【正文】 貿(mào)易術(shù)語。然而由于 FOB條件下是由買方負(fù)責(zé)安排運(yùn)輸工具，即租船定艙，所以，這就存在一個(gè)船貨銜接問題。如果買方指派的船只按時(shí)到達(dá)裝運(yùn)港，而賣方卻未能備妥貨物，那么，由此產(chǎn)生的上述費(fèi)用則由賣方承擔(dān)。合同簽訂后接到買方來電，稱其租船困難委托我方代為租船，有關(guān)費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān)。但時(shí)至裝運(yùn)期我方在規(guī)定裝運(yùn)港無法租到合適的船，且買方又不同意改變裝運(yùn)港。試問：我方應(yīng)如何處理。 按 FOB條件成交的合同，按常規(guī)由買方負(fù)責(zé)租船定艙。就本案例來講，因賣方代為租船沒有租到，買方有無不同意改變裝運(yùn)港，因此，賣方不承擔(dān)因?yàn)橘I方租船而延誤裝運(yùn)的責(zé)任，買方也不能因此要求撤銷合同。 ① FOB Liner Terms (FOB班輪條件）：是指裝船費(fèi)用按照班輪的做法處理， 班輪的特點(diǎn)之一是管裝管卸，即裝卸費(fèi)用由船公司承擔(dān)，而 FOB由買方租船訂艙。 ② FOB Under Tackle(FOB吊鉤下交貨 )： 是指賣方負(fù)擔(dān)費(fèi)用將貨物交到買方指定船只的吊鉤所及之處，而吊裝入艙及其他費(fèi)用，概由買方負(fù)擔(dān)。 理艙 費(fèi)是指貨物入艙后進(jìn)行安置和整理的費(fèi)用。 平艙 費(fèi)是指對(duì)裝入船艙的散裝貨物進(jìn)行平整所需的費(fèi)用。 2023/3/13 國際貿(mào)易實(shí)務(wù) 29 例題 :(2023年試題 ) (1)買方采用 FOB條件進(jìn)口一批貨物 ,用程租船運(yùn)輸 ,當(dāng)買方不愿意承擔(dān)裝船費(fèi)用時(shí) ,可選用以下價(jià)格變形是 ( ) Liner Terms B. FOB Under Tackle C. FOB Stowed D. FOB Trimmed E. FOB ST 答案 :CDE (2)在按 FOBST術(shù)語成交時(shí)，其貨物風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移是：（ 09年試題） 答案： A 《 1990年美國對(duì)外貿(mào)易定義修訂本 》 對(duì) FOB的解釋 《 1990年美國對(duì)外貿(mào)易定義修訂本 》 對(duì) FOB的解釋與運(yùn)用，同國際上的一般解 釋與運(yùn)用有明顯的差異，這主要表現(xiàn)在下列幾方面： (1)美國慣例把 FOB籠統(tǒng)地解釋為在某處某種運(yùn)輸工具上交貨，其適用范圍很廣，因此，在同美國、加拿大等國的商人按 FOB訂立合同時(shí)，除必須標(biāo)明裝運(yùn)港名稱外，還必須在 FOB后加上“船舶”（ Vessel）字樣，否則，賣方不負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)到港口并交到船上。 (3)在費(fèi)用負(fù)擔(dān)上，規(guī)定買方要支付賣方協(xié)助提供出口單證的費(fèi)用以及出口稅和因出口而產(chǎn)生的其他費(fèi)用。 ，前者只有 1種，后者有 6種 答案： ABCD (3)案例 : 我國某進(jìn)出口公司向新加坡某貿(mào)易公司出口香料 15噸 ,報(bào)價(jià)為毎公噸 2500美元 FOB湛江，裝運(yùn)期為 10月份 ,集裝箱裝運(yùn) .我方 10月 16號(hào)收到買 方的裝運(yùn)通知 ,為及時(shí)裝船 ,公司業(yè)務(wù)員于 10月 17號(hào)將貨物存于湛江碼頭 倉庫 ,不料貨物因當(dāng)夜倉庫發(fā)生火災(zāi)而全部滅失 ,以致貨物損失由我方承 擔(dān) .請(qǐng)問 ,我方的做法有何不當(dāng)之處 ? 答： FOB湛江意味著貨物在裝上船之前的風(fēng)險(xiǎn)由賣方承擔(dān) ,要避免此類風(fēng)險(xiǎn) ,集裝箱裝運(yùn)貨物可選擇 FCA湛江貿(mào)易術(shù)語 ,貨物在湛江碼頭交給承運(yùn)人即可。 (二 ) CFR術(shù)語 CFR： Cost and Freight (…named port of destination ），即成本加運(yùn)費(fèi)（ …… 指定目的港 ) 。貨物在裝上船時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)即由賣方轉(zhuǎn)移至買方。賣方要負(fù)責(zé)租船定艙，支付到指定目的港的運(yùn)費(fèi)，包括裝船費(fèi)用以及定期班輪公司可能在訂約時(shí)收取的卸貨費(fèi)用。 賣方義務(wù) 買方義務(wù) 領(lǐng)取出口許可證，辦理出口 領(lǐng)取進(jìn)口許可證，辦理進(jìn)口 租船定艙 ，并指定時(shí)間貨物裝上船，通知買方 接受交貨憑證和貨物，付款 提交相關(guān)單據(jù)或?qū)Φ入娮有畔? 