【正文】 揮、專人防護(hù)、人隨機(jī)走”制度進(jìn)行防護(hù)。(2)施工現(xiàn)場兩端各設(shè)置安全防護(hù)人員1人，所有既有線防護(hù)人員必須經(jīng)過路局安全培訓(xùn)并取得合格證后方準(zhǔn)上崗,防護(hù)人員隨時(shí)監(jiān)視列車來車方向，并做好防護(hù)工作。施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人使用通信設(shè)備下達(dá)設(shè)置或撤除防護(hù)、開始或停止施工作業(yè)等命令。：如系通過列車，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)立即向現(xiàn)場防護(hù)員發(fā)出預(yù)報(bào)，應(yīng)提前一個(gè)車站（即鄰站向本站發(fā)車時(shí)）發(fā)出預(yù)報(bào)。同時(shí)應(yīng)加強(qiáng)警戒，注意瞭望，監(jiān)視來車與工地情況。（6）材料堆放、場地設(shè)置保證措施禁止在鐵路橋面上存放物料、器具，施工材料堆放地，避免靠近高壓線、鐵路地下通信、電纜線路，禁止依附鐵路橋墩堆放機(jī)具、材料。安排專人指揮，禁止起吊作業(yè)過程中發(fā)生起重臂、起重鋼絲繩、起重物件碰撞任何鐵路設(shè)施，起吊長大設(shè)備時(shí)必須采用絕緣麻繩牽引，防止起吊物飄蕩。③起重作業(yè)人員必須持證操作，嚴(yán)禁多人或無人指揮；嚴(yán)禁在吊物下方站立和行走，應(yīng)按規(guī)定操作。鉆機(jī)場地應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，松軟底層處采用碎石土進(jìn)行整平、壓實(shí)，軟基采用換填碎石土、拋填片石、鋪墊大面鋼板或枕木等方法進(jìn)行基礎(chǔ)加固、墊平處理，加固的基礎(chǔ)面必須平整，防止機(jī)械傾覆。吊裝時(shí)用麻繩拉住鋼筋籠底口，防止鋼筋籠來回?cái)[動(dòng)侵限。(5)夜間施工時(shí)，在曲線地段機(jī)械及照明設(shè)備，不能面對(duì)來車方向照明。在有水基坑開挖中，并在兩個(gè)對(duì)角處設(shè)置集水井，砂袋用于基坑局部漏水處。開挖示意圖如下。(1)觀測頻次 在鉆孔樁、承臺(tái)墩身施工期間至基坑回填后一個(gè)星期，對(duì)既有路基及橋墩進(jìn)行每天一次的持續(xù)觀測，基坑回填后第一次一天，第二次兩天，第三次三天，第四次七天，以七天為周期連續(xù)觀測兩個(gè)月，如有發(fā)現(xiàn)沉降加速，或遇暴雨、地震、解凍等異常應(yīng)考慮延長觀測時(shí)間或采取必要的控制變形的措施。（5）觀測記錄和資料整理1)每個(gè)點(diǎn)的觀測記錄必須反映出觀測序次、觀測時(shí)間、相隔時(shí)間、觀測標(biāo)高(位移)、本次變化量、累計(jì)變化量、變化速率等基本要素，用以進(jìn)行現(xiàn)場施工控制。（臺(tái)）施工防護(hù)措施(1)橋墩（臺(tái)）模板安裝或拆除時(shí)，吊裝必須設(shè)專人指揮，吊裝時(shí)在模板下口掛2根纜風(fēng)繩，背向既有線方向人力牽引，防止模板擺動(dòng)引起侵限事故，每塊模板吊裝固定好后，方可吊裝下塊模板。(4)橋臺(tái)砼澆筑采用汽車泵，在砼澆筑過程中，需設(shè)專人指揮。(3)為減少水流沖刷對(duì)既有線橋墩基礎(chǔ)的影響，在既有橋墩四周設(shè)置導(dǎo)流墻，導(dǎo)流墻采用土袋上下分層錯(cuò)縫堆碼，防止既有線橋墩基礎(chǔ)受水流沖刷受影響。(2)大型機(jī)械作業(yè)水平投影距離距接觸網(wǎng)立柱外緣必須大于2m，采取接地措施。嚴(yán)禁吊車帶病作業(yè)。(6)作業(yè)現(xiàn)場的大小、地質(zhì)的松軟程度應(yīng)不影響吊車作業(yè)安全。(9)吊車作業(yè)時(shí)必須嚴(yán)格執(zhí)行起重性能技術(shù)規(guī)定。④吊物超過額定重量或物體重量不明時(shí)；⑧吊物需歪拉斜拽時(shí)。七．質(zhì)量保證措施質(zhì)量符合國家、鐵道部頒發(fā)的施工規(guī)范、規(guī)程和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，并接受質(zhì)監(jiān)站的監(jiān)督和建設(shè)單位工程師及其委派的監(jiān)理工程師的檢查，辦好隱蔽工程的簽證手續(xù)。