【正文】 NG燃料的漲價因素。而較大型的中巴車一般以柴油為燃料，而我國目前柴油車改裝技術(shù)不過關(guān)，只能采用 50%柴油與 50%CNG 混燒，如果完全燃用 CNG 必須更換發(fā)動機，投資加大，只能等現(xiàn)有中巴車報廢后，新增車輛直接購買以 CNG 為燃料的中巴車。 車用燃料在我國使用最多的是汽油、柴油、液化石油氣及天然氣。 市場證明，只有車主得到實惠，燃氣汽車才能得以推廣。參考周圍城市現(xiàn)有加站售氣價格，本工程站壓縮天然氣銷售價確定為 元/Nm3。 根據(jù)甲方資料門站天然氣出口價格，考慮一定的漲價因素，本工程加氣站進氣價格確定為 元 /Nm3。 **縣加氣子站售氣價格可參考周圍城市現(xiàn)有的售氣價格。 售氣價格預(yù)測 根據(jù)我國及其它國家的經(jīng)驗，保持油、氣一定的差價是促進天然氣汽車發(fā)展的有效手段，國內(nèi)一般價差為 元。我國目前柴油車的改裝技術(shù)成熟，能實現(xiàn) 50%CNG 與 50%柴油混燒；而我國目前柴油車改裝技術(shù)不過關(guān)，只能采用 50%柴油與 50%CNG 混燒，如果完全燃用 CNG 必須更換發(fā)動機。 對于使用期較短的出租車可通過改裝，使之成為雙燃料汽車；對于使用期接近報廢的出租車可待服役期滿后直接更換天然氣汽車或雙燃料汽車。也可在原供油系統(tǒng)不變的情況下，加裝一套車用燃氣裝置，實現(xiàn)燃氣、燃油兩種功能，使汽車燃料適應(yīng)性大大增強，同時油氣轉(zhuǎn)換只需一個切換開關(guān)，任何時候都可以迅速 轉(zhuǎn)換，操作非常簡單，這種汽車被稱為雙燃料汽車，它是一種過渡形態(tài)。 表 22 現(xiàn)狀天然氣加氣站數(shù)量統(tǒng)計表（單位： 個） （不包括縣） 城市 加氣母站 加氣常規(guī)站 加氣子站 合計 濟南市 4 9 36 49 青島市 4 5 22 31 淄博市 6 6 22 34 棗莊市 1 3 3 7 東營市 1 18 3 22 煙臺市 3 4 3 10 濰坊市 2 5 22 29 濟寧市 3 8 10 21 泰安市 2 3 6 11 威海市 1 1 3 5 日照市 1 2 7 10 萊蕪市 0 2 4 6 臨沂市 2 2 13 17 市 3 8 4 15 聊城市 2 6 3 11 濱州市 1 10 7 18 14 *****工程管理（集團）有限公司 菏澤市 1 2 3 6 合計 37 94 171 302 根據(jù)圖表得知， 市共有加氣站 15 個，完全不能滿足 市及轄縣市區(qū) CNG 汽車的加氣需要， **縣城區(qū)現(xiàn)在至少需要 3 個CNG 加氣子站，為 **縣廣大車主提供既便宜又環(huán)保的 CNG。據(jù)統(tǒng)計全省各地區(qū)現(xiàn)有各類加氣站 302 座，其中加氣母站 37 個、加氣常規(guī)站 94 個、加氣子站 171 個。其中， 市 CNG 汽車 3588 輛，市各縣共有 CNG 汽車 8331 輛， **縣共有 CNG 汽車 300 余輛，市場廣闊。 **縣 CNG 汽車及加氣站 現(xiàn)狀 CNG 汽車現(xiàn)狀 隨著石油價格的大幅上漲給汽車業(yè)及生活帶來了很大的壓力，為減少我國對石油進口的依賴，充分發(fā)揮我國豐富的天然氣資源，我們要把天然氣引進千家萬戶 的 生活以及交通出行上。其中有近 30 萬輛燃氣汽車投入城市公交和出租車行業(yè)運營。這 16 個重點推廣城市的燃氣汽車保有量達到 60 萬輛，已建成加氣站 5000 多座。國產(chǎn)高性能天然氣加氣站成套設(shè)備不僅部分替代進口，且有批量出口；清潔汽車關(guān)鍵零部件的技術(shù)水平和產(chǎn)業(yè)化能力明顯提高。鑒于 2021 版《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》的技術(shù)政策更 加強調(diào)節(jié)能和環(huán)保，再加上近幾年國內(nèi)外石油價格的不斷攀升，燃氣汽車再次成為中國汽車業(yè)關(guān)注的熱點。據(jù)估算，目前全世界每年用于汽車燃料的天然氣大約在 40—50 億立方米之間。天然氣汽車總擁有量已達 2814438 輛，其中絕大部分燃氣汽車使用的是壓縮天然氣（ CNG），也有一些重型燃氣汽車使用液化天然氣（ LNG）。 