【正文】 層厚度采用轉(zhuǎn)動(dòng)混凝土墊塊，置密度按豎向每隔2m設(shè)一道，每一道沿圓周均勻布置4個(gè)。⑩鉆孔過(guò)程中，應(yīng)經(jīng)常對(duì)已鉆成的孔進(jìn)行檢查。（5）鉆孔①開(kāi)鉆時(shí)鉆頭中心與樁位中心的偏差不得大于5厘米。（2）制作和埋設(shè)護(hù)筒①為固定樁位、鉆孔導(dǎo)向、防止孔口地面坍塌、承受因提高孔內(nèi)水頭增加的壓力等，均須埋設(shè)護(hù)筒。②橋臺(tái)放樣橋臺(tái)放樣時(shí)，先在已澆筑承臺(tái)的頂面上放出橋臺(tái)輪廓線的特征點(diǎn)，供支模板用（首節(jié)模板要嚴(yán)格控制其平整度）。施工便道和鋼軌防護(hù)樁施工完成后再進(jìn)行全橋的樁基、承臺(tái)、墩臺(tái)身的施工。施工配合單位：成都工務(wù)段、成都通信段、成都電務(wù)段、西昌供電段。新臘樹(shù)河特大橋位于直線、緩和曲線、圓曲線上，全橋采用“通橋（2012）2101簡(jiǎn)支T梁”（單線梁）。104152003）；（8）由建設(shè)單位組織的設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理單位的交樁及復(fù)測(cè)資料；（9）國(guó)家和鐵道部相關(guān)法律法規(guī)和規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)程；（10）我單位現(xiàn)有的技術(shù)力量、機(jī)械設(shè)備能力以及長(zhǎng)期從事鐵路軌道工程施工積累起來(lái)的施工能力和施工經(jīng)驗(yàn)。全年無(wú)霜期長(zhǎng)，一般可達(dá)10個(gè)月，但云霧多，濕度大、日照少。施工作業(yè)內(nèi)容及工程數(shù)量表序號(hào)工程項(xiàng)目涉及既有線名稱所處營(yíng)業(yè)線區(qū)間對(duì)應(yīng)營(yíng)業(yè)線里程備注1鋼軌防護(hù)樁施工(70根)既有成昆線鮮灘思蒙區(qū)間K107+323鄰近既有線施工。鋼軌樁打好后再進(jìn)行承臺(tái)開(kāi)挖。樁基礎(chǔ)鉆孔定位放樣根據(jù)設(shè)計(jì)圖計(jì)算出每個(gè)樁基中心的放樣數(shù)據(jù)，設(shè)計(jì)圖紙中已給出的數(shù)據(jù)也應(yīng)經(jīng)過(guò)復(fù)核后方可使用。在進(jìn)行該項(xiàng)水準(zhǔn)測(cè)量時(shí)，應(yīng)測(cè)定墩頂水準(zhǔn)點(diǎn)，拱座或墊石頂面的高程，以及墩頂其他各點(diǎn)的高程。②開(kāi)孔的孔位必須準(zhǔn)確，應(yīng)使初成孔壁豎直、圓順、堅(jiān)實(shí)。⑥經(jīng)常檢測(cè)泥漿性能，泥漿性能不好時(shí)，可采用投粘土，摻NaOH或Na2Co 3，取碴等辦法及時(shí)調(diào)整。（8）鋼筋籠①鋼筋籠制作與運(yùn)輸樁基鋼筋籠制作成整體，一次吊裝就位，制作時(shí)，按設(shè)計(jì)尺寸做好加強(qiáng)箍筋，標(biāo)出主筋的位置。在鋼筋籠上拉上十字線，找出鋼筋籠中心，根據(jù)護(hù)樁找出樁位中心，鋼筋籠定位時(shí)使鋼筋籠中心與樁位中心重合。利用2m179。在灌注將近結(jié)束時(shí)，應(yīng)核對(duì)砼的灌入數(shù)量，以確定所測(cè)砼的灌注高度是否正確。樁頭將伸入承臺(tái)的樁身鋼筋清理整修成設(shè)計(jì)形狀后，復(fù)測(cè)樁頂高程，進(jìn)行樁基檢測(cè)。