承擔(dān)貨物裝上船前的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用 承擔(dān)貨物裝上船后的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用 CFR術(shù)語 裝船通知的重要作用 按照 CFR條件達(dá)成的交易，賣方需要特別注意的問題是，貨物裝船后必須及時(shí)向買方發(fā)出裝船通知，以便買方辦理投保手續(xù) 。 例題 ⑴ (判斷題）在 CFR條件下，如合同未規(guī)定賣方在貨物裝船后發(fā)裝船通知，賣方就沒有該義務(wù)。 A、買方辦理租船訂艙并保險(xiǎn) B、賣方辦理租船訂艙并保險(xiǎn) C、賣方辦理租船訂艙，買方辦理保險(xiǎn) D、買方辦理租船訂艙，賣方辦理保險(xiǎn) 答案 :C CFR的變形（卸貨費(fèi)用的承擔(dān)） ① CFR Liner Terms(CFR班輪條件 )這一變形指卸貨費(fèi)按班輪做法處理，即賣方負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)。 ② CFR Landed(CFR 卸至碼頭 )這一變形是指由賣方承擔(dān)卸貨費(fèi)，包括可能涉及的駁船費(fèi)在內(nèi)。 ④ CFR Ex Ship39。 (三 ) CIF術(shù)語 CIF： Cost Insurance and Freight (…named port of destination),即成本加 保險(xiǎn)費(fèi)和運(yùn)費(fèi) (…… 指定目的港 )。賣方還要負(fù)責(zé)辦理從裝運(yùn)港到目的港的貨運(yùn)保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)。從價(jià)格構(gòu)成來看，這是指保險(xiǎn)費(fèi)，就是說貨價(jià)中包括了保險(xiǎn)費(fèi)；從賣方的責(zé)任講，他要負(fù)責(zé)辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)。按 CIF術(shù)語成交，一般在簽訂買賣合同時(shí)，在合同的保險(xiǎn)條款中明確規(guī)定保險(xiǎn)險(xiǎn)別、保險(xiǎn)金額等內(nèi)容，這樣，賣方就應(yīng)按照合同的規(guī)定辦理投保。 按照 《 2023通則 》 對(duì) CIF的解釋，賣方只需投保最低的險(xiǎn)別 ，但在買方要求時(shí)，并由買方承擔(dān)費(fèi)用的情況下，可加保戰(zhàn)爭、罷工、暴亂和民變險(xiǎn)。所謂象征性交貨是針對(duì)實(shí)際交貨而言。可見，在象征性交貨方式下，賣方是憑單交貨，買方是憑單付款。 風(fēng)險(xiǎn)劃分界限與費(fèi)用劃分界限相分離。 A. CIF Liner Terms Nhava Sheva B. CIF Landed Nhava Sheva C. CIF Ex Ship’s Hold Nhava Sheva D. CIF EX Tackle Nhava Sheva 答案 : C CIF貿(mào)易術(shù)語變形 CIF的變形（卸貨費(fèi)用的承擔(dān)） ① CIF Liner Terms(CIF班輪條件 )這一變形指卸貨費(fèi)按班輪做法處理，即賣方負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)。 ② CIF Landed(CIF 卸至碼頭 )這一變形是指由賣方承擔(dān)卸貨費(fèi)，包括可能涉及的駁船費(fèi)在內(nèi)。 ④ CIF Ex Ship39。 例題 ⑴ （單選）某公司與英國一家公司以 CIF Landed的條件成交一筆交易，按國際慣例，該筆交易的貨物在目的港的卸貨費(fèi)用，駁船費(fèi)用應(yīng)由（ ）承擔(dān)。 ⑶ (判斷 )CIF liner terms表示貨物采用班輪運(yùn)輸形式。（重要！） (四 ) FCA （ Free Carrier（ insert named place of delivery）） ——貨交承運(yùn)人（插入指定交貨地點(diǎn)） ,指賣方將已經(jīng)出口清關(guān)的貨物交給由買方指定的承運(yùn)人照管時(shí)，就算完成交貨義務(wù)。 買賣雙方的義務(wù)： 賣方義務(wù) 買方義務(wù) 辦理出口 辦理進(jìn)口手續(xù) 在指定日期或期限內(nèi)，貨交承運(yùn)人，通知買方 指定承運(yùn)人并通知賣方。 交貨地點(diǎn) ：若無約定且不止一個(gè)交付點(diǎn)可以使用時(shí)，賣方可以選擇對(duì)其來說最方便的交付點(diǎn) 44 ⑴ 單選題 :在采用海運(yùn)集裝箱出口貨物時(shí)，如果賣方想提前轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)并提早取得運(yùn)輸單據(jù)，根據(jù) 《 2023通則 》 ，以下比 FOB術(shù)語更為有利的貿(mào)易術(shù)語是（ ） A. CIF B. CFR C. FCA D. FAC 答案 : C ⑵ 判斷題 :根據(jù) 《 2023通則 》 ，在 FCA貿(mào)易術(shù)語下，如貨物在賣方倉庫處交付后適用公路運(yùn)輸方式，則意味著賣方要負(fù)擔(dān)將貨物裝上卡車的費(fèi)用。