以創(chuàng)優(yōu)為目標(biāo)，制定確保工程質(zhì)量及施工工藝的施工方案，并有切實(shí)可行的具體措施，全面按照施工方案要求的人員和設(shè)備進(jìn)行資源配置，軟件與硬件一起全方位實(shí)施創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃。經(jīng)過文物部門處理后，再進(jìn)行施工，確保祖國文化遺產(chǎn)不受侵害，嚴(yán)禁對(duì)發(fā)現(xiàn)文物私自占有或非法轉(zhuǎn)賣。指揮組設(shè)在生產(chǎn)調(diào)度室。(4)組織事故調(diào)查，總結(jié)應(yīng)急救援工作經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。②負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場通訊聯(lián)絡(luò)和對(duì)外聯(lián)系工作。③物資部、調(diào)度：負(fù)責(zé)現(xiàn)場工程搶險(xiǎn)、搶修所需救援物資、設(shè)備的儲(chǔ)備調(diào)用工作。救援專業(yè)隊(duì)伍的組成、任務(wù)分工如下：(1)通訊聯(lián)絡(luò)隊(duì)：由安全、調(diào)度、綜合辦組成。(3)搶險(xiǎn)隊(duì)：由架子隊(duì)長、施工員、安全員、防護(hù)員組成。(5)后勤保障隊(duì)：由綜合辦、物資組成，擔(dān)負(fù)傷員生活必需品和搶救物資的供應(yīng)任務(wù)。(4)組織所有人員進(jìn)行事故教育。施工過程中若發(fā)生意外事故挖斷管線危害行車安全時(shí)，現(xiàn)場防護(hù)員必須立即通知車站及相關(guān)設(shè)備管理單位，具體做法：（1）現(xiàn)場防護(hù)員立即報(bào)告車站匯報(bào)事故發(fā)生地點(diǎn)、事故原因及現(xiàn)場目前情況、事故損失等情況；（2）現(xiàn)場防護(hù)人員按相關(guān)規(guī)定設(shè)置防護(hù)措施，在原地監(jiān)視；（3）設(shè)備管理單位現(xiàn)場確認(rèn)，制定緊急方案后，立即組織人員、機(jī)具、材料，配合設(shè)備管理單位盡快搶修完成，最大限度減少對(duì)營業(yè)線的干擾。(1)發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線及其部件損壞或在其上掛有線頭、繩索等物時(shí)，人員不準(zhǔn)與之接觸；在接觸網(wǎng)檢修人員未到達(dá)前，應(yīng)距斷線接地處10m以外設(shè)置防護(hù)，禁止人員進(jìn)入。(5)恢復(fù)送電后，要求搶修單位對(duì)現(xiàn)場認(rèn)真觀察，待兩列車安全正常通過后，簡要向經(jīng)理部通報(bào)，搶修單位方能撤回駐地。（4）視傷情采取報(bào)警或簡單處理后去醫(yī)院檢查。（8）立即撥打120向當(dāng)?shù)丶本戎行娜〉寐?lián)系（醫(yī)院在附近的直接送往醫(yī)院），應(yīng)詳細(xì)說明事故地點(diǎn)、受傷程度、聯(lián)系電話，并派人到路口接應(yīng)。3）注意保護(hù)好事故現(xiàn)場，便于調(diào)查分析事故原因。（3）指揮小組迅速到位，指揮搶險(xiǎn)工作，并及時(shí)向上級(jí)有關(guān)部門匯報(bào)。（7）洪水過后，要及早總結(jié)，對(duì)損失情況進(jìn)行匯總并報(bào)公司及有關(guān)上級(jí)機(jī)關(guān)。 既有線行車安全應(yīng)急預(yù)案、特大事故，指揮長應(yīng)立即通知就近車站并及時(shí)報(bào)告兩端車站運(yùn)轉(zhuǎn)室及時(shí)控制運(yùn)行車輛，必要時(shí)對(duì)線路進(jìn)行封鎖。并由指揮長上報(bào)上級(jí)和行車組織機(jī)構(gòu)，確認(rèn)行車條件的具備，開通線路。 