【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 積 2100 平方米， 在原有辦公區(qū)域及加油區(qū)域的基礎(chǔ)上 ， 總投資 萬元， 新 建 400 平方米罩棚一個(gè)，購(gòu)置 壓縮機(jī)、加氣機(jī)、卸氣柱等設(shè)備 10 臺(tái)套 。 8 *****工程管理（集團(tuán)）有限公司 建設(shè)周期 建設(shè)周期預(yù)計(jì) 1 年，即 2021 年 3 月起至 2021 年 2 月竣工投入使用。 建設(shè)條件 **縣現(xiàn)有營(yíng)運(yùn)車輛大部分以 CNG 為燃料，建設(shè) CNG 汽車加氣站，發(fā)展雙燃料汽車不僅能夠顯著改善城市尾氣污染狀況，而且車用天然氣有巨大的市場(chǎng)需求，利潤(rùn)將十分可觀。 **縣 **天然氣有限公司 ****CNG 加氣 子 站 利用 加氣母站，通過撬車運(yùn)輸天然氣， 來 滿足當(dāng)?shù)丶爸苓吿烊粴馄囉脷庑枨?，發(fā)展當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)和汽車加氣業(yè)務(wù)。 加氣站的用水、用電 ， 就近由縣城區(qū)自來水管道、變電所 。 CNG 加氣站工藝及輔助專業(yè)技 術(shù)成熟、可靠，本項(xiàng)目不存在任何技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)。加氣站內(nèi)主要設(shè)備已經(jīng)過多年實(shí)踐考驗(yàn)，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)廠能夠提供滿足本工程需要的成型設(shè)備。 本工程所需資金全部由企業(yè)自籌 。 項(xiàng)目投入總資金及主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 該項(xiàng)目總投資人民幣 萬元，包括建設(shè)投資 萬元，流動(dòng)資金 30 萬元。 其中建設(shè)投資包括：建筑工程費(fèi)用 萬元，設(shè)備購(gòu)置及安裝費(fèi) 萬元，工程建設(shè)其他費(fèi)用 萬元，基本預(yù)備費(fèi)用 萬元。 項(xiàng)目建設(shè)所需資金全部由建設(shè)單位自籌解決。 9 *****工程管理（集團(tuán)）有限公司 本項(xiàng)目實(shí)施后，正常年可實(shí)現(xiàn)銷售收入 570 萬元（不含增值稅），正常年凈利潤(rùn)為 萬元，稅后內(nèi)部收益率 %，稅后投資回收期為 年（含建設(shè)期 1 年），稅后財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值 萬元。項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益良好，具有較好的盈利能力，能較快的收回投資，在財(cái)務(wù)上是可行的。 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 表 11 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表 序號(hào) 項(xiàng)目 單位 數(shù)量 備注 1 建設(shè)規(guī)模 日供氣量 立方米 /日 104 2 原料消耗 年用電量 萬度 /年 30 年用水量 噸 /年 1000 3 占地面積 總占地面積 平方米 2100 4 勞動(dòng)定員 人 14 5 項(xiàng)目總投資 萬元 建筑工程費(fèi)用 萬元 設(shè)備購(gòu)置及安裝費(fèi) 萬元 其他費(fèi)用 萬元 基本預(yù)備費(fèi) 萬元 流動(dòng)資金 萬元 30 6 財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)指標(biāo) 