【正文】 ；腳手架必須按規(guī)定搭設，作業(yè)前必須確認機具、設施和用品完好；禁止在6級及以上大風時登高作業(yè)；嚴禁患有禁忌癥人員登高作業(yè)；登高掃、抹、擦、架設、堆放時，作業(yè)面下必須設置防護。安排專人指揮，禁止起吊作業(yè)過程中發(fā)生起重臂、起重鋼絲繩、起重物件碰撞任何鐵路設施，起吊長大設備時必須采用絕緣麻繩牽引，防止起吊物飄蕩。在場地醒目位置安設“風險隱患工點安全施工警示牌”“危險因素公示牌”，對施工作業(yè)過程中存在的危險因素、將會導致的后果、防范措施進行告知。（6）材料堆放、場地設置保證措施禁止在鐵路橋面上存放物料、器具，施工材料堆放地，避免靠近高壓線、鐵路地下通信、電纜線路，禁止依附鐵路橋墩堆放機具、材料。 ⑥防護備品：所有防護員和現場負責人均要配備對講機和手機；現場防護人員還需配備口笛（喇叭）、紅、黃旗各一面、響墩三個（遠方防護人員）、短路銅線1條、火炬1只。同時應加強警戒，注意瞭望，監(jiān)視來車與工地情況。，需提前預報、確報時，施工負責人應事先與駐站聯絡員商定明確，并通知全體防護員及施工人員。：如系通過列車，駐站聯絡員應立即向現場防護員發(fā)出預報，應提前一個車站（即鄰站向本站發(fā)車時）發(fā)出預報。 (5)車站駐站聯絡員與現場防護員或施工負責人用電話聯系的程序規(guī)定如下：，掌握列車運行時刻，設置好防護后方可施工。施工現場負責人使用通信設備下達設置或撤除防護、開始或停止施工作業(yè)等命令。(4)施工負責人、防護員，必須攜帶列車無線調度電話、手機等通信設備。(2)施工現場兩端各設置安全防護人員1人，所有既有線防護人員必須經過路局安全培訓并取得合格證后方準上崗,防護人員隨時監(jiān)視列車來車方向，并做好防護工作。鄰近既有線施工項目未簽訂安全協(xié)議不準施工，設備管理單位監(jiān)控人員未到現場不準施工。4. 鄰近既有線施工時，機械作業(yè)必須嚴格按“一機一人、專人指揮、專人防護、人隨機走”制度進行防護。施工前，應對現場作業(yè)人員進行既有線施工安全知識學習和安全教育，并做好相應記錄，并對學習者進行考核，考試合格后方可進行既有線施工。嚴格按與各設備管理單位簽訂的安全協(xié)議和劃定的界限施工，嚴禁私自擴大施工范圍。施工前對對既有鐵路結構物或地下管線進行調查，必須請鐵路局相關部門（如工務、電務、車站等）人員到現場指導、確認，防止對既有鐵路結構物或地下管線等造成損壞。 ②嚴格執(zhí)行“安全生產獎懲制”，及時兌現獎、罰措施。 ②嚴格遵守鐵道部《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》、成都鐵路局《營業(yè)線施工安全管理實施細則》的有關規(guī)定。 ④施工過程中自覺接受路局的監(jiān)督管理，對質量不合格及施工安全隱患要立即徹底糾正，危及行車安全時必須立即停工。嚴格執(zhí)行既有鐵路施工請銷點計劃的規(guī)定，不得超范圍準備、超范圍施工、超時限施工作業(yè)。 ②施工前與設備管理單位和行車組織單位分別簽訂施工安全協(xié)議，明確雙方的安全責任和義務，及時協(xié)調施工與運營的關系，解決行車與施工中的安全問題，確保信息暢通、信息反饋及時。