【正文】 ..................... 47 突發(fā)事件上報程序 ............................................. 48 管線事故 應(yīng)急預(yù)案 ............................................. 48 火災(zāi)事故應(yīng)急預(yù)案 ............................................. 49 物體打擊、墜落事故應(yīng)急預(yù)案 ................................... 49 觸電事故應(yīng)急預(yù)案 ............................................. 49 第 10 章 現(xiàn)場文明施工及環(huán)境設(shè)施保護措施 ............................. 50 文明施工 ...................................................... 50 環(huán)境保護措施 .................................................. 51 承臺、墩身專項施工方案 1 第 1 章 編制依據(jù) 1. 《無錫市 地鐵 2 號線工程 施工圖設(shè)計 》（ 紡織城站 — 金橋路站高架區(qū)間承臺、橋墩工程 ） 2. 《無錫市 地鐵 2 號線工程 施工圖設(shè)計 》（ 金橋路站 — 查橋站高架區(qū)間承臺、橋墩工程 ） 3. 《無錫市 地鐵 2 號線土建工程 設(shè)計說明 》 4. 《 鐵路橋涵 施工規(guī)范》（ TB102032021） 5. 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 (JTJ0412021) 6. 《鋼筋焊接與驗收規(guī)程》 （ JGJ182021） 7. 《 鐵路橋涵地基和基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范 》（ ） 8. 《混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計規(guī)范》（ GB/T504762021） 9. 《鐵路混凝土工程預(yù)防堿－骨料反應(yīng)技術(shù)條件》（ TB/T3054） 10.《鐵路橋涵鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土設(shè)計規(guī)范》（ ） 11.《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（ GB500102021） 12． 《 滾軋直螺紋鋼筋連接接頭 》（ JG 1632021） 13.《鋼筋焊接與驗收規(guī)程》 （ JGJ182021） 14.《建筑施工承插型盤扣式鋼管支架安全技術(shù)規(guī)程》（ DGJ32/692021） 15.《建筑施工安全檢查標準》 （ JBJ5999） 16．《冷彎薄壁型鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)范》（ GB500182021） 承臺、墩身專項施工方案 2 第 2 章 工程概況 無錫地鐵 2號線為無錫軌道線網(wǎng)中的一條主干線，走向為：自濱湖區(qū)青龍山南側(cè)環(huán)太湖公路的梅園→梁溪路→下穿京杭大運河→五愛路→人民路→上馬墩路→錫滬路→東安大道，至終點安鎮(zhèn)西站。 土建 05 標施工范圍：自紡織城站到查橋站，共兩站兩區(qū)間，里程范圍為YAK19+462YCK22+608,路線全長 3146m（包含 101m 箱體結(jié)構(gòu)）。 05 標為區(qū)間高架段，全部位于東安路中央分隔帶內(nèi)，跨越新 錫路和吼山大道兩個主要路口。 區(qū)間節(jié)點橋梁 6 聯(lián) ， 簡支梁 60 跨，承臺 100 座（含站區(qū)），墩身 77 個，樁基 463 根（含站區(qū)正線） 。 車站及上部結(jié)構(gòu)施工圖紙未全到，具體工程數(shù)量未做統(tǒng)計。 區(qū)段高架均位于東安路中央分隔帶內(nèi)，上跨新錫路高架橋，中央分隔帶寬8m，瀝青路面為雙向 6 車道。場地地形平坦，地面標高在 之間，地貌單元屬長江三角洲太湖流域沖 湖積平原地貌。 上層滯水含水層主要由雜填土層組成，微承壓水主要分布于③ 3層粉土夾粉質(zhì)粘土及④ 2粉砂層中 ,其中③ 3粉土夾粉質(zhì)粘土層以 粉性土為主 ,夾少量粘性土 ,富水性中等 ,④ 2粉砂層以砂性土為主 ,富水性良好 ,承壓含水層主要為⑦ 2粉土夾粉質(zhì)粘土以下。