【正文】 為履行銷售合同而與有關(guān)方訂立的運輸合同、保險合同和支付與融資合同。 買方 必須自該交貨點起，負擔一切費用和貨物滅失或損壞的風險。 ?只適用于海運和內(nèi)河運輸 FOB： 買賣雙方基本責任 賣方 ⑴交貨至買方指派船上，并及時通知買方 ⑵承擔貨物越過船舷前一切風險和費用 ⑶辦理出口清關(guān)手續(xù) ⑷提供相應的單據(jù) 買方 ⑴辦理租船訂艙、接貨事宜，支付運費，通知賣方 ⑵承擔貨物越過船舷后一切風險和費用 ⑶辦理進口 ⑷支付貨款 在使用 FOB術(shù)語時應注意的問題 1. 關(guān)于船貨銜接問題 (Linkup of vessel and goods) 2.《 1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本 》 和《 2023通則 》 對 FOB術(shù)語解釋的區(qū)別 3. 關(guān)于裝船費用的負擔 1. 關(guān)于船貨銜接問題 (Linkup of vessel and goods) 備貨通知 派船通知 裝船通知 (Linkup of vessel and goods) ?租船訂艙： 買方辦理 。 其訂不到艙位的風險也由買方負擔。合同簽訂后接到買方來電，稱租船較為困難，委托我方代為辦理租船，有關(guān)費用由買方負擔。但時至裝運期我方在規(guī)定裝運港無法租到合適的船，且買方又不同意改變裝運港。試問：我方應如何處理？ CASE STUDY 某公司從美國進口特種異型鋼材 200公噸，每公噸按 900美元 FOB Vessel New York成交，支付方式為即期L/C并應于 2月 28日前開達，裝船期為 3月份。 2月 28日美商來電稱：“信用證金額不足，應增加 1萬美元備用。我方接電后認為這是美方無理要求，隨即回電指出：“按 FOB Vessel條件成交，賣方應負責出口手續(xù)及費用，這在《 INCOTERMS》 中已有規(guī)定”。 試分析此案例。 CASE STUDY 經(jīng)商檢部門簽定， 1000MT食品中已有 300MT被燒毀，其余 700MT也因嚴重水濕和污染而喪失原商用價值，賣方立即將情況通報買方，征詢意見，次日，買方來電稱，鑒于該批貨物已喪失原商用價值，要求賣方負責將毀損貨物卸船，并重新備齊貨物裝船，否則，拒收已毀損貨物，并將指示銀行撤消已開出的信用證。承運人見貨物已全部損毀，拒絕簽發(fā)已裝船清潔提單，而且要求賣方將損毀貨物卸下并負擔船損期的損失，但遭到賣方拒絕。 CASE STUDY 問題： 1. 買方可否要求賣方負責替換貨物？ 2. 買方可否拒付貨款？ 3. 賣方對卸下?lián)p毀貨物是否負有責任？ 4. 承運人可否免責？ CFR 成本加運費（ 但交貨后貨物滅失或損壞的風險，以及由于各種事件造成的任何 額外費用 ，即由賣方轉(zhuǎn)移到買方。指定目的港） ? 使用 CFR術(shù)語應該注意的問題 : 1. 賣方的裝運義務 2. 裝船通知的重要作用 3. 卸貨費用負擔問題 使用 CFR術(shù)語應該注意的問題 1. 賣方的裝運義務 ? 租船訂艙 ? 按照 《 公約 》 規(guī)定：賣方 延遲裝運 或者 提前裝運 都是違反合同的行為，并要承擔違約的責任。 使用 CFR術(shù)語應該注意的問題 2. 裝船通知的重要作用 (shipping advice) ? 《 Incoterms 2023》 規(guī)定：“ sufficient notice” (充分的通知 ) ? 時間上“毫不遲延”；內(nèi)容上“詳盡”。 ” 使用 CFR術(shù)語應該注意的問題 3. 卸貨費用負擔問題 (unloading expenses) ① CFR Liner Terms (CFR 班輪條件 ) ② CFR Ex Ship’s Hold (CFR 艙底交貨 ) ③ CFR Ex Tackle (CFR 吊鉤下交接 ) ④ CFR Landed (CFR 卸至碼頭 ) Case Study 某市一進出口公司按 CFR貿(mào)易術(shù)語與法國馬賽一進口商簽訂一批抽紗臺布出口合同，價值 8萬美元。