(yùn)和內(nèi)河水運(yùn)的術(shù)語(yǔ) （包括 FAS、 FOB、CFR和 CIF）。當(dāng)事人在訂立貿(mào)易合同時(shí)仍然可以選擇適用 《 2023通則 》或 《 2023通則 》 ，甚至 《 1990通則 》 。 2023/3/13 國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù) 11 E組： EXW： Ex Works F組： FCA： Free Carrier FAS： Free Alongside Ship FOB： Free On Board C組： CFR： Cost and Freight CIF： Cost Insurance and Freight CPT： Carriage Paid To CIP： Carriage and Insurance Paid To D組： DAF： Delivered At Frontier DES： Delivered Ex Ship DEQ： Delivered Ex Quay DDU： Delivered Duty Unpaid DDP： Delivered Duty Paid （四） 《 2023國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則 》 國(guó)際商會(huì)制定 《 2023國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則 》 簡(jiǎn)稱《 INCOTERMS 2023 》 , 或 《 2023通則 》 ， 2023年 9月第 715E號(hào)出版物發(fā)布， 2023年 1月 1日起生效 。 《 2023通則 》 的公布和實(shí)施，使通則更適應(yīng)當(dāng)代國(guó)際貿(mào)易的實(shí)踐，不僅有利于國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展和國(guó)際貿(mào)易法律的完善，而且起到了承上啟下、繼往開(kāi)來(lái)的作用，標(biāo)志著國(guó)際貿(mào)易慣例的新發(fā)展。 2023/3/13 國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù) 9 2023/3/13 國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù) 10 （ 三 ） 《 2023年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則 》 英文縮寫為“ INCOTERMS”，簡(jiǎn)稱 《 2023通則 》 ，是 1936年由國(guó)際商會(huì)制定并進(jìn)行過(guò)多次修訂的有關(guān)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際貿(mào)易慣例。 其中 FOB術(shù)語(yǔ)又細(xì)分為 6種，主要對(duì) FOB貿(mào)易術(shù)語(yǔ)做了解釋 （ 1）在適用范圍上， FOB適用于各種運(yùn)輸方式 ，如為水上