【正文】 的邊角，不得損壞。板梁生產(chǎn)實(shí)行首件驗(yàn)收制度，先對(duì)生產(chǎn)廠家的資質(zhì)、施工能力、施工方案進(jìn)行論證，對(duì)其制梁臺(tái)座、模板、鋼筋加工與綁扎、預(yù)應(yīng)力張拉控制、梁體混凝土澆筑措施等進(jìn)行全面審核，報(bào)送總監(jiān)辦審批，并按批準(zhǔn)的工藝進(jìn)行第一片板梁的施工，之后進(jìn)行驗(yàn)收，達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)后方可進(jìn)行以后的施工，最后會(huì)同市質(zhì)量監(jiān)督站、業(yè)主單位、監(jiān)理單位對(duì)同種型號(hào)的板梁隨機(jī)抽取一片進(jìn)行靜載試驗(yàn)，合格后方可使用。 引橋空心板梁的安裝施工方法該橋南北引橋上部結(jié)構(gòu)為裝配式部分預(yù)應(yīng)力混凝土板梁，其標(biāo)準(zhǔn)跨徑為20m，板梁由廠家統(tǒng)一生產(chǎn)，用臺(tái)車運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)后用吊車安裝。砼澆注時(shí)應(yīng)注意控制好支座墊石的標(biāo)高及平整度，均控制在規(guī)范要求的范圍內(nèi)。模板用定型大塊鋼模板。拆模和養(yǎng)生：拆模時(shí)，砼養(yǎng)生采用塑料薄膜袋封口包裹，同時(shí)以防止上部結(jié)構(gòu)施工時(shí)對(duì)墩身結(jié)構(gòu)造成污染。整個(gè)墩身均一次澆注完畢，砼澆注完成后，做好表面收漿抹平工作，確保頂部砼質(zhì)量。同時(shí)在澆注過程中，采用串筒將砼送至墩身各部位，確保砼自由落差不超過2m，以防砼出現(xiàn)離析。在澆注砼過程中，實(shí)施監(jiān)測(cè)并派專人負(fù)責(zé)，如發(fā)現(xiàn)模板在澆注砼的過程中有超出允許偏差的可能性及時(shí)進(jìn)行糾正，確保模板穩(wěn)定性，模板安裝完畢后，應(yīng)對(duì)其平面位置、標(biāo)高、垂直度等方面進(jìn)行全面自檢，并作好質(zhì)量評(píng)定記錄，自檢合格后請(qǐng)監(jiān)理進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后方能澆注砼。模板先在墩位處組裝成整體，調(diào)整接縫處的平整度和縫隙，必要時(shí)用磨光機(jī)磨平接縫處錯(cuò)臺(tái)，直至滿足規(guī)范要求。模板工程：待承臺(tái)砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80％后，立墩身模板，墩身模板采用四塊定形鋼模，接縫間用海綿條和密封膠嵌縫，以免漏漿，模板采用栓接，整體用纜風(fēng)繩及支撐方木、拉桿加以固定，確保具有足夠的剛度、強(qiáng)度和穩(wěn)定性。施工縫處理：鑿除墩臺(tái)身與承臺(tái)結(jié)合表面的水泥漿及預(yù)留鋼筋的附著水泥漿，清除松散砼，同時(shí)對(duì)承臺(tái)表面與墩身相接部位進(jìn)行鑿毛處理，并用潔凈水沖洗干凈。測(cè)量放線：在承臺(tái)表面測(cè)設(shè)墩身控制線，經(jīng)復(fù)核后，彈出墨線作為橋墩施工基準(zhǔn)控制線。 