【正文】 KW 以上）壓縮機(jī)采用對稱平衡型，其優(yōu)點很明顯，特別是對于大型高壓多級壓縮機(jī)，是較合理的結(jié)構(gòu)形式。機(jī)身和曲軸的結(jié)構(gòu)和制造簡單。，例如：2 列，4 列，8 列，12 列等，使得每列串連的氣缸數(shù)較少，安裝方便。它的特點如下：，慣性力矩也很小，甚至為零。（1） D 型機(jī)氣缸呈水平布置，并分布在曲軸兩側(cè)，在兩主軸承之間，相對列氣缸的曲柄錯角為 180 度。天然氣管網(wǎng) 調(diào)壓、計量裝置 壓縮機(jī) 脫水裝置加氣機(jī)CNG 汽車22 / 59子站大排量壓縮機(jī)國內(nèi)應(yīng)用最多的是 D 型機(jī)及 W 型機(jī)。用于天然氣的壓縮機(jī)壓比較大，基本上都是活塞往復(fù)式壓縮機(jī)。 工藝參數(shù)（1）加氣站日供氣量：210 4Nm3/d（2）天然氣壓力：進(jìn)站原料氣工作壓力 ；進(jìn)站原料氣設(shè)計壓力 ；壓縮機(jī)后最高工作壓力 ；壓縮機(jī)后設(shè)計壓力 ；（3）天然氣溫度：進(jìn)站原料氣溫度 常溫；壓縮機(jī)出口溫度 不高于環(huán)境溫度 15 度。 工藝流程原料天然氣通過管道輸送進(jìn)站，經(jīng)過過濾器過濾，再經(jīng)渦輪流量計量；然后進(jìn)入緩沖罐，再進(jìn)入壓縮機(jī)經(jīng)多級壓縮加壓至 兆帕；以高壓氣21 / 59體狀態(tài)進(jìn)入脫水裝置，天然氣經(jīng)脫水氣后水露點低于55 0C；高壓氣體出脫水裝置后通過加氣柱給管束車加氣；當(dāng)管束車加氣壓力達(dá)到 兆帕?xí)r，加氣柱自動關(guān)閉加氣槍，其質(zhì)量流量計自動記錄加氣量和加氣壓力。壓縮機(jī)系統(tǒng)采用整體結(jié)構(gòu)，公共底盤上容納了壓縮機(jī)、電機(jī)、控制系統(tǒng)、安全防護(hù)系統(tǒng)、管路系統(tǒng)、氣體回收及放空系統(tǒng)，整個系統(tǒng)固定在混凝土基礎(chǔ)上。根據(jù)目前實際應(yīng)用，本工程采用后置高壓脫水工藝。特點：：設(shè)備體積小，吸附劑用量少；對天然氣中的含水率變化適應(yīng)性強(qiáng)，脫水效果相對穩(wěn)定；在壓縮后對壓縮天然氣的干燥，可保證所售氣質(zhì)的純凈，不但確保在發(fā)動機(jī)中燃燒良好，同時也避免可能出現(xiàn)的對售氣系統(tǒng)的損害。再生：1）后置高壓脫水工藝?yán)?CNG 壓縮機(jī)壓縮后的天然氣，進(jìn)入加熱后的再生塔，將水分帶出；熱濕天然氣經(jīng)冷卻分離后，回到 CNG 壓縮機(jī)的入口，往返循環(huán)。：對天然氣中的含水率變化適應(yīng)性弱，脫水效果相對不穩(wěn)定；設(shè)備體積大，吸附劑用量大。再生：前置低壓脫水工藝?yán)米陨淼膲嚎s機(jī)密閉循環(huán)天然氣，循環(huán)壓力與氣源壓力相同（低壓再生） ，天然氣進(jìn)入再生塔加熱到 2022C 后，將水份帶出；熱濕天然氣經(jīng)冷卻分離后，通過壓縮往返循環(huán)。脫水設(shè)備設(shè)置在壓縮機(jī)前稱為前置低壓脫水；脫水設(shè)備設(shè)置在壓縮機(jī)后稱為后置高壓脫水。從南陽市天然氣氣質(zhì)分析可以看出，進(jìn)入子站的天然氣不符合“車用壓縮天然氣”水露點要求，所以必須設(shè)置干燥系統(tǒng)。為保證生產(chǎn)設(shè)備的安全，尤其是用于運輸?shù)母邏轰撈康陌踩?《車用壓縮天然氣》GB180472022 要求，加壓后的天然氣水露點應(yīng)低于最高操作壓力下最低環(huán)境溫度 50C。水化物在聚集狀態(tài)下是白色或帶鐵銹色的結(jié)晶體，一般水化物類似冰或致密的雪。水分和一定的硫化19 / 59氫結(jié)合，會對鋼類容器造成腐蝕及硫化氫致脆裂紋現(xiàn)象，對容器的危害很大。 