應(yīng)急響應(yīng)配備的勞動(dòng)力、材料及機(jī)械設(shè)備序號(hào)名 稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù) 量備 注1勞動(dòng)力人30現(xiàn)場準(zhǔn)備2道砟50kg袋20現(xiàn)場準(zhǔn)備3鋼軌P43根44枕木根20現(xiàn)場準(zhǔn)備5撬棍根16現(xiàn)場準(zhǔn)備6道尺把1現(xiàn)場準(zhǔn)備7擴(kuò)音器個(gè)6現(xiàn)場防護(hù)員攜帶8口哨個(gè)6現(xiàn)場防護(hù)員攜帶9停車信號(hào)牌（燈）個(gè)2現(xiàn)場準(zhǔn)備10響墩個(gè)6現(xiàn)場準(zhǔn)備11防護(hù)服、帽套30現(xiàn)場準(zhǔn)備12短路銅線個(gè)4現(xiàn)場防護(hù)員攜帶13汽車起重機(jī)25T臺(tái)2待命狀態(tài)14挖掘機(jī)PC220臺(tái)1待命狀態(tài)15應(yīng)急專用車部1待命狀態(tài) 應(yīng)急常用電話表序號(hào)救援機(jī)構(gòu)或相關(guān)部門電話號(hào)碼1應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長馮文波18996865555224小時(shí)應(yīng)急小組調(diào)度室董巖151245287603火 警1194急救中心1205眉山市人民醫(yī)院02887531915應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組名單及聯(lián)系電話 序號(hào)姓 名應(yīng)急職務(wù)職 務(wù)聯(lián)系電話1馮文波應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長經(jīng)理189968655552王善上應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長副經(jīng)理151800030593任榮生應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組副組長安全總監(jiān)187793767764鄧志杰應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組副組長總工程師135079042465王慶超應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組副組長安質(zhì)部長185236598816彭陽耀應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組副組長二分部經(jīng)理158791077237王兵應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組副組長一分部經(jīng)理187860539108彭景應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組物資部長物資部長186969697069劉東云應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組技術(shù)保障部長工程部部長1359452676710賀成華應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室主任辦公室主任1867906070111調(diào)度常設(shè)辦公室/15124528760駐站聯(lián)絡(luò)員及現(xiàn)場防護(hù)員名單表序號(hào)姓名職務(wù)電話號(hào)碼1李俊武現(xiàn)場防護(hù)隊(duì)長138079098622金保德現(xiàn)場防護(hù)副隊(duì)長159798924023熊志勇現(xiàn)場安全員138903866784張貽春現(xiàn)場防護(hù)員187790084835肖曉榮現(xiàn)場防護(hù)員139790728556胡長林現(xiàn)場防護(hù)員136279063997邱長忠現(xiàn)場防護(hù)員137557140658史尚云駐站聯(lián)絡(luò)員13970323086設(shè)備管理單位聯(lián)系方式姓名職務(wù)聯(lián)系電話備注姜鐵柱成都工務(wù)段副段長13982262687劉昆成都工務(wù)段副段長13679095213王建文西昌供電段副段長15282936600李懷勇成都通信段副段長13984837799何學(xué)成都信號(hào)段副段長15902815959嚴(yán)俞偉成都車務(wù)段副段長13908082606。