cng加氣站可行性研究報告-文庫吧資料
2025-05-20 03:29本頁面
【正文】 然氣為易燃物質，甲類火災危險品，具燃爆性，其主要成分為CH4。中華人民共和國消防法 (2008年12月)《建筑設計防火規(guī)范》 (GB500162010) 《建筑物防雷設計規(guī)范》 (GB500572002)《爆炸和火災危險環(huán)境電力裝置設計規(guī)范》(GB5005892)《城鎮(zhèn)燃氣設計規(guī)范》 (GB500282006) 《火災自動報警系統(tǒng)設計規(guī)范》(GB5011698)《建筑滅火器配置設計規(guī)范》(GB501402005)嚴格執(zhí)行國家、行業(yè)的有關法律、標準、規(guī)程和規(guī)范；充分考慮工程的火災危險性，采取有效措施提高場站的安全性可靠性，確保安全生產；工程建設以近期市場為主，結合近、遠期氣源情況及市場需求統(tǒng)籌安排，合理布局，系統(tǒng)優(yōu)化；采用國內外先進、成熟、適用的技術和設備材料，實現(xiàn)工程建設的“高標準、高質量、高效益”；實現(xiàn)可靠性和經濟性的良好統(tǒng)一，優(yōu)化技術方案，盡可能降低工程投資，確保較好的經濟效益和社會效益。針對這些潛在的危險性，充分考慮對人員、設備、環(huán)境等可能造成的危害，考慮相應的防護要求和措施，其次是了解相關的標準。 7 消防天然氣屬于易燃、易爆的介質，在天然氣的應用中，安全問題始終是放在非常重要的位置?，F(xiàn)場操作人員著防靜電工作服，以防人體靜電的危害。運行管理上建立對突發(fā)事故的緊急搶險預案。（5）、工程設計和施工嚴格按照國家有關規(guī)范執(zhí)行。（3）、站內有完備的排水系統(tǒng)，可以防止雨水的侵害。（1）、場站內主要建筑物分區(qū)設置，所有建筑物的耐火等級、泄爆面積等均按規(guī)范要求進行設計，(相當于抗震設防等級7度)。自然危害因素主要指自然因素所引起的對工程、操作人員的不利或有害影響，主要有雷電、地震、暴雨、風和氣溫等因素。（5）、生活污水經化糞池沉淀后排入站外城市污水管網。另外為減少壓縮機等裝置產生的噪聲等級，設計中考慮可采取的措施有：a、在壓縮機進出口地上管路纏繞吸音材料；b、增設隔音罩等措施；（3）、廠站內設有可燃氣體檢測報警裝置，便于及時發(fā)現(xiàn)泄漏。天然氣經營單位成立專業(yè)搶修隊伍，一旦出現(xiàn)泄漏，能夠及時組織搶修，將事故的破壞率降到最低。其社會效益和環(huán)保效益不言而喻。歐III型式認證和生產一致性排放限值車輛類別基準質量（RM）kg限值g/kmCOHCNOxHC＋NOxPM汽油機柴油機汽油機汽油機柴油機柴油機柴油機第一類車全部第二類車1級RM≤13052級1305＜RM≤17603級1760＜RM歐IV型式認證和生產一致性排放限值車輛類別基準質量（RM）kg限值g/kmCOHCNOxHC＋NOxPM汽油機柴油機汽油機汽油機柴油機柴油機柴油機第一類車全部第二類車1級RM≤13052級1305＜RM≤17603級1760＜RM 根據日本相關實際測驗結果表明，天然氣汽車與歐IV型式認證的汽油車相比，具體排放減少效果如下：小型車 CO降94％，HC降90％，NOx降88％；重型車 CO降37％，HC降63％，NOx降55％。汽車排放是指從廢氣中排出的CO（一氧化碳）、HC＋NOx（碳氫化合物和氮氧化物）、PM（微粒，碳煙）等有害氣體。