（3）當(dāng)允許間歇時(shí)間已經(jīng)超過(guò)時(shí)，應(yīng)按澆筑中斷處理，留置施工縫。（臺(tái)）身施工墩（臺(tái)）身施工工藝流程見(jiàn)下圖。主筋接長(zhǎng)同一斷面受力鋼筋接頭數(shù)量不超過(guò)全斷面的50%。⑤墩（臺(tái)）身模板安裝采取分節(jié)拼裝，根據(jù)高度、模板重量選用汽車吊、履帶吊或塔吊。①墩（臺(tái)）身、頂帽由于高度高、體積大，采用分段澆筑施工，其間隔時(shí)間嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范控制，其接觸面應(yīng)嚴(yán)格按照施工接縫處理，并加強(qiáng)對(duì)接縫處振搗。（4）工作保證 ①既有線上施工必須貫徹執(zhí)行鐵道部現(xiàn)行《鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理辦法》、成都鐵路局《營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則》、《營(yíng)業(yè)線施工安全知識(shí)》等相關(guān)文件的規(guī)定。3. 涉及既有線施工現(xiàn)場(chǎng)施工人員必須佩戴安全帽和穿黃色防護(hù)背心，施工負(fù)責(zé)人、帶班人員、防護(hù)員必須佩帶工作牌，工作牌上應(yīng)注明姓名、職務(wù)等標(biāo)識(shí),作業(yè)人員正確使用防護(hù)用具，嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程。 現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員接到駐站聯(lián)絡(luò)員發(fā)出的預(yù)報(bào)、確報(bào)、變更通知后，均應(yīng)立即通知施工負(fù)責(zé)人或按規(guī)定信號(hào)向施工負(fù)責(zé)人重復(fù)鳴示，直至對(duì)方以相同信號(hào)回答時(shí)為止。序號(hào)項(xiàng)目作業(yè)活動(dòng)主要危險(xiǎn)源及可能導(dǎo)致的事故1橋梁工程鄰近既有線施工支架、防護(hù)侵入既有線界；影響火車正常運(yùn)行2橋梁工程橋臺(tái)施工腳手架搭設(shè)不規(guī)范；腳手架及模板坍塌3橋梁工程吊裝施工鄰近既有線施工，觸碰接觸網(wǎng)；造成觸電傷人4橋梁工程鉆孔樁施工鄰近既有線施工，碰觸接觸網(wǎng)；造成觸電傷人5橋梁工程基坑開(kāi)挖鄰近既有線施工，基坑開(kāi)挖造成坡腳溜坍6土方工程鄰近既有線土方開(kāi)挖野蠻施工挖斷電纜、光纜；影響火車正常運(yùn)行7土方工程鄰近既有線砍伐樹(shù)木防護(hù)不到位、樹(shù)木倒入既有線內(nèi)；影響火車正常運(yùn)行8土方工程鄰近既有線土方挖運(yùn)機(jī)具、材料侵入既有線限界；影響火車正常運(yùn)行9臨電用電施工生產(chǎn)、生活用電無(wú)漏保、或漏保已經(jīng)損壞；漏電傷人10其它工程鄰近既有線坡腳20米范圍內(nèi)機(jī)械傾覆、接觸網(wǎng)碰觸、邊坡溜坍(1)為防止機(jī)械傾覆侵入既有線接觸網(wǎng)安全范圍內(nèi)，鉆機(jī)前面對(duì)向既有線，后支點(diǎn)及操作平臺(tái)背對(duì)既有線。挖掘機(jī)在開(kāi)挖至高于基底標(biāo)高20cm時(shí)，采用人工清基，控制挖掘深度，嚴(yán)禁超挖作業(yè)。