法商收到我裝船通知向當?shù)乇ｋU公司申請投保時，該保險公司已獲悉“昌盛輪”已于 9日凌晨在海上遇難而拒絕承擔。 試分析此案例及教訓。此后我方接到貨物，經(jīng)檢驗部分貨物在運輸途中因海上風險而丟失。指定目的港） ?是指在裝運港當貨物 越過船舷 時賣方即完成交貨。但是，在 CIF條件下，賣方還必須辦理買方貨物在運輸途中滅失或損壞風險的 海運保險 。 ?保險金額 : 如合同中未明確規(guī)定，保險金額最少應按貨價另加 10%. 使用 CIF術(shù)語時應注意的問題 賣方辦理租船訂艙 (charter a ship or book shipping space)問題 ?《 2023通則 》 規(guī)定： “通常條件”、“慣常路線”、“通常類型” 象征性交貨 (Symbolic Delivery)問題 ?象征性交貨與實際交貨 (Physical Delivery) ?指賣方只要按期在約定地點完成裝運，并向買方提交合同規(guī)定的包括物權(quán)憑證在內(nèi)的有關(guān)單據(jù)，就算完成了交貨義務，而無需保證到貨。由于核桃的銷售季節(jié)性很強，到貨的遲早，會直接影響貨物的價格，因此，在合同中對到貨時間作了以下規(guī)定：“ 10月份自中國裝運港裝運，賣方保證載貨輪船于 12月 2日抵達英國目的港?！焙贤喠⒑?，我外貿(mào)公司于 10月中旬將貨物裝船出口，憑信用證規(guī)定的裝運單據(jù)（發(fā)票、提單、保險單）向銀行收托貨款。 請分析我外貿(mào)公司在這筆業(yè)務中存在的問題。 ? 請分析買方拒付的理由是否合理？我方應如何處理？ FOB、 CFR、 CIF三者的應用 出口應盡量使用 進口應盡量使用 CIF FOB 相同點 1）運輸方式相同 2）交貨地點相同 3）風險劃分相同 4）交貨性質(zhì)相同 5）賣方辦理出口手續(xù)，買方辦理進口手續(xù)。 ?適用范圍： 各種運輸方式 Free Carrier (named place) FCA:買賣雙方基本責任 賣方 ⑴交貨至買方指定承運人 ⑵承擔貨交承運人前一切風險和費用 ⑶辦理出口清關(guān)手續(xù) ⑷提供相應單據(jù) 買方 ⑴安排自指定地點起運輸，承擔運費并通知賣方 ⑵承擔貨交承運人后一切風險和費用 ⑶辦理進口清關(guān)手續(xù) ⑷支付貨款 使用 FCA術(shù)語應注意的問題 關(guān)于承運人和交貨地點 FCA條件下風險轉(zhuǎn)移的問題 有關(guān)責任和費用的劃分問題 使用 FCA術(shù)語應注意的問題 關(guān)于承運人和交貨地點 ?如買方指定承運人以外的人領(lǐng)取貨物： ?賣方將貨物交給此人時，即視為已履行交貨義務 ?需要說明的是，交貨地點的選擇對于在該地點裝貨和卸貨的義務會產(chǎn)生影響。 使用 FCA術(shù)語應注意的問題 FCA條件下風險轉(zhuǎn)移的問題 ?以貨交承運人為界 有關(guān)責任和費用的劃分問題 ?無論在何處交貨，賣方都要自負風險和費用辦理出口手續(xù) Case Study ?A公司擬向美國紐約 B公司出口某商品5000箱， B公司提出按 FOB天津新港成交，而 A公司主張采用 FCA北京的條件。 我國某內(nèi)陸出口公司于 2023年 2月向日本出口 30公噸甘草膏，每公噸 40箱共 1200箱，每公噸售價 1800美元，F(xiàn)OB天津 新港，共 54000美元，裝運期為 2月 25日之前，貨物必須裝集裝箱。 Case Study 不料貨物在天津存?zhèn)}后的第二天，倉庫午夜著火，搶救不及， 1200箱甘草膏全部被焚。否則無法按期裝船。 ?試分析此案例中的教訓。指定目的地） ?是指賣方向其 指定的承運人交貨 ，但賣方還必須支付將貨物運至目的地的運費。 ?適用于 各種運輸方式