【正文】 網。 掛扣式鋼梯宜設置在尺寸不小 * 的腳手架框架內，鋼梯寬度應為廊道寬度的 1/2，鋼梯可在一個框架告訴內折線上升；鋼架拐彎處應設置鋼腳手板及扶手桿。 成插型盤扣式鋼管支架應由塔式單元擴大組合而成，拐角為直角的部位應設置立桿間豎向斜桿。 腳手架首層立桿宜采用不同長度的立桿交錯布置，錯開立桿豎向距離不應小于 500mm，立桿底部應配置可調底座。 用成插型盤扣式鋼管支架搭設雙排腳手架時，搭設高度不宜大于 24m。墩柱腳手架計算書詳見《墩柱腳手架計算書》（以 C 型腳手架為例）。 施工作業(yè)人員主要有架子工、鋼筋工、混凝土工、模板工、電工等，用工人數根據工程量的大小進行調配。在墩身施工前，根據每個墩身的需用量進行調配。 ②材料和機械配置 承臺、墩身專項施工方案 17 材料分為兩類，一類為用于實體的材料，主要是鋼筋和混凝土，二是周轉材料，主要有腳手架用鋼管、扣件、跳板、模板、拉桿、料斗、串筒等。 墩身混凝土澆注盡量采取相鄰墩身混凝土同時進行澆筑，既可控制墩身混凝土澆筑速度，又能發(fā)揮泵車和運輸車輛的使用效率，也可保證罐車內混凝土的質量不因等待時間太長而下降。 墩身模板拼縫位于垂直于線路方向的大面上，保證小面的整體效果；模板安裝采用汽車吊，臨時固定利用手拉葫蘆。 A 型墩和 部分 15m以下的 墩 柱 混凝土采取一次性澆筑完成， B 型墩和 C 型墩采取二次澆筑工藝， E型墩采取二次澆注。 澆注方法 墩身模板全部采用定型鋼模板，支座墊石采用木模制作。 跨新錫路剛構橋施工工藝為掛藍施工，施工周期長，風險性高，是本標段的關鍵控制工程，所以在施工安排上優(yōu)先安排主墩和邊墩施工，保證剛構橋開工時間盡量提前，為掛藍施工創(chuàng)造條件。模板標準節(jié)為 米，調節(jié)段根據墩身的高度及通用為原則進行加工。 模板加工 承臺、墩身專項施工方案 16 墩身模板全部采用定型鋼模板，由專業(yè)廠家生產。50 承臺、墩身專項施工方案 15 第 5 章 墩身施工 墩身施工工藝流程 圖 墩身施工工藝流程圖 總體施工安排 模板配置 05 標共有墩身 77 個，其中 A 型 墩 41 個， B 型墩 23 個， C 型墩 11 個， E型墩 2 個。15 軸線偏位 177。允許偏差見 表所示： 表 承臺施工質量驗收標準 項 目 允 許 偏 差 主 控 項 目 1 結構混凝土強度等級、彈性模量、耐久性必須符合設計要求 2 施工縫的位置和處理應符合設計和施工技術方案的要求 3 混凝土澆筑完畢后，應按施工技術方案及時采取有效的養(yǎng)護措施，并應符合規(guī)范的有關規(guī)定 4 樁頭與承臺連接必須符合設計和規(guī)范的要求 一般 項目 1 混凝土拌制前，應測定砂、石含水率，并根據測試結果和理論配合比調整 材料用量，提出施工配合比 2 混凝土拌合物的塌落度應符合設計配合比要求 3 原材料每盤稱量偏差應符合規(guī)范規(guī)定 4 混凝土結構表面應密實平整、顏色均勻，不得有露筋、蜂窩、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷 承臺混凝土質量驗收偏差（ mm） 尺寸 177。 ④澆筑完畢后，在頂面混凝土初凝前，必須進行二次抹面以減少干縮裂紋的發(fā)生。養(yǎng)護用水采用淡水，灑水養(yǎng)護應根據氣溫情況控制時間間隔，以保持表面濕潤為宜。 承臺砼養(yǎng)護 承臺、墩身專項施工方案 14 混凝土強度達到 ，禁止承受人員、運輸工具、模板和支架等荷載。 30cm30cm30cm混凝土澆筑方向混凝土澆筑方向已澆筑混凝土已澆筑混凝土已澆筑混凝土正澆筑砼正澆筑砼 圖 承臺混凝土澆筑推進圖 混凝土澆筑期間，安排專人檢查預埋鋼筋和預 埋件的穩(wěn)固情況，對松動、變形、移位等情況，及時將其復位并固定好。 澆筑過程中若遇到特殊情況需要分幾次完成時，下一次澆筑前必須鑿毛并沖洗干凈表面。 混凝土施工方法如下：每層澆筑厚度按照 30cm控制，混凝土振搗采用插入式振動棒，振搗間距按 50～ 60cm進行控制，振搗棒 離側模距離應保持 5cm以上?