【正文】 清潔燃料氣汽車的總體目標、指導原則、工作思路、有關要求等方面提出了宏觀指導性意見。各地政府對發(fā)展車用天然氣供應均持支持態(tài)度，對建設壓縮天然氣加氣站感興趣的投資商也很多。就某省而言，目前大部分地級城市及部分縣級城市已發(fā)展有車用天然氣供應業(yè)務。綿陽、德陽、自貢、瀘州、成都等市的公交車已全部實現天然氣化，出租車的絕大部分也實現了天然氣化。四川省天然氣資源豐富，輸氣管網非常發(fā)達，而石油資源相對短缺，油氣價差大，從而為發(fā)展天然氣汽車打下良好基礎。之后，車用天然氣事業(yè)在我國取得飛速發(fā)展。1993年，中國石油天然氣總公司系統引進了國外有關技術，并于1994年—1996年，將壓縮天然氣加氣站裝置和汽車改裝部件引進技術國產化、技術標準規(guī)范化。20世紀50年代，我國四川省就開始使用背囊式天然氣汽車，同時進行了天然氣汽車研究和改車試驗，后來隨著石油供應形勢好轉而終止了研究試驗。但就目前而言，該項技術尚處于試用階段，還未大規(guī)模應用。液化天然氣加氣站簡稱為LNG加氣站，在站內天然氣是以液相狀態(tài)加入車載儲氣瓶并儲存在其內的；壓縮天然氣加氣站簡稱為CNG加氣站，在站內天然氣是在20－25Mpa高壓下以氣相狀態(tài)加入車載儲氣瓶并儲存在其內的。為天然氣汽車所載儲氣瓶加注天然氣的場所通稱為天然氣加氣站。 天然氣汽車及加氣站建設現狀天然氣汽車即是以天然氣作為燃料驅動行駛的機動車輛。經過槍擊、墜落、火燒等試驗，并設有防爆設施，不會因汽車碰撞、翻覆造成失火或爆炸。（2）可延長設備使用壽命，降低維修費用由于天然氣燃燒完全，不產生焦油，無積炭，因此，潤滑油不會被稀釋，燃燒運轉平穩(wěn)，噪音小，從而減少了氣阻和爆震，使發(fā)動機壽命延長2～3倍，大修間隔里程延長2～，年降低維修費用50％以上。使用天然氣作為汽車燃料不僅可以大大降低汽車尾氣中各類污染物的排放量，還可以使噪音降低40％，而且也沒有黑煙和難聞的氣味，沒有苯和鉛等致癌、有毒物質以及粉塵的產生。據測算，汽車尾氣所排放的各類污染物在全社會所排放污染物總量的比例CO占67%，HC占33%，NOX占41%，有害粉塵占20%。天然氣用作車用燃料時能夠燃燒完全，排氣清潔，可以滿足越來越嚴格的環(huán)保法規(guī)要求，因此越來越受到世界各國的重視。第三章 天然氣汽車及加氣站概述 天然氣用作車用燃料的優(yōu)勢天然氣主要成分以甲烷為主，同時含有少量的丙烷和丁烷。近期815標臺，遠期1676標臺公交車輛更新率達到95%；?；km/km2左右；?公交汽車規(guī)劃擁有量每萬人擁有不小于11輛標準車（標臺）；(2)遠期（2020年）城區(qū)公交規(guī)劃目標公交車站服務面積（以500m半徑計算）占城市用地的比例不小于85%，公交車站服務面積（以300m半徑計算）占城市用地的比例不小于65%。 公交車輛更新率達到85%；?；公交車平均運營速度達到18km/h，95%居民單程最大出行時耗不大于40分鐘，車輛準點率達到90％；??km/km2，市區(qū)常規(guī)公共汽車出行比例達到15％；?（1）近期（2010年）城區(qū)公交規(guī)劃目標? 公共交通發(fā)展戰(zhàn)略客流從單一的以老城區(qū)輻射周邊拓展為城西、城東、老城并重的三中心輻射狀態(tài)。 2020年 公共交通需求預測（2）出租車概況：，擁有量偏低。） 