正常年總成本費(fèi)用 萬元 正常年?duì)I業(yè)收入 萬元 570 正常年凈利潤(rùn) 萬元 所得稅前財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率 % 所得稅前財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值（ Ic=10%） 萬元 所得稅前投資回收期 年 10 *****工程管理（集團(tuán)）有限公司 所得稅后財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率 % 所得稅后財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值（ Ic=10%） 萬元 所得稅后投資回收期 年 盈虧平衡點(diǎn) % 11 *****工程管理（集團(tuán)）有限公司 第二章 市場(chǎng)分析 天然氣汽車國(guó)內(nèi)外發(fā)展概況 早在 20 世紀(jì) 30 年代，意大利、俄羅斯、烏克蘭等國(guó)已開始發(fā)展天然氣汽車項(xiàng)目。到 2021 年上半年，據(jù)世界燃?xì)馄噮f(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)信息顯示，世界上已有 63 個(gè)國(guó)家和地區(qū)在推廣天然氣汽車。天然氣汽車總擁有量已達(dá) 2814438 輛，其中絕大部分燃?xì)馄囀褂玫氖菈嚎s天然氣（ CNG），也有一些重型燃?xì)馄囀褂靡夯烊粴猓?LNG）。 CNG加氣站 6455 座，小型天然氣汽車充氣裝置 4783 套。據(jù)估算，目前全世界每年用于汽車燃料的天然氣大約在 40—50 億立方米之間。 我國(guó)發(fā)展燃?xì)馄嚨臍v史，如果從 1989 年在四川南充建第一座加氣站開始算起，大約已經(jīng)有 20 年的歷史。鑒于 2021 版《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》的技術(shù)政策更 加強(qiáng)調(diào)節(jié)能和環(huán)保，再加上近幾年國(guó)內(nèi)外石油價(jià)格的不斷攀升，燃?xì)馄囋俅纬蔀橹袊?guó)汽車業(yè)關(guān)注的熱點(diǎn)。 近年來，國(guó)內(nèi)骨干汽車企業(yè)已陸續(xù)開發(fā)出單一燃料或雙燃料燃?xì)馄嚭痛笮椭邪蛙囉冒l(fā)動(dòng)機(jī)，并均已具備批量生產(chǎn)能力。國(guó)產(chǎn)高性能天然氣加氣站成套設(shè)備不僅部分替代進(jìn)口，且有批量出口；清潔汽車關(guān)鍵零部件的技術(shù)水平和產(chǎn)業(yè)化能力明顯提高。截至 2021 年底，北京、上海、天津、重慶等 16 個(gè)城市被確定為清潔汽車行動(dòng)的試點(diǎn)示范區(qū)。這 16 個(gè)重點(diǎn)推廣城市的燃?xì)馄嚤Ｓ辛窟_(dá)到 60 萬輛，已建成加氣站 5000 多座。天然氣汽車已經(jīng)占到燃?xì)馄嚳偭康?40%以上。其中有近 30 萬輛燃?xì)馄囃度氤鞘泄缓统鲎廛囆袠I(yè)運(yùn)營(yíng)。這些燃?xì)馄?已 占城市汽車保有量的 50%，集中在城市區(qū)域往復(fù)行駛，總運(yùn) 12 *****工程管理（集團(tuán)）有限公司 行里程卻 達(dá)到 60%到 80%。 **縣 CNG 汽車及加氣站 現(xiàn)狀 CNG 汽車現(xiàn)狀 隨著石油價(jià)格的大幅上漲給汽車業(yè)及生活帶來了很大的壓力，為減少我國(guó)對(duì)石油進(jìn)口的依賴，充分發(fā)揮我國(guó)豐富的天然氣資源，我們要把天然氣引進(jìn)千家萬戶 的 生活以及交通出行上。