（3）思想保證連續(xù)梁施工為重大風險隱患工點，所有管理人員、作業(yè)人員必須高度重視，一切作業(yè)行為必須遵循“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全方針，牢固樹立安全意識，嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度，一切施工作業(yè)服從營運行車安全需要。（2）施工技術保證 根據設計施工圖和施工技術規(guī)范，編制詳盡可行的確保鐵路營運和施工安全的專項施工方案，組織行業(yè)專家評審方案，并逐級上報審批。五．施工人員、機械、材料配置情況根據工程施工需要，主要機械設備配置計劃見下表：序號資源名稱單位數量備注1沖擊鉆機臺7　2承臺模型套33墩柱模型套2　4砼天泵輛15挖掘機()臺16砼運輸車(8m3)輛57汽吊(QY25)臺1序號工序工作內容人數備注1樁基施工鋼筋加工、鉆孔、混凝土灌注352承臺施工鋼筋綁扎、模型安裝、混凝土灌注153臺身施工鋼筋綁扎、模型安裝、混凝土灌注154合計65六．安全措施 項目組織機構圖二分部安全質量部工程管理部綜合管理部物資部調度中心協(xié)調部財務部中心試驗室架 子隊 隊既有線施工架子隊，橋梁架子隊二分部各部門經理副經理安全總監(jiān)為確保安全管理各項制度、措施得以嚴格執(zhí)行，從以下各方面建立保證體系。派專人嚴格按要求進行混凝土養(yǎng)護，混凝土冬季施工按有關規(guī)定執(zhí)行。④在墩（臺）身混凝土澆筑過程中派專人負責檢查模板及鋼筋，一旦發(fā)現模板漏漿，走動，鋼筋松動、變形，墊塊脫落等現象，及時組織糾正。為防止表面出現翻砂現象，入模時的坍落度應偏小。振搗由專人負責，入模后的混凝土及時振搗，防止超振、漏搗。施工縫采用人工鑿毛處理，鑿毛后的混凝土面用高壓空氣沖洗干凈。墩（臺）身混凝土澆筑施工中應注意的事項。墩（臺）身混凝土采用泵送，混凝土的可泵性、和易性必須滿足要求，施工時充分考慮施工季節(jié)混凝土配合比的調整，比如在高溫季節(jié)混凝土水平運輸、垂直運輸過程中水分均有損失，易造成泵送時間過長或堵塞現象?；炷潦┕栏癜凑帐┕ひ?guī)范進行，加強各工序的控制，澆筑時發(fā)現模板有超過允許偏差變形值時，及時予以糾正恢復；固定在模板上的預埋件和預留孔洞安裝牢固、位置準確，有防止變形、移位等加強連接措施。振搗時避免碰撞模板、鋼筋及其它預埋件。（5）混凝土施工墩（臺）身混凝土使用級配良好的合格中粗砂、碎石。⑧拆下的模板由專業(yè)人員保養(yǎng)，清除表面混凝土斑，用砂皮修整模板平面，整修幾何尺寸，確保模板正常周轉。⑦墩（臺）身模板拆除為分片拆模，拆模要求混凝土強度達到設計和規(guī)范要求的強度，以同條件試塊報告為準。⑥墩（臺）身模板的垂直度用全站儀控制，并用纜風繩對拉，一端固定于模板，另一端固定于地錨，地錨采用型鋼打入土中，確保堅固穩(wěn)定。④澆筑混凝土前必須對模板及支架進行交接檢驗，形成施工記錄。②為保證模板能相互套用，同一種模板上下都能相互連接，模板間錯位不大于1mm；模板安裝時注意板與板之間的錯臺不得超過1mm；模板安裝完后的截面尺寸必須符合設計要求；模板加固要牢固，防止爆模的發(fā)生；接縫要嚴密，不得漏漿。本橋墩身模板均為定型鋼模，將在本橋倒用，在施工作業(yè)時注意保護模板。（4）模板施工為保證工程質量，所有墩身模板除頂帽底模板外全部采用定制鋼模，橋臺采用木模板。⑥采用等強度砂漿墊塊，放于模板和鋼筋之間，確?；炷帘Ｗo層厚度，提高結構耐久性。