（5）、站內的主要噪音發(fā)生設備為壓縮機噪聲。清管、清洗中主要產生的雜物為少量灰分；（3）、天然氣本身無毒、無味，為便于及時發(fā)現(xiàn)泄漏，購進的天然氣已經進行了加臭。由于天然氣無毒，幾乎不含硫化物，且比空氣輕，泄漏后極易向高處擴散，除泄漏易產生爆炸危險外，幾乎不會構成環(huán)境和人體的傷害。建設計劃如下： 工程建設計劃 任務名稱開始時間完成時間1項目申請報告201231520123302項目申請報告報批201233020124253初步設計201242520125154初步設計報批201251520126155設備采購201261520127256施工圖設計201261520127157工程施工建設201271520129158工程竣工驗收、調試2012915201210159工程投運20121020 95 環(huán)境保護見編制依據。（6）、地（樓）面： 水泥砂漿面層綠化不僅具有生態(tài)功能、物理和化學效用，而且在調節(jié)人的心理和精神方面也發(fā)揮著積極作用。（4）、屋面保溫： 50厚聚苯板保溫。（2）、內墻面裝修： 磚墻上粉刷混合砂漿，再粉808環(huán)保涂料。鋼筋混凝土基礎：主要用于設備基礎。設計基本地震加速度值為 ?？拐鹪O計按照《建筑物抗震設計規(guī)范》（GB500112001）進行。主要設備基礎均為鋼筋砼結構。建構筑物耐火等級為二級。站內建筑除滿足生產工藝要求外，外觀上力求簡潔、新穎，與站區(qū)原有建筑和諧一致，并與周圍綠化相結合。（3）、遵照執(zhí)行國家頒發(fā)的現(xiàn)行設計規(guī)范、規(guī)定和法定計量單位及部頒標準。使整個站場平面布置合理緊湊、建筑造型簡潔明快，站內建筑物和諧統(tǒng)一。 3）泄壓流程：LNG貯罐—安全閥（泄壓） LNG貯罐內氣相壓力高于安全閥設定壓力，安全閥自動泄壓。1）汽車加液流程：LNG貯罐—LNG泵—售氣機—LNG車載氣瓶給車輛加氣時，先將加注管路通過專用的LNG加液槍與汽車上的LNG瓶進液接口相連接，控制貯罐內的壓力將LNG輸送到一種專業(yè)的低溫潛液泵中，通過加氣機來控制泵運轉輸送的流量，同時用LNG流量計計量出輸送的液體，在控制面板上反顯示質量（或標方數）和價格。 LNG部分工藝流程卸車流程：LNG槽車—密閉接頭—LNG泵—LNG貯罐從LNG液化廠用低溫運輸槽車將LNG運至汽車加氣站，通過加氣站卸車接口、真空管道、潛液泵、閥門等將LNG灌注到加氣站的低溫貯罐中。拖車內天然氣經加氣站卸氣柱卸氣計量，由壓縮機打至儲氣瓶組儲存，同時可向汽車直接加氣。本工程中的CNG部分主要設備如下：雙槍加氣機4臺，240Nm3/min；壓縮機2臺， 1000Nm3/h；儲氣瓶組4口，水容積8m3；卸氣柱1臺，4500Nm3/h； LNG部分主要設備如下：儲罐（，60立方）一個LNG低溫烴泵Subtran 2臺配套泵池（真空絕熱）2臺儲罐增壓撬100Nm3/h， 1臺增溫調飽和加熱器 1臺EAG加熱器100Nm3/h 2臺增溫調飽和加熱器 1臺卸車增壓器撬 1臺工藝管道、閥門、支架及保冷PLC系統(tǒng)3 項目設計本CNGLNG聯(lián)合站位于白城市純陽路與034鄉(xiāng)道交匯處廢舊加油站原址，根據對本站站址現(xiàn)場的勘察，本站的外部條件良好，均可以滿足建設加氣站的要求，加氣站的用電負荷應根據實際情況進行增容。
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