某公交現狀分析（1）公交車輛現狀：公交車輛507輛（3）城市組團職能分工城市組團布局結構采用集中式緊湊布局為主，適度分散的組團發(fā)展模式，以“十”字型城市發(fā)展主軸線為軸心，“格網型”城市交通主骨架為連接背景，“七縱三橫”的城市水景廊道和綠化隔離帶為分隔屏障，各組團的主體功能如下：①焦北商住組團某市商貿、金融與都市旅游綜合服務中心；②焦南行政組團某市行政居住與現代休閑娛樂服務中心；③焦新科技組團某市高科技工業(yè)中心與現代制造業(yè)中心；④焦西綜合組團某市次級行政居住與區(qū)域性倉儲物流中心；⑤焦東綜合組團某市工業(yè)、物流及次級行政居住中心；⑥西部工業(yè)組團某市西部工業(yè)中心；⑦東部工業(yè)組團——某市東部工業(yè)中心 ；⑧南部工業(yè)組團——某市南部先進制造業(yè)和物流服務中心。按照組團結構和格網狀城市道路框架，將某市規(guī)劃為格網狀的組團型城市。因而是一種城市與自然和諧發(fā)展的城市空間結構。（2）城市空間結構組團網絡式，高壓走廊占地面積約10平方公里，另外廢棄的鐵路專用線、高速公路穿越占地等。“心”字型城市總體布局結構由焦北商住組團、焦南行政組團、焦新科技組團、焦西綜合組團、焦東綜合組團、西部工業(yè)組團、東部工業(yè)組團和南部工業(yè)組團共8大組團組成。 總體布局結構與空間推進方向（1）城市總體布局結構“心”型某市現狀建成區(qū)空間結構總體上為倒“品”字型城市空間結構，由主城區(qū)（包括解放區(qū)、山陽區(qū)、高新區(qū)）共同構成“品”字型的上部，由中站城區(qū)構成“品”字型的左部，由馬村城區(qū)構成“品”字型的右部。（3）城市人口規(guī)模近期(20092015年)：城市人口達到120萬人；遠期(20162020年)：城市人口達到140萬人；遠景(2020年以后)：城市人口控制在150萬人左右。 城市總體規(guī)劃概況 城市性質與規(guī)模（1）城市性質根據《某市城市總體規(guī)劃》，某市的城市性質定位為：中原城市群“金三角”的戰(zhàn)略支撐點和區(qū)域性中心城市；以資源深加工、新型材料、生態(tài)旅游為主的現代化工業(yè)城市和山水旅游城市；晉東南豫西北地區(qū)重要的交通樞紐和區(qū)域性物流中心；某市政治、經濟和文化中心。解放東路汽車加氣站已建成，但尚未投入運營。塔南路與建設路交叉口、解放東路汽車加氣站為CNG汽車加氣標準站，管道取氣經站內壓縮機增壓后供天然氣汽車使用。 汽車加氣站現狀某市現有CNG汽車加氣站4座，解放西路、塔南路高新區(qū)、塔南路與建設路交叉口、解放東路各1座。（9）人口狀況2009年底。::::。其中，%；，%；，%。（8）經濟發(fā)展狀況近幾年，某市委市政府十分重視市場經濟發(fā)展、優(yōu)化發(fā)展環(huán)境，堅持項目帶動，開放帶動，改革推動，實現了經濟社會快速健康、協調發(fā)展，經濟總量持續(xù)快速增長。全市公路總里程達4953公里，遠高于全省和全國平均水平。它地處黃某北之通道，扼晉豫兩省之要沖，自古就是豫西北地區(qū)重要的物資集散地。2003年，某市進入中國優(yōu)秀旅游城市行列，目前已成為全國新興的旅游熱點城市?，F已開發(fā)建成云臺山國家級風景區(qū)，青天河、神農山、青龍峽省級風景區(qū)和峰林峽、月山寺市級風景名勝區(qū)，以及中央電視臺某影視城、龍源湖樂園等現代休閑娛樂場所。（6）旅游資源某擁有豐富的旅游資源。（5）礦產資源某礦藏十分豐富，有礦產資源40多種。