地下水各項含量均具微腐蝕性，地下水以下的地基土對混凝土結(jié)構(gòu)具微腐蝕性。 根據(jù)地質(zhì)報告，在勘探深度范圍內(nèi)未發(fā)現(xiàn)地裂隙、巖溶、土洞、河岸滑坡及淺層活動斷裂等不良地質(zhì)作用存在。在建筑范圍內(nèi)未發(fā)現(xiàn)墓穴、防空洞、孤石、暗塘等對施工不利的埋藏物。 地震安全性 無錫市抗震設(shè)防烈度為 6 度，設(shè)計基本地震加速度為 ，設(shè)計地震分組為第一組，設(shè)計特征周期值為 ,建筑場地類別為Ⅲ類。在建場地土為中軟土，場地 20m 以內(nèi)無飽和粉土、砂土分布 。 承臺、墩身專項施工方案 3 氣候自然條件 05標所在區(qū)域氣候溫和濕潤，雨量充沛，屬長江中下游海洋性溫暖濕潤氣候，年平均降雨量為 ，年平均蒸發(fā)量為 ，年平均相對濕度為 79%，年平均氣溫為 ℃。氣候特點是：冬季偏北風(fēng)占多，受北方大陸冷空氣侵襲影響，干燥寒冷；夏季東南風(fēng)主導(dǎo)，受海洋季風(fēng)的影響，炎熱濕潤，夏春之交多“梅雨”，夏末秋初臺風(fēng)次數(shù)較多，帶來大量降雨。 承臺、墩身專項施工方案 4 第 3 章 施工總體部署及安排 承臺結(jié)構(gòu) 尺寸及工程量 類型 承臺尺寸 (m) 適用墩號 數(shù)量（個） 車站 *6* 紡織城站、金橋路站 22 A **2 D4D1 D17D2 E11E1 E19E22 26 B **2 D2 D26D3 D55D5 E2E10 25 C ** D D D38D4 D51D54 17 D **3 D4 D50 2 E ** D14D1 D2 D2 E1 E18 7 墩 身結(jié)構(gòu)尺寸及工程量 類型 結(jié)構(gòu)尺寸（ m） 適 用 墩 號 數(shù) 量 A型墩 E7E22,D4D23,D26D29 40 B 型墩 E2E6,D2D3,D24D25,D30D40,D54D57 24 C 型墩 D41D48,D51D53 11 E 型墩 薄壁墩 D49D50 2 施工準備 施工用水、用電 05 標施工范圍內(nèi)，業(yè)主提供了 4 臺 630KVA 箱變和三個自來水接入點，可滿足工程施工需要，現(xiàn)臨時用水和臨時用電線路已全部 鋪設(shè)到位，具備下部結(jié)構(gòu)施工用水和用電條件。 混凝土供應(yīng) 混凝土采用商品混凝土， 混凝土供應(yīng)商由業(yè)主指定的合格分包商并經(jīng)資格認定，由監(jiān)理單位、第三方檢測單位和施工單位逐級審核通過后，確認供應(yīng)單承臺、墩身專項施工方案 5 位，已確認三家，分別是山昌商品混凝土站、眾誠商品混凝土站、華鑫商品混凝土站。 主要勞動力使用計劃 表 主要勞動力使用計劃表 項目 工種 人數(shù) 備注 1 工長 3 2 工程技術(shù)人員 12 3 質(zhì)檢員 3 4 安全員 3 5 測量技術(shù)人員 4 6 起重工 6 7 電工 3 8 吊車司機 6 9 機修工 2 10 電焊工 12 11 鋼筋工 80 12 木工 40 13 混凝土工 18 14 架子工 50 主要設(shè)備使用計劃 表 主要設(shè)備使用計劃表 機械設(shè)備名稱 型號 功率 /噸位 /容積 單位 數(shù)量 （臺） 進場時間 發(fā)電機 GC250LA 250kw 組 2 污水泵 臺 10 挖機 220 臺 3 電焊機 BX350 臺 20 吊車 25T 臺 6 運輸車輛 輛 8 承臺、墩身專項施工方案 6 主要材料使用計劃 表 承臺、墩身主要材料使用計劃表 名稱 規(guī)格 型號 數(shù)量 (噸 ) 主材復(fù) 試頻次 備注 鋼筋 HRB335 φ 32 180 3 60 噸 /次（接頭 2 組） φ 28 1100 19 60 噸 /次 φ 25 173 3 60 噸 /次（接頭 2 組） φ 22 1 60 噸 /次 φ 20 60 1 60 噸 /次 φ 18 123 2 60 噸 /次 φ 16 580 10 60 噸 /次 φ 14 75 2 60 噸 /次 砼 C35 / 11305m3 113 100m3/組 C40 / 4842m3 49 100m3/組 施工計劃 根據(jù) 05 標實物工程總量和業(yè)主的總體工期安排，承臺模板計劃配置數(shù)量為 8 套鋼模板，墩身模板計劃配置 9 套。施工計劃安排如下： 區(qū)間高架承臺計劃于 2021 年 5 月 10 日 開始， 2021 年 7月 10 日 結(jié)束；區(qū)間高架墩身計劃于 2021 年 5月 25 日開始， 2021 年 7月 30 日 結(jié)束。 