調(diào)壓計量系統(tǒng)對進(jìn)站氣體進(jìn)行過濾、計量及穩(wěn)壓，以保證進(jìn)站氣體純凈，并進(jìn)行有效計量，同時，進(jìn)入壓縮機(jī)的氣體在通過緩沖罐進(jìn)行緩沖后，壓力趨于穩(wěn)定，減少氣流脈動，保證壓縮機(jī)的正常運行。 結(jié)論由于西氣東輸一線天然氣氣源到達(dá)南陽，淅川縣福美達(dá)天然氣有限公司及時把握機(jī)遇,將來從南陽接管線至淅川縣，該工程的建成投產(chǎn)為本項目提供了可靠的氣源保證。天然氣成分表組 分 CH4 C2H6 C3H8 i C4H10 n C4H10 i C5H12 nC5H12 CO2 N2體積百分比 天然氣性質(zhì)：高熱值： （）低熱值： （ Kcal/ Nm 3）密度： 硫化氫含量：≤爆炸極限： %%水露點： ≤10℃（5MPa） 壓縮天然氣氣質(zhì)要求汽車用天然氣質(zhì)量應(yīng)符合《車用壓縮天然氣》GB18047 及《汽車用壓縮天然氣鋼瓶》GB17258 的有關(guān)規(guī)定。5 氣源 天然氣資源 淅川縣天然氣資源及開發(fā)現(xiàn)狀根據(jù)國家發(fā)展改革委發(fā)改能源[2022]2155 號《天然氣利用政策》 ，河南省淅川縣福美達(dá)天然氣有限公司利用西氣東輸一線天然氣氣源到達(dá)南陽的機(jī)遇,未來將從南陽接氣至淅川縣，在淅川縣天然氣建設(shè)城市天然氣管網(wǎng)、配氣站和天然氣 CNG 加氣站，作為淅川縣天然氣供氣基地，同時滿足周邊未通管道天然氣縣市的天然氣汽車用氣需求，充分利用淅川縣地處滬陜、內(nèi)鄧高速公路主干線交通樞紐的重要位置,發(fā)展當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)和汽車加氣17 / 59業(yè)務(wù)。（4）站址與周圍建構(gòu)筑物的防火間距必須符合現(xiàn)行的國家標(biāo)準(zhǔn)《汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范》GB501562022（2022 年版） 、 《建筑設(shè)計防火規(guī)范》GB500162022 及《城鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)計規(guī)范》GB500282022 的規(guī)定。（2）避開山洪、滑坡等不良工程地質(zhì)地段及其它不宜設(shè)站的地方。經(jīng)計算，壓縮天然氣年用量如下表：淅川縣天然氣汽車用氣量 2022 年 2022 年 2022 年15 / 59天然氣中巴（輛） 30 66 120中巴用氣量（萬 Nm3/d） 天然氣出租車（輛） 180 360 696出租車用氣量（萬 Nm3/d） 日用氣量（萬 Nm3/d） 年用氣量（萬 Nm3/a） 壓縮天然氣加氣子站建設(shè)規(guī)模壓縮天然氣加氣子站預(yù)計 2022 年 3 月建成，日供氣規(guī)模確定為 2 萬Nm3/d，滿足淅川縣 2022 年前車用壓縮天然氣需求。根據(jù)城市總體規(guī)劃，預(yù)計 2022 年淅川縣將擁有中巴 155 輛，出租車 300 輛；2022 年將擁有中巴 200 輛，出租車 500 輛。每臺中巴車百公里耗氣量為 ,每輛車日用氣量 ，年用氣量 21170Nm3。93汽油與 CNG 性能對比如下:汽油與 CNG 性能對比表燃料名稱 熱值 密度 單位體積熱值93汽油 CNG 如果用 CNG 代替 93汽油，1Nm 3天然氣相當(dāng)于 升汽油。 結(jié)論綜上所述，淅川縣實施車用壓縮天然氣項目，具有廣闊的市場前景；原料價格、售氣價格具有極強(qiáng)的競爭能力；該項目具有很強(qiáng)的抗風(fēng)險能力。同時壓縮天然氣汽車還具有安全性高、抗爆能力強(qiáng)、發(fā)動機(jī)的使用壽命長等特點。車用液化氣原料價格受原油價格影響很大，近年來持續(xù)走高，導(dǎo)致經(jīng)營車用液化氣企業(yè)成本上升，利潤下降，各地車用液化氣市場逐漸萎縮，以長春市為例，2022 年全年車用液化氣銷售量比 2022 年下降 30%。