主要技術(shù)經(jīng)濟指標 表 11 主要技術(shù)經(jīng)濟指標表 序號 項目 單位 數(shù)量 備注 1 建設(shè)規(guī)模 日供氣量 立方米 /日 104 2 原料消耗 年用電量 萬度 /年 30 年用水量 噸 /年 1000 3 占地面積 總占地面積 平方米 2100 4 勞動定員 人 14 5 項目總投資 萬元 建筑工程費用 萬元 設(shè)備購置及安裝費 萬元 其他費用 萬元 基本預(yù)備費 萬元 流動資金 萬元 30 6 財務(wù)評價指標 正常年總成本費用 萬元 正常年營業(yè)收入 萬元 570 正常年凈利潤 萬元 所得稅前財務(wù)內(nèi)部收益率 % 所得稅前財務(wù)凈現(xiàn)值（ Ic=10%） 萬元 所得稅前投資回收期 年 10 *****工程管理（集團）有限公司 所得稅后財務(wù)內(nèi)部收益率 % 所得稅后財務(wù)凈現(xiàn)值（ Ic=10%） 萬元 所得稅后投資回收期 年 盈虧平衡點 % 11 *****工程管理（集團）有限公司 第二章 市場分析 天然氣汽車國內(nèi)外發(fā)展概況 早在 20 世紀 30 年代，意大利、俄羅斯、烏克蘭等國已開始發(fā)展天然氣汽車項目。 9 *****工程管理（集團）有限公司 本項目實施后，正常年可實現(xiàn)銷售收入 570 萬元（不含增值稅），正常年凈利潤為 萬元，稅后內(nèi)部收益率 %，稅后投資回收期為 年（含建設(shè)期 1 年），稅后財務(wù)凈現(xiàn)值 萬元。 其中建設(shè)投資包括：建筑工程費用 萬元，設(shè)備購置及安裝費 萬元，工程建設(shè)其他費用 萬元，基本預(yù)備費用 萬元。 本工程所需資金全部由企業(yè)自籌 。 CNG 加氣站工藝及輔助專業(yè)技 術(shù)成熟、可靠，本項目不存在任何技術(shù)風險。 **縣 **天然氣有限公司 ****CNG 加氣 子 站 利用 加氣母站，通過撬車運輸天然氣， 來 滿足當?shù)丶爸苓吿烊粴馄囉脷庑枨?，發(fā)展當?shù)亟?jīng)濟和汽車加氣業(yè)務(wù)。 8 *****工程管理（集團）有限公司 建設(shè)周期 建設(shè)周期預(yù)計 1 年，即 2021 年 3 月起至 2021 年 2 月竣工投入使用。 項目概況 建設(shè)規(guī)模 根據(jù) **縣 CNG 汽車的保有量，汽油及柴油汽車的改裝 CNG 汽車的數(shù)量， 該加氣子站 設(shè)計 日 加氣 15000M3的加氣能力 ，預(yù)計實現(xiàn)年銷量 150 萬 M3的能力。 建設(shè)天然氣加氣站能夠完善 **縣天然氣汽車輸配需求 近幾年以來，隨著 **縣 經(jīng)濟的快步發(fā)展，百姓生活不斷富裕，現(xiàn)在有車一族也越來越多，出租公司現(xiàn)有二個，初步統(tǒng)計 **縣汽車保有量為 10 萬輛， CNG 汽車在 300 輛以上，所以城區(qū) 加氣站 至少需要 3個，而現(xiàn)在縣城中、南、北部加氣很不便利，為使 **縣廣大車主用上便宜便捷、綠色環(huán)保的 CNG，進一步改善天然氣輸配需求，提高 城市的整體生活水平，建設(shè)加氣 站勢在必行。且壓縮天然氣汽車還具有安全性高、抗爆能力強、發(fā)動機的使用壽命長等特點，有關(guān)專家 認為天然氣汽車是目前最具有推廣價值的汽車，尤其適合于城市公共交通和出租汽車使用。 天然氣對環(huán)境造成的污染遠遠小于液化石油氣、石油和煤炭，是一種優(yōu)良的汽車發(fā)動機綠色代用燃料。天然氣汽車則是以天然氣 作為燃料的汽車，近年來，天然氣汽車在全球發(fā)展很快，在應(yīng)用與運營方面比較成功。機動車尾氣含有一氧化碳 （ CO） 、氮氧化物 （ NOX） 、碳氫化合物 （ HC） 、二氧化硫 （ SO2） 、鉛及其他有害物質(zhì)。 我國自改革開放以后社會和經(jīng)濟取得了巨大的進步，但是大氣污染卻日益嚴重，大氣中的污染物 50%來源于汽車尾氣。 6 *****工程管理（集團）有限公司 發(fā)展天然氣汽車產(chǎn)業(yè)能夠有效的改善城市環(huán)境污染 環(huán)境和能源是近一個世紀人類最關(guān)心的兩個問題，高速發(fā)展的汽車保有量，給人類帶來經(jīng)濟的繁榮和精神文明的同時也給城市帶來了大氣污染和汽車能源的緊張，近年來，世界上各國政府 (發(fā)達國家、發(fā)展中國家 )尋求解決由于汽車保有量高速發(fā)展造成的大氣污染和汽車燃料結(jié)構(gòu)的調(diào)整，一直努力地尋找解決途徑，如氫氣汽車、甲醇汽車、電動汽車、天然氣汽車等。因此迫切希望新的燃料來替代和補充。近年來，受世界油類市場價格持續(xù)走高和其他因素的影響，我國成品油價格飛速增長，達到歷史最高水平。特別是隨著經(jīng)濟的發(fā)展，我國原油及成品油需求量猛增。 幾十年的實踐證明，只有天然氣汽車才兼具資源豐富、分布廣泛、價格低廉并排 廢大大減少等方面的綜合優(yōu)點。 