轄區(qū)內的盤谷寺—新鄉(xiāng)斷裂和鳳凰嶺斷裂橫貫東西，武陟斷裂、馬坊斷裂、九里山斷裂、平陵斷裂縱橫交錯，加上煤礦采空區(qū)的存在，被中國地震局確定為全國21個地震重點監(jiān)視防御區(qū)和全國52個重點抗震設防城市。（4）地質地貌某北部太行山南麓分布著約500平方公里的山前崗地和礫石傾斜平地，地質堅硬穩(wěn)固，地層耐力巨大，且近鄰礦點、水源、交通干線和城鎮(zhèn)，是極為理想的工業(yè)用地，同時也非常適宜建造高層建筑。（3）河流水文某市水資源充沛，是華北地區(qū)不可多得的富水區(qū)。（2）氣候特點某市屬大陸性暖溫帶半干旱季風氣候，四季分明，寒暑適中，全年多東北風和西南風。4區(qū)分別為解放、中站、馬村、山陽，面積424平方公里；4縣2市分別為沁陽市、孟州市、溫縣、博愛縣、修武縣、武陟縣。29′59″。38′42″，北緯34176。地理座標：東經112176。主要經濟技術指標如下：序號內 容單 位數 量備 注1生產規(guī)模104m3/a7002站內能源消耗：電力天然氣104m3/a1687003勞動定員人204征地面積畝5建筑面積m2設備罩棚按一半計入6工程投資萬元詳見投資估算表7天然氣購入價元/m38天然氣銷售價元/m3 9財務內部收益率（稅后）財務內部收益率（稅前）%%10投資回收期（稅后）投資回收期（稅前）年年第二章 城市概況 城市現狀（1）地理位置某市位于某省西北部，地處我國南北交匯點，東西結合部，是新歐亞大陸橋在中國境內的中心地帶，具有承東啟西、溝南通北的樞紐地位。 工程投資及資金籌措，全部由建設單位自籌解決。2011年08－10月：完成工程項目的施工、驗收；完成系統的調試運行。本項目主要建設內容包括：調壓計量裝置、天然氣壓縮機、加氣機及罩棚、高壓地下儲氣井、緩沖罐、回收罐、排污罐、中壓天然氣管路系統、CNG管路系統、供配電系統、自控系統、給水排水系統及配套辦公、生活等附屬設施。天然氣經增壓、計量、增壓、脫水后進入站內CNG儲氣設施，通過CNG加氣機加入車載儲氣設施供天然氣汽車使用。 主要建設內容本項目主要氣源為西氣東輸天然氣，西氣東輸天然氣、鄂爾多斯天然氣、某煤層氣為補充氣源。經過近幾年的發(fā)展，提升了包括某市區(qū)廣大用戶對車用天然氣的認知、認可和接受程度。（6）建設資金條件：本項目建設資金由建設單位自籌，建設資金已落實。 （4）用電條件：本項目用電已有某市電業(yè)局出具了供電證明。 技術條件我國天然氣汽車加氣站建設及車用天然氣應用技術三十年來特別是近十年的迅猛發(fā)展、積累與沉淀為某中燃城市燃氣發(fā)展有限公司加氣站的建設奠定了良好的技術基礎。煤層氣在上述區(qū)塊將采用地面抽采方式進行開發(fā)，通過集輸管網輸配至煤層氣接受站并向外供應。某煤層氣資源以恩村、位村、九里山、五里源、古漢山、演馬六大區(qū)塊為主，可采資源量為526億米３，平均煤層氣含量為26米３/噸，單井預測產量為2000米３/日，井間距300米。某省煤層氣資源總量約為9565億米３。天然氣量通過西一線與西二線的聯絡線調配交付，交付地點仍為博愛縣磨頭鎮(zhèn)。其中平頂山儲氣庫估算庫容規(guī)模18億m3，工作氣量12億m3。干線設計壓力為12/10兆帕，管徑1219mm，采用X80級鋼管。管道西起新疆的霍爾果斯，經西安、南昌，南下廣州，東至上海，途經新疆、甘肅、寧夏、陜西、某、湖北、江西、廣西、廣東、浙江、上海、湖南、江蘇、山東14個省(區(qū)、直轄市)。（3）西氣東輸二線天然氣西氣東輸二線工程資源主要來自中亞地區(qū)的土庫曼斯坦。