施工砼道路施工組織方案(完整版)
【正文】 以上光輪壓路機(jī)或12t以上震動(dòng)壓路機(jī)碾壓，碾壓速度在34km/h，碾壓遍數(shù)為4—8遍，以達(dá)到95%的壓實(shí)度為原則。路基挖方（1）路槽挖方應(yīng)按設(shè)計(jì)線進(jìn)行，要保證路基寬度，開(kāi)挖時(shí)要做好排水設(shè)施，保證路槽內(nèi)不積水；開(kāi)挖路槽距規(guī)定標(biāo)高差5—10cm時(shí)，應(yīng)注意根據(jù)不同土質(zhì)預(yù)留碾壓虛高。③碾壓前必須實(shí)測(cè)土壤含水量，且控制在最佳含水量177。（2)檢驗(yàn)石灰的有效鈣和氧化鎂含量。對(duì)儲(chǔ)存較久或經(jīng)過(guò)雨期的消解石灰應(yīng)經(jīng)過(guò)試驗(yàn)，根據(jù)活性氧化物的含量，決定使用辦法。卸料堆宜按照梅花樁形布置，以便于攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。對(duì)局部高程稍低的灰土面嚴(yán)禁直接采取薄層找補(bǔ)，應(yīng)先用人工或機(jī)械耕松100mm左右后再進(jìn)行找補(bǔ)。邊模采用鋼模，高度與混凝土板厚度相等。松鋪高度由試驗(yàn)確定，以路面高程符合設(shè)計(jì)為準(zhǔn)。其次，再用平板振搗器全面振搗。牽引繩不可過(guò)短，以減少振動(dòng)梁底部的傾斜，振動(dòng)梁底面要保持平直，當(dāng)彎曲超過(guò)2mm時(shí)應(yīng)調(diào)查或更換，下班或不用時(shí)，要清洗干凈，放在平整處（必要時(shí)將振動(dòng)梁朝下擱放，以使其自行校正平直度），不得暴曬或雨淋。順路方向行進(jìn)易保證縱向的平整，橫路方向行進(jìn)則縱向平整度效果略遜。填縫工作在混凝土初步硬結(jié)后即進(jìn)行，待清理暢通的接縫晾干后，再在縫壁涂一薄層瀝青，接著將加熱成液體的填縫料灌入縫中，灌入的填縫料要略高于混凝土表面。⑽拆模： 混凝土模板的拆除時(shí)間仍視氣溫而定。如發(fā)現(xiàn)混凝土表面與拱板仍有較大高差，應(yīng)重新補(bǔ)填找平，重新振滾平整。同一位置振搗時(shí)，振搗時(shí)間不宜少于30S；，不宜少于15S，以不再冒氣泡并泛出水泥漿為準(zhǔn)。③在一個(gè)規(guī)定連續(xù)澆注的區(qū)域內(nèi)，澆注施工過(guò)程不得中斷，也不得因拌合料干澀而加水。接縫位則在安裝好的模板上做出標(biāo)記。碾壓原則上以“先慢后快”、“先輕后重”、“先低后高”為宜。（4)粗平整型：先用推土機(jī)進(jìn)行粗平1～2遍，粗平后宜用推土機(jī)在路基全寬范圍內(nèi)進(jìn)行排壓1～2遍，以暴露潛在的不平整，其后用人工
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