近幾年，天然氣市場(chǎng) 進(jìn)入了大規(guī)模發(fā)展階段，在居民生活和汽車上認(rèn)知度逐步提高，以致 CNG 汽車越來越多，根據(jù)《 @@@省 CNG、 LNG 專項(xiàng)規(guī)劃綜合報(bào)告》統(tǒng)計(jì)， 2021 年全省共有 CNG 出租車 萬輛、公交車 9300輛、社會(huì)車輛 萬輛、環(huán)衛(wèi)車 296 輛， CNG 汽車總量為 萬輛，占全省汽車總量的 %。其中， @@@市 CNG 汽車 3588 輛，@@@市各縣共有 CNG 汽車 8331 輛， **縣共有 CNG 汽車 300 余輛，市場(chǎng)廣闊。 表 21 @@@省現(xiàn)狀 CNG 汽車數(shù)量統(tǒng)計(jì)表（單位：輛） 城市 設(shè)區(qū)市 市縣 出租車 公交車 社會(huì)車輛 環(huán)衛(wèi)車 出租車 公交車 社會(huì)車輛 環(huán)衛(wèi)車 濟(jì)南市 9364 1299 375 0 1074 40 102 0 青島市 6792 811 655 0 529 54 458 0 淄博市 7137 875 3936 0 335 35 448 0 棗莊市 932 62 387 0 545 30 230 0 東營(yíng)市 3634 250 89026 68 604 50 15898 30 煙臺(tái)市 1256 260 750 0 2021 26 1046 0 濰坊市 2398 312 2374 8 3892 65 2432 0 濟(jì)寧市 1437 50 125 0 2453 60 576 0 泰 安市 1325 900 50 0 1409 30 154 0 威海市 2339 625 62 0 120 44 102 0 日照市 2284 1087 37 100 564 210 81 0 13 *****工程管理（集團(tuán)）有限公司 萊蕪市 1827 187 1249 0 0 23 54 0 臨沂市 3140 250 75 40 403 150 320 0 @@@市 2746 745 87 10 1950 152 6189 40 聊城市 1599 70 1758 0 1453 227 1254 0 濱州市 820 50 12495 0 2684 80 4096 0 菏澤市 1495 125 100 0 470 180 35 0 合計(jì) 50524 7846 113130 226 20400 1454 33475 70 CNG 加氣站現(xiàn)狀 全省 CNG 加氣站發(fā)展迅速，目前全省設(shè)區(qū)市均建設(shè)了 CNG 加氣站，許多單獨(dú)的區(qū)縣也建設(shè)了 CNG 加氣站。據(jù)統(tǒng)計(jì)全省各地區(qū)現(xiàn)有各類加氣站 302 座，其中加氣母站 37 個(gè)、加氣常規(guī)站 94 個(gè)、加氣子站 171 個(gè)。具體統(tǒng)計(jì)結(jié)果如表 22 所示。 表 22 現(xiàn)狀天然氣加氣站數(shù)量統(tǒng)計(jì)表（單位： 個(gè)） （不包括縣） 城市 加氣母站 加氣常規(guī)站 加氣子站 合計(jì) 濟(jì)南市 4 9 36 49 青島市 4 5 22 31 淄博市 6 6 22 34 棗莊市 1 3 3 7 東營(yíng)市 1 18 3 22 煙臺(tái)市 3 4 3 10 濰坊市 2 5 22 29 濟(jì)寧市 3 8 10 21 泰安市 2 3 6 11 威海市 1 1 3 5 日照市 1 2 7 10 萊蕪市 0 2 4 6 臨沂市 2 2 13 17 @@@市 3 8 4 15 聊城市 2 6 3 11 濱州市 1 10 7 18 14 *****工程管理（集團(tuán)）有限公司 菏澤市 1 2 3 6 合計(jì) 37 94 171 302 根據(jù)圖表得知， @@@市共有加氣站 15 個(gè)，完全不能滿足 @@@市及轄縣市區(qū) CNG 汽車的加氣需要， **縣城區(qū)現(xiàn)在至少需要 3 個(gè)CNG 加氣子站，為 **縣廣大車主提供既便宜又環(huán)保的 CNG。 車用壓縮天然氣需求預(yù)測(cè) 天然氣汽車可以在燃油汽車的基礎(chǔ)上進(jìn)行設(shè)計(jì)和制造成為專門使用天然氣的單一燃料汽車。