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鐵路標(biāo)隧道缺陷整治施工方案-文庫吧資料

2025-05-21 03:30本頁面
  

【正文】 無害裂縫,不需處理;裂寬 的縱深和貫穿裂縫屬有害裂縫,必須進(jìn)行處理。對于出現(xiàn)的裂縫,應(yīng)認(rèn)真分析原因,分清是有害裂縫還是無害裂縫,并對有害裂縫進(jìn)行治理,防治裂縫繼續(xù)發(fā)展,影響襯砌結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定。 ③外荷載作用產(chǎn)生的變形裂紋。 襯砌混凝土裂紋處理方隧道襯砌混凝土裂紋的類型主要有: ①干縮裂紋。注漿要點:鉆孔注漿方案其目的是將不密實空隙通過注漿充填密實,注漿孔孔徑不小于 50mm,注漿孔深度根據(jù)圍巖襯砌類型確定,對于無鋼筋地段孔底必須深入仰拱襯砌底部,有鋼筋地段深入填充底部,注漿孔間距不得大于 3m,梅花型布置,注漿前必須采用高壓風(fēng)和毛刷將孔內(nèi)清理干凈,除盡孔壁殘留灰碴,注漿時用強光手電密切觀測相鄰孔內(nèi)的漿液滲透和串漿排氣變化情況,兩孔位之間應(yīng)錯開注漿,并確保兩孔之間范圍內(nèi)充填密實,注漿過程控制可以參照二襯背后空洞要求進(jìn)行。 仰拱填充異常處理方案仰拱填充問題主要是澆筑過程中沒有對混凝土振搗;混凝土水灰比大,塌落度大,澆筑速度過快,泌水嚴(yán)重;模板安裝加固不到位,模板縫未有效封堵,造成局部漏漿等。炮眼深度 35~40cm,以不打透原二襯砼為原則,在原二襯砼厚度內(nèi)預(yù)留 5cm,以減少爆破對原防水板的破壞。采用 YT28 風(fēng)動鑿巖機鉆孔,炮眼按排布置,縱向排距 ,環(huán)向排距 ,相鄰炮眼 15cm,梅花型布置。 整體返工處理采用爆破結(jié)合液壓鎬拆除施工工藝:根據(jù)無損檢測結(jié)果,由測量人員對厚度不足范圍進(jìn)行標(biāo)識。模板采用鋼模拼裝而成,預(yù)留灌漿孔。 襯砌混凝土拆除段的驗收合格后進(jìn)行混凝土襯砌。③鋪設(shè)防水板防水板采用熱熔焊接與熱熔墊圈上。對外露的錨桿進(jìn)行切除、磨平,水泥砂漿封堵找平。 防水板修復(fù)欠挖圍巖處理及初期支護(hù)修補完成后對防水板進(jìn)行修補,對要修補區(qū)域的范圍進(jìn)行認(rèn)真確認(rèn),然后根據(jù)數(shù)據(jù)進(jìn)行防水板剪裁,掛設(shè)土工布及防水板,并保證質(zhì)量要求。10mm;鋼筋網(wǎng)的搭接長度允許偏差為177。鋼筋網(wǎng)片隨初噴面的起伏設(shè)定,與受噴面的間隙一般不小于 4cm,并與錨桿連接牢固。錨桿位置和數(shù)量符合設(shè)計要求,錨桿墊板與初噴面密貼。待初噴完成后連續(xù)施工,避免出現(xiàn)施工環(huán)節(jié)中途過長時間停留,施工工序轉(zhuǎn)換出現(xiàn)脫節(jié)現(xiàn)象。系統(tǒng)錨桿及鋼筋網(wǎng)的現(xiàn)場加工應(yīng)提前加工完成。方法為在欠挖處理面初噴 4cm 噴射混凝土后,鉆設(shè)系統(tǒng)錨桿,復(fù)噴砼至設(shè)計厚度。為保證后期防水板恢復(fù),二襯混凝土鑿除范圍邊界要比圍巖欠挖地段邊界大 20cm,在此范圍內(nèi)的混凝土貼近防水板 5cm 內(nèi)由人工持鐵釬進(jìn)行鑿除,以防止防水板被破壞。混凝土鑿除后根據(jù)測量放樣對欠挖圍巖進(jìn)行人工鑿除。檢查風(fēng)鎬的完整性和轉(zhuǎn)動情況,檢查風(fēng)路是否暢通,各連接接頭是否牢固。襯砌局部返工施工流程圖 施工準(zhǔn)備采用敲擊臺架臺車,做成工作平臺。欠挖處理完成后,按照施工工序依次進(jìn)行初期支護(hù)、修復(fù)防水板施工、二襯混凝土施工。人工風(fēng)鎬配合膨脹劑、液壓鎬鑿除二襯混凝土。 