禁止從高空向鐵路側(cè)投擲物件。工作中,司機(jī)對(duì)任何人發(fā)出的緊急停車信號(hào)必須立即停車。(3)對(duì)基坑周圍地表集水進(jìn)行引流，防止場(chǎng)地四周地面水倒入基坑內(nèi)；對(duì)基坑內(nèi)設(shè)置排水溝和排水井進(jìn)行集中抽水，保證基坑不被雨水浸泡。(3)向上級(jí)匯報(bào)和向相關(guān)單位通報(bào)事故情況，必要時(shí)向有關(guān)單位發(fā)出救援請(qǐng)求。負(fù)責(zé)人由安質(zhì)部長(zhǎng)擔(dān)任，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)治安、交通指揮、設(shè)立警戒、疏散群眾等工作。當(dāng)大型機(jī)械傾覆入侵營(yíng)業(yè)線限界時(shí)，并按照以下步驟防護(hù)：第一步：防護(hù)人員立即報(bào)告車站及相關(guān)設(shè)備管理單位，并快速穿過(guò)隔離柵欄應(yīng)急通道事故區(qū)域；第二步：觀察現(xiàn)場(chǎng)侵限情況，當(dāng)危及營(yíng)業(yè)線行車安全時(shí)應(yīng)立即用廠制短路銅線進(jìn)行線路頂紅短路，同時(shí)立即報(bào)告車站及相關(guān)設(shè)備管理部門尋求援助，如現(xiàn)場(chǎng)導(dǎo)致承力索、接觸網(wǎng)斷線、電纜被砸到，無(wú)論事故電纜、線纜線是否斷裂或落到地上，嚴(yán)禁任何人接觸，須立即按規(guī)定設(shè)置防護(hù)信號(hào)分鎖現(xiàn)場(chǎng)，事發(fā)點(diǎn)10m半徑范圍內(nèi)不準(zhǔn)有人接近；第三步：如果已經(jīng)有列車駛?cè)朐搮^(qū)間，應(yīng)立即急速奔向列車，向列車顯示停車信號(hào)，白天用紅色信號(hào)旗，夜晚用紅色燈光，攔停列車，將響墩放置在能趕到的地點(diǎn)鋼軌上；第四步：搶修前需在現(xiàn)場(chǎng)顯著位置安放應(yīng)急程序銘文牌，詳細(xì)寫明步驟及內(nèi)容，并設(shè)好防護(hù)，線路搶修時(shí)必須有設(shè)備管理部門安全監(jiān)督人員在場(chǎng)，組織人員、機(jī)具、設(shè)備配合站段搶修路線及早恢復(fù)通車。2）重傷員運(yùn)送應(yīng)用擔(dān)架，腹部創(chuàng)傷及背柱損傷者，應(yīng)用臥位運(yùn)送；胸部傷者一般取半臥位，顱腦損傷者一般取仰臥偏頭或側(cè)臥位，以免嘔吐誤吸。，項(xiàng)目副經(jīng)理立即組織搶險(xiǎn)隊(duì)伍及人員對(duì)線路進(jìn)行前后1100米規(guī)則防護(hù)，設(shè)置防護(hù)標(biāo)志；并安排人員搶險(xiǎn)，在短時(shí)間內(nèi)恢復(fù)行車條件。3）項(xiàng)目部要定期對(duì)配電房、輸電線路、配電柜（箱）開(kāi)關(guān)箱、機(jī)械設(shè)備、腳手架、材料堆放等進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)隱患立即整改。（7）記錄傷情，現(xiàn)場(chǎng)救護(hù)人員應(yīng)邊搶救邊記錄傷員的受傷部位、受傷程度等第一手資料。施工前首先挖探溝明確管線位置，開(kāi)挖探溝時(shí)不得使用機(jī)械開(kāi)挖，對(duì)已暴露的管線必須采取保護(hù)措施。 