13 / 59不同燃料的出租車使用情況比較表93汽油 LPG CNG耗油（氣）量 燃料單價 元/升 元/Nm 3 元/Nm 3燃料價（元/10 4km） 4825 3800 3367燃料價差（元/10 4km） 0 1025 1458出租車改裝費（元） 5000 6000出租車年平均運行里程（10 4km） 改裝費回收期（月） 出 租 車 年 節(jié) 省 燃 料 費 （ 元 ） 10250 14580上表中燃料價格以最新的市場價格為依據(jù)，同時考慮 LPG、CNG 燃料的漲價因素。而較大型的中巴車一般以柴油為燃料，而我國目前柴油車改裝技術(shù)不過關(guān)，只能采用 50%柴油與 50%CNG 混燒，如果完全燃用 CNG 必須更換發(fā)動機(jī)，投資加大，只能等現(xiàn)有中巴車報廢后，新增車輛直接購買以 CNG 為燃料的中巴車。車用燃料在我國使用最多的是汽油、柴油、液化石油氣及天然氣。市場證明，只有車主得到實惠，燃?xì)馄嚥拍艿靡酝茝V。參考周圍城市現(xiàn)有加站售氣價格，本工程站壓縮天然氣銷售價確定為 元/Nm 3。根據(jù)甲方資料門站天然氣出口價格為 元/Nm 3，考慮一定的漲價因素，本工程加氣站進(jìn)氣價格確定為 元/Nm 3。淅川縣加氣站售氣價格可參考周圍城市現(xiàn)有的售氣價格。 售氣價格預(yù)測根據(jù)我國及其它國家的經(jīng)驗，保持油、氣一定的差價是促進(jìn)天然氣汽車發(fā)展的有效手段，國內(nèi)一般價差為 元。我國目前柴油車的改裝技術(shù)成熟，能實現(xiàn)12 / 5950%CNG 與 50%柴油混燒；而我國目前柴油車改裝技術(shù)不過關(guān)，只能采用 50%柴油與 50%CNG 混燒，如果完全燃用 CNG 必須更換發(fā)動機(jī)。對于使用期較短的出租車可通過改裝，使之成為雙燃料汽車；對于使用期接近報廢的出租車可待服役期滿后直接更換天然氣汽車或雙燃料汽車。也可在原供油系統(tǒng)不變的情況下，加裝一套車用燃?xì)庋b置，實現(xiàn)燃?xì)?、燃油兩種功能，使汽車燃料適應(yīng)性大大增強(qiáng)，同時油氣轉(zhuǎn)換只需一個切換開關(guān)，任何時候都可以迅速轉(zhuǎn)換，操作非常簡單，這種汽車被稱為雙燃料汽車，它是一種過渡形態(tài)。預(yù)計 2022 年淅川縣將擁有中巴 155 輛，出租車 560輛。 車用壓縮天然氣需求預(yù)測 淅川縣車輛現(xiàn)狀及規(guī)劃根據(jù)“淅川縣城市總體規(guī)劃（討論稿） ”提供的資料顯示，到 2022 年淅川縣城區(qū)將有中巴 100 輛，出租車 300 輛。這正是燃?xì)馄嚨膬?yōu)勢。雖然這些燃?xì)馄囍徽汲鞘衅嚤Ｓ辛康?10%，但由于集中在城市區(qū)域往復(fù)行駛，總運行里程卻占 40%到 50%。天然氣汽11 / 59車已經(jīng)占到燃?xì)馄嚳偭康?40%以上。截至 2022 年底，北京、上海、天津、重慶等 16 個城市被確定為清潔汽車行動的試點示范區(qū)。近年來，國內(nèi)骨干汽車企業(yè)已陸續(xù)開發(fā)出單一燃料或雙燃料燃?xì)馄嚭痛笮椭邪蛙囉冒l(fā)動機(jī)，并均已具備批量生產(chǎn)能力。 我國發(fā)展燃?xì)馄嚨臍v史，如果從 1989 年在四川南充建第一座加氣站開始算起，大約已經(jīng)有 20 年的歷史。CNG 加氣站 6455 座，小型天然氣汽車充氣裝置 4783 套。到 2022 年上半年，據(jù)世界燃?xì)馄噮f(xié)會統(tǒng)計信息顯示，世界上已有 63 個國家和地區(qū)在推廣天然氣汽車。項目的財務(wù)狀況較好。工程所得稅前全部投資內(nèi)部收益率 %，所得稅后全部投資內(nèi)部收益率 %，所得稅前投資回收期 年，所得稅后投資回收期 年。（5）本工程所需資金全部由企業(yè)自籌。（4）CNG 加氣站工藝及輔助專業(yè)技術(shù)成熟、可靠，本項目不存在任何技術(shù)風(fēng)險。本工程原料天然氣由西氣東輸管線南陽站供應(yīng)，該管線的建成保證了站原料天然氣的供應(yīng)。