不同點(diǎn) : FCA各種運(yùn)輸方式 ,風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限貨交承運(yùn)人 ,視不同運(yùn)輸方式而定交貨地點(diǎn)和提供運(yùn)輸單據(jù) ,在賣方所在地交貨時(shí)賣方負(fù)責(zé)裝貨 , FCA＋裝運(yùn)地 。 （五） CPT Carriage Paid To (insert named place of destination) 運(yùn)費(fèi)付至 … （插入指定 目的地 ） 是指賣方將貨物交給由他指定的承運(yùn)人，支付貨物運(yùn)到目的地的運(yùn)費(fèi)，但貨物在被如此交付后發(fā)生的一切風(fēng)險(xiǎn)和其他費(fèi)用，由買方負(fù)擔(dān)。 單選題 : ⑴ CPT術(shù)語中，交易雙方劃分風(fēng)險(xiǎn)的界限是（ ）。 定義：是指賣方要負(fù)責(zé)訂立貨物運(yùn)到指定目的地的運(yùn)輸合同并支付運(yùn)費(fèi)，辦理保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)。 CFR、 CIF的各種變形以明確卸貨費(fèi)用由誰負(fù)擔(dān) FCA賣方負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)， CPT、 CIP賣方負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)，不存在術(shù)語變形 運(yùn)輸單據(jù) 已裝船清潔提單 提單、海運(yùn)單、內(nèi)河運(yùn)單、鐵路運(yùn)單、公路運(yùn)單、航空運(yùn)單或多式聯(lián)運(yùn)單據(jù) 后注地名 FOB＋裝運(yùn)港 CFR、 CIF＋目的港 FCA＋裝運(yùn)地 CPT、 CIP＋目的地 其他貿(mào)易術(shù)語 EXW Ex Works（ insert named place of delivery）工廠交貨（插入指定交貨地點(diǎn)），是指賣方在商品的產(chǎn)地或所在地交貨的條件。 船邊完成交貨義務(wù)，買賣雙方負(fù)擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用均以船邊為界 裝船的責(zé)任和費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān)，若船不能靠岸，則駁船費(fèi)用由賣方承擔(dān) 此術(shù)語不適合集裝箱運(yùn)輸 2023/3/13 國際貿(mào)易實(shí)務(wù) 50 DAT DAT即 Delivered At Terminal（ insert named terminal at port、 or place of destination），運(yùn)輸終端交貨（插入指定港口或目的地的運(yùn)輸終端） 在指定港口或目的地的運(yùn)輸終端將符合合同約定的貨物從抵達(dá)的運(yùn)輸工具上 卸下交給買方處置時(shí)即完成交貨 風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移：貨交買方 賣方負(fù)責(zé)卸貨 邊境有多個(gè)交貨地點(diǎn)，雙方要約定，否則賣方可以選擇對(duì)自己最有利的地點(diǎn)交貨 賣方自愿投保 例 (判斷題 ):以 DAT條件成交，貨到目的港后的進(jìn)口報(bào)關(guān)手續(xù)應(yīng)由買方辦理。賣方在指定目的地將符合合同約定的貨物放在已抵達(dá)的運(yùn)輸工具 上交給買方處置時(shí)即完成交貨 賣方要保證貨物可供卸載，但不負(fù)責(zé)卸貨 賣方自愿投保 例 (單選題 ):根據(jù) INCOTERMS 2023， DAP是（ ）。 A、 DAT B、 DAP C、 DDP D、 CIF／ CIP E、CFR／ CPT 答案 : BCDE 試題解析： DAT貿(mào)易術(shù)語中賣方負(fù)責(zé)將貨物卸下運(yùn)輸工具并交給買方，即賣方負(fù)責(zé)卸貨，而 DAP和 DDP中賣方只保證貨物可卸載，由買方負(fù)責(zé)卸貨 。 貨物特性及運(yùn)輸條件 , 若貨物采用集裝箱或滾轉(zhuǎn)船方式成交則不宜使用FOB CFR CIF 術(shù)語 ,應(yīng)使用 FCA CPT CIP術(shù)語 。 考慮運(yùn)輸方式： FOB、 CFR和 CIF（船上為界）FCA、 CPT和 CIP（貨交承運(yùn)人） 。 考慮辦理進(jìn)出口貨物結(jié)關(guān)手續(xù)的難易 。 （ ） 答案 : A（是） FAS后加的地點(diǎn)： 例：單選題 :根據(jù) 《 INCOTERMS2023》 的解釋 ,在下列術(shù)語中 ,術(shù)語后接裝運(yùn)港的是 ( ) A. CPT B. FAS C. DDP D. DAF 答案 : B