救援專業(yè)隊(duì)伍的組成及分工各職能部門和全體員工都負(fù)有重大事故應(yīng)急救援的責(zé)任，各救援專業(yè)隊(duì)伍依據(jù)各自專業(yè)特點(diǎn)組成，是重大應(yīng)急救援的骨干力量，其任務(wù)主要是擔(dān)負(fù)本部既有線各施工作業(yè)隊(duì)人員、設(shè)備、行車等事故的救援和處置。發(fā)生重大事故時(shí)，以指揮領(lǐng)導(dǎo)小組為基礎(chǔ)，即重大事故應(yīng)急救援指揮組，經(jīng)理任總指揮，負(fù)責(zé)架子隊(duì)?wèi)?yīng)急救援工作的組織和指揮。⑦易爆物品不吊,如氧氣瓶、乙炔發(fā)生器等；(5)施工之前檢查吊車各部技術(shù)狀況處于完好狀態(tài)，重點(diǎn)檢查操縱裝置,液壓裝置,安全裝置和鋼絲繩等,符合安全達(dá)到標(biāo)準(zhǔn),方準(zhǔn)使用。，盡量縮短承臺(tái)開(kāi)挖至回填施工的作業(yè)時(shí)間，保證既有線路基穩(wěn)定?；臃謱娱_(kāi)挖。②維修電器設(shè)備必須持證操作，按規(guī)定穿戴好防護(hù)用品；電器設(shè)備必須線路完好，裝有漏電保護(hù)裝置；必須嚴(yán)格按規(guī)定在高壓線下進(jìn)行作業(yè)。作業(yè)過(guò)程中密切注意來(lái)車“預(yù)報(bào)”、“確報(bào)”等信號(hào)。1）基本要求。（1）組織保證 按照鐵道部、鐵路局在既有線和鄰鐵路既有線施工安全管理相關(guān)規(guī)定、公司安全管理體系要求，建立安全管理組織機(jī)構(gòu)，落實(shí)安全管理責(zé)任部門、責(zé)任人，作業(yè)隊(duì)設(shè)置安全辦公室。墩身混凝土澆筑完成后，表面及時(shí)進(jìn)行修正抹平，收漿后再抹第二遍并壓光或拉毛。①在模板安裝前用砂輪機(jī)打光、除銹，待模板處理光滑、干凈后打脫模劑，經(jīng)驗(yàn)收合格后方可開(kāi)始安裝。施工期間重點(diǎn)做好支撐型鋼的焊接和與分配梁的連接工作，并做好支撐型鋼與墩身模板的連接工作，確保承重支架體系的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性符合要求，正式施工前需對(duì)每一部件進(jìn)行詳細(xì)的驗(yàn)算并報(bào)監(jiān)理工程師審核，通過(guò)后方可進(jìn)行施工。（3）混凝土澆筑后，在常溫條件下12h內(nèi)應(yīng)覆蓋澆水養(yǎng)護(hù)，澆水次數(shù)以保持混凝土濕潤(rùn)為宜，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于七天。5)混凝土澆筑（1）澆筑混凝土分層進(jìn)行，其厚度（指搗實(shí)的厚度）應(yīng)根據(jù)拌制的能力、運(yùn)輸條件、澆注速度、振搗能力的結(jié)構(gòu)要求等條件決定，一般不宜超過(guò)30cm。2)樁頭處理在基坑開(kāi)挖完成后，對(duì)鉆孔樁高出設(shè)計(jì)標(biāo)高的樁頭進(jìn)行鑿除，多余樁頭鑿除由人工采用風(fēng)鎬鑿除，上部采用空壓機(jī)鑿除，下部留有10～20cm由人工進(jìn)行鑿除。砼面接近鋼筋骨架時(shí)，可以使導(dǎo)管保持稍大埋深，并放慢灌注速度，以減小砼的沖擊力；當(dāng)砼進(jìn)入鋼筋骨架一定深度后，應(yīng)適當(dāng)提升導(dǎo)管，使鋼筋骨架在導(dǎo)管下有一定的埋深。吊裝時(shí)，導(dǎo)管應(yīng)位于井孔中央，并應(yīng)在灌注砼前進(jìn)行升降試驗(yàn)。