引橋墩、臺(tái)施工方法橋墩采用柱式墩，以改善下部結(jié)構(gòu)受力條件，設(shè)大挑臂蓋梁。線形控制：施工過程中，由于許多不確定因素和確定因素的影響，高程與中線有可能偏離預(yù)先設(shè)計(jì)值，將引起相鄰直線懸端錯(cuò)位，勉強(qiáng)合攏時(shí)，將改變?cè)O(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)的受力狀態(tài)，誤差過大時(shí)，導(dǎo)致無法正常合攏。主梁和索塔應(yīng)力應(yīng)變測(cè)試：主梁施工時(shí)為了實(shí)際了解和掌握主梁、橫隔梁、索塔控制斷面的應(yīng)力狀況，將每次測(cè)試數(shù)據(jù)反饋并與設(shè)計(jì)計(jì)算理論比較，如發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)立即查找原因并采取糾偏措施。索力測(cè)量應(yīng)避免大風(fēng)和雨雪的天氣，測(cè)量前應(yīng)檢查索的約束條件是否發(fā)生變化，以消除影響索力的外界因素。這種方法免除了由于施工荷載、張拉摩阻等一系列不定因素的影響，使張拉索力控制得以順利實(shí)施，同時(shí)可避免由于索力張拉不準(zhǔn)而造成施工過程不可逆的破壞。索力控制法：索力是斜拉橋重要的控制參數(shù)，拉索索力的大小準(zhǔn)確與否不僅影響到橋的線形，而且關(guān)系到安裝過程中整個(gè)結(jié)構(gòu)的安全，所以在施工中必須嚴(yán)格控制索力張拉，確保索力測(cè)量正確可靠。分析、確定下階段立模高度及斜拉索初始張拉索力。 施工監(jiān)控施工監(jiān)控是保證斜拉橋施工過程安全順利、線形理想的重要環(huán)節(jié)，是檢驗(yàn)設(shè)計(jì)合理性、施工標(biāo)準(zhǔn)程度以及及時(shí)對(duì)偏差進(jìn)行修正的重要手段，在斜拉橋施工中起著至關(guān)重要的作用，在施工中我們擬采用“斜拉索施工動(dòng)態(tài)跟蹤控制系統(tǒng)程序”和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)的方法，對(duì)施工全過程進(jìn)行監(jiān)控。主要熔透角焊縫，應(yīng)100%超聲波探傷。用射線抽探其數(shù)量的10%（并不得少于一個(gè)接頭），探傷范圍為焊縫兩端各250～300mm，焊縫長(zhǎng)度大于1200mm 時(shí)，中部加探250～300mm，當(dāng)發(fā)現(xiàn)裂紋或較多其他缺陷時(shí)，應(yīng)擴(kuò)大該條焊縫的探傷范圍，必要時(shí)可延長(zhǎng)至全長(zhǎng)。對(duì)接全焊透焊縫的無損探傷要求：對(duì)于主要受力構(gòu)件的對(duì)接全焊透焊縫，應(yīng)進(jìn)行100%的超聲波（UT）探傷。本工程使用的焊接設(shè)備及檢測(cè)儀器均是經(jīng)國(guó)家檢測(cè)部門檢測(cè)合格的產(chǎn)品，并在規(guī)定使用期限內(nèi)。 焊縫質(zhì)量要求檢驗(yàn)本工程鋼結(jié)構(gòu)加工過程中，將根據(jù)組裝前、組裝時(shí)、焊接時(shí)和焊接后的需要，對(duì)焊縫質(zhì)量進(jìn)行檢查和試驗(yàn)，并及時(shí)提交監(jiān)理驗(yàn)收，以保證材料和加工質(zhì)量符合制作技術(shù)要求。 