【正文】 理。通過多維信息發(fā)布，引導出行設(shè)置誘導標志；設(shè)置沿路標牌、指示牌，提前引導；提前一個月通過電臺、網(wǎng)路平臺等媒體，及時發(fā)布施工期交通組織和繞行信息。負責制止施工人員在未經(jīng)批復的情況下打開臨時隔離設(shè)施。負責制止未穿反光背心的施工人員進入施工作業(yè)區(qū)，負責制止非施工人員、車輛和牲畜進入施工作業(yè)區(qū)。、施工保通人員職責負責所管轄施工段交通安全設(shè)施的齊全與規(guī)范。、施工單位職責負責方案的制定、修訂；提交施工計劃和配合要求；建立應(yīng)急救援隊伍、并開展專業(yè)培訓；配合應(yīng)急救援所需的各種物資、裝備；組織專職安全保通人員，24小時在現(xiàn)場組織安全保通；及時向上級有關(guān)部門報告事故情況，配合有關(guān)部門組織事故調(diào)查處理、做好善后工作；負責向鄭州市公路局匯報施工及保通進度。、交通運輸局執(zhí)法所職責依法維護公路的路產(chǎn)路權(quán)，配合交警維護公路行車秩序；監(jiān)督施工區(qū)域的文明、規(guī)范施工，提供路面信息，參與搶險救護；負責與中原路西延上街轆把坡至鞏義S237段快速通道新建工程一標項目部協(xié)調(diào)工作；負責監(jiān)督施工單位施工是否侵害路基路面工作；監(jiān)督施工單位的交通維護培訓是否到位。在工程施工期間，定期召開由項目業(yè)主、交警、交通運輸局執(zhí)法所和施工單位固定聯(lián)絡(luò)人共同組成的溝通協(xié)調(diào)例會，及時溝通、協(xié)調(diào)、解決施工中和G310國道運營中存在的問題，確保施工安全，施工現(xiàn)場規(guī)范，現(xiàn)有道路通行順暢。組 長：鄭州市公路管理局副局長 彭小平副組長：鄭州市公路管理局安全管理處處長 楊華龍鄭州海嘉建設(shè)有限公司總經(jīng)理 范鵬舉鞏義市公安局交通警察大隊大隊長 劉曉鵬成員：中原路西延上街轆把坡至鞏義S237段快速通道新建工程項目代表部項目代表 鄭 杰鄭州海嘉建設(shè)有限公司副總經(jīng)理 葛曉偉鄭州海嘉建設(shè)有限公司中原路西延上街轆把坡至鞏義S237段快速通道新建工程項目指揮長 劉焱輝河南豫路工程技術(shù)開發(fā)有限公司中原路西延上街轆把坡至鞏義S237段快速通道新建工程項目總監(jiān) 李鴻升保通領(lǐng)導下組下設(shè)辦公室，負責施工期間日常保通工作。施工單位負責管理好施工現(xiàn)場，配合各單位做好保通工作。該工程保通任務(wù)由項目建設(shè)單位：鄭州市公路管理局為第一責任人，河南豫路工程技術(shù)開發(fā)有限公司負責施工現(xiàn)場的監(jiān)督管理、安全文明施工，共同制定詳細的安全保通方案，確保道路的安全暢通。第五章、保通組織機構(gòu)為確保上跨G310高架橋工程項目施工順利進行，以及保通方案的貫徹落實，并為避免因施工而給過往車輛帶來安全隱患，根據(jù)施工進度安排，統(tǒng)一進行保通規(guī)劃，成立聯(lián)合保通工作領(lǐng)導小組。加強力量、加大投入、集中施工，確保施工進度，盡量減短施工周期，以盡可能短的時間完成施工任務(wù)。在施工期間，嚴格按照施工規(guī)范和操作規(guī)程進行施工，遵守“施工服從于保通，服從于安全”的原則，嚴格按照制定的保通方案，認真貫徹落實，積極配合路政、交警等部門的工作，抓好現(xiàn)場管理。于第3聯(lián)橋面系施工完畢后，即2016年7月10日前拆除完畢。第三章、施工計劃上跨G310高架橋計劃于2015年12月10日從橋頭開始架設(shè)預制T梁，同時根據(jù)施工進度，于2016年3月19日至2016年3月22日架設(shè)第7跨右幅預制梁；2016年4月11日至2016年4月14日架設(shè)第7跨左幅預制梁；第3聯(lián)橋面系（第6跨至第8跨）于2016年6月30日前施工完畢。嚴格執(zhí)行國家和交通部現(xiàn)行的《施工規(guī)范》和《驗收標準》，運用現(xiàn)代科學技術(shù)優(yōu)化施工組織方案、施工工藝和施工方法，確保工程質(zhì)量達到全線整體要求。運用現(xiàn)代科學技術(shù)，采用先進可靠的安全預防措施，確保施工生產(chǎn)和人身安全。突出應(yīng)用新技術(shù)、新設(shè)備、新材料、新工藝，提高施工的機械化作業(yè)水平，積極應(yīng)用先進的科技成果，從而達到提高工程質(zhì)量、加快工程進度、降低工程成本的目的，做到優(yōu)質(zhì)、快速、安全、高效按期完成工程建設(shè)。統(tǒng)籌安排，科學合理地安排施工進度，組織連續(xù)均衡施工，做好工序銜接，確保按期或提前完成工程建設(shè)。以優(yōu)質(zhì)、高效、快速施工為目的，進行機械設(shè)備配套，合理配置施工隊伍、組織工程材料供應(yīng)。交通運輸局執(zhí)法所(大隊)、交警等管理部門的相關(guān)要求。施工線路與跨越線路平面示意圖第二章、編制依據(jù)與范圍、編制依據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》(中華人民共和國國務(wù)院令 第405號)《公路安全保護條例》(中華人民共和國國務(wù)院令 第593號)《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》（JTGH302015）《公路工程安全施工技術(shù)規(guī)程》（JTG F902015）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF502011）《公路工程技術(shù)標準》（JTGB012014）《中原路西延上街轆把坡至鞏義S237段快速通道新建工程兩階段施工圖設(shè)計》。施工時，在G310國道上架梁區(qū)前后采取好安全防護措施，設(shè)置相應(yīng)的標識標牌即可，同時設(shè)置限高標志，減速標志，安全警示燈等。G310對應(yīng)的跨線交叉樁號為K654+500，為確保行車安全和道路的正常運營，綜合考慮本項目建設(shè)工期、設(shè)計方案和G310國道交通量的實際情況，結(jié)合本橋設(shè)計圖紙及其它類似公路保通經(jīng)驗要求，本著“安全高于一切，保通先于施工”的原則，制定了不同階段的通行方案：本橋采用架橋機架梁，僅在第7跨跨越G310國道，架梁及橋面系施工時均對G310國道有較大影響。上跨G310高架橋上部結(jié)構(gòu)為裝配式后張法預應(yīng)力混凝土T梁，結(jié)構(gòu)均為先簡支后連續(xù)；下部結(jié)構(gòu)為圓柱、方柱排架式橋墩和實心薄壁墩，肋板式橋臺，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。路線自起點向西經(jīng)老寨河村，在K1+181處上跨鄉(xiāng)道，在K1+240處上跨