【正文】 1）導(dǎo)線控制測量利用設(shè)計單位提供的已知點，用全站儀（必要時用GPS）補測導(dǎo)線點，并形成三維導(dǎo)線控制網(wǎng)進行橋軸線平面位置控制。鋼軌樁打好后再進行承臺開挖。樁基施工考慮10臺鉆機施工，具體工期見下表：施工內(nèi)容總時間開始時間結(jié)束時間新臘樹河特大橋橋290d2014年3月15日2014年12月30日施工準備20d2014年3月15日2014年4月5日樁基122d2014年4月1日2014年7月31日承臺153d2014年5月6日2014年10月6日墩臺身214d2014年5月20日2014年12月30日，對橋墩地質(zhì)補鉆，核實地質(zhì)情況做好樁基施工方案。施工作業(yè)內(nèi)容及工程數(shù)量表序號工程項目涉及既有線名稱所處營業(yè)線區(qū)間對應(yīng)營業(yè)線里程備注1鋼軌防護樁施工(70根)既有成昆線鮮灘思蒙區(qū)間K107+323鄰近既有線施工。14臺和15墩基礎(chǔ)施工采用編織裝土圍堰筑島，施工完成后拆除圍堰恢復(fù)河道。全年無霜期長，一般可達10個月，但云霧多，濕度大、日照少。該段地層從上至下主要為：(1)0人工填土層（5橋墩位置），由粘性土、碎石等組成，～1m,；(2)7粉質(zhì)黏土（Q4al+pl）：灰褐、深灰色，硬塑狀，質(zhì)較純，底部含砂量較多，局部見卵石，厚0～3m。104152003）；（8）由建設(shè)單位組織的設(shè)計、施工、監(jiān)理單位的交樁及復(fù)測資料；（9）國家和鐵道部相關(guān)法律法規(guī)和規(guī)范、標準及規(guī)程；（10）我單位現(xiàn)有的技術(shù)力量、機械設(shè)備能力以及長期從事鐵路軌道工程施工積累起來的施工能力和施工經(jīng)驗。沿線主要河流水系特征，所屬區(qū)域為岷江水系，岷江發(fā)源于岷山弓杠嶺和郎架嶺，全長735公里，流域面積14萬平方公里，為長江上游左岸一級支流，有安昌江、鴨子河、青白江、青衣江等主要支流。新臘樹河特大橋位于直線、緩和曲線、圓曲線上，全橋采用“通橋（2012）2101簡支T梁”（單線梁）。（4）承臺開挖需采取鋼軌樁防護圍堰開挖，施工安全壓力大。施工配合單位：成都工務(wù)段、成都通信段、成都電務(wù)段、西昌供電段。設(shè)置雙側(cè)排水溝，單側(cè)2%排水坡，基床為30厘米厚泥結(jié)碎石。施工便道和鋼軌防護樁施工完成后再進行全橋的樁基、承臺、墩臺身的施工。墩、臺、樁定位測量的內(nèi)容就是準確定出橋墩、臺、樁的中心位置和它的縱軸線。②橋臺放樣橋臺放樣時，先在已澆筑承臺的頂面上放出橋臺輪廓線的特征點，供支模板用（首節(jié)模板要嚴格控制其平整度）。用帶尺量拱座或墊石的尺寸和位置以及供頂?shù)拈L和寬，這些尺寸與設(shè)計數(shù)據(jù)的偏差不應(yīng)超過2cm。（2）制作和埋設(shè)護筒①為固定樁位、鉆孔導(dǎo)向、防止孔口地面坍塌、承受因提高孔內(nèi)水頭增加的壓力等，均須埋設(shè)護筒。（3）安裝鉆機①底架應(yīng)墊平，保持穩(wěn)定，使不產(chǎn)生位移和沉陷。（5）鉆孔①開鉆時鉆頭中心與樁位中心的偏差不得大于5厘米。發(fā)現(xiàn)鋼絲繩磨損嚴重時，應(yīng)及時更換。⑩鉆孔過程中，應(yīng)經(jīng)常對已鉆成的孔進行檢查。終孔檢查后，應(yīng)迅速清孔，不可停歇過久，使泥漿、鉆碴沉淀增多，造成清孔工作困難甚至坍孔。②鋼筋籠保護層的設(shè)置方法：鋼筋籠的保護層厚度采用轉(zhuǎn)動混凝土墊塊，置密度按豎向每隔2m設(shè)一道，每一道沿圓周均勻布置4個。將吊鉤移到鋼筋籠上端，取出臨時支承，將鋼筋籠徐徐下降，降至設(shè)計標高為止。②運輸：采用砼攪拌運輸車將砼運至現(xiàn)場，根據(jù)運距和初凝時間，由試驗室對配合比進行調(diào)整，以保證砼的澆筑質(zhì)量。整個吊裝過程應(yīng)豎直下放，防止和井孔壁碰撞受損坍塌。灌注混凝土要連續(xù)從漏斗口邊側(cè)溜滑入導(dǎo)管內(nèi)，不可一次放滿，以避免產(chǎn)生氣囊。 ～，以保證樁頂?shù)捻刨|(zhì)量。基坑開挖樁頭處理鋼筋綁扎安裝模板澆筑混凝土砼養(yǎng)護、拆模基坑回填承臺施工工藝流程圖 1)基坑開挖基坑開挖可采用垂直開挖方法,施工前由測量工程師放出承臺開挖的四個角樁，開挖尺寸應(yīng)結(jié)合承臺結(jié)構(gòu)尺寸，按照基坑土質(zhì)情況確定開挖邊坡坡比，并保證坑底有施工作業(yè)空間（基坑底尺寸不小于承臺結(jié)構(gòu)尺寸+），放樣合格后采用人工配合挖掘機進場開挖基坑。鑿除前技術(shù)人員應(yīng)測量每根樁的標高，并在樁頭的鋼筋頭上用紅油漆標示清楚（注意樁頭的編號順序），根據(jù)測量的高程進行樁頂鑿除技術(shù)交底，準確控制樁頭的鑿除長度，保證樁頭伸入承臺10cm。4)模板安裝承臺模板采用大塊鋼模，汽車吊配合安裝。（2）混凝土澆注連續(xù)進行。④每一振點的振搗延續(xù)時間應(yīng)為20～30秒，以混凝土不再沉落，表面呈現(xiàn)浮漿為度。（4）不承重的側(cè)面模板，應(yīng)在混凝土強度達到其表面及棱角不因拆模而受損時進行拆除。腳手架與墩身連接點的位置根據(jù)立柱的高度來定，原則上每5m設(shè)一道連柱件，連柱件采用腳手架鋼管環(huán)抱在立柱模板上，掃地桿設(shè)置在距離地面高度為20cm處。（3）鋼筋施工墩（臺）身鋼筋在鋼筋加工車間采用鋼筋切斷機按定尺寸長度下料、成型，利用平板車運輸至施工現(xiàn)場，塔吊或普通吊機吊裝至施工平臺進行安裝。④墩（臺）身鋼筋按設(shè)計圖紙要求下端與上端鋼筋布置就位后，按規(guī)范進行驗收，發(fā)現(xiàn)不符合要求的部位及時整改，并填寫自檢單。②為保證模板能相互套用，同一種模板上下都能相互連接，模板間錯位不大于1mm；模板安裝時注意板與板之間的錯臺不得超過1mm；模板安裝完后的截面尺寸必須符合設(shè)計要求；模板加固要牢固，防止爆模的發(fā)生；接縫要嚴密，不得漏漿。⑧拆下的模板由專業(yè)人員保養(yǎng)，清除表面混凝土斑，用砂皮修整模板平面，整修幾何尺寸，確保模板正常周轉(zhuǎn)。墩（臺）身混凝土采用泵送，混凝土的可泵性、和易性必須滿足要求，施工時充分考慮施工季節(jié)混凝土配合比的調(diào)整，比如在高溫季節(jié)混凝土水平運輸、垂直運輸過程中水分均有損失，易造成泵送時間過長或堵塞現(xiàn)象。為防止表面出現(xiàn)翻砂現(xiàn)象，入模時的坍落度應(yīng)偏小。（2）施工技術(shù)保證 根據(jù)設(shè)計施工圖和施工技術(shù)規(guī)范，編制詳盡可行的確保鐵路營運和施工安全的專項施工方案，組織行業(yè)專家評審方案，并逐級上報審批。 ④施工過程中自覺接受路局的監(jiān)督管理，對質(zhì)量不合格及施工安全隱患要立即徹底糾正，危及行車安全時必須立即停工。嚴格按與各設(shè)備管理單位簽訂的安全協(xié)議和劃定的界限施工，嚴禁私自擴大施工范圍。(2)施工現(xiàn)場兩端各設(shè)置安全防護人員1人，所有既有線防護人員必須經(jīng)過路局安全培訓(xùn)并取得合格證后方準上崗,防護人員隨時監(jiān)視列車來車方向，并做好防護工作。：如系通過列車，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)立即向現(xiàn)場防護員發(fā)出預(yù)報，應(yīng)提前一個車站（即鄰站向本站發(fā)車時）發(fā)出預(yù)報。（6）材料堆放、場地設(shè)置保證措施禁止在鐵路橋面上存放物料、器具，施工材料堆放地，避免靠近高壓線、鐵路地下通信、電纜線路，禁止依附鐵路橋墩堆放機具、材料。③起重作業(yè)人員必須持證操作，嚴禁多人或無人指揮；嚴禁在吊物下方站立和行走，應(yīng)按規(guī)定操作。吊裝時用麻繩拉住鋼筋籠底口，防止鋼筋籠來回擺動侵限。在有水基坑開挖中，并在兩個對角處設(shè)置集水井，砂袋用于基坑局部漏水處。(1)觀測頻次 在鉆孔樁、承臺墩身施工期間至基坑回填后一個星期，對既有路基及橋墩進行每天一次的持續(xù)觀測，基坑回填后第一次一天，第二次兩天，第三次三天，第四次七天，以七天為周期連續(xù)觀測兩個月，如有發(fā)現(xiàn)沉降加速，或遇暴雨、地震、解凍等異常應(yīng)考慮延長觀測時間或采取必要的控制變形的措施。