④墩（臺）身鋼筋按設計圖紙要求下端與上端鋼筋布置就位后，按規(guī)范進行驗收，發(fā)現不符合要求的部位及時整改，并填寫自檢單。②部分墩身較高，所以需豎向連接的主筋，除按規(guī)范要求錯開接頭外，為保證豎向主筋順直，本橋豎向主筋的連接采用機械連接工藝，確保連接質量。在進行正式連接施工前先取試件作拉伸試驗，試件經檢驗合格后開始正式連接施工，施工過程中尚應按批對直螺紋套筒接頭和焊接接頭進行現場檢驗。直螺紋套筒連接接頭的加工包括鋼筋的墩頭和套絲，墩頭和套絲均采用直螺紋墩頭機和套絲機進行加工。（3）鋼筋施工墩（臺）身鋼筋在鋼筋加工車間采用鋼筋切斷機按定尺寸長度下料、成型，利用平板車運輸至施工現場，塔吊或普通吊機吊裝至施工平臺進行安裝。②頂帽支架搭設墩（臺）身頂帽施工時需要搭設承重支架，由于頂帽伸出墩身的懸臂部分較小，采用無支架施工，在墩身模板上預留預埋件，焊接型鋼斜支撐作為支架，在型鋼支架上設置縱橫向分配梁將整個支架連為整體，再在分配梁上放置方木作為頂帽底模板的背肋，最后在方木上鋪設底模板，完成承重支架體系。為控制擰緊程度，操作人員根據扳手長度用測力計校核自己的手勁，反復練習，以求達到準確掌握扭力矩的大小。最底下一道剪刀撐應落地，剪刀撐穿過的每根鋼管都應采用扣件連接牢固，裝螺栓時應注意將根部放正和保持適當的擰緊程度，這對于腳手架的承載能力、穩(wěn)定性和安全影響很大。腳手架與墩身連接點的位置根據立柱的高度來定，原則上每5m設一道連柱件，連柱件采用腳手架鋼管環(huán)抱在立柱模板上，掃地桿設置在距離地面高度為20cm處。b輔助腳手架搭設輔助腳手采用Φ48，輔助腳手采用Φ48，立桿橫距b=，立桿縱距L=。墩（臺）身施工工藝流程圖施工準備輔助腳手架搭設墩身鋼筋綁扎墩身模板安裝墩身混凝土澆筑墩身鋼筋加工模板設計模板精加工模板試拼混凝土試塊制作頂帽支架搭設頂帽鋼筋綁扎立頂帽側模板頂帽混凝土澆筑墩身鋼筋加工模板設計模板加工混凝土試塊制作模板拆除混凝土養(yǎng)護（1）施工準備墩（臺）身施工前需要做好準備工作，包括對承臺內埋設固定墩身模板用的預埋件，包括地錨和塔吊安裝預埋件等進行檢查；對承臺內預埋的墩身鋼筋進行清潔并適當調整；對承臺頂墩身范圍內進行鑿毛和清洗處理；做好墩身的測量放樣工作；對墩身模板的支撐面進行找平；做好技術管理和現場管理的準備工作。7)基坑回填橋梁基礎工程完成后，基坑應及時回填，回填土采用原開挖土，回填部分應分層夯實，嚴禁采用膨脹土回填。（4）不承重的側面模板，應在混凝土強度達到其表面及棱角不因拆模而受損時進行拆除。（2）在任意養(yǎng)護期間，淋注于混凝土表面的養(yǎng)護水溫度低于混凝土表面溫度時，二者間溫差不得大于15℃。6)混凝土養(yǎng)護、拆模（1）混凝土振搗完成后，及時對混凝土暴露面進行緊密覆蓋，盡量減少暴露時間，防止表面水分蒸發(fā)。⑤在振搗棒夠不著的地方可以使用木棒、振搗鏟、錘敲打模板等方法進行振搗。④每一振點的振搗延續(xù)時間應為20～30秒，以混凝土不再沉落，表面呈現浮漿為度。②表面振搗器的移動距離應能覆蓋已振搗部分的邊緣。（4）混凝土澆筑時的自由傾落高度不得超過2米，當自由傾落高度大于2米時，應采用滑槽、串筒、漏斗等容器灌注。當溫度高達30℃左右時，；當溫度低至10℃左右時。（2）混凝土澆注連續(xù)進行。模板外再按兩排用方木進行支撐，基坑邊坡處方木支撐點用方木或槽鋼進行加固，確保模板線條順直，牢固穩(wěn)定，澆注砼時不發(fā)生跑?，F象。