焊縫缺陷的修補(bǔ)經(jīng)檢測(cè)的工廠焊縫或工地焊縫，凡無損探傷不合格者，應(yīng)JTJ0412000 規(guī)定的方法予以返修糾正，并重新檢查，直到合格為止。 焊后處理構(gòu)件的焊接，應(yīng)采取自然冷卻的方法，不得采用澆水、高壓吹風(fēng)等強(qiáng)制冷卻。如定位焊縫出現(xiàn)裂縫或其它嚴(yán)重缺陷時(shí)，應(yīng)把缺陷清除，再行焊接。對(duì)接接頭焊縫兩側(cè)50mm 范圍內(nèi)用鋼絲砂輪除銹、清理表面，并達(dá)到GB8923 St3 級(jí)要求。工地現(xiàn)場(chǎng)施焊前，應(yīng)檢查對(duì)鋼結(jié)構(gòu)節(jié)段接頭焊口狀況?，F(xiàn)場(chǎng)焊接工藝必須超前進(jìn)行試驗(yàn)和工藝評(píng)定，取得重要參數(shù)和經(jīng)驗(yàn)，指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)焊接施工。嚴(yán)禁在無任何防護(hù)措施下，在雨、雪天及母材表面潮濕或大風(fēng)天氣進(jìn)行露天焊接。 現(xiàn)場(chǎng)的焊接現(xiàn)場(chǎng)的焊接質(zhì)量是全橋的關(guān)鍵，必須提高到壓倒一切的高度來認(rèn)識(shí)。鋼箱梁頂板、底板上的U 型縱肋，采用CO2氣體保護(hù)焊焊接。角焊縫主要采用埋弧自動(dòng)焊和CO2 氣體保護(hù)焊，少量區(qū)域采用手工焊。 廠內(nèi)的焊接鋼板對(duì)接縫主要采用埋弧自動(dòng)焊。 一般焊接要求所有的焊接，均按照已批準(zhǔn)的焊接工藝評(píng)定規(guī)程進(jìn)行，若改變焊接工藝，需重新進(jìn)行焊接工藝評(píng)定試驗(yàn)；工廠或現(xiàn)場(chǎng)焊接，將對(duì)焊接作業(yè)區(qū)進(jìn)行有效保護(hù)，配置合適的防風(fēng)、防潮、預(yù)熱去濕設(shè)施，否則不得在雨天及母材表面潮濕或大風(fēng)天氣進(jìn)行露天焊接；一般用埋弧自動(dòng)焊和CO2 氣體保護(hù)焊，以提高焊接質(zhì)量和焊接速度，小區(qū)域采用手工焊；焊接方式一般為向下橫焊和立焊，以保證質(zhì)量。預(yù)熱后再次檢查，確無裂縫后才正式焊接；定位焊不得有裂紋、夾渣、焊瘤等缺陷。該碼拆除時(shí)，應(yīng)距鋼板1～3mm，火焰切除，然后用砂輪磨光與鋼板齊平。測(cè)溫點(diǎn)在加熱側(cè)的背面，距焊縫75mm 處。對(duì)接或組合焊縫的兩端設(shè)置引、熄弧板，其材質(zhì)和坡口與焊件相同，引、熄弧板的尺寸按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。 焊接材料的管理和使用焊條、焊絲及焊劑的管理和使用，必須按產(chǎn)品說明書及有關(guān)規(guī)范的要求執(zhí)行；埋弧焊用焊劑使用前必須烘干；E5015 手工焊條使用前必須按產(chǎn)品說明書要求在烘箱內(nèi)烘干并放入保溫箱保溫，在施工現(xiàn)場(chǎng)將焊條、焊劑放入保溫桶內(nèi)，隨用隨取；當(dāng)天使用不完的焊條必須返還至保管處，E5015 焊條須進(jìn)保溫箱保溫，否則第二天不得使用；焊材保管倉(cāng)庫(kù)對(duì)本工程所用焊材，專門堆放，專材專用，并做好進(jìn)出庫(kù)登記記錄。