；炷翝仓凑諒囊粋€方向（中間）向另外一個方向（兩端）推進，并嚴格控制分層厚度，加強斜角部位混凝土振搗，保證振搗充分。承臺混凝土一次澆筑完成。 ⑧ .鋼筋施焊或利用氣割時，應特別注意不能傷及模板表面 。布料要均勻，防止模板受力不均。 ⑦ .澆筑砼時對模板的保護。 ⑥ .模板拼縫漏漿問題的解決。完全脫離后，解開保險繩，啟動吊機將模板吊開。拆卸模板時 不能用 生拉硬撬的辦法。當模板偏位時，首先要分析原因，對癥施藥，避免用生硬的辦法調整。模板安裝完畢，不能將所有緊固件緊固 ， 等按照測量點調整好以后才能緊固。 否則 很容易導致模板變形， 影響模板的使用質量 。 ③ .拼裝。風勢較大天氣不能吊裝。堆 碼 好以后，用彩條布遮蓋好。 堆放的場地地勢要高，防止雨天被雨水浸泡。3 尺寸 +10， 0 預埋件中心位置 177。10 模板的側向彎曲 柱 h/1000 高程 基礎 、墩柱 177。 板面局部不平 板面和板側撓度 177。5 面板端偏斜 ≤ 連接配件 (螺栓、卡子等 )的孔眼位置 孔中心與板面的間距 177。面板鋼板四周采用銑邊措 施 ，以保證鋼板之間拼縫齊、順、密 ，保證加工精度 。 模板主要采取以下保證措施保證模板加工質量： 螺栓孔采用模數化開孔 ，邊孔間距為 75mm，中孔間距均為 150mm,保證模板可以隨意組合和聯(lián)結 。 承臺模板選用大塊鋼模板，以三種數量較多的承臺 、2m、 ，模板選用 5mm面板，板面 尺寸有 、 、 、 、 5 種， 橫 豎 肋均采 用 8mm鋼板 ，間距 300mm，豎向大肋選取雙肢 [10，間距 120cm。 車站內承臺（ 6） 22 個，橋臺 1 個 。5 模板及支撐 本標段 共有承臺 100 座，其中 A 型（ 2） 26 個； B 型（ 2）23 個； C 型（ 6 .5） 17 個； D 型（ 3） 2 個 。10 12 預埋件位置 中心線 10 13 平面及高程 177。20 10 排距 177。10 6 網片兩對角線之差 10 7 鋼 筋骨架 長、寬、高 +5， 10 8 受力鋼筋 間距 梁、板、墩柱 177。20 2 彎起鋼筋 彎起點位置 10 3 彎起高度 0， 10 4 箍筋內凈尺寸 177。 承臺鋼筋施工要注意對墩柱的預埋鋼筋、施工預埋件數量及位置的準確性進行全面的檢查，合格后方可進行混凝土澆注。鋼筋安裝 同一斷面接頭數量不超過斷面鋼筋數量的 50%，鋼筋相鄰接頭錯開距離不小于 35d， 且不得小于50cm。運至現場的鋼筋需及時安裝，以防銹蝕。 鋼筋綁扎、安裝 承臺、墩身專項施工方案 10 鋼筋用汽車運至施工現場，利用起吊設備吊運就位 。焊接長度：單面焊為 10d；雙面焊為 5d（ d為鋼筋直徑）。焊接件經質檢人員檢查并抽樣進行試驗，檢驗合格后方可使用。 焊接接頭采用電弧焊。下好的首批鋼筋需經檢驗合格后才可繼續(xù)下步加工。 鋼筋下料、焊接 鋼筋下料按設計大樣圖全部采用機械加工成型，施工前將鋼筋表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈，保持表面潔凈。 鋼筋制作與安裝 鋼筋的檢查和驗收 鋼筋進場后首先查驗出廠質保材料，質保材料不全或沒有的情況下不予接收和使用。鑿除樁頭時控制好樁頭標高，確保樁頭高出承臺底標高 10cm，同時對伸入承臺的樁頭四周泥土進行剝離至露出干凈的混凝土，完成后對樁頭鋼筋按設計要求進行調整。墊層施工時結合承臺施工時模板加固需要，控制墊層的寬度和長度，墊層混凝土強度達到 后即可進行樁頭的鑿除作業(yè)。 基坑開挖縱向尺寸按照比承臺邊線寬 1m，橫向 控制，基坑開挖時采取明溝排水方式進行，即在基坑周圍挖出一條排水溝，積水全部通過排水溝集存到集水坑中，然后利用潛水泵 將水抽出。根據 05 標所處位置及水文地質資料，除 D2D2 D1 D1 E E4 外（試挖確定），其它承臺基坑均可采用放坡開挖方式。 