（臺）施工防護措施(1)橋墩（臺）模板安裝或拆除時，吊裝必須設(shè)專人指揮，吊裝時在模板下口掛2根纜風(fēng)繩，背向既有線方向人力牽引，防止模板擺動引起侵限事故，每塊模板吊裝固定好后，方可吊裝下塊模板。(3)為減少水流沖刷對既有線橋墩基礎(chǔ)的影響，在既有橋墩四周設(shè)置導(dǎo)流墻，導(dǎo)流墻采用土袋上下分層錯縫堆碼，防止既有線橋墩基礎(chǔ)受水流沖刷受影響。嚴禁吊車帶病作業(yè)。(9)吊車作業(yè)時必須嚴格執(zhí)行起重性能技術(shù)規(guī)定。⑧吊物需歪拉斜拽時。以創(chuàng)優(yōu)為目標，制定確保工程質(zhì)量及施工工藝的施工方案，并有切實可行的具體措施，全面按照施工方案要求的人員和設(shè)備進行資源配置，軟件與硬件一起全方位實施創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃。指揮組設(shè)在生產(chǎn)調(diào)度室。②負責(zé)事故現(xiàn)場通訊聯(lián)絡(luò)和對外聯(lián)系工作。救援專業(yè)隊伍的組成、任務(wù)分工如下：(1)通訊聯(lián)絡(luò)隊：由安全、調(diào)度、綜合辦組成。(5)后勤保障隊：由綜合辦、物資組成，擔(dān)負傷員生活必需品和搶救物資的供應(yīng)任務(wù)。施工過程中若發(fā)生意外事故挖斷管線危害行車安全時，現(xiàn)場防護員必須立即通知車站及相關(guān)設(shè)備管理單位，具體做法：（1）現(xiàn)場防護員立即報告車站匯報事故發(fā)生地點、事故原因及現(xiàn)場目前情況、事故損失等情況；（2）現(xiàn)場防護人員按相關(guān)規(guī)定設(shè)置防護措施，在原地監(jiān)視；（3）設(shè)備管理單位現(xiàn)場確認，制定緊急方案后，立即組織人員、機具、材料，配合設(shè)備管理單位盡快搶修完成，最大限度減少對營業(yè)線的干擾。(5)恢復(fù)送電后，要求搶修單位對現(xiàn)場認真觀察，待兩列車安全正常通過后，簡要向經(jīng)理部通報，搶修單位方能撤回駐地。（8）立即撥打120向當(dāng)?shù)丶本戎行娜〉寐?lián)系（醫(yī)院在附近的直接送往醫(yī)院），應(yīng)詳細說明事故地點、受傷程度、聯(lián)系電話，并派人到路口接應(yīng)。（3）指揮小組迅速到位，指揮搶險工作，并及時向上級有關(guān)部門匯報。 既有線行車安全應(yīng)急預(yù)案、特大事故，指揮長應(yīng)立即通知就近車站并及時報告兩端車站運轉(zhuǎn)室及時控制運行車輛，必要時對線路進行封鎖。 應(yīng)急響應(yīng)配備的勞動力、材料及機械設(shè)備序號名 稱規(guī)格型號單位數(shù) 量備 注1勞動力人30現(xiàn)場準備2道砟50kg袋20現(xiàn)場準備3鋼軌P43根44枕木根20現(xiàn)場準備5撬棍根16現(xiàn)場準備6道尺把1現(xiàn)場準備7擴音器個6現(xiàn)場防護員攜帶8口哨個6現(xiàn)場防護員攜帶9停車信號牌（燈）個2現(xiàn)場準備10響墩個6現(xiàn)場準備11防護服、帽套30現(xiàn)場準備12短路銅線個4現(xiàn)場防護員攜帶13汽車起重機25T臺2待命狀態(tài)14挖掘機PC220臺1待命狀態(tài)15應(yīng)急專用車部1待命狀態(tài) 應(yīng)急常用電話表序號救援機構(gòu)或相關(guān)部門電話號碼1應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長馮文波18996865555224小時應(yīng)急小組調(diào)度室董巖151245287603火 警1194急救中心1205眉山市人民醫(yī)院02887531915應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組名單及聯(lián)系電話 