CO2 氣體保護(hù)焊焊絲：CHW50C6 或TWE711。橋面合攏，整體調(diào)索完成，達(dá)到設(shè)計(jì)控制索力及橋面標(biāo)高，張拉端切除多余的鋼絞線，保留300mm 外露長(zhǎng)度，用干燥風(fēng)去除錨具及索管內(nèi)部水分及潮濕氣體，安裝防松裝置及保護(hù)罩，注油防護(hù)錨頭。整體張拉可采用控制索力與橋面標(biāo)高相結(jié)合的方法。單根張拉：張拉在梁下進(jìn)行，采用等張拉力進(jìn)行單根鋼絞線的張拉，梁下第1 根鋼絞線拉出后裝上傳感器和單孔工作錨，并用YDCS160－150 型連續(xù)張拉千斤頂進(jìn)行張拉，當(dāng)達(dá)到單根設(shè)計(jì)張拉索力后，裝入夾片進(jìn)行錨固，記錄傳感器顯示儀的數(shù)值。鋼絞線下料：鋼絞線下料長(zhǎng)度需有專人進(jìn)行嚴(yán)格復(fù)測(cè)，同一束拉索內(nèi)的鋼絞線應(yīng)采用同一爐號(hào)的鋼絞線。在預(yù)留管出口處將減震裝置裝上，臨時(shí)固定，踏上減震裝置與預(yù)埋管點(diǎn)焊固定。斜拉索施工工藝流程圖施工準(zhǔn)備錨具安裝外套管焊接及安裝掛索單根張拉整體張拉調(diào)索鋼絞線下料斜拉索施工工藝如下：錨具安裝：現(xiàn)場(chǎng)制作錨頭，錨具按索號(hào)及預(yù)埋管號(hào)進(jìn)行編號(hào)，錨板孔位編號(hào)。因鋼絞線牽引的允許的牽引力較小，在牽引過程中，采用減少鋼絞線牽引距離，增大千斤頂探桿牽引長(zhǎng)度，并用8 噸卷?yè)P(yáng)機(jī)在牽引中作輔助配合和防護(hù)，保證牽引安全。此時(shí)塔頂上的滑輪組繼續(xù)將斜拉索牽引，直至通過集束管，當(dāng)張拉端錨頭接近中橫梁上的安裝索孔時(shí)，就將其和張拉千斤頂上伸出的鋼絞線連接開動(dòng)塔內(nèi)張拉用的千斤頂將索牽引至所需位置，然后套上固定螺母。為方便運(yùn)輸和安裝，斜拉索出廠前盤繞在特制的索盤上，水運(yùn)至工地后，由地面水平和垂直運(yùn)輸設(shè)備將其運(yùn)到橋面，再由橋面塔吊將索盤擱在特制的放索架上。后錨索采用單根雙索面結(jié)構(gòu)，錨固與47 米邊跨梁兩側(cè)。 鋼箱梁的現(xiàn)場(chǎng)吊裝中跨水中部分鋼箱梁采用浮吊吊裝，陸地部分采用龍門吊吊裝。硫磺砂漿需進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)配比試驗(yàn)，砂漿強(qiáng)度不小于50Mpa，其中預(yù)埋電阻絲，以便以后燒融拆除臨時(shí)固結(jié)。墩頂設(shè)臨時(shí)支座以備錨固，形成墩梁臨時(shí)固結(jié)。 支座設(shè)置安裝永久支座時(shí)，精確找平墊石頂面，準(zhǔn)確定出下支座地腳螺栓的位置，并檢查孔徑大小與深度，用環(huán)氧樹脂砂漿把地腳螺栓錨固，然后吊裝支座，上緊螺栓，鎖定上下擺。本工程共需打鋼管樁24棵。在貝雷立柱與門式支架間設(shè)置縱、橫向橫撐和斜撐，以加強(qiáng)其剛度和穩(wěn)定性。 鋼箱梁現(xiàn)場(chǎng)吊裝 搭設(shè)支墩地基與基礎(chǔ)：支墩以地基作為支承，根據(jù)本橋橋位地質(zhì)情況和地面構(gòu)造物實(shí)際情況，結(jié)合地基一般性處理經(jīng)驗(yàn)，沿支架基礎(chǔ)縱、橫向在支墩基礎(chǔ)下鋪設(shè)20cm（寬）20cm（厚）方木，分散集中應(yīng)力。