當(dāng)鋼筋籠下降到第二吊點(diǎn)附近的加強(qiáng)箍接近孔口，可用木棍或型鋼（視鋼筋籠輕重而定）等穿過(guò)加強(qiáng)箍筋的下方，將鋼筋籠臨時(shí)支承于孔口，孔口臨時(shí)支撐滿足強(qiáng)度要求。（7）清孔清孔的目的是清除鉆碴和沉淀層，盡量減少孔底沉淀厚度，防止樁底存留過(guò)厚沉碴而降低樁的承載力，其次，清孔還為灌注水下混凝土創(chuàng)造良好條件，使測(cè)深正確，灌注順利。④鉆進(jìn)時(shí)，應(yīng)經(jīng)常檢查鉆頭的轉(zhuǎn)向裝置，使鉆頭在鉆進(jìn)中能自由轉(zhuǎn)動(dòng)。⑥護(hù)筒采取挖土埋設(shè)方法，護(hù)筒四周回填黏土并分層夯實(shí)。此階段測(cè)量的主要內(nèi)容有：通過(guò)控制點(diǎn)用全站儀坐標(biāo)法來(lái)測(cè)定各橋墩臺(tái)中心的實(shí)際坐標(biāo)，并計(jì)算橋墩臺(tái)中心間距。（3）墩、臺(tái)、樁定位測(cè)量施工階段測(cè)定橋軸線長(zhǎng)度，目的就是為了建立起施工放樣墩、臺(tái)、樁的平面控制。（包括選擇主要施工設(shè)備、機(jī)具、勞動(dòng)力配備、物資供應(yīng)等）新臘樹(shù)河特大橋利用既有的水泥路引入，0臺(tái)到17臺(tái)之間在大里程右側(cè)遠(yuǎn)離既有線方向臨時(shí)租用地修建一條4m寬泥結(jié)碎石施工便道，每50m設(shè)一個(gè)匯車平臺(tái)；， ，且高于自然地面 。（3）橋臺(tái)施工：橋臺(tái)施工時(shí)腳手架緊鄰既有線人行道板邊緣，防護(hù)重點(diǎn)為腳手架、模板、橋臺(tái)鋼筋以及吊裝設(shè)備防傾覆，模板吊裝時(shí)防侵界。分布于河流兩岸，厚2～5m。分布于地表。本橋承臺(tái)及橋臺(tái)尺寸如下表：橋墩號(hào)承臺(tái)尺寸（長(zhǎng)寬高）墩臺(tái)身尺寸（長(zhǎng)寬高）0橋臺(tái)8m1橋墩246m2橋墩2m246m3橋墩2m246m4橋墩2m245橋墩2m246橋墩2m247橋墩2m247m8橋墩2m247m9橋墩2m247m10橋墩2m247m11橋墩2m247m12橋墩2m246m13橋墩2m247m14橋墩2m248m15橋墩2m2416橋墩2m244m17橋臺(tái)87m新臘樹(shù)河特大橋現(xiàn)場(chǎng)圖新臘樹(shù)河特大橋與既有線關(guān)系平面示意圖本橋跨越河流，14和15墩施工需編織袋裝土圍堰施工，0和17橋臺(tái)施工離既有線較近，既有線施工加強(qiáng)安全防護(hù)措施。，進(jìn)行圖紙技術(shù)交底，使作業(yè)技術(shù)人員明白設(shè)計(jì)意圖及相應(yīng)施工作業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，確定施工測(cè)量參數(shù)，并現(xiàn)場(chǎng)放樣復(fù)核合格后方可施工。經(jīng)環(huán)導(dǎo)閉合測(cè)量，角度閉合差、坐標(biāo)閉合差均滿足一級(jí)導(dǎo)線技術(shù)要求。用水準(zhǔn)儀以吊鋼尺法進(jìn)行支座墊石的高程放樣，并用紅漆標(biāo)示出相應(yīng)位置。具體數(shù)值可根據(jù)地質(zhì)條件和護(hù)筒長(zhǎng)短不同而決定。使用取碴筒清碴，~，或者根據(jù)鉆進(jìn)速度決定清碴與否。因此，應(yīng)拋片石、~。解除第一吊點(diǎn)，檢查鋼筋籠是否順直，如有彎曲進(jìn)行整直。