墩身、車站、承臺施工計劃安排表 項目 工程量 開始時間 結(jié)束時間 施工準備 1 項 紡金區(qū)間 56 金查區(qū)間 22 紡織城站 承臺 金橋路站 承臺 承臺、墩身專項施工方案 7 第 4 章 承臺施工 承臺施工工藝流程 圖 承臺施工流程圖 承臺施工準備 承臺施工前首先確認上道工序的施工質(zhì)量，并辦理檢測手續(xù)。樁基要求 100%檢測，檢測方法均采用超聲波檢測法，檢測安排在承臺基坑 開挖完成后，并完成了墊層施工和樁頭鑿除清理。承臺施工準備工作主要有以下幾項： 對承臺進行放樣，確定平面位置和高程。對于承臺頂面埋深小于 或與設(shè)計不符的，報監(jiān)理工程師并通知設(shè)計單位確認，確認完成后，進行下道工序施工。 根據(jù)地質(zhì)、水文資料，結(jié)合現(xiàn)場實際情況及施工資源的配置，確定開挖坡度、開挖范圍、支護方案和排水措施。 根據(jù)單個承臺基坑開挖的支護方案，做好支護材料，排水設(shè)備、周轉(zhuǎn)材料等需用資源的調(diào)配，調(diào)配好物資儲備。 基坑開挖、護坡 預(yù)埋墩身鋼筋、施工埋件 樁頭處理 承臺鋼筋綁扎 施工準備 承臺混凝土澆筑及養(yǎng)護 澆筑 承臺模板的支立 承臺鋼筋加工、運輸 承臺模板加工、制作 承臺墊層施工 chwn 承臺、墩身專項施工方案 8 承臺施工 基坑開挖 基坑開挖選用機械方式配合人工進行局部修 整。開挖優(yōu)先采用放坡明挖形式，對于基坑坑壁土質(zhì)不穩(wěn)定，并受地下水影響或者施工場地受限或放坡不夠時，采取木樁、鋼樁或鋼板樁進行支護。根據(jù) 05 標所處位置及水文地質(zhì)資料，除 D2D2 D1 D1 E E4 外（試挖確定），其它承臺基坑均可采用放坡開挖方式。放坡開挖坡度按 1： ～ 1： 的坡比控制，具體開挖坡度根據(jù)現(xiàn)場實際情況進行調(diào)整。 基坑開挖縱向尺寸按照比承臺邊線寬 1m，橫向 控制，基坑開挖時采取明溝排水方式進行，即在基坑周圍挖出一條排水溝，積水全部通過排水溝集存到集水坑中，然后利用潛水泵 將水抽出?；娱_挖如下圖所示： 承臺、墩身專項施工方案 9 基坑開挖完后，測量基坑底標高，滿足要求后進入墊層施工。墊層施工時結(jié)合承臺施工時模板加固需要，控制墊層的寬度和長度，墊層混凝土強度達到 后即可進行樁頭的鑿除作業(yè)。 為保證樁頭的處理質(zhì)量，樁頭在鑿除前先用鋸沿樁周切齊，深度控制在 5cm左右。鑿除樁頭時控制好樁頭標高，確保樁頭高出承臺底標高 10cm，同時對伸入承臺的樁頭四周泥土進行剝離至露出干凈的混凝土，完成后對樁頭鋼筋按設(shè)計要求進行調(diào)整。 如樁頭混凝土不密實，含浮渣較多，則應(yīng)繼續(xù)鑿除至密 實砼面，凹陷部分不深時，可與承臺混凝土同時灌注，凹陷部分較深時，補齊樁頭后再進行鋼筋綁扎。 鋼筋制作與安裝 鋼筋的檢查和驗收 鋼筋進場后首先查驗出廠質(zhì)保材料，質(zhì)保材料不全或沒有的情況下不予接收和使用。對符合進場要求的鋼筋進行做全面的試驗和查驗，試驗內(nèi)容包括：拉力試驗、冷彎試驗和可焊接試驗等，并按檢驗頻率分批進行取樣，合格后投入使用。 鋼筋下料、焊接 鋼筋下料按設(shè)計大樣圖全部采用機械加工成型，施工前將鋼筋表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈，保持表面潔凈。鋼筋下料嚴格執(zhí)行下料單制度，項目填寫準確， 復(fù)核無誤后方可下料。下好的首批鋼筋需經(jīng)檢驗合格后才可繼續(xù)下步加工。鋼筋下料前需計算好標尺鋼筋與半成品料之間的關(guān)系，盡量減少鋼筋接頭和鋼筋的切斷量。 焊接接頭采用電弧焊。所有焊工須持證上崗，并在開始工作之前進行考核和試焊，合格后方可施焊作業(yè)。焊接件經(jīng)質(zhì)檢人員檢查并抽樣進行試驗，檢驗合格后方可使用。采用電弧焊焊接熱軋鋼筋應(yīng)作到：焊縫長度、寬度、厚度應(yīng)符合規(guī)范要求：接頭處鋼筋彎向一側(cè)，使兩接合鋼筋軸線一致。焊接長度：單面焊為 10d；雙面焊為 5d（ d為鋼筋直徑）。焊縫內(nèi)不得有夾渣，焊縫必須飽滿。 鋼筋綁扎、安裝 承臺、墩身專項施工方案 10 鋼筋用汽車運至施工現(xiàn)場，利用起吊設(shè)備吊運就位 。運至施工現(xiàn)場的鋼筋采用方木支墊，支墊高度大于 20cm，并不得受污泥或油污污染，現(xiàn)場備好彩條布或雨布以便隨時覆蓋。運至現(xiàn)場的鋼筋需及時安裝，以防銹蝕。 承臺鋼筋安裝前，首先對墊層進行清理，清理完畢后，按照設(shè)計 鋼筋 間距用墨斗在墊