序號姓 名應(yīng)急職務(wù)職 務(wù)聯(lián)系電話1馮文波應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長經(jīng)理189968655552王善上應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長副經(jīng)理151800030593任榮生應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組副組長安全總監(jiān)187793767764鄧志杰應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組副組長總工程師135079042465王慶超應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組副組長安質(zhì)部長185236598816彭陽耀應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組副組長二分部經(jīng)理158791077237王兵應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組副組長一分部經(jīng)理187860539108彭景應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組物資部長物資部長186969697069劉東云應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組技術(shù)保障部長工程部部長1359452676710賀成華應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室主任辦公室主任1867906070111調(diào)度常設(shè)辦公室/15124528760駐站聯(lián)絡(luò)員及現(xiàn)場防護員名單表序號姓名職務(wù)電話號碼1李俊武現(xiàn)場防護隊長138079098622金保德現(xiàn)場防護副隊長159798924023熊志勇現(xiàn)場安全員138903866784張貽春現(xiàn)場防護員187790084835肖曉榮現(xiàn)場防護員139790728556胡長林現(xiàn)場防護員136279063997邱長忠現(xiàn)場防護員137557140658史尚云駐站聯(lián)絡(luò)員13970323086設(shè)備管理單位聯(lián)系方式姓名職務(wù)聯(lián)系電話備注姜鐵柱成都工務(wù)段副段長13982262687劉昆成都工務(wù)段副段長13679095213王建文西昌供電段副段長15282936600李懷勇成都通信段副段長13984837799何學(xué)成都信號段副段長15902815959嚴俞偉成都車務(wù)段副段長13908082606。，根據(jù)鐵路行車組織規(guī)則，立即上報區(qū)間車站運轉(zhuǎn)室，并由其立即上報成都鐵路局行車調(diào)度中心，同時上報集團公司調(diào)度中心。（5）洪水發(fā)生時，搶險突擊隊要保護好電力設(shè)備，確保不影響水泵及時排水作業(yè)。（10）注意事項：1）事故發(fā)生時要組織人員進行全力搶救，視情況撥打120急救電話和通知有關(guān)負責(zé)人。（2）保持呼吸道通暢，若發(fā)現(xiàn)窒息者，應(yīng)及時解除其呼吸道梗塞和呼吸機能障礙，應(yīng)立即解開傷員衣領(lǐng)，消除傷員口鼻、咽、喉部的異物、血塊、分泌物、嘔吐物等。如現(xiàn)場有人受傷，需撥打搶救電話“120”，向當(dāng)?shù)蒯t(yī)院求救，現(xiàn)場可視情況進行包扎、止血等應(yīng)急處理，并按一下步驟防護：第一步：防護人員立即報告車站及相關(guān)設(shè)備管理單位，并快速穿過隔離柵欄應(yīng)急通道進入相應(yīng)的受影響既有線路區(qū)域；第二步：觀察現(xiàn)場情況，如造成既有路基塌