，根據(jù)鐵路行車組織規(guī)則，立即上報(bào)區(qū)間車站運(yùn)轉(zhuǎn)室，并由其立即上報(bào)成都鐵路局行車調(diào)度中心，同時(shí)上報(bào)集團(tuán)公司調(diào)度中心。2）易受潮變質(zhì)的材料要入庫，其它設(shè)備、材料露天存放時(shí)，底部要用方木墊高，防止被水浸泡，頂部要用蓬布或塑料布封蓋。（5）洪水發(fā)生時(shí)，搶險(xiǎn)突擊隊(duì)要保護(hù)好電力設(shè)備，確保不影響水泵及時(shí)排水作業(yè)。辦公室門窗要關(guān)好，施工現(xiàn)場臨時(shí)懸掛的設(shè)備、堆放的材料，大型施工機(jī)具、井架等要采取加固措施。（10）注意事項(xiàng)：1）事故發(fā)生時(shí)要組織人員進(jìn)行全力搶救，視情況撥打120急救電話和通知有關(guān)負(fù)責(zé)人。（6）若傷員有斷肢情況發(fā)生，應(yīng)盡量用干布包裹，轉(zhuǎn)送醫(yī)院。（2）保持呼吸道通暢，若發(fā)現(xiàn)窒息者，應(yīng)及時(shí)解除其呼吸道梗塞和呼吸機(jī)能障礙，應(yīng)立即解開傷員衣領(lǐng)，消除傷員口鼻、咽、喉部的異物、血塊、分泌物、嘔吐物等。(3)搶修外援單位到達(dá)故障點(diǎn)后，隊(duì)長及現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人向搶修外援單位詳細(xì)描述事故及現(xiàn)場情況,以便搶修單位有效的實(shí)施搶修。如現(xiàn)場有人受傷，需撥打搶救電話“120”，向當(dāng)?shù)蒯t(yī)院求救，現(xiàn)場可視情況進(jìn)行包扎、止血等應(yīng)急處理，并按一下步驟防護(hù)：第一步：防護(hù)人員立即報(bào)告車站及相關(guān)設(shè)備管理單位，并快速穿過隔離柵欄應(yīng)急通道進(jìn)入相應(yīng)的受影響既有線路區(qū)域；第二步：觀察現(xiàn)場情況，如造成既有路基塌陷或線路變形超限影響既有線行車安全的，應(yīng)立即用廠制短路銅線進(jìn)行線路頂紅短路，同時(shí)立即向車站及相關(guān)設(shè)備管理部門匯報(bào)現(xiàn)場情況，啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，尋求援助；第三步：如果已經(jīng)有列車駛?cè)朐搮^(qū)間，應(yīng)立即向列車顯示停車信號(hào)，白天用紅色信號(hào)旗，夜晚用紅色燈光，攔停列車，將響墩放置在能趕到的地點(diǎn)鋼軌上；第四步：搶修前需在現(xiàn)場顯著位置安放應(yīng)急程序銘文牌，詳細(xì)寫明步驟及內(nèi)容，并設(shè)好防護(hù)，線路搶修時(shí)必須有設(shè)備管理部門安全監(jiān)督人員在場，組織人員、機(jī)具、設(shè)備配合站段搶修路線及早恢復(fù)通車。 各項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案在鄰近營業(yè)線施工之前，必須會(huì)同設(shè)備管理部門對(duì)紅線范圍內(nèi)管線進(jìn)行調(diào)查、確認(rèn)。(2)以書面形式向上級(jí)寫出報(bào)告，包括發(fā)生事故時(shí)間、地點(diǎn)、受傷(死亡)人員姓名、性別、年齡、工種、傷害程度、受傷部位。一旦危及行車安全的險(xiǎn)情出現(xiàn)，立即采取措施，先行防護(hù)，然后設(shè)法排除險(xiǎn)情，同時(shí)向上級(jí)和向行車組織部門報(bào)告情況。(2)治安隊(duì)：由安質(zhì)部組建。⑤架子隊(duì)：負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場機(jī)具、物資、設(shè)備、人員的組織調(diào)配工作和事故自救工作；負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場通訊聯(lián)絡(luò)和對(duì)外聯(lián)系工作；負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場保護(hù)和傷亡人員的緊急處置工作。