項目建設(shè)的必要性 在當今世界，能源短缺和環(huán)境污染已成為世界性的課題。 **縣現(xiàn)有加氣站 2 座，從現(xiàn)有情況來看，已經(jīng)遠遠不能滿足車輛加氣所需。這一方案被我國已經(jīng)使用天然氣的絕大多數(shù)城市接受，并且積極運作，取得了良好的社會和經(jīng)濟效益。針對某些管線暫時無法到達的或是用氣量無法滿足修建管線所必需的經(jīng)濟要求的地區(qū)的天然氣用戶， CNG 不失為一種較佳的解決方案。國家還在投資建設(shè)進口液化氣項目，并與俄羅斯等國家談判建設(shè)進口天然氣管道，未來國內(nèi) 可利用的天然氣資源將更加豐富。天然氣國內(nèi)國際儲量豐富，供應(yīng)充足。我國作為石油進口國對國際原油依賴較強。據(jù)調(diào)查顯示，多數(shù)天然氣汽車都能達到歐洲最嚴格的四級排放標準。國家 “十二五 ”規(guī)劃提出：建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會，加強資源節(jié)約，加大環(huán)境保護力度，把交通節(jié)能列為重點節(jié)能工程?；蛘邔⑻烊粴庵苯訅嚎s成高壓氣，儲存在汽車的特制氣瓶中，作為汽車的燃料，替代原來的傳統(tǒng)燃料。 設(shè)計遵循的標準、規(guī)范 3 *****工程管理（集團）有限公司 《城鎮(zhèn)燃氣設(shè)計規(guī)范》 GB500282021 《建筑設(shè)計防火規(guī)范》 GB500162021 《汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范》 GB501562021(2021 年版 ) 《車用壓縮天然氣》 GB180472021 《汽車用壓縮天然氣鋼瓶定期檢驗與評定》 GB195332021 《建筑物防雷設(shè)計規(guī)范》 GB500572021（ 2021 年版） 《火災(zāi)自動報警系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》 GB501162021 《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》 GB30952021 《大氣污染物綜合排放標準》 GB162971996 《壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》質(zhì)技監(jiān)鍋發(fā) [1999]154 號 1 《壓力管道安全管理與監(jiān)察規(guī)定》勞部發(fā) [1996]140 號 1 《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》 GB500112021 1 《爆炸和火災(zāi)危險環(huán)境電力裝置設(shè)計規(guī)范》 GB5005892 1 《建筑滅火器配置設(shè)計規(guī)范》 GB501402021 項目提出的過程與 必要性 項目提出的過程 CNG—壓縮天然氣。 編制原 則 設(shè)計中嚴格 遵循國家、地方、行業(yè)的有關(guān)法律、法規(guī)及標準規(guī)范； 在保證技術(shù)先進、工藝合理的前提下，充分利用現(xiàn)有的資源、節(jié)約建設(shè)資金 ； 在充分調(diào)查、詳細研究的基礎(chǔ)上確定合理的發(fā)展規(guī)模，根據(jù)中國石油天然氣發(fā)展規(guī)劃及 市天然氣發(fā)展規(guī)劃方針，力求取得良好的經(jīng)濟效益、社會效益和環(huán)境效益 ； 注重環(huán)境效益，力求及時設(shè)計、施工，及時投產(chǎn)使用，取得最好的經(jīng)濟和社會效益 。 目錄 第一章 總 論 ....................................................................................... 1 項目名稱 .................................................................................... 1 建設(shè)地址 .................................................................................... 1 建設(shè)性質(zhì) ....................................................................................