襯砌厚度不足處理方案 局部返工處理為減少對合格砼的傷害,采用人工風(fēng)鎬配合膨脹劑、液壓鎬拆除不合格部分。⑸運輸沙、石、水泥、土方等易產(chǎn)生揚塵物質(zhì)的車輛,必須封蓋嚴(yán)密,嚴(yán)禁撒漏。⑶在滿足施工需要的情況下,盡量選擇噪聲低、震動小的施工機械,對通風(fēng)機、空壓機、鑿巖機的操作人員配戴防聲耳塞和耳罩進(jìn)行個人防護(hù),防止噪聲損害施工人員的聽覺,以免降低工作效率,影響安全生產(chǎn)。 施工環(huán)境保護(hù)措施 ⑴在注漿過程中防止水泥漿污染周圍的環(huán)境,及時清理漿液污染物,作好臨時排水設(shè)施。⑤ 同步注漿前注漿孔位置嚴(yán)格按照設(shè)計要求進(jìn)行預(yù)留;固定法蘭與臺車模板必須采用滿焊方式,確保無松動;固定法蘭螺栓應(yīng)采取相應(yīng)措施進(jìn)行保護(hù),防止污染。③ 混凝土應(yīng)分層對稱、邊澆筑邊振搗,最大下落高度不能超過2m, m, m。② 混凝土的運輸、澆筑及間歇的全部時間不能超過混凝土的初凝時間。③ 混凝土施工照明線路和振搗設(shè)備線路應(yīng)確保無損,并且在施工時注意隨時檢查,以免發(fā)生漏電事故。嚴(yán)禁酒后上崗。 安全質(zhì)量保證措施(1)安全保證措施① 施工時,所有操作工人必須帶安全帽,防塵口罩,防塵工作服。(5)效果評定、驗證澆筑完成后對固結(jié)效果進(jìn)行檢查,分析澆筑記錄,采用地質(zhì)雷達(dá)對充填和密實情況進(jìn)行復(fù)查,如發(fā)現(xiàn)效果不佳,可進(jìn)行補管注漿。(4)混凝土灌注1)采用混凝土輸送泵將混凝土灌入空洞內(nèi),觀察模板四周是否漏漿,發(fā)現(xiàn)有漏漿現(xiàn)象應(yīng)立即停止灌注,封堵漏漿位置,確定無漏漿現(xiàn)象后再行灌注。模板臺車由鋼模板、鋼支架、液壓動力系統(tǒng)等組成。③植筋過程中利用木板對防水板進(jìn)行保護(hù),防止焊接和鉆孔時破壞防水板。 插入鋼筋:鋼筋插入前應(yīng)清除表面污物,并須插到孔底。 清理鉆孔:以高壓干燥空氣吹去孔底灰塵、碎片和水分,孔內(nèi)應(yīng)保持清潔干燥。鉆孔:鉆孔采用沖擊電錘成孔,孔深大于鋼筋埋設(shè)深度10mm左右,傾斜角度為45176。(2)植筋①環(huán)向主筋采用φ20鋼筋,分2層布置,外層鋼筋保護(hù)為5cm,中間層鋼筋間距為15cm,錨固采用無機植筋膠,其粉料﹕無機固化劑=1﹕(質(zhì)量比)植筋錨固深度20cm,一側(cè)鋼筋外露長度為15cm+焊接長度20cm=35cm,另一側(cè)鋼筋外露長度根據(jù)實際長度現(xiàn)場制作,每層焊接位置交錯布置。③用壓縮空氣吹干凈修補面,再用清水沖洗干凈,使修補面混凝土充分濕潤。鑿除時不得破壞止水帶,邊緣位置要鑿成內(nèi)切。同時清除松散的石子,露出堅固的混凝土面,槽口做成倒“八”字型,清除松散的砂粒、碎屑,已保證可靠的新舊面連接強度。為保證質(zhì)量,需局部鑿除襯砌混凝土并對破損防水板進(jìn)行修補,進(jìn)行植筋、布鋼筋網(wǎng)、立模、澆筑混凝土、壓漿處理,具體步驟如下:對隧道強度不足的點采取鑿除后植筋,利用模筑臺車澆筑,混凝土采用膨脹混凝土,標(biāo)號為C30,膨脹劑參量8%。 針對賀坪峽隧道進(jìn)口二襯混凝土強度不足處理方案 缺陷情況賀坪峽隧道進(jìn)口襯砌取芯,檢測結(jié)果如下:檢測具體里程及部位二襯砼強度(MPa)設(shè)計值實測值評定值D2K47+648右側(cè)邊墻二襯取芯C30, D2K47+639左側(cè)邊墻二襯取芯C30, 襯砌施工參數(shù)如下表:取芯里程襯砌施工段落原設(shè)計變更設(shè)計襯砌厚度襯砌鋼筋D2K47+648右側(cè)邊墻D2
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