模板加固采用φ14拉筋加固，拉筋布置三層。采用繃線法調直，吊垂球法控制其垂直度。4)模板安裝承臺模板采用大塊鋼模，汽車吊配合安裝。（2）基樁頂主鋼筋伸入承臺聯結時，承臺底層鋼筋網在越過樁頂處不得截斷。3)鋼筋綁扎（1）綁扎承臺鋼筋前，核實承臺底面高程及每根樁埋入承臺長度，并對基底面進行修整采用砂漿墊層封閉。嚴禁用挖掘機或鏟車將樁頭強行拉斷，以免破壞樁身砼及鋼筋。鑿除前技術人員應測量每根樁的標高，并在樁頭的鋼筋頭上用紅油漆標示清楚（注意樁頭的編號順序），根據測量的高程進行樁頂鑿除技術交底，準確控制樁頭的鑿除長度，保證樁頭伸入承臺10cm。基坑開挖必須24小時連續(xù)施工，開挖過程中現場施工員值班，注意觀察坑緣頂地面有無裂縫，坑壁有無松散坍塌現象，及時進行加固支護，保證基坑開挖安全順利完成。開挖時挖掘機開挖樁間部分，人工鑿除樁頭部分。承臺基坑開挖前先做好地面排水，在基坑四周緣向外設排水溝，上面嚴禁堆放材料、棄土，禁止機械通行?；娱_挖樁頭處理鋼筋綁扎安裝模板澆筑混凝土砼養(yǎng)護、拆?；踊靥畛信_施工工藝流程圖 1)基坑開挖基坑開挖可采用垂直開挖方法,施工前由測量工程師放出承臺開挖的四個角樁，開挖尺寸應結合承臺結構尺寸，按照基坑土質情況確定開挖邊坡坡比，并保證坑底有施工作業(yè)空間（基坑底尺寸不小于承臺結構尺寸+），放樣合格后采用人工配合挖掘機進場開挖基坑。鋼護筒在灌注結束，混凝土初凝前拔出，起吊護筒時要保持其垂直性。如出現混凝土頂升困難時，可適當減小導管埋深使灌注工作順利進行，在拔出最后一節(jié)長導管時，拔管速度要慢，避免孔內上部泥漿壓入樁中。嚴格控制導管的埋深及拆除長度，避免出現導管拔不動或拔出砼面，從而造成斷樁事故。 ～，以保證樁頂的砼質量。導管的提升由25t的汽車吊完成。在拆除導管時，必須保證導管下口埋入砼中1m以上。在灌注過程中，采用測深錘隨時探測孔內砼面位置，及時調整導管埋置深度，控制導管埋入深度在1～3m。灌注混凝土要連續(xù)從漏斗口邊側溜滑入導管內，不可一次放滿，以避免產生氣囊。計算公式如下：V≥πD2/4(H1+H2)+πd2/4h1；h1=Hwrw/rC；導管底口與孔底的距離為2540cm，V表示澆筑首批混凝土所需數量，D表示樁孔直徑，H2表示首批灌注砼的最小深度（導管底口到砼面的高度）1m，h1表示樁孔內混凝土達到埋置深度H2時，導管內混凝土柱平衡導管外壓力所需的高度，Hw表示樁孔內混凝土面至樁孔內泥漿頂面高度，rw表示泥漿的比重，rC混凝土得比重。漏斗存初始砼，拔球后后繼砼立即能泵送進入漏斗內；在拔球的同時，砼罐車直接放送砼入漏斗內，保持砼的連續(xù)灌注，從而保證封底成功。水下砼封底采用“拔球法”加充氣球膽隔漿，灌注前，砼必須準備充分，砼初始存量能滿足導管埋入首批砼中的深度不小于1m，一次封底成功。整個吊裝過程應豎直下放，防止和井孔壁碰撞受損坍塌。導管長度根據孔深、平臺高度等因素確定，導管下口至孔底（沉碴面）的距離為30～50cm。水下砼采用導管法灌注，管內壁光滑圓順，內徑一致，接頭使用螺口連接時，導管連接處用橡膠墊圈密閉。③導管吊裝和水下砼的灌注成孔和清孔質量檢驗合格，鋼筋籠下放就位后，及時進行灌注前孔內沉碴檢測，合格后立即灌注水下混凝土。②運輸：采用砼攪拌運輸車將砼運至現場，根據運距和初凝時間，由試驗室對配合比進行調整，以保證砼的澆筑質量?；炷恋呐渲茝姸葢^設計提高10%～20%。在定位鋼筋籠頂端的頂吊圈下面插入兩根平行的工字鋼或槽鋼，在