【正文】 側(cè)壓力、泵送混凝土時對模板的沖擊力及振搗混凝土時產(chǎn)生的荷載。（2）模板設計及加工。橫系梁鋼管架施工設計必須滿足《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規(guī)范》 ，鋼管的橫桿的彎曲強度和饒度，立桿的的容許荷載必須滿足相應規(guī)范要求，扣件的抗滑力、地基的承載力也必須滿足相應規(guī)范要求。再按照墩身施工順序繼續(xù)施工墩身，直到設計墩頂位置。待混凝土澆筑完畢終凝后，墩身可以拆除最底層一節(jié)模板，同時綁扎最上層鋼筋，綁扎完畢后，利用塔式起重機和手動葫蘆將底層一節(jié)模板翻升至綁好鋼筋的一層，再綁扎一層鋼筋、拆除第二節(jié)模板，將其翻升之上一層，墩身繼續(xù)施工，待橫系梁混凝土達到設計允許強度張拉完畢后，拆除第一個橫系梁所用的鋼管架，開始在第一個橫系梁上搭設第二個橫系梁施工的鋼管架。 機械設備表 表 6序號 名稱 型號 單位 數(shù)量 用途1 汽車吊 50T 輛 2 模板拆除、安裝2 全站儀 臺 1 墩中心控制、模板放線3 水準儀 精度 1mm 臺 1 水準測量　4 混凝土輸送車 8m3 輛 7 運送混凝土5 BX1500 臺 1 鋼筋焊接6 BX1500A 臺 1 鋼筋焊接7電焊機BX15001 臺 1 鋼筋焊接6 鋼筋切斷機 GQ40　 臺 1 鋼筋加工7 鋼筋擠壓機 　 臺 1 鋼筋接頭8　 鋼筋對焊機 　 臺 1 鋼筋接頭9 數(shù)控雙機頭鋼筋彎曲機TGB232 臺 1 鋼筋加工10 鋼筋調(diào)直機 GT12 臺 1 鋼筋加工11 插入式振搗器 Φ50 插入式 臺 10 混凝土施工12 抽水機 揚程 40m 3 臺 3 臺 供水養(yǎng)護14 / 3313 活動扳手 10~20mm 20 把 20 把 模板搭設用樁間系梁定型鋼模板 2 套、承臺鋼模板 200㎡。（3）認真細致地做好鋼筋與模板的檢查，發(fā)現(xiàn)問題后必須責令其整改。用水平儀測出墩身標高，精確定出系梁(承臺)的標高位置，保證系梁(承臺)的標高控制在 2cm 以內(nèi)。13 / 33（2）橫系梁模板必須與樁身模板連接牢固，保證其穩(wěn)定性。④澆筑完成后，應及時進行養(yǎng)護，養(yǎng)護期一般不少于 7 天，保持混凝土表面經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)，以保證砼強度正常增長。砼澆筑連續(xù)進行，如因故必須間斷時，其時間應小于前層混凝土的初凝時間。澆筑分層進行，每層厚度不超過30cm，以插入式振動器振搗密實。（3）砼澆筑①澆筑砼前，由質(zhì)檢工程師會同監(jiān)理工程師檢查鋼筋和模板，合格后方可澆筑。③澆筑砼時，發(fā)現(xiàn)模板有超過允許偏差變形時，應及時糾正。用門式支架或方木縱橫加支撐牢固。④安裝時應綁扎牢固，符合設計要求和《規(guī)范》要求，并加墊砼塊以保證保護層厚度。②采用電弧焊接時，兩鋼筋搭接端部就預先折向一側(cè)，使兩接合鋼筋軸線一致：接頭采用雙面焊，焊接長度不小于5d，要求焊縫飽滿、平質(zhì)、無蜂窩，并應敲掉焊渣。保持砼表面濕潤，確保砼強度。砼連續(xù)澆筑，采用Φ70 震動棒搗密實，不得漏震。鋼筋和模板必須經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，方可進行砼的澆注。②在基底鋪墊一層 10cm 厚素混凝土至系梁、承臺底面設計標高。采用空壓機連接風鉆鑿除樁頂多預 埋 筋 處 理 施 工 完 畢11 / 33余砼。承臺施工；①定出樁頂軸線，放出基坑邊線，邊坡坡比采用1:1?