也可在原供油系統(tǒng)不變的情況下，加裝一套車用燃?xì)庋b置，實(shí)現(xiàn)燃?xì)?、燃油兩種功能，使汽車燃料適應(yīng)性大大增強(qiáng)，同時(shí)油氣轉(zhuǎn)換只需一個(gè)切換開關(guān)，任何時(shí)候都可以迅速 轉(zhuǎn)換，操作非常簡(jiǎn)單，這種汽車被稱為雙燃料汽車，它是一種過渡形態(tài)。從我國(guó)其它城市天然氣汽車的發(fā)展規(guī)律來看，在今后一段時(shí)期內(nèi)天然氣汽車發(fā)展的方向主要針對(duì)出租車及 公交車 。 對(duì)于使用期較短的出租車可通過改裝，使之成為雙燃料汽車；對(duì)于使用期接近報(bào)廢的出租車可待服役期滿后直接更換天然氣汽車或雙燃料汽車。 公交車 中約 80%使用柴油。我國(guó)目前柴油車的改裝技術(shù)成熟，能實(shí)現(xiàn) 50%CNG 與 50%柴油混燒；而我國(guó)目前柴油車改裝技術(shù)不過關(guān)，只能采用 50%柴油與 50%CNG 混燒，如果完全燃用 CNG 必須更換發(fā)動(dòng)機(jī)。 從 2021 年以來， 新增 公交車 大 部分以 CNG 汽車 為主。 售氣價(jià)格預(yù)測(cè) 根據(jù)我國(guó)及其它國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)，保持油、氣一定的差價(jià)是促進(jìn)天然氣汽車發(fā)展的有效手段，國(guó)內(nèi)一般價(jià)差為 元。意大利、荷蘭、 15 *****工程管理（集團(tuán)）有限公司 西班牙、瑞士、法國(guó)等國(guó)，規(guī)定 1 立方米天然氣的價(jià)格，只能在 1 升汽油價(jià)格的 30—50%之間變動(dòng)。 **縣加氣子站售氣價(jià)格可參考周圍城市現(xiàn)有的售氣價(jià)格。近期發(fā)改委下發(fā)文件，壓縮天然氣終端價(jià)格再次提高。 根據(jù)甲方資料門站天然氣出口價(jià)格，考慮一定的漲價(jià)因素，本工程加氣站進(jìn)氣價(jià)格確定為 元 /Nm3。同時(shí)考慮用戶的承受能力，保證工程財(cái)務(wù)內(nèi)部 收益率大于 12%的行業(yè)基準(zhǔn)收益率。參考周圍城市現(xiàn)有加站售氣價(jià)格，本工程站壓縮天然氣銷售價(jià)確定為 元/Nm3。 競(jìng)爭(zhēng)力分析 壓縮天然氣汽車項(xiàng)目屬于市政公用行業(yè)，能夠顯著地改善城市環(huán)境質(zhì)量，對(duì)提升城市的綜合實(shí)力具有積極的促進(jìn)作用。 市場(chǎng)證明，只有車主得到實(shí)惠，燃?xì)馄嚥拍艿靡酝茝V。汽車車主希望看到燃?xì)馄囀褂眯阅芴貏e是動(dòng)力性與汽油汽車相接近或更好，在經(jīng)濟(jì)上更為節(jié)省，因而有改裝的積極性。 車用燃料在我國(guó)使用最多的是汽油、柴油、液化石油氣及天然氣。出租車一般以 93汽油為燃料，一般現(xiàn)有車輛可通過改裝 使用 CNG。而較大型的中巴車一般以柴油為燃料，而我國(guó)目前柴油車改裝技術(shù)不過關(guān)，只能采用 50%柴油與 50%CNG 混燒，如果完全燃用 CNG 必須更換發(fā)動(dòng)機(jī)，投資加大，只能等現(xiàn)有中巴車報(bào)廢后，新增車輛直接購(gòu)買以 CNG 為燃料的中巴車。下面以出租車為例對(duì)三種燃料的使用進(jìn)行對(duì)比。 表 23 不同燃料的出租車使用情況比較表 93汽油 LPG CNG 16 *****工程管理（集團(tuán)）有限公司 耗油（氣）量 燃料單價(jià) 元 /升 元 / Nm3 元 / Nm3 燃料價(jià)（元 /104km） 4500 3458 燃料價(jià)差（元 /104km） 出租車改裝費(fèi) 5000 6000 出租車年平均運(yùn)行里程（ 104km）