(3)組員①安質(zhì)部：協(xié)助組長做好事故報(bào)警、情況通報(bào)及事故處置工作。(2)副組長：協(xié)助組長負(fù)責(zé)應(yīng)急救援的具體工作。(2)組織指揮救援隊(duì)伍實(shí)施救援行動(dòng)。九．應(yīng)急預(yù)案 應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)及職責(zé) 成立預(yù)案專項(xiàng)小組成立重大事故“應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組”，由分部經(jīng)理、架子隊(duì)隊(duì)長、技術(shù)主管、工程部、安質(zhì)部、物資部、調(diào)度、綜合辦公室等部門領(lǐng)導(dǎo)組成，下設(shè)應(yīng)急救援辦公室（調(diào)度室），日常工作由調(diào)度室兼管。確立科研項(xiàng)目，完成科研目標(biāo)。在施工過程中，接受監(jiān)理工程師監(jiān)督，進(jìn)行自檢、互檢、交接檢，主動(dòng)配合設(shè)計(jì)手機(jī)整理相關(guān)試驗(yàn)數(shù)據(jù)，并定期和不定期地進(jìn)行內(nèi)外業(yè)質(zhì)量檢查，嚴(yán)格執(zhí)行獎(jiǎng)罰制度，做到質(zhì)量體系嚴(yán)謹(jǐn)，崗位職責(zé)明確，層層把關(guān)，獎(jiǎng)罰分明，杜絕質(zhì)量事故發(fā)生。(2)坑壁周圍及營業(yè)線邊坡、死角采用全覆蓋措施，減小雨水下滲，保證坑壁穩(wěn)定。⑥指揮信號(hào)不明確或多人指揮時(shí)；吊裝易滑脫物件時(shí),吊鉤、吊索應(yīng)采取防滑措施。(7)吊車吊裝鋼筋籠時(shí),應(yīng)先將重物吊離地面10厘米左右,檢查吊車的穩(wěn)定性和制動(dòng)器等是否靈活有效,在確認(rèn)正常安全情況下,方可繼續(xù)工作。司機(jī)在操縱作業(yè)中必須與起重工密切配合,聽從指揮人員的信號(hào)指揮。(4)當(dāng)列車通過時(shí)，必須停止吊裝、回轉(zhuǎn)等作業(yè)，并由防護(hù)員檢查現(xiàn)場狀況，確保無施工機(jī)具、材料侵入限界。(1)挖掘機(jī)、吊車、砼汽車泵等大型機(jī)械設(shè)備進(jìn)場作業(yè)時(shí)，必須實(shí)行“一機(jī)一人”盯崗作業(yè)。模板纜風(fēng)繩防護(hù)(1)填筑堰堤的材料采用抗?jié)B性能較好的粘土，以利阻水、減少漏水、滲水。（3）腳手架、支架靠鐵路一側(cè)，設(shè)置安全網(wǎng)圍護(hù)全封閉圍護(hù)，嚴(yán)禁向鐵路一側(cè)抽穿鋼管、鋼筋。2)施工期間，各架子隊(duì)每天要將對(duì)既有線路基觀測記錄、分析以數(shù)據(jù)庫電子文件形式及時(shí)報(bào)給項(xiàng)目部、監(jiān)理站安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，以全面指導(dǎo)施工，確保鄰近既有線施工安全。（3）觀測作業(yè)要求觀測的儀器、觀測方法、觀測精度應(yīng)符合規(guī)范有關(guān)規(guī)定。、既有橋臺(tái)上設(shè)置觀測樁，在開挖過程中設(shè)測量人員對(duì)路基、橋臺(tái)的沉降、變形進(jìn)行觀測，與工務(wù)段現(xiàn)場配合人員對(duì)線路狀況進(jìn)行監(jiān)控，確保既有線行車的安全。與電纜、管道相鄰的基坑要先挖探溝。（7）鉆機(jī)的防護(hù)樁基作業(yè)采用機(jī)身較低的沖擊鉆或回旋鉆，鉆機(jī)與既有鐵路平行布置，并且在現(xiàn)場施工過程中為加強(qiáng)鉆機(jī)的穩(wěn)定性，在鉆機(jī)桅桿頂上遠(yuǎn)離營業(yè)線路側(cè)系上兩根纜風(fēng)繩，與埋置在深1m，長40cm，寬40cm的C20混凝土基礎(chǔ)里預(yù)埋的16鋼筋連接上；如圖所示：（8）鋼筋、承臺(tái)、橋臺(tái)模板吊裝防