水下砼采用導(dǎo)管法灌注，管內(nèi)壁光滑圓順，內(nèi)徑一致，接頭使用螺口連接時(shí)，導(dǎo)管連接處用橡膠墊圈密閉。在拆除導(dǎo)管時(shí)，必須保證導(dǎo)管下口埋入砼中1m以上。開(kāi)挖時(shí)挖掘機(jī)開(kāi)挖樁間部分，人工鑿除樁頭部分。模板加固采用φ14拉筋加固，拉筋布置三層。6)混凝土養(yǎng)護(hù)、拆模（1）混凝土振搗完成后，及時(shí)對(duì)混凝土暴露面進(jìn)行緊密覆蓋，盡量減少暴露時(shí)間，防止表面水分蒸發(fā)。為控制擰緊程度，操作人員根據(jù)扳手長(zhǎng)度用測(cè)力計(jì)校核自己的手勁，反復(fù)練習(xí)，以求達(dá)到準(zhǔn)確掌握扭力矩的大小。（4）模板施工為保證工程質(zhì)量，所有墩身模板除頂帽底模板外全部采用定制鋼模，橋臺(tái)采用木模板。振搗時(shí)避免碰撞模板、鋼筋及其它預(yù)埋件。派專人嚴(yán)格按要求進(jìn)行混凝土養(yǎng)護(hù)，混凝土冬季施工按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 ②嚴(yán)格執(zhí)行“安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲制”，及時(shí)兌現(xiàn)獎(jiǎng)、罰措施。施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人使用通信設(shè)備下達(dá)設(shè)置或撤除防護(hù)、開(kāi)始或停止施工作業(yè)等命令。安排專人指揮，禁止起吊作業(yè)過(guò)程中發(fā)生起重臂、起重鋼絲繩、起重物件碰撞任何鐵路設(shè)施，起吊長(zhǎng)大設(shè)備時(shí)必須采用絕緣麻繩牽引，防止起吊物飄蕩。(5)夜間施工時(shí)，在曲線地段機(jī)械及照明設(shè)備，不能面對(duì)來(lái)車方向照明。（5）觀測(cè)記錄和資料整理1)每個(gè)點(diǎn)的觀測(cè)記錄必須反映出觀測(cè)序次、觀測(cè)時(shí)間、相隔時(shí)間、觀測(cè)標(biāo)高(位移)、本次變化量、累計(jì)變化量、變化速率等基本要素，用以進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工控制。(2)大型機(jī)械作業(yè)水平投影距離距接觸網(wǎng)立柱外緣必須大于2m，采取接地措施。④吊物超過(guò)額定重量或物體重量不明時(shí)；經(jīng)過(guò)文物部門處理后，再進(jìn)行施工，確保祖國(guó)文化遺產(chǎn)不受侵害，嚴(yán)禁對(duì)發(fā)現(xiàn)文物私自占有或非法轉(zhuǎn)賣。③物資部、調(diào)度：負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)工程搶險(xiǎn)、搶修所需救援物資、設(shè)備的儲(chǔ)備調(diào)用工作。(4)組織所有人員進(jìn)行事故教育。（4）視傷情采取報(bào)警或簡(jiǎn)單處理后去醫(yī)院檢查。（7）洪水過(guò)后，要及早總結(jié)，對(duì)損失情況進(jìn)行匯總并報(bào)公司及有關(guān)上級(jí)機(jī)關(guān)。辦公室門窗要關(guān)好，施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)懸掛的設(shè)備、堆放的材料，大型施工機(jī)具、井架等要采取加固措施。(3)搶修外援單位