翻轉(zhuǎn)裝置由20H 型鋼制作。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件，合攏段的制造時(shí)其制作長(zhǎng)度要預(yù)留150mm～200mm余量，以便根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整，待全橋即將合攏前，在20℃溫度條件下用全站儀測(cè)量合攏區(qū)域的長(zhǎng)度，在相同的溫度下切割余量。打磨孔邊毛刺、電焊飛濺等。 橫隔板片段安裝要求腹板片段安裝前，先用激光經(jīng)緯儀定位，劃出裝配線；采用手工焊或CO2氣體保護(hù)焊焊接隔板與頂板之間的焊縫； 預(yù)拼裝鋼箱梁拼裝結(jié)束后，檢查相鄰節(jié)段間隙，打好裝配線。 鋼箱梁拼裝流程吊裝頂板片段→中間橫隔板片段的裝焊→腹板片段的裝焊→蓋底板片段→拼裝調(diào)整→焊接→檢驗(yàn)→劃出安裝位置線→脫胎架→校正焊接變形。焊接時(shí)采用雙數(shù)焊工對(duì)稱施焊。 腹板片段制作布置腹板片段裝配施焊作業(yè)線一條，制作時(shí)將腹板平置于裝配線上，以板中心定位后，用螺栓壓緊器將腹板壓緊，縱向加強(qiáng)筋用靠模定位，檢查確認(rèn)后，沿長(zhǎng)度方向每移位700mm 定位點(diǎn)焊一次，定位焊長(zhǎng)度約50mm。待完全冷卻后，將該片段吊至校正平臺(tái)進(jìn)行校正。將裝配后的頂板片段平置于無余量反變形胎架上，靠模定位用螺旋壓緊器將片段壓緊在反變形弧形胎架上，用CO2氣體保護(hù)焊焊機(jī)進(jìn)行施焊。 頂板、底板片段的制作布置頂板片段裝配作業(yè)線和施焊作業(yè)線各一條，制作時(shí)，將頂板平置于裝配作業(yè)線上，以板中心定位，用螺旋壓緊器將頂板壓緊，依裝配線所定尺寸進(jìn)行劃線，U 形肋反置于頂板上用靠模初定位，檢查確認(rèn)后，沿U 形肋長(zhǎng)度方向，順沿靠模定位并進(jìn)行定位焊，然后每移位700mm 定位點(diǎn)焊一次，每次定位焊長(zhǎng)度約40mm。工廠制作時(shí)，先用多頭切割機(jī)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行面板及腹板切割，裝配定位后使用CO2 半自動(dòng)焊按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行貼角焊焊接。U 形肋內(nèi)口涂無機(jī)富鋅底漆一道，厚度40μm。在U 形肋外側(cè)用角向砂輪機(jī)打磨出5X45176。U 形肋加工要求：U 形肋折角圓弧半徑R=3t（t 為壁厚），兩側(cè)壁向外傾斜。有磨光頂緊要求的桿件，端部必須銑頭，并打磨尖角、毛刺。零件邊緣加工后，應(yīng)無雜刺、渣、波紋；崩坑等缺陷應(yīng)修磨勻順，刨銑時(shí)應(yīng)避免油污污染鋼板。所有引弧板與熄弧板的表面，均應(yīng)打磨，徹底去除氧化皮。焊接表面和鄰近焊縫表面不應(yīng)有松散和很厚的氧化皮、漆皮、銹、潮氣、油污或其他雜質(zhì)，以免妨礙正常焊接作業(yè)或產(chǎn)生煙塵。在縱向、橫向、高度方向打好網(wǎng)格線，接縫處打好洋沖線，在胎架上制作左右幅各11 個(gè)分段。2mm，胎架水平度不大于2mm 對(duì)角線之差不大于5mm。