（2）鄂爾多斯天然氣（安陽－洛陽）安陽－洛陽天然氣管道北起安陽市安陽首站，南止洛陽市吉利末站，全部處于某省境內，是由中國石化鄂爾多斯氣田向某供氣的主干線，天然氣主供豫北地區(qū)市場。主干管道輸氣規(guī)模設計為年輸商品天然氣120億米３。管道主干線首站起自新疆塔里木輪南油田，經庫爾勒、甘肅武威、寧夏甘塘、陜西靖邊、山西臨汾、某鄭州、安徽定遠、江蘇南京，最后抵達上海市。某市目前使用的天然氣氣源為西氣東輸天然氣，可使用的氣源為西氣東輸二線天然氣、鄂爾多斯天然氣、某煤層氣。 項目建設的外部條件 資源條件某中燃城市燃氣發(fā)展有限公司是某市境內管道天然氣業(yè)務獨家經營企業(yè)。利用天然氣作為汽車燃料，可節(jié)約能源，同時改善城市的投資環(huán)境，社會效益和經濟效益顯著。所有這些都會降低汽車的保養(yǎng)和運行費用，從而提高汽車使用天然氣的經濟性。（3）消費者自身的需要各國天然氣與汽油的價格不盡相同，然而在絕大多數的情況下，汽車使用天然氣要比使用汽油省錢，就某省內而言，當前車用天然氣的供應價格僅為汽油價格的1/2或稍高，考慮將來與國際接軌，天然氣也僅相當于汽油價格的65－75％，較大的油氣差價是天然氣汽車發(fā)展的推動力。但我國天然氣資源相對比較豐富，所以，促進天然氣在汽車上的應用可調整燃料消費結構，減少對石油資源的依賴程度，減輕國家石油儲備壓力。就石油資源來看，儲量占世界總儲量的4%，人均占有量只相當世界水平的22%；探明石油儲量的增長速度已跟不上消費量的增長速度。C）空 燃 比天然氣 kg/m313034（MJ/ m3）329065010：1或11：1汽 油58～9644（MJ/kg）427：1天然氣汽車與汽油汽車的有害成份排放對比成 份 有害物質排放量（g/km）有 害 成 份HCCONOXSOX微 粒四乙鉛（mg/km）含硫量（ppm）膠 質（mg/m3）天然氣無無無27無汽 油1300150070（2）能源結構優(yōu)化調整的需要發(fā)展天然氣汽車不僅是改善大氣環(huán)境質量的需要，同時也是我國能源產業(yè)結構調整的需要。因此，雖然液化石油氣汽車在配套加氣站建設投資、單次加氣連續(xù)行駛里程等方面有較大的優(yōu)勢，但在環(huán)保問題越來越受重視的今天，有條件利用天然氣的城市，天然氣汽車已當仁不讓地成為第一選擇。因而在有條件的地區(qū)，發(fā)展天然氣汽車成為首選方案。為此有識之士作了大量工作，付出了艱辛的努力，逐漸摸索出了一套切實可行的解決之道，從最初的電車到后來的乙醇汽油再到液化石油氣、天然氣。因此，降低城市汽車廢氣排放，改善大氣環(huán)境，就成為迫在眉睫的課題。城市大氣污染不僅影響到經濟發(fā)展和社會進步，而且危害人類的身心健康、危及人類生存。 項目建設的必要性（1）環(huán)境保護工作的需要隨著國民經濟的不斷發(fā)展，我國機動車保有量迅速增加，城市大氣環(huán)境污染日趨嚴重。建成后將有效地為某市提供豐富的燃氣資源。某省中裕煤層氣開發(fā)利用有限公司第一口參數井——某礦區(qū)煤層氣參數試驗井項目在山陽區(qū)新城街道恩村已正式開工建設，標志著某省大規(guī)模開發(fā)利用煤層氣資源邁出了關鍵一步。鄂爾多斯天然氣（安陽－洛陽）支線的上游工程已經開始動工建設，預計2011年可建成投產。為滿足日益增長的天然氣用氣需求，國家又大手筆推出了西氣東輸二線工程?！拔鳉鈻|輸”天然氣的利用促進了我國相關?。▍^(qū)、直轄市）一次能源結構