西氣東輸是西部大開發(fā)的啟動工程，是將新疆塔里木盆地等西部的天然氣通過高壓長輸管線送至上海，全長約 4000 公里，沿途設(shè)置多個加壓站，輸氣壓力為 10MPa。 主要建設(shè)條件（1）淅川縣現(xiàn)有營運車輛大部分以汽油或柴油為燃料，建設(shè) CNG 汽車加氣站，發(fā)展雙燃料汽車不僅能夠顯著改善城市尾氣污染狀況，而且車用天然氣有巨大的市場需求，特別是作為南水北調(diào)中線渠首所在地城市，利潤將十分可觀。屬北亞熱帶向暖溫帶過渡的季風(fēng)性氣候，四季分明，雨量充沛，年均日照時間 小時，降水量 毫米，氣溫 ℃,無霜期最長 263 天、最短 208 天。交通便利，地形8 / 59基礎(chǔ)平坦。 綜上所述，發(fā)展天然氣汽車產(chǎn)業(yè)在改善城市環(huán)境質(zhì)量，改善城市交通的能源結(jié)構(gòu)，提高居民生活水平等方面具有無可比擬的優(yōu)越性。它是城市天然氣輸配系統(tǒng)的有效補(bǔ)充。目前，它已在世界上得到廣泛應(yīng)用。同時，天然氣汽車的使用成本較低，比燃油汽車節(jié)約燃料費約 50%。天然氣汽車是一種理想的低污染車，與汽油汽車相比，它的尾氣排放中 CO 下降約 90%，HC 下降約 50%，NOx 下降約 30%，S0 2下降約 70%，CO 2下降約 23%，微粒排放可降低約 40%，鉛化物可降低 100%。天然氣是一種潔凈的能源，主要成分是甲烷，燃燒后的主要生成物為二氧化碳和水，其產(chǎn)生的溫室氣體只有煤炭的 1／2，是石油的 2／3。特別是大中城市，機(jī)動車尾氣占污染源總量的比例已超過 50%。天然氣汽車由于它排放性能好，運行成本低、技術(shù)成熟、安全可靠，所以被世界各國公認(rèn)為最理想的替代燃料汽車。發(fā)展天然氣汽車、籌建天然氣加氣站可以有效改善淅川縣車輛燃料的供應(yīng)結(jié)構(gòu)。在這種形勢下運輸企業(yè)、用車單位、出租汽車經(jīng)營者及私家車擁有者等紛紛感到其帶來的沉重壓力。而國內(nèi)的原油開采和成品油加工卻難以滿足需要，每年需大量進(jìn)口，我國已成為世界原油、成品油進(jìn)口大國。 （1）發(fā)展天然氣汽車產(chǎn)業(yè)是解決能源短缺的有效途徑傳統(tǒng)的汽車燃料為汽油、柴油和液化氣，這些燃料均為石油深加工產(chǎn)品，其供應(yīng)量及價格必然隨著原油的產(chǎn)量及價格而波動。幾十年來，針對石油資源匱乏各國投入巨資尋求新的能源，同時，針對環(huán)境污染問題，人們也在努力尋求各種清潔能源。根據(jù)國家發(fā)展改革委發(fā)改能源[2022]2155 號《天然氣利用政策》 ，河南省淅川縣福美達(dá)天然氣有限公司利用西氣東輸一線天然氣氣源到達(dá)南陽的機(jī)遇,從南陽接氣至淅川縣，在淅川縣建設(shè)配氣站和天然氣 CNG 加氣站，作為淅川縣天然氣供氣基地，同時滿足周邊未通管道天然氣縣市的天然氣汽車用氣需求，充分利用淅川縣公路主6 / 59干線交通樞紐的重要位置,發(fā)展當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)和汽車加氣業(yè)務(wù)。 編制的范圍淅川縣 CNG 加氣站站址選擇；壓縮天然氣（以下簡稱 CNG）脫水、壓縮、加注系統(tǒng)的工藝設(shè)計；總圖設(shè)計以及與之配套的自控、電氣、給排水、消防、土建等專業(yè)設(shè)計。（3）在充分調(diào)查、詳細(xì)研究的基礎(chǔ)上確定合理的發(fā)展規(guī)模，同時認(rèn)真貫徹為人民服務(wù)，為發(fā)展公共福利事業(yè)服務(wù)的方針，力求取得良好的經(jīng)濟(jì)效益、社會效益和環(huán)境效益。 編制的原則（1）設(shè)計中嚴(yán)格執(zhí)行國家的有關(guān)方針、政策、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范。本工程預(yù)計 2022年 5 月投入使用； 編制依據(jù)、編制原則、編制范圍 編制依據(jù)（1）淅川縣