基坑開挖、護坡 預埋墩身鋼筋、施工埋件 樁頭處理 承臺鋼筋綁扎 施工準備 承臺混凝土澆筑及養(yǎng)護 澆筑 承臺模板的支立 承臺鋼筋加工、運輸 承臺模板加工、制作 承臺墊層施工 chwn 承臺、墩身專項施工方案 8 承臺施工 基坑開挖 基坑開挖選用機械方式配合人工進行局部修 整。 根據地質、水文資料，結合現場實際情況及施工資源的配置，確定開挖坡度、開挖范圍、支護方案和排水措施。承臺施工準備工作主要有以下幾項： 對承臺進行放樣，確定平面位置和高程。 墩身、車站、承臺施工計劃安排表 項目 工程量 開始時間 結束時間 施工準備 1 項 紡金區(qū)間 56 金查區(qū)間 22 紡織城站 承臺 金橋路站 承臺 承臺、墩身專項施工方案 7 第 4 章 承臺施工 承臺施工工藝流程 圖 承臺施工流程圖 承臺施工準備 承臺施工前首先確認上道工序的施工質量，并辦理檢測手續(xù)。 主要勞動力使用計劃 表 主要勞動力使用計劃表 項目 工種 人數 備注 1 工長 3 2 工程技術人員 12 3 質檢員 3 4 安全員 3 5 測量技術人員 4 6 起重工 6 7 電工 3 8 吊車司機 6 9 機修工 2 10 電焊工 12 11 鋼筋工 80 12 木工 40 13 混凝土工 18 14 架子工 50 主要設備使用計劃 表 主要設備使用計劃表 機械設備名稱 型號 功率 /噸位 /容積 單位 數量 （臺） 進場時間 發(fā)電機 GC250LA 250kw 組 2 污水泵 臺 10 挖機 220 臺 3 電焊機 BX350 臺 20 吊車 25T 臺 6 運輸車輛 輛 8 承臺、墩身專項施工方案 6 主要材料使用計劃 表 承臺、墩身主要材料使用計劃表 名稱 規(guī)格 型號 數量 (噸 ) 主材復 試頻次 備注 鋼筋 HRB335 φ 32 180 3 60 噸 /次（接頭 2 組） φ 28 1100 19 60 噸 /次 φ 25 173 3 60 噸 /次（接頭 2 組） φ 22 1 60 噸 /次 φ 20 60 1 60 噸 /次 φ 18 123 2 60 噸 /次 φ 16 580 10 60 噸 /次 φ 14 75 2 60 噸 /次 砼 C35 / 11305m3 113 100m3/組 C40 / 4842m3 49 100m3/組 施工計劃 根據 05 標實物工程總量和業(yè)主的總體工期安排，承臺模板計劃配置數量為 8 套鋼模板，墩身模板計劃配置 9 套。 承臺、墩身專項施工方案 4 第 3 章 施工總體部署及安排 承臺結構 尺寸及工程量 類型 承臺尺寸 (m) 適用墩號 數量（個） 車站 *6* 紡織城站、金橋路站 22 A **2 D4D1 D17D2 E11E1 E19E22 26 B **2 D2 D26D3 D55D5 E2E10 25 C ** D D D38D4 D51D54 17 D **3 D4 D50 2 E ** D14D1 D2 D2 E1 E18 7 墩 身結構尺寸及工程量 類型 結構尺寸（ m） 適 用 墩 號 數 量 A型墩 E7E22,D4D23,D26D29 40 B 型墩 E2E6,D2D3,D24D25,D30D40,D54D57 24 C 型墩 D41D48,D51D53 11 E 型墩 薄壁墩 D49D50 2 施工準備 施工用水、用電 05 標施工范圍內，業(yè)主提供了 4 臺 630KVA 箱變和三個自來水接入點，可滿足工程施工需要，現臨時用水和臨時用電線路已全部 鋪設到位，具備下部結構施工用水和用電條件。 承臺、墩身專項施工方案 3 氣候自然條件 05標所在區(qū)域氣候溫和濕潤，雨量充沛，屬長江中下游海洋性溫暖濕潤氣候，年平均降雨量為 ，年平均蒸發(fā)量為 ，年平均相對濕度為 79%，年平均氣溫為 ℃。 地震安全性 無錫市抗震設防烈度為 6 度，設計基本地震加速度為 ，設計地震分組為第一組，設計特征周期值為 ,建筑場地類別為Ⅲ類。 根據地質報告，在勘探深度范圍內未發(fā)現地裂隙、巖溶、土洞、河岸滑坡及淺層活動斷裂等不良地質作用