；滋幚砑皽y量定位：夯入10cm厚的碎石層，層面略低于承臺底設計標高，如遇砂土層等地質(zhì)不良情況，按設計要求的厚度鋪設石渣或干拌C10混凝土。開挖到承臺及系梁底標高后，按設計圖紙將樁頂混凝土鑿至頂面高出底設計標高的10cm處，清理樁頭雜物進行樁基檢測。如施工時發(fā)現(xiàn)基坑在地下水面以下時，可用木板樁支撐，邊開挖，邊設撐。（1）施工工藝流程 施工程序：基坑開挖 鑿除樁頭 澆混凝土墊層 綁扎鋼筋 支立模板 澆筑混凝土 養(yǎng)生 基坑回填 施 工 工 藝 流 程 圖四 周 填 土 并 夯 實拆 除 模 板 、 質(zhì) 量 檢 查整 平 基 底 ， 鑿 樁 頭 ， 鋪 墊 層 ， 測 量 底 標 高 開 挖 基 坑 及 支 護檢 查 驗 收 ，監(jiān) 理 簽 證灌 筑 混 凝 土 及 養(yǎng) 護原 材 料 實 驗 及 選 擇 配合 比 ， 混 凝 土 生 產(chǎn)鋼 筋 加 工 成 型立 模 板 并 綁 扎 鋼 筋模 板 制 造10 / 33（2）基坑開挖及處理 基坑采用放坡開挖，開挖坡度采用1：1，用反鏟挖掘機開挖，人工配合，并加強坑內(nèi)的排水。四、施工方案〖一〗、承臺、樁間系梁施工方案系梁施工：承臺、樁間系梁采用人工配合挖掘機開挖基坑。含固量 20177。具體人員如下: 主要管理人員及分工一覽表 表2序號 姓名 職務 職稱 負責項目1 劉紹舜 項目經(jīng)理 高級工程師 宏觀管理2 白喜江 項目總工 高級工程師 主持施工現(xiàn)場技術工作3 劉 愷 生產(chǎn)副經(jīng)理 高級工程師 主持施工現(xiàn)場管理工作4 王圣欣 質(zhì)檢工程師 高級工程師 負責施工過程質(zhì)量檢測工作5 杜子丹 質(zhì)檢工程師 高級工程師 協(xié)助質(zhì)檢總進行質(zhì)量檢測工作6 張海濤 試驗室主任 試驗檢測工程師 負責施工過程中試驗檢測工作7 金 偉 結(jié)構工程師 高級工程師 負責實施橋梁施工具體工作8 劉 雄 結(jié)構工程師 工程師 協(xié)助結(jié)構負責人進行橋梁施工工作9 孫衛(wèi)明 安全負責人 安全員證 負責實施施工安全管理工作10 崔思文 環(huán)保工程師 經(jīng)濟師 負責實施施工環(huán)保管理工作11 易先長 測量負責人 工程師 負責實施施工測量工作12 李燕召 試驗員 試驗檢測員 協(xié)助試驗室主任進行試驗檢測工作8 / 3313 李 瓏 安全員 安全員證 協(xié)助安全負責人進行安全管理工作原材料準備 主要原材料 表3材料名稱 產(chǎn)地 規(guī)格 技術標準 質(zhì)量要求水泥駐馬店豫龍同力水泥 P（2） 、設立工地試驗室，配備滿足施工需要的試驗檢測儀器和設備，配齊試驗人員，完成各類原材料試驗及混凝土配合比設計等試驗工作。上部采用預應力混凝土簡支空心板與老橋拼寬；下部結(jié)構采用柱式墩、柱式臺或高樁承臺式橋臺。本標段共有大橋 1 座，互通式立交 2 處，分離式立交橋 11 座。（4） 、施工進度安排合理、高效，施工區(qū)段劃分協(xié)調(diào)、統(tǒng)一。（2） 、采用施工全過程對環(huán)境破壞最小、占地最少，并有較為周密的環(huán)境保護措施。由承包商呈報三份，審批后工程管理監(jiān)理工程師和駐地監(jiān)理工程師辦公室各留一份，退承包商一份。1 / 33 施 工 技 術 方 案 報 審 表 （編號： ） AJL02合同號：TJ2 監(jiān)理單位：河南省高等級公路建設監(jiān)理部有限公司 承包商：中國葛洲壩集團股份有限公司