商品的價(jià)格與貿(mào)易術(shù)語(yǔ)-在線瀏覽
2025-03-19 19:01本頁(yè)面
【正文】 買方 必須自該交貨點(diǎn)起，負(fù)擔(dān)一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)。 ?只適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸 FOB： 買賣雙方基本責(zé)任 賣方 ⑴交貨至買方指派船上，并及時(shí)通知買方 ⑵承擔(dān)貨物越過(guò)船舷前一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用 ⑶辦理出口清關(guān)手續(xù) ⑷提供相應(yīng)的單據(jù) 買方 ⑴辦理租船訂艙、接貨事宜，支付運(yùn)費(fèi)，通知賣方 ⑵承擔(dān)貨物越過(guò)船舷后一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用 ⑶辦理進(jìn)口 ⑷支付貨款 在使用 FOB術(shù)語(yǔ)時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題 1. 關(guān)于船貨銜接問(wèn)題 (Linkup of vessel and goods) 2.《 1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本 》 和《 2023通則 》 對(duì) FOB術(shù)語(yǔ)解釋的區(qū)別 3. 關(guān)于裝船費(fèi)用的負(fù)擔(dān) 1. 關(guān)于船貨銜接問(wèn)題 (Linkup of vessel and goods) 備貨通知 派船通知 裝船通知 (Linkup of vessel and goods) ?租船訂艙： 買方辦理 。 其訂不到艙位的風(fēng)險(xiǎn)也由買方負(fù)擔(dān)。合同簽訂后接到買方來(lái)電，稱租船較為困難，委托我方代為辦理租船，有關(guān)費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān)。但時(shí)至裝運(yùn)期我方在規(guī)定裝運(yùn)港無(wú)法租到合適的船，且買方又不同意改變裝運(yùn)港。試問(wèn)：我方應(yīng)如何處理？ CASE STUDY 某公司從美國(guó)進(jìn)口特種異型鋼材 200公噸，每公噸按 900美元 FOB Vessel New York成交，支付方式為即期L/C并應(yīng)于 2月 28日前開達(dá)，裝船期為 3月份。 2月 28日美商來(lái)電稱：“信用證金額不足，應(yīng)增加 1萬(wàn)美元備用。我方接電后認(rèn)為這是美方無(wú)理要求，隨即回電指出：“按 FOB Vessel條件成交，賣方應(yīng)負(fù)責(zé)出口手續(xù)及費(fèi)用，這在《 INCOTERMS》 中已有規(guī)定”。 試分析此案例。 CASE STUDY 經(jīng)商檢部門簽定， 1000MT食品中已有 300MT被燒毀，其余 700MT也因嚴(yán)重水濕和污染而喪失原商用價(jià)值，賣方立即將情況通報(bào)買方，征詢意見(jiàn)，次日，買方來(lái)電稱，鑒于該批貨物已喪失原商用價(jià)值，要求賣方負(fù)責(zé)將毀損貨物卸船，并重新備齊貨物裝船，否則，拒收已毀損貨物，并將指示銀行撤消已開出的信用證。承運(yùn)人見(jiàn)貨物已全部損毀，拒絕簽發(fā)已裝船清潔提單，而且要求賣方將損毀貨物卸下并負(fù)擔(dān)船損期的損失，但遭到賣方拒絕。 CASE STUDY 問(wèn)題： 1. 買方可否要求賣方負(fù)責(zé)替換貨物？ 2. 買方可否拒付貨款？ 3. 賣方對(duì)卸下?lián)p毀貨物是否負(fù)有責(zé)任？ 4. 承運(yùn)人可否免責(zé)？ CFR 成本加運(yùn)費(fèi)（ 但交貨后貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)，以及由于各種事件造成的任何 額外費(fèi)用 ，即由賣方轉(zhuǎn)移到買方。指定目的港） ? 使用 CFR術(shù)語(yǔ)應(yīng)該注意的問(wèn)題 : 1. 賣方的裝運(yùn)義務(wù) 2. 裝船通知的重要作用 3. 卸貨費(fèi)用負(fù)擔(dān)問(wèn)題 使用 CFR術(shù)語(yǔ)應(yīng)該注意的問(wèn)題 1. 賣方的裝運(yùn)義務(wù) ? 租船訂艙 ? 按照 《 公約 》 規(guī)定：賣方 延遲裝運(yùn) 或者 提前裝運(yùn) 都是違反合同的行為，并要承擔(dān)違約的責(zé)任。 使用 CFR術(shù)語(yǔ)應(yīng)該注意的問(wèn)題 2. 裝船通知的重要作用 (shipping advice) ? 《 Incoterms 2023》 規(guī)定：“ sufficient notice” (充分的通知 ) ? 時(shí)間上“毫不遲延”；內(nèi)容上“詳盡”。 ” 使用 CFR術(shù)語(yǔ)應(yīng)該注意的問(wèn)題 3. 卸貨費(fèi)用負(fù)擔(dān)問(wèn)題 (unloading expenses) ① CFR Liner Terms (CFR 班輪條件 ) ② CFR Ex Ship’s Hold (CFR 艙底交貨 ) ③ CFR Ex Tackle (CFR 吊鉤下交接 ) ④ CFR Landed (CFR 卸至碼頭 ) Case Study 某市一進(jìn)出口公司按 CFR貿(mào)易術(shù)語(yǔ)與法國(guó)馬賽一進(jìn)口商簽訂一批抽紗臺(tái)布出口合同，價(jià)值 8萬(wàn)美元。