豎曲線及預(yù)拱度豎曲線及預(yù)拱度胎架材料采用20 號(hào)工字鋼和18 號(hào)槽鋼，使胎架具有足夠強(qiáng)度和剛度。分別為頂板片段胎架、底板片段胎架、橫隔板片段的胎架。1mm；下料：根據(jù)板厚和板長(zhǎng)選擇氣割或機(jī)械剪切，橫隔板上的縱肋缺口采用數(shù)控切割或靠模自動(dòng)切割機(jī)切割。放樣時(shí)要加放加工余量（由于溫度應(yīng)力引起的），焊接收縮量。如發(fā)現(xiàn)差錯(cuò)需要更改，必須取得原設(shè)計(jì)人員簽具的設(shè)計(jì)更改通知單，不得擅自修改。 放樣鋼箱梁的放樣以1：1 的比例在計(jì)算機(jī)放出各節(jié)點(diǎn)，放樣時(shí)需考慮縱向豎曲線、預(yù)拱度以及2%的橫坡，核對(duì)所有構(gòu)件的幾何尺寸，列出下料清單作為后續(xù)加工生產(chǎn)的依據(jù)。 主橋三跨鋼箱梁施工臨江大橋主橋?yàn)椋?1++47）m 三跨鋼箱梁。主塔施工工藝流程圖樁基、承臺(tái)塔座施工下塔柱施工上塔柱、觀光樓層施工剪力墻施工上塔柱支撐及模板玻璃建筑物施工塔頂建筑物施工拆除塔頂及支架主塔竣工 模板拆除人工配合塔吊拆除模板，第1 節(jié)模板拆下后有人工清理模板，修改模板尺寸以滿足第3 節(jié)的設(shè)計(jì)要求。砼由拌合站集中拌合，混凝土澆注采用輸送泵送料，人工協(xié)助入模,分層澆注，分層振導(dǎo)。 澆注混凝土塔柱混凝土每6 米高澆注一次，分段施工，施工到第一層觀光平臺(tái)后，以后每層澆注一次混凝土。兩套交替循環(huán)利用，每節(jié)共分4 塊，塊與塊之間用螺栓連接，外測(cè)用扁鋼、配合鋼框架加固。6 米一節(jié)，共制備兩節(jié)，兩節(jié)循環(huán)交替利用。若普通鋼筋與其相碰，可適當(dāng)調(diào)整普通鋼筋位置。塔柱型鋼采用在加工場(chǎng)統(tǒng)一制作，現(xiàn)場(chǎng)焊接或鉚接。鋼筋在鋼筋加工場(chǎng)統(tǒng)一下料，現(xiàn)場(chǎng)綁扎。根據(jù)本塔柱結(jié)構(gòu)形式和高度，采用搭設(shè)支架施工、樓面采用滿堂腳手架法進(jìn)行施工。索塔布置于中央分隔帶，在主梁部與主梁固結(jié)。索塔采用型鋼混凝土塔柱和兩根曲線形鋼管豎拱構(gòu)成，塔柱與鋼管拱間設(shè)置6 層觀光平臺(tái)，塔柱采用橢圓型斷面，塔柱內(nèi)設(shè)置格構(gòu)式鋼骨架。 模板拆除按組裝的相反的順序人工配合塔吊拆除作業(yè)，拆除時(shí)應(yīng)注意：工地負(fù)責(zé)人在拆除前對(duì)拆除人員進(jìn)行技術(shù)和安全交底；先拆除加固的各種設(shè)備和器材；再拆除墩身上部模板，最后拆除下部模板，模板邊拆邊運(yùn)走；拆完后，應(yīng)將零散件及時(shí)清理并集中妥善堆放，同時(shí)清理模板。體積較大時(shí)，采用大塊鋼模板施工，安裝模板過程中，墩身內(nèi)部預(yù)埋通水鋼管，澆筑混凝土及養(yǎng)護(hù)過程中通水散熱，防止混凝土水化熱使墩身產(chǎn)生裂紋?；炷翝沧淳鶆虿剂稀?yán)格分層的原則進(jìn)行。整個(gè)墩身砼一次澆注完成，為防止混凝土開裂和棱角碰損，應(yīng)待砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度及施工規(guī)范有關(guān)規(guī)定時(shí)方可拆模。砼澆注：砼由拌合站集中拌合，墩身混凝土澆注采用輸送