法商收到我裝船通知向當(dāng)?shù)乇ｋU(xiǎn)公司申請(qǐng)投保時(shí)，該保險(xiǎn)公司已獲悉“昌盛輪”已于 9日凌晨在海上遇難而拒絕承擔(dān)。 試分析此案例及教訓(xùn)。此后我方接到貨物，經(jīng)檢驗(yàn)部分貨物在運(yùn)輸途中因海上風(fēng)險(xiǎn)而丟失。指定目的港） ?是指在裝運(yùn)港當(dāng)貨物 越過(guò)船舷 時(shí)賣方即完成交貨。但是，在 CIF條件下，賣方還必須辦理買方貨物在運(yùn)輸途中滅失或損壞風(fēng)險(xiǎn)的 海運(yùn)保險(xiǎn) 。 ?保險(xiǎn)金額 : 如合同中未明確規(guī)定，保險(xiǎn)金額最少應(yīng)按貨價(jià)另加 10%. 使用 CIF術(shù)語(yǔ)時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題 賣方辦理租船訂艙 (charter a ship or book shipping space)問(wèn)題 ?《 2023通則 》 規(guī)定： “通常條件”、“慣常路線”、“通常類型” 象征性交貨 (Symbolic Delivery)問(wèn)題 ?象征性交貨與實(shí)際交貨 (Physical Delivery) ?指賣方只要按期在約定地點(diǎn)完成裝運(yùn)，并向買方提交合同規(guī)定的包括物權(quán)憑證在內(nèi)的有關(guān)單據(jù)，就算完成了交貨義務(wù)，而無(wú)需保證到貨。由于核桃的銷售季節(jié)性很強(qiáng)，到貨的遲早，會(huì)直接影響貨物的價(jià)格，因此，在合同中對(duì)到貨時(shí)間作了以下規(guī)定：“ 10月份自中國(guó)裝運(yùn)港裝運(yùn)，賣方保證載貨輪船于 12月 2日抵達(dá)英國(guó)目的港。”合同訂立后，我外貿(mào)公司于 10月中旬將貨物裝船出口，憑信用證規(guī)定的裝運(yùn)單據(jù)（發(fā)票、提單、保險(xiǎn)單）向銀行收托貨款。 請(qǐng)分析我外貿(mào)公司在這筆業(yè)務(wù)中存在的問(wèn)題。 ? 請(qǐng)分析買方拒付的理由是否合理？我方應(yīng)如何處理？ FOB、 CFR、 CIF三者的應(yīng)用 出口應(yīng)盡量使用 進(jìn)口應(yīng)盡量使用 CIF FOB 相同點(diǎn) 1）運(yùn)輸方式相同 2）交貨地點(diǎn)相同 3）風(fēng)險(xiǎn)劃分相同 4）交貨性質(zhì)相同 5）賣方辦理出口手續(xù)，買方辦理進(jìn)口手續(xù)。 ?適用范圍： 各種運(yùn)輸方式 Free Carrier (named place) FCA:買賣雙方基本責(zé)任 賣方 ⑴交貨至買方指定承運(yùn)人 ⑵承擔(dān)貨交承運(yùn)人前一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用 ⑶辦理出口清關(guān)手續(xù) ⑷提供相應(yīng)單據(jù) 買方 ⑴安排自指定地點(diǎn)起運(yùn)輸，承擔(dān)運(yùn)費(fèi)并通知賣方 ⑵承擔(dān)貨交承運(yùn)人后一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用 ⑶辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù) ⑷支付貨款 使用 FCA術(shù)語(yǔ)應(yīng)注意的問(wèn)題 關(guān)于承運(yùn)人和交貨地點(diǎn) FCA條件下風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的問(wèn)題 有關(guān)責(zé)任和費(fèi)用的劃分問(wèn)題 使用 FCA術(shù)語(yǔ)應(yīng)注意的問(wèn)題 關(guān)于承運(yùn)人和交貨地點(diǎn) ?如買方指定承運(yùn)人以外的人領(lǐng)取貨物： ?賣方將貨物交給此人時(shí)，即視為已履行交貨義務(wù) ?需要說(shuō)明的是，交貨地點(diǎn)的選擇對(duì)于在該地點(diǎn)裝貨和卸貨的義務(wù)會(huì)產(chǎn)生影響。 使用 FCA術(shù)語(yǔ)應(yīng)注意的問(wèn)題 FCA條件下風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的問(wèn)題 ?以貨交承運(yùn)人為界 有關(guān)責(zé)任和費(fèi)用的劃分問(wèn)題 ?無(wú)論在何處交貨，賣方都要自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用辦理出口手續(xù) Case Study ?A公司擬向美國(guó)紐約 B公司出口某商品5000箱， B公司提出按 FOB天津新港成交，而 A公司主張采用 FCA北京的條件。 我國(guó)某內(nèi)陸出口公司于 2023年 2月向日本出口 30公噸甘草膏，每公噸 40箱共 1200箱，每公噸售價(jià) 1800美元，F(xiàn)OB天津 新港，共 54000美元，裝運(yùn)期為 2月 25日之前，貨物必須裝集裝箱。 Case Study 不料貨物在天津存?zhèn)}后的第二天，倉(cāng)庫(kù)午夜著火，搶救不及， 1200箱甘草膏全部被焚。否則無(wú)法按期裝船。 ?試分析此案例中的教訓(xùn)。指定目的地） ?是指賣方向其 指定的承運(yùn)人交貨 ，但賣方還必須支付將貨物運(yùn)至目的地的運(yùn)費(fèi)。 ?適用于 各種運(yùn)輸方式 ，包括多式聯(lián)運(yùn)。賣方還必須辦理買方貨物在運(yùn)